一種鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)收卷輪轂體、外收卷輪轂套筒，外收卷輪轂套筒套接在內(nèi)收卷輪轂體的外側(cè)，且內(nèi)收卷輪轂體、外收卷輪轂套筒之間設(shè)置有一層不銹鋼鋼網(wǎng)，外收卷輪轂套筒的外壁上等間隔分布有三組固定孔，每組固定孔為兩個(gè)，對(duì)稱分布在外收卷輪轂套筒的外壁上，各固定孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓，所述固定螺栓貫穿外收卷輪轂套筒、不銹鋼鋼網(wǎng)、內(nèi)收卷輪轂體，并將三者固定在一起，固定螺栓陷入外收卷輪轂套筒的外壁內(nèi)。本實(shí)用新型的鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)，省成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，具有良好的應(yīng)用前景。
【專利說(shuō)明】一種鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁板由于重量輕，方便運(yùn)輸，成本低廉，在機(jī)械領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，鋁板在批量加工過(guò)程中，采用收卷輪轂進(jìn)行卷料，以便體積小，方便運(yùn)輸，但是現(xiàn)有的收卷機(jī)上匹配的收卷輪轂的直徑較小，卷料效率較低，為了提高收卷鋁板的效率，廠家基本上都是直接更換，一個(gè)收卷輪轂直徑大的輪轂，將小的收卷輪轂遺棄，造成浪費(fèi)，而且，為了承受招板的重量，直徑大的收卷輪轂的制作成本大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)，在原有的內(nèi)收卷輪轂體的基礎(chǔ)上，增加了外收卷輪轂套筒，能夠很好的利用原有的內(nèi)收卷輪轂體資源，而且內(nèi)收卷輪轂體、外收卷輪轂套筒之間設(shè)置有一層不銹鋼鋼網(wǎng)，增加摩擦力，提高整體的牢固性，節(jié)省成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有良好的應(yīng)用前景。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括內(nèi)收卷輪轂體、外收卷輪轂套筒，所述外收卷輪轂套筒套接在內(nèi)收卷輪轂體的外側(cè)，且內(nèi)收卷輪轂體、外收卷輪轂套筒之間設(shè)置有一層不銹鋼鋼網(wǎng)，所述外收卷輪轂套筒的外壁上等間隔分布有三組固定孔，每組固定孔為兩個(gè)，對(duì)稱分布在外收卷輪轂套筒的外壁上，各固定孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓，所述固定螺栓貫穿外收卷輪轂套筒、不銹鋼鋼網(wǎng)、內(nèi)收卷輪轂體，并將三者固定在一起，所述固定螺栓陷入外收卷輪轂套筒的外壁內(nèi)。
[0006]前述的一種鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述外收卷輪轂套筒外壁上設(shè)有防滑紋路，所述防滑紋路為環(huán)狀，等間隔分布在外收卷輪轂套筒的外壁上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)，在原有的內(nèi)收卷輪轂體的基礎(chǔ)上，增加了外收卷輪轂套筒，能夠很好的利用原有的內(nèi)收卷輪轂體資源，而且內(nèi)收卷輪轂體、外收卷輪轂套筒之間設(shè)置有一層不銹鋼鋼網(wǎng)，增加摩擦力，提高整體的牢固性，外收卷輪轂套筒的外壁上設(shè)有防滑紋路，增加摩擦力，防止進(jìn)行鋁板卷料時(shí)打滑，節(jié)省成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，具有良好的應(yīng)用前景。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中標(biāo)記的含義如下:
[0010]1:內(nèi)收卷輪轂體；2:外收卷輪轂套筒；3:不銹鋼鋼網(wǎng)；4:固定孔；5:固定螺栓；6:防滑紋路?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合說(shuō)明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0012]如圖1所示，一種鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括內(nèi)收卷輪轂體1、外收卷輪轂套筒2，外收卷輪轂套筒2套接在內(nèi)收卷輪轂體I的外側(cè)，增加了整體收卷輪轂的直徑，夕卜收卷輪轂套筒2根據(jù)需要設(shè)定其的尺寸，內(nèi)收卷輪轂體I為原收卷機(jī)上匹配的直徑較小的收卷輪轂，且內(nèi)收卷輪轂體1、外收卷輪轂套筒2之間設(shè)置有一層不銹鋼鋼網(wǎng)3，不銹鋼鋼網(wǎng)3能夠增加內(nèi)收卷輪轂體1、外收卷輪轂套筒2接觸面的摩擦力，提高整體的牢固程度，外收卷輪轂套筒2的外壁上等間隔分布有三組固定孔4，每組固定孔為兩個(gè)，對(duì)稱分布在外收卷輪轂套筒2的外壁上，各固定孔4內(nèi)設(shè)有固定螺栓5，固定螺栓5貫穿外收卷輪轂套筒2、不銹鋼鋼網(wǎng)3、內(nèi)收卷輪轂體1，并將三者固定在一起，牢固效果好，固定螺栓5陷入外收卷輪轂套筒2的外壁內(nèi)，不突出外收卷輪轂套筒2的外壁，防止影響卷繞鋁板，外收卷輪轂套筒2外壁上設(shè)有防滑紋路6，防滑紋路6為環(huán)狀，等間隔分布在外收卷輪轂套筒2的外壁上，增加摩擦力，防止進(jìn)行鋁板卷料時(shí)打滑。
[0013]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括內(nèi)收卷輪轂體(I)、外收卷輪轂套筒(2 )，所述外收卷輪轂套筒(2 )套接在內(nèi)收卷輪轂體(I)的外側(cè)，且內(nèi)收卷輪轂體(I)、外收卷輪轂套筒(2)之間設(shè)置有一層不銹鋼鋼網(wǎng)(3)，所述外收卷輪轂套筒(2)的外壁上等間隔分布有三組固定孔(4)，每組固定孔為兩個(gè)，對(duì)稱分布在外收卷輪轂套筒(2)的外壁上，各固定孔(4)內(nèi)設(shè)有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)貫穿外收卷輪轂套筒(2)、不銹鋼鋼網(wǎng)(3)、內(nèi)收卷輪轂體(1)，并將三者固定在一起，所述固定螺栓(5)陷入外收卷輪轂套筒(2)的外壁內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁板收卷輪轂直徑增進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述外收卷輪轂套筒(2)外壁上設(shè)有防滑紋路(6)，所述防滑紋路(6)為環(huán)狀，等間隔分布在外收卷輪轂套筒(2)的外壁上。
【文檔編號(hào)】B65H27/00GK203781438SQ201420178055
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】陳鍇, 程紅, 陳軍, 張純平, 謝金梅, 朱迎兵, 方厚飛, 嚴(yán)凱, 夏必勝, 崔新升 申請(qǐng)人:張家港潤(rùn)盛科技材料有限公司