一種鋼坯提升輸送的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋼坯提升輸送機，主要用于冶金行業(yè)，用于同時提升輸送兩支小方坯。該鋼坯提升輸送機，其特征是：在所述頭輪和尾輪的上下兩個側(cè)分別通過支架設(shè)有兩排導(dǎo)軌，并在導(dǎo)軌上安裝運送鋼壞的提鋼小車，所述提鋼小車上部上設(shè)有放置兩只鋼壞的平面，所述提鋼小車的下部與鏈條連接的連接鏈節(jié)，所述尾輪的軸承座放于支撐框架內(nèi)，支撐框架內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置。本實用新型鋼坯提升輸送機的有益效果：結(jié)構(gòu)可靠、維修方便、輪距在線可調(diào)、鑄坯滑落到高位輥道時，對輥道沖擊小；可滿足同時輸送兩支小方坯的工藝要求。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種鋼坯提升輸送機，主要用于冶金行業(yè)，用于同時提升輸送兩 支小方坯。 一種鋼坯提升輸送機

【背景技術(shù)】
[0002] 由于鋼鐵企業(yè)節(jié)能降耗的需要，連鑄坯熱送熱裝工藝現(xiàn)在逐漸被各大鋼廠采用。 比較常用的小方坯提升輸送機運行方式：提鋼小車每次在低位輥道上接收一支鑄坯，鑄坯 提升時，由提升小車帶動，鑄坯直接在導(dǎo)軌上摩擦。鑄坯到達(dá)頭輪最上方時，靠運動慣性和 重力沿導(dǎo)向板下滑，對高位輥道造成很大的沖擊。頭輪和尾輪都由固定軸承座支撐，使用過 程中，出現(xiàn)鏈條松動時，不易調(diào)節(jié)鏈條的張緊度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種可避免沖擊的鋼坯提升輸送 機。
[0004] 本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：
[0005] -種鋼坯提升輸送機，包括低位輥道和高位輥道，在低位輥道和高位輥道之間設(shè) 置驅(qū)動裝置和傳動裝置，并在高位輥道和頭輪之間設(shè)有導(dǎo)向板，所述驅(qū)動裝置包括電機、減 速器、傳動軸、聯(lián)軸器及軸承座，所述傳動裝置包括頭輪、尾輪、軸承座和鏈條，其特征是：在 所述頭輪和尾輪的上下兩個側(cè)分別通過支架設(shè)有兩排導(dǎo)軌，并在導(dǎo)軌上安裝運送鋼壞的提 鋼小車，所述提鋼小車上部上設(shè)有放置兩只鋼壞的平面，所述提鋼小車的下部與鏈條連接 的連接鏈節(jié)，所述尾輪的軸承座放于支撐框架內(nèi)，支撐框架內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置。
[0006] 為便于運送，所述頭輪和尾輪共有四組，所述調(diào)節(jié)裝置共有四組，四組頭輪由同一 電機通過轉(zhuǎn)動軸帶動，傳動軸由兩段組成，通過聯(lián)軸器連接，每一組單獨裝在其獨立的支撐 框架內(nèi)，所述調(diào)節(jié)裝置由調(diào)整絲杠，調(diào)整螺母和鎖緊螺母組成。所述提鋼小車的上部平面后 部還設(shè)有側(cè)面，在所述側(cè)面內(nèi)側(cè)設(shè)有滾輪。所述導(dǎo)向板的前端為圓弧面，導(dǎo)向板中部為與水 平面之間呈18°斜面，導(dǎo)向板的后端為高度低于高位輥道的平面，所述提鋼小車由車輪和 車架組成，車輪安裝在導(dǎo)軌上，所述提鋼小車的車輪入導(dǎo)軌口處為弧形。。
[0007] 本實用新型鋼坯提升輸送機的有益效果：結(jié)構(gòu)可靠、維修方便、輪距在線可調(diào)、鑄 坯滑落到高位輥道時，對輥道沖擊?。豢蓾M足同時輸送兩支小方坯的工藝要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明：
[0009] 圖1為本實用新型鋼壞提升機的示意圖；
[0010] 圖2為本實用新型鋼壞提升機的未拆去小車示意圖；
[0011] 圖3為圖2的右視圖；
[0012] 圖4為提鋼小車裝配圖；
[0013] 圖5為圖4的右視圖；
[0014] 圖中，1、高位輥道，2、導(dǎo)向板，3、頭輪，4、支架，5、提鋼小車，6、支撐框架，7、調(diào)整絲 杠，8、鎖緊螺母，9、滾輪、10、尾輪，11、低位輥道，12、導(dǎo)軌，13、車輪，14、車架，15連接鏈節(jié)。

【具體實施方式】
[0015] 附圖為本實用新型的一種具體實施例，包括低位輥道11和高位輥道1，在低位輥 道11和高位輥道1之間設(shè)置驅(qū)動裝置和傳動裝置，并在高位輥道1和頭輪3之間設(shè)有導(dǎo)向 板2,所述驅(qū)動裝置包括電機、減速器、傳動軸、聯(lián)軸器及軸承座，所述傳動裝置包括頭輪3、 尾輪10、軸承座和鏈條，其特征是：在所述頭輪3和尾輪10的上下兩個側(cè)分別通過支架4 設(shè)有兩排導(dǎo)軌，并在導(dǎo)軌上安裝運送鋼壞的提鋼小車5,所述提鋼小車5上部上設(shè)有放置兩 只鋼壞的平面，所述提鋼小車5的下部與鏈條連接的連接鏈節(jié)15,所述尾輪10的軸承座放 于支撐框架6內(nèi)，支撐框架6內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，所述頭輪3和尾輪10共有四組，所述調(diào)節(jié)裝 置共有四組，四組頭輪由同一電機通過轉(zhuǎn)動軸帶動，傳動軸由兩段組成，通過聯(lián)軸器連接， 每一組單獨裝在其獨立的支撐框架6內(nèi)，所述調(diào)節(jié)裝置由調(diào)整絲杠7,調(diào)整螺母和鎖緊螺母 8組成，所述提鋼小車5的上部平面后部還設(shè)有側(cè)面，在所述側(cè)面內(nèi)側(cè)設(shè)有滾輪9,所述導(dǎo)向 板2的前端為圓弧面，導(dǎo)向板2中部為與水平面之間呈18°斜面，導(dǎo)向板2的后端為高度低 于高位輥道的平面，所述提鋼小車5由車輪13和車架14組成，車輪13安裝在導(dǎo)軌12上， 所述提鋼小車5的車輪13入導(dǎo)軌口處為弧形。。
[0016] 使用本實用新型的鋼坯提升輸送機時，兩個車輪安裝在車架上，鑄坯在小車上，車 輪沿導(dǎo)軌行走，這樣，鑄坯不再直接摩擦導(dǎo)軌，原來的滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦，摩擦力明 顯減小，連接鏈節(jié)是在原有鏈節(jié)的基礎(chǔ)上焊接鋼板，使其能與小車框架連接為一個整體，由 于導(dǎo)向板中部平面18°斜坡，理論上，當(dāng)鋼坯與滑道之間的摩擦系數(shù)取0. 4時，下滑臨界角 度為21.8°，鋼坯在重力的作用下，不會下滑，鋼坯在滾輪9的推動下低速滑到高位輥道 上，對高位輥道造成的沖擊較小，該輸送提升機運行過程見附圖1，該提升機上有2組提升 小車，當(dāng)?shù)臀惠伒郎系膬芍цT坯停止時，一組提升小車到達(dá)位置A將這兩只鑄坯撈起，頭輪 3為驅(qū)動輪，帶動鏈條和提升小車上行，小車到達(dá)位置B時，小車開始沿頭輪3轉(zhuǎn)動，第一支 鑄坯開始沿導(dǎo)板爬坡，到達(dá)位置C后，兩只鑄坯都在小車的推動力下沿斜坡下滑至高位輥 道(位置D)，小車沿下側(cè)鏈條和導(dǎo)軌返回(位置E)。
【權(quán)利要求】
1. 一種鋼坯提升輸送機，包括低位輥道（11)和高位輥道（1 )，在低位輥道（11)和高位 輥道（1)之間設(shè)置驅(qū)動裝置和傳動裝置，并在高位輥道（1)和頭輪（3)之間設(shè)有導(dǎo)向板（2)， 所述驅(qū)動裝置包括電機、減速器、傳動軸、聯(lián)軸器及軸承座，所述傳動裝置包括頭輪（3)、尾 輪（10)、軸承座和鏈條，其特征是：在所述頭輪（3)和尾輪（10)的上下兩個側(cè)分別通過支架 (4)設(shè)有兩排導(dǎo)軌（12)，并在導(dǎo)軌（12)上安裝運送鋼壞的提鋼小車（5)，所述提鋼小車（5) 上部上設(shè)有放置兩只鋼壞的平面，所述提鋼小車（5)的下部與鏈條連接的連接鏈節(jié)（15)， 所述尾輪（10)的軸承座放于支撐框架（6)內(nèi)，支撐框架（6)內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼坯提升輸送機，其特征是：所述頭輪（3)和尾輪（10)共有 四組，四組頭輪由同一電機通過轉(zhuǎn)動軸帶動，傳動軸由兩段組成，通過聯(lián)軸器連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼坯提升輸送機，其特征是：所述調(diào)節(jié)裝置共有四組，每一組 單獨裝在其獨立的支撐框架（6)內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼坯提升輸送機，其特征是：所述調(diào)節(jié)裝置由調(diào)整絲杠（7)， 調(diào)整螺母和鎖緊螺母（8)組成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼坯提升輸送機，其特征是：所述提鋼小車（5)的上部平面后 部還設(shè)有側(cè)面，在所述側(cè)面內(nèi)側(cè)設(shè)有滾輪（9 )。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼坯提升輸送機，其特征是：所述導(dǎo)向板（2)的前端為圓弧 面，導(dǎo)向板（2)中部為與水平面之間呈18°斜面，導(dǎo)向板（2)的后端為高度低于高位輥道的 平面。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼坯提升輸送機，其特征是：所述提鋼小車（5)由車輪（13) 和車架（14)組成，車輪（13)安裝在導(dǎo)軌（12)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼坯提升輸送機，其特征是：所述提鋼小車（5)的車輪（13) 入導(dǎo)軌口處為弧形。
【文檔編號】B65G35/00GK203877402SQ201420174390
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】劉繼明, 李全君, 王艷霞, 亓守篤, 玄繼虎 申請人:山東省新紀(jì)元冶金設(shè)備有限公司