一種密封式移動(dòng)分料車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，包括：殼體，其上端中部具有一個(gè)進(jìn)料口，殼體下端中部沿殼體軸向方向排列設(shè)置有兩個(gè)出料口；移動(dòng)分料裝置，其包括，行走機(jī)構(gòu)，其包括至少兩組輪體和至少一個(gè)車輪軸，所述車輪軸貫穿所述殼體設(shè)置，所述兩組輪體分別設(shè)置在延伸出所述殼體外側(cè)的所述車輪軸兩端，所述車輪軸與所述殼體軸向方向垂直設(shè)置；移動(dòng)分料車，其設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述移動(dòng)分料固定設(shè)置在車輪軸上移動(dòng)分料，車底部長(zhǎng)度大于所述出料口直徑長(zhǎng)度；驅(qū)動(dòng)裝置，其設(shè)置在殼體外側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述車輪軸。本實(shí)用新型機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，使用和維護(hù)都很方便，節(jié)能環(huán)保，可應(yīng)用于大規(guī)模生產(chǎn)。
【專利說(shuō)明】一種密封式移動(dòng)分料車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及物料輸送【技術(shù)領(lǐng)域】，主要涉及一種密封式移動(dòng)分料車。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，國(guó)內(nèi)常采用的有兩種分料裝置：一種為翻板式三通分料器控制顆粒狀或磨 琢性物料的輸送方向。翻板式三通分料器由閥體、閥軸、閥板、曲柄機(jī)構(gòu)和電液推桿組成。其 存在以下缺陷：一、閥體與閥板存在一定的間隙，易發(fā)生物料卡在閥體與閥板間，造成閥板 無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；二、閥板、閥軸不易過(guò)厚，使用中易于磨透，使用壽命短；三、分裝磨琢性物料時(shí) 易產(chǎn)生揚(yáng)塵，污染環(huán)境。第二種為一種裝填料倉(cāng)的裝置，包括用于將物料供給至料倉(cāng)上部區(qū) 域的裝置，還包括一個(gè)中心物料分配器。該物料分配器包括一個(gè)具有一進(jìn)口的箱和一個(gè)或 多個(gè)用于將物料分配至一個(gè)或多個(gè)進(jìn)料裝置的分配器管，其用于將物料向下朝著料倉(cāng)內(nèi)物 料表面來(lái)輸送。該裝置適用于流體物料，對(duì)顆粒狀、片狀或塊狀的物料無(wú)法適用。
[0003] 鑒于上述描述，亟待有一種密封性好、適用范圍廣泛、節(jié)能環(huán)保又易于維護(hù)的密封 式移動(dòng)分料車的出現(xiàn)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種易于控制、節(jié)能環(huán)保的密封式 移動(dòng)分料車，實(shí)現(xiàn)物料快速、穩(wěn)定的換向功能，解決物料在轉(zhuǎn)接過(guò)程中粉塵外逸、分料裝置 卡堵、分料裝置襯板更換困難等技術(shù)問(wèn)題。
[0005] -種密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，包括：
[0006] 殼體，其上端中部具有一個(gè)進(jìn)料口，殼體下端中部沿殼體軸向方向排列設(shè)置有兩 個(gè)出料口；
[0007] 移動(dòng)分料裝置，其包括，
[0008] 行走機(jī)構(gòu)，其包括兩組輪體和車輪軸，所述車輪軸貫穿所述殼體設(shè)置，所述兩組輪 體分別設(shè)置在延伸出所述殼體外側(cè)的所述車輪軸兩端，所述車輪軸與所述殼體軸向方向垂 直設(shè)置；
[0009] 移動(dòng)分料車，其設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述移動(dòng)分料固定設(shè)置在車輪軸上移動(dòng)分料，車 底部長(zhǎng)度大于所述出料口直徑長(zhǎng)度；
[0010] 驅(qū)動(dòng)裝置，其設(shè)置在殼體外側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述車輪軸。
[0011] 移動(dòng)分料車由設(shè)置在殼體外側(cè)的行走機(jī)構(gòu)支撐，并在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下在殼體內(nèi) 沿殼體的軸向方向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，按照需要將進(jìn)料口進(jìn)入殼體的物料分開(kāi)導(dǎo)入不同的出料 口，完成分料過(guò)程，在次過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)裝置在殼體完驅(qū)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生于物料摩擦等產(chǎn)生的磨 損，且易于維護(hù)，方便耐用。
[0012] 優(yōu)選的是，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括：
[0013] 兩個(gè)電動(dòng)推桿，其設(shè)置在所述殼體外側(cè)，且所述電動(dòng)推桿軸向方向與進(jìn)料口進(jìn)料 方向垂直，所述電動(dòng)推桿前端與所述車輪軸樞接，所述電動(dòng)推桿后端連接電機(jī)；
[0014] 限位開(kāi)關(guān)，其設(shè)置在電動(dòng)推桿前端與所述車輪軸樞接處。
[0015] 驅(qū)動(dòng)裝置包括兩個(gè)電推桿，這樣可以在移動(dòng)分料車的兩側(cè)均勻施力，使移動(dòng)分料 車受力均勻，運(yùn)行穩(wěn)定。
[0016] 優(yōu)選的是，所述殼體還包括：
[0017] 密封擋板，其設(shè)置在所述殼體和所述輪體之間的所述車輪軸上，所述密封擋板抵 靠在殼體外側(cè)壁；
[0018] 門,其樞接在殼體側(cè)壁上，所述門所在平面與所述殼體軸向方向垂直。
[0019] 門設(shè)置為在移動(dòng)分料車發(fā)生故障時(shí)，可以將門打開(kāi)并將移動(dòng)分料車沿導(dǎo)軌從門內(nèi) 移出殼體，進(jìn)行檢修，操作方便，便于后期維護(hù)。
[0020] 優(yōu)選的是，所述進(jìn)料口的中心線向下延伸可垂直穿過(guò)所述兩個(gè)出料口之間的中 點(diǎn)。
[0021] 優(yōu)選的是，所述行走機(jī)構(gòu)還包括：
[0022] 導(dǎo)軌，其設(shè)置在所述殼體外側(cè)，所述導(dǎo)軌的軸向方向與所述殼體的軸向方向平行 設(shè)置，所述輪體在導(dǎo)軌上端沿導(dǎo)軌軸向方向滾動(dòng)；
[0023] 物料引流框，其為一具有彎折的中空筒體，其中，一個(gè)所述中空筒體一端與一個(gè)所 述出料口處可拆卸的連接，兩個(gè)所述物料引流框自由端向相反方向彎折延伸。
[0024] 優(yōu)選的是，所述導(dǎo)軌長(zhǎng)度大于所述殼體軸向方向的殼體長(zhǎng)度和移動(dòng)分料車底部長(zhǎng) 度之和。
[0025] 優(yōu)選的是，所述移動(dòng)分料車為由兩個(gè)斜置的擋板邊沿相互抵靠形成的倒置的"V" 字形結(jié)構(gòu)，所述移動(dòng)分料車的頂邊與所述殼體軸向方向垂直。
[0026] 優(yōu)選的是，所述物料引流框自由端和所述進(jìn)料口自由端設(shè)置有法蘭連接。這樣設(shè) 置可以保證物料的密封分料，減少煙塵，并對(duì)殼體及整個(gè)密封式移動(dòng)分料車起一個(gè)支撐固 定作用。
[0027] 優(yōu)選的是，所述殼體還包括：
[0028] -對(duì)條形孔，其設(shè)置在車輪軸貫通所述殼體的側(cè)壁處，所述條形孔軸向
[0029] 方向與所述殼體軸向方向平行；
[0030] 一對(duì)擋片，其設(shè)置在所述條形孔一端閉合處的所述殼體側(cè)壁外側(cè)，所述擋片所在 平面與所述殼體軸向方向垂直。
[0031] 優(yōu)選的是，所述條形孔靠近電機(jī)的一端閉合，所述條形孔靠近門的另一端打開(kāi)。
[0032] 密封擋板設(shè)置為擋住殼體側(cè)壁的條形孔處，防止物料外泄，保證密封，減少煙塵。 擋片設(shè)置為車輪軸移動(dòng)到靠近電機(jī)的一側(cè)阻擋車輪軸，保護(hù)電機(jī)，防止發(fā)生碰撞。
[0033] 本實(shí)用新型的有益效果是，移動(dòng)分料車由設(shè)置在殼體外側(cè)的行走機(jī)構(gòu)支撐，并在 驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下在殼體內(nèi)沿殼體的軸向方向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，按照需要將進(jìn)料口進(jìn)入殼體的 物料分開(kāi)導(dǎo)入不同的出料口，完成分料過(guò)程，在次過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)裝置在殼體完驅(qū)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn) 生于物料摩擦等產(chǎn)生的磨損，且易于維護(hù)，方便耐用。行走機(jī)構(gòu)由原來(lái)的吊掛式結(jié)構(gòu)改為輪 體和車輪軸設(shè)置在移動(dòng)分料車底部的支撐結(jié)構(gòu)，受力更合理，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，延長(zhǎng)設(shè)備的使用 壽命，且輪體設(shè)在殼體外側(cè)，易于維護(hù)，使用方便。驅(qū)動(dòng)裝置包括兩個(gè)電推桿，這樣可以在移 動(dòng)分料車的兩側(cè)均勻施力，使移動(dòng)分料車受力均勻，運(yùn)行穩(wěn)定。物料引流框自由端和所述進(jìn) 料口自由端設(shè)置有法蘭連接。這樣設(shè)置可以保證物料的密封分料，減少煙塵，并對(duì)殼體及整 個(gè)密封式移動(dòng)分料車起一個(gè)支撐固定作用。密封擋板設(shè)置為擋住殼體側(cè)壁的條形孔處，防 止物料外泄，保證密封，減少煙塵。擋片設(shè)置為車輪軸移動(dòng)到靠近電機(jī)的一側(cè)阻擋車輪軸， 保護(hù)電機(jī)，防止發(fā)生碰撞。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易維護(hù)，節(jié)能環(huán)保，可應(yīng)用于大 規(guī)模生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0034] 圖1為本實(shí)用新型所述的密封式移動(dòng)分料車正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035] 圖2為本實(shí)用新型所述的密封式移動(dòng)分料車俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036] 圖3為本實(shí)用新型所述的密封式移動(dòng)分料車側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0037] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明 書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0038] 本實(shí)用新型所述的一種密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，包括：一種密封式移動(dòng)分 料車，其特征在于，包括：
[0039] 如圖1所示，殼體2,其上端中部具有一個(gè)進(jìn)料口 12,殼體2下端中部沿殼體2軸 向方向排列設(shè)置有兩個(gè)出料口 11 ;
[0040] 如圖2所示，移動(dòng)分料裝置，其包括，行走機(jī)構(gòu)，其包括兩組輪體7和車輪軸9,所述 車輪軸9貫穿所述殼體2設(shè)置，所述兩組輪體7分別設(shè)置在延伸出所述殼體2外側(cè)的所述 車輪軸9兩端，所述車輪軸9與所述殼體2軸向方向垂直設(shè)置；移動(dòng)分料車3,其設(shè)置在殼體 2內(nèi)部，所述移動(dòng)分料固定設(shè)置在車輪軸9上移動(dòng)分料，車底部長(zhǎng)度大于所述出料口 11直徑 長(zhǎng)度；驅(qū)動(dòng)裝置，其設(shè)置在殼體2外側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述車輪軸9。所述驅(qū)動(dòng)裝置包 括：兩個(gè)電動(dòng)推桿5,其設(shè)置在所述殼體2外側(cè)，且所述電動(dòng)推桿5軸向方向與進(jìn)料口 12進(jìn) 料方向垂直，所述電動(dòng)推桿5前端與所述車輪軸9樞接，所述電動(dòng)推桿5后端連接電機(jī)14 ;
[0041] 限位開(kāi)關(guān)4,其設(shè)置在電動(dòng)推桿5前端與所述車輪軸9樞接處。
[0042] 移動(dòng)分料車3由設(shè)置在殼體2外側(cè)的行走機(jī)構(gòu)支撐，并在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下在殼 體2內(nèi)沿殼體2的軸向方向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，按照需要將進(jìn)料口 12進(jìn)入殼體2的物料分開(kāi)導(dǎo)入 不同的出料口 11，完成分料過(guò)程，在次過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)裝置在殼體2完驅(qū)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生于物料 摩擦等產(chǎn)生的磨損，且易于維護(hù)，方便耐用。
[0043] 如圖3所示，驅(qū)動(dòng)裝置包括兩個(gè)電推桿，這樣可以在移動(dòng)分料車3的兩側(cè)均勻施 力，使移動(dòng)分料車3受力均勻，運(yùn)行穩(wěn)定。
[0044] 如圖3所示，所述殼體2還包括：密封擋板6,其設(shè)置在所述殼體2和所述輪體7之 間的所述車輪軸9上，所述密封擋板抵靠在殼體2外側(cè)壁；門1，其樞接在殼體2側(cè)壁上，所 述門1所在平面與所述殼體2軸向方向垂直。
[0045] 門1設(shè)置為在移動(dòng)分料車3發(fā)生故障時(shí)，可以將門1打開(kāi)并將移動(dòng)分料車3沿導(dǎo) 軌8從門1內(nèi)移出殼體2,進(jìn)行檢修，操作方便，便于后期維護(hù)。
[0046] 所述進(jìn)料口 12的中心線向下延伸可垂直穿過(guò)所述兩個(gè)出料口 11之間的中點(diǎn)。
[0047] 所述行走機(jī)構(gòu)還包括：
[0048] 導(dǎo)軌8,其設(shè)置在所述殼體2外側(cè)，所述導(dǎo)軌8的軸向方向與所述殼體2的軸向方 向平行設(shè)置，所述輪體7在導(dǎo)軌8上端沿導(dǎo)軌8軸向方向滾動(dòng)；
[0049] 物料引流框13,其為一具有彎折的中空筒體，其中，一個(gè)所述中空筒體一端與一個(gè) 所述出料口 11處可拆卸的連接，兩個(gè)所述物料引流框13自由端向相反方向彎折延伸。
[0050] 所述導(dǎo)軌8長(zhǎng)度大于所述殼體2軸向方向的殼體2長(zhǎng)度和移動(dòng)分料車3底部長(zhǎng)度 之和。
[0051] 所述移動(dòng)分料車3為由兩個(gè)斜置的擋板邊沿相互抵靠形成的倒置的"V"字形結(jié) 構(gòu)，所述移動(dòng)分料車3的頂邊與所述殼體2軸向方向垂直。
[0052] 所述物料引流框13自由端和所述進(jìn)料口 12自由端設(shè)置有法蘭連接。
[0053] 這樣設(shè)置可以保證物料的密封分料，減少煙塵，并對(duì)殼體2及整個(gè)密封式移動(dòng)分 料車3起一個(gè)支撐固定作用。
[0054] 所述殼體2還包括：
[0055] -對(duì)條形孔，其設(shè)置在車輪軸9貫通所述殼體2的側(cè)壁處，所述條形孔軸向方向與 所述殼體2軸向方向平行；
[0056] 如圖2所示，一對(duì)擋片10,其設(shè)置在所述條形孔一端閉合處的所述殼體2側(cè)壁外 偵牝所述擋片10所在平面與所述殼體2軸向方向垂直。
[0057] 所述條形孔靠近電機(jī)14的一端閉合，所述條形孔靠近門1的另一端打開(kāi)。
[0058] 密封擋板6設(shè)置為擋住殼體2側(cè)壁的條形孔處，防止物料外泄，保證密封，減少煙 塵。擋片10設(shè)置為車輪軸9移動(dòng)到靠近電機(jī)14的一側(cè)阻擋車輪軸9,保護(hù)電機(jī)14,防止發(fā) 生碰撞。
[0059] 盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中 所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言， 可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí) 用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1. 一種密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，包括： 殼體，其上端中部具有一個(gè)進(jìn)料口，殼體下端中部沿殼體軸向方向排列設(shè)置有兩個(gè)出 料口； 移動(dòng)分料裝置，其包括， 行走機(jī)構(gòu)，其包括至少兩組輪體和至少一個(gè)車輪軸，所述車輪軸貫穿所述殼體設(shè)置，所 述兩組輪體分別設(shè)置在延伸出所述殼體外側(cè)的所述車輪軸兩端，所述車輪軸與所述殼體軸 向方向垂直設(shè)置； 移動(dòng)分料車，其設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述移動(dòng)分料固定設(shè)置在車輪軸上移動(dòng)分料，車底部 長(zhǎng)度大于所述出料口直徑長(zhǎng)度； 驅(qū)動(dòng)裝置，其設(shè)置在殼體外側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述車輪軸。
2. 如權(quán)利要求1所述的密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括： 兩個(gè)電動(dòng)推桿，其設(shè)置在所述殼體外側(cè)，且所述電動(dòng)推桿軸向方向與進(jìn)料口進(jìn)料方向 垂直，所述電動(dòng)推桿前端與所述車輪軸樞接，所述電動(dòng)推桿后端連接電機(jī)； 限位開(kāi)關(guān)，其設(shè)置在電動(dòng)推桿前端與所述車輪軸連接處。
3. 如權(quán)利要求2所述的密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，所述殼體還包括： 密封擋板，其設(shè)置在所述殼體和所述輪體之間的所述車輪軸上，所述密封擋板抵靠在 殼體外側(cè)壁； 門，其樞接在殼體側(cè)壁上，所述門所在平面與所述殼體軸向方向垂直。
4. 如權(quán)利要求3所述密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，所述進(jìn)料口的中心線向下延伸 可垂直穿過(guò)所述兩個(gè)出料口之間的中點(diǎn)。
5. 如權(quán)利要求3所述密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)還包括： 導(dǎo)軌，其設(shè)置在所述殼體外側(cè)，所述導(dǎo)軌的軸向方向與所述殼體的軸向方向平行設(shè)置， 所述輪體在導(dǎo)軌上端沿導(dǎo)軌軸向方向滾動(dòng)； 物料引流框，其為一具有彎折的中空筒體，其中，一個(gè)所述中空筒體一端與一個(gè)所述出 料口處可拆卸的連接，兩個(gè)所述物料引流框自由端向相反方向彎折延伸。
6. 如權(quán)利要求5所述密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，所述導(dǎo)軌長(zhǎng)度大于所述殼體軸 向方向的殼體長(zhǎng)度和移動(dòng)分料車底部長(zhǎng)度之和。
7. 如權(quán)利要求6所述的密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，所述移動(dòng)分料車為由兩個(gè)斜 置的擋板邊沿相互抵靠形成的倒置的"V"字形結(jié)構(gòu)，所述移動(dòng)分料車的頂邊與所述殼體軸 向方向垂直。
8. 如權(quán)利要求5或7中任一項(xiàng)所述的密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，所述物料引流框 自由端和所述進(jìn)料口自由端設(shè)置有法蘭連接。
9. 如權(quán)利要求8所述的密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，所述殼體還包括： 一對(duì)條形孔，其設(shè)置在車輪軸貫通所述殼體的側(cè)壁處，所述條形孔軸向 方向與所述殼體軸向方向平行； 一對(duì)擋片，其設(shè)置在所述條形孔一端閉合處的所述殼體側(cè)壁外側(cè)，所述擋片所在平面 與所述殼體軸向方向垂直。
10. 如權(quán)利要求9所述的密封式移動(dòng)分料車，其特征在于，所述條形孔靠近電機(jī)的一端 閉合，所述條形孔靠近門的另一端打開(kāi)。
【文檔編號(hào)】B65G47/46GK203877467SQ201420187697
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】連濤, 賈蘭輝, 李游 申請(qǐng)人:中交機(jī)電工程局有限公司