一種新型航空箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及航空箱制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型航空箱。它包括箱體和箱蓋，箱體和箱蓋均由多個(gè)面板拼接而成，所述箱蓋和箱體通過(guò)合頁(yè)連接；箱體的閉合邊縫線處和箱蓋的閉合邊縫線處均通過(guò)緊固螺釘固定有鋁型材，箱體的底部的四個(gè)邊角處和箱蓋的頂部的四個(gè)邊角處均通過(guò)緊固螺釘固定有球形包角，箱體的頂部的四個(gè)邊角處和箱蓋的底部的四個(gè)邊角處均通過(guò)緊固螺釘固定有包邊，合頁(yè)通過(guò)緊固螺釘與箱蓋和箱體連接。本實(shí)用新型航空箱的各個(gè)主要組成部件的連接均采用螺釘連接方式，摒棄了傳統(tǒng)航空箱采用拉釘進(jìn)行連接的方式，其使得航空箱具有可拆裝、可DIY制作、占用空間小、維修更換方便等諸多特點(diǎn)；同時(shí)，也極大的提高了生產(chǎn)效率、降低了人力成本。
【專利說(shuō)明】一種新型航空箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空箱制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型航空箱。
【背景技術(shù)】
[0002]航空箱是針對(duì)高科技產(chǎn)品在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中得不到有效保護(hù)以及機(jī)動(dòng)性差的弊病而產(chǎn)生的一種新的包裝運(yùn)輸產(chǎn)品，日益頻繁的跨國(guó)貿(mào)易使得航空箱的使用和發(fā)展步入了黃金階段，尤其是在舞臺(tái)燈光設(shè)備、醫(yī)療儀器設(shè)備、視聽(tīng)系統(tǒng)多媒體、光電行業(yè)以及軍工運(yùn)輸包裝和軍工設(shè)備運(yùn)輸?shù)雀呖萍荚O(shè)備領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。
[0003]現(xiàn)有的航空箱的結(jié)構(gòu)組成主要是由較堅(jiān)硬的多層夾板外貼ABS防火板拼接成箱體，箱體的各邊再通過(guò)拉釘固定一定厚度和強(qiáng)度的鋁合金型材，同時(shí)，在箱體的每一個(gè)角處利用拉釘將高強(qiáng)度的金屬球形包角與合金鋁邊和夾板連接固定。眾所周知，拉釘?shù)墓潭ㄊ且淮涡缘?，即兩個(gè)部件一旦通過(guò)拉釘緊固后便無(wú)法進(jìn)行拆卸，而傳統(tǒng)航空箱的整個(gè)結(jié)構(gòu)拼接則使用了大量的拉釘，當(dāng)箱體的某個(gè)部件損壞后便無(wú)法對(duì)部件進(jìn)行更換，進(jìn)而只能將整個(gè)航空箱廢棄；同時(shí)，當(dāng)整個(gè)箱體被拼裝定型后便無(wú)法進(jìn)行拆裝、無(wú)法進(jìn)行二次組裝，因而增加了航空箱的使用成本、造成了材料浪費(fèi)。另外，在航空箱生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)拉釘?shù)牟僮饕话阈枰辽賰扇诉M(jìn)行，如此不但增加了生產(chǎn)成本也降低了生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、在不降低箱體連接強(qiáng)度的基礎(chǔ)上采用螺釘進(jìn)行部件拼接、部件更換維修方便、成本低廉、生產(chǎn)效率高的新型航空箱。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種新型航空箱，它包括箱體和箱蓋，所述箱體和箱蓋均由多個(gè)面板拼接而成，所述箱蓋和箱體通過(guò)合頁(yè)連接；
[0007]所述箱體的閉合邊縫線處和箱蓋的閉合邊縫線處均通過(guò)緊固螺釘固定有鋁型材，所述箱體的底部的四個(gè)邊角處和箱蓋的頂部的四個(gè)邊角處均通過(guò)緊固螺釘固定有球形包角，所述箱體的頂部的四個(gè)邊角處和箱蓋的底部的四個(gè)邊角處均通過(guò)緊固螺釘固定有包邊，所述合頁(yè)通過(guò)緊固螺釘與箱蓋和箱體連接。
[0008]優(yōu)選地，所述緊固螺釘包括螺桿，所述螺桿的頭端設(shè)置有兩個(gè)凹陷區(qū)，兩個(gè)所述凹陷區(qū)沿螺桿的軸線呈同向180度分布，在兩個(gè)所述凹陷區(qū)之間形成有釘頭。
[0009]優(yōu)選地，所述面板包括由外至內(nèi)依次層疊設(shè)置的防火板、夾板和EVA膠層。
[0010]由于采用了上述方案，本實(shí)用新型航空箱的各個(gè)主要組成部件的連接均采用螺釘連接方式，摒棄了傳統(tǒng)航空箱采用拉釘進(jìn)行連接的方式，其使得航空箱具有可拆裝、可DIY制作、占用空間小、維修更換方便等諸多特點(diǎn)；同時(shí)，也極大的提高了生產(chǎn)效率、降低了人力成本。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視平面示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的緊固螺釘?shù)钠矫娼Y(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的新型航空箱，它包括箱體I和箱蓋2，箱體I和箱蓋2均由多個(gè)面板拼接而成，箱蓋2和箱體I的同一側(cè)面的相抵觸的位置通過(guò)合頁(yè)連接；為改進(jìn)傳統(tǒng)航空箱的各個(gè)部件由于采用拉釘作為主要的連接部件，而導(dǎo)致航空箱存在無(wú)法進(jìn)行拆卸組裝、更換部件等諸多問(wèn)題，本實(shí)施例的航空箱在箱體I的閉合邊縫線處和箱蓋2的閉合邊縫線處均通過(guò)緊固螺釘3固定有鋁型材4，利用鋁型材4將邊縫進(jìn)行封閉以及加強(qiáng)相鄰兩塊面板拼接的牢固性，可以理解為:所謂閉合邊縫線處即為相鄰的兩塊面板的相拼合的位置；同時(shí)，在箱體I的底部的四個(gè)邊角處和箱蓋2的頂部的四個(gè)邊角處均通過(guò)緊固螺釘3固定有球形包角5 (即球形包角5通過(guò)緊固螺釘3與鋁型材4、面板進(jìn)行依次連接)，在箱體I的頂部的四個(gè)邊角處和箱蓋2的底部的四個(gè)邊角處均通過(guò)緊固螺釘3固定有包邊6 (即包邊6通過(guò)緊固螺絲3與鋁型材4、面板進(jìn)行依次連接)，可以理解為:所謂邊角處即為箱體I或箱蓋2的開(kāi)口上的邊角；另外，合頁(yè)也通過(guò)緊固螺釘3與箱蓋2和箱體I進(jìn)行可拆卸的連接。如此，本實(shí)施例的航空箱的各個(gè)主要組成部件均采用緊固螺釘進(jìn)行連接，摒棄了傳統(tǒng)航空箱采用拉釘進(jìn)行連接的方式，其方便組裝各個(gè)面板以及相關(guān)部件，便于對(duì)航空箱進(jìn)行DIY制作，航空箱在閑置時(shí)，可對(duì)其進(jìn)行拆卸，減小其占用的空間；同時(shí)，也有利于更換損壞部件，降低了航空箱的使用成本；另外，采用螺釘連接方式，只需一人即可完成航空箱的組裝，極大的降低了人力成本。
[0015]為保證航空箱各個(gè)部件的連接強(qiáng)度，本實(shí)施例的緊固螺釘3包括螺桿3-1，在螺桿3-1的頭端設(shè)置有兩個(gè)凹陷區(qū)3-2，兩個(gè)凹陷區(qū)3-2沿螺桿3-1的軸線呈同向180度分布，在兩個(gè)凹陷區(qū)3-2之間形成有釘頭3-3，利用凹陷區(qū)3-2不但可以方便螺釘整體的裝配，也有利于螺釘?shù)轿缓蟮墓潭?；同時(shí)，螺桿3-1上的螺紋密度大于目前市面上同等尺寸的螺釘?shù)穆菁y密度。
[0016]同時(shí)，本實(shí)施例的航空箱的面板可包括由外至內(nèi)依次層疊設(shè)置的防火板、夾板和EVA膠層，其中，可根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)情況，對(duì)防火板、夾板以及EVA膠層進(jìn)行厚度的選擇，本實(shí)施例優(yōu)選厚度為:防火板7為9mm，EVA膠層為5-8mm。
[0017]另外，對(duì)于傳統(tǒng)航空箱上的其他配件，如蝴蝶鎖、拉手等配件，也可采用緊固螺釘3進(jìn)行固定，以便航空箱在整體上實(shí)現(xiàn)便于拆裝、DIY制作的特點(diǎn)。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型航空箱，它包括箱體和箱蓋，所述箱體和箱蓋均由多個(gè)面板拼接而成，所述箱蓋和箱體通過(guò)合頁(yè)連接；其特征在于: 所述箱體的閉合邊縫線處和箱蓋的閉合邊縫線處均通過(guò)緊固螺釘固定有鋁型材，所述箱體的底部的四個(gè)邊角處和箱蓋的頂部的四個(gè)邊角處均通過(guò)緊固螺釘固定有球形包角，所述箱體的頂部的四個(gè)邊角處和箱蓋的底部的四個(gè)邊角處均通過(guò)緊固螺釘固定有包邊，所述合頁(yè)通過(guò)緊固螺釘與箱蓋和箱體連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型航空箱，其特征在于:所述緊固螺釘包括螺桿，所述螺桿的頭端設(shè)置有兩個(gè)凹陷區(qū)，兩個(gè)所述凹陷區(qū)沿螺桿的軸線呈同向180度分布，在兩個(gè)所述凹陷區(qū)之間形成有釘頭。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種新型航空箱，其特征在于:所述面板包括由外至內(nèi)依次層疊設(shè)置的防火板、夾板和EVA膠層。
【文檔編號(hào)】B65D6/24GK203793846SQ201420181676
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】黃增寶 申請(qǐng)人:黃增寶