一種公路波形梁鋼護(hù)欄噴塑前處理專用夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公路波形梁鋼護(hù)欄噴塑前處理專用夾具，包括底座，在底座的兩端和中部設(shè)置有支架，在支架的頂端設(shè)置有頂板，在支架上設(shè)置有卡板，在卡板上設(shè)置有卡槽，在頂板上設(shè)置有掛鉤，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，而且設(shè)計(jì)巧妙、操作簡單、該夾具方便裝夾和拆卸，一次可裝夾30塊波形梁鋼護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄側(cè)放且板間有較大間隙，一次裝夾可貫穿整個(gè)前處理全部工藝流程,在使用這個(gè)夾具后，前處理工藝各個(gè)環(huán)節(jié)的反應(yīng)更加充分，使前處理質(zhì)量大幅提升，效率明顯提高，而且降低了上件工序的勞動(dòng)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種公路波形梁鋼護(hù)欄噴塑前處理專用夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公路波形梁鋼護(hù)欄噴塑前處理專用夾具，屬于公路波形梁鋼護(hù)欄運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公路波形梁鋼護(hù)欄噴塑前一般要進(jìn)行脫脂、水洗、堿蝕、表調(diào)和磷化等工藝，前處理的質(zhì)量直接影響到噴塑產(chǎn)品的質(zhì)量，現(xiàn)有的技術(shù)和手段是將護(hù)欄板疊放并成捆，通過行車平放到各個(gè)前處理槽中，這樣的處理方式容易造成一系列問題:護(hù)欄板疊放會(huì)引起板的表面積減小，磷化等前處理不充分；護(hù)欄板平放容易引起表面夾雜；另外，一般采用行車和吊鉤直接輸送成捆的護(hù)欄板，一次輸送的數(shù)量十分有限(一般在10塊左右),使生產(chǎn)效率低下，所以現(xiàn)有的運(yùn)輸公路波形梁鋼護(hù)欄裝置存在明顯不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、裝夾方便快捷、一直能運(yùn)輸30塊公路波形梁鋼護(hù)欄的一種公路波形梁鋼護(hù)欄噴塑前處理專用夾具，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型構(gòu)成如下:一種公路波形梁鋼護(hù)欄噴塑前處理專用夾具，包括底座，在底座的兩端和中部設(shè)置有支架，在支架的頂端設(shè)置有頂板，在支架上設(shè)置有卡板，在卡板上設(shè)置有弧形卡槽，在頂板上設(shè)置有掛鉤；卡槽的槽口寬L為25mm?33mm,卡槽的槽口一端與槽底部圓弧中心距離S為68mm?74mm。
[0005]在底座兩端的支架外側(cè)分別設(shè)置有2?4塊卡板。
[0006]在支架上設(shè)置有與底座和頂板相連接的穩(wěn)固支架。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，在將公路波形梁鋼護(hù)欄放入到卡板上設(shè)置的卡槽內(nèi)，利用行車器械通過掛鉤將護(hù)欄板運(yùn)送至各個(gè)前處理槽，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，而且設(shè)計(jì)巧妙、操作簡單、該夾具方便裝夾和拆卸，一次可裝夾30塊波形梁鋼護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄側(cè)放且板間有較大間隙，一次裝夾可貫穿整個(gè)前處理全部工藝流程，在使用這個(gè)夾具后，前處理工藝各個(gè)環(huán)節(jié)的反應(yīng)更加充分，使前處理質(zhì)量大幅提升，效率明顯提高，而且降低了上件工序的勞動(dòng)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為波形護(hù)欄板設(shè)置在卡槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為波形護(hù)欄板裝載在專用夾具上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為卡槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖標(biāo)記說明:1-底座，2-支架，3-頂板，4-卡板，5-卡槽，6_掛鉤，7_波形護(hù)欄板，8-穩(wěn)固支架?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]本實(shí)用新型的實(shí)施:一種公路波形梁鋼護(hù)欄噴塑前處理專用夾具，包括底座1，在底座I的兩端和中部設(shè)置有支架2，在支架2的頂端設(shè)置有頂板3，在支架2上設(shè)置有卡板4，在卡板4上設(shè)置有弧形卡槽5，在頂板3上設(shè)置有掛鉤6 ;卡槽5的槽口寬L為25mm?33mm,卡槽5的槽口一端與槽底部圓弧中心距離S為68mm?74mm。
[0015]在底座I兩端的支架2外側(cè)分別設(shè)置有2?4塊卡板4。
[0016]在支架2上設(shè)置有與底座I和頂板3相連接的穩(wěn)固支架8。
[0017]將6塊卡板4分別布置在底座I的兩根外側(cè)支架2上，形成三層支撐面，每一塊卡板4上均勻?qū)ΨQ的布置有10個(gè)卡槽5，在頂板3上布置有掛鉤4，各部件間用焊接或螺栓聯(lián)接，卡槽5的形狀和尺寸與波形護(hù)欄板7的端面類似，如圖2所示，該結(jié)構(gòu)能使波形護(hù)欄板7方便的置于卡槽5中，并使波形護(hù)欄板7朝其背向后仰一定角度，利用波形護(hù)欄板7的自重使其固定在卡槽5內(nèi)，拆卸時(shí)只需將波形護(hù)欄板7朝前傾一定角度并向上，就能輕易取出波形護(hù)欄板7。
[0018]裝滿護(hù)欄板的示意圖如圖3所示，30塊波形護(hù)欄板7均勻的分散于夾具內(nèi)，利用行車器械通過掛鉤4將30塊護(hù)欄板運(yùn)送至各個(gè)前處理槽。
【權(quán)利要求】
1.一種公路波形梁鋼護(hù)欄噴塑前處理專用夾具，包括底座(1)，其特征在于:在底座(I)的兩端和中部設(shè)置有支架(2 )，在支架(2 )的頂端設(shè)置有頂板(3 )，在支架(2 )上設(shè)置有卡板(4),在卡板(4)上設(shè)置有弧形卡槽(5),在頂板(3)上設(shè)置有掛鉤(6);卡槽(5)的槽口寬L為25mm?33mm,卡槽(5)的槽口一端與槽底部圓弧中心距離S為68mm?74mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路波形梁鋼護(hù)欄噴塑前處理專用夾具，其特征在于:在底座(I)兩端的支架(2)外側(cè)分別設(shè)置有2?4塊卡板(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路波形梁鋼護(hù)欄噴塑前處理專用夾具，其特征在于:在支架(2)上設(shè)置有與底座(I)和頂板(3)相連接的穩(wěn)固支架(8)。
【文檔編號(hào)】B65D61/00GK203806371SQ201420225516
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】錢永立, 戚革新, 章竟宜, 陸浩, 張國平 申請(qǐng)人:貴州科盛彩色噴涂有限公司