一種運輸輪轂的防撞護(hù)架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種運輸輪轂的防撞護(hù)架，包括底板，底板上設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有軌道，軌道上設(shè)置有移動滑塊，移動滑塊包括由上而下依次設(shè)置的滑動板、彈簧緩沖層和內(nèi)置防撞橡膠層，底板上表面還設(shè)置有防撞橡膠層，滑槽內(nèi)還設(shè)置有雙軸驅(qū)動電機，雙軸驅(qū)動電機的主軸上設(shè)置有齒輪，所述移動滑塊的底部設(shè)置有齒條，齒條與齒輪嚙合。本設(shè)計的底座中間是凹進(jìn)去的，一定程度凹進(jìn)去的地方設(shè)置有緩沖裝置及其滑道，此緩沖層底座設(shè)置內(nèi)置防撞橡膠層，內(nèi)置防撞橡膠層上設(shè)置多層網(wǎng)狀彈簧，網(wǎng)狀彈簧層上設(shè)置移動板，移動板和底座之間還設(shè)置有滑道層，這樣防止其損傷。
【專利說明】一種運輸輪轂的防撞護(hù)架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂的包裝設(shè)備，特別是涉及一種在運輸輪轂過程中防止輪轂損傷的防撞緩沖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，輪轂在運輸?shù)臅r候存在問題，例如在運輸?shù)倪^程中會因為磕碰導(dǎo)致輪轂損傷。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型就是為了解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)運輸輪轂所存在的問題，本實用新型提供一種運輸輪轂的防撞護(hù)架以滿足需求。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]包括底板，其特征在于，所述底板上設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有軌道，軌道上設(shè)置有移動滑塊，所述移動滑塊包括由上而下依次設(shè)置的滑動板、彈簧緩沖層和內(nèi)置防撞橡膠層，所述底板上表面還設(shè)置有防撞橡膠層，所述滑槽內(nèi)還設(shè)置有雙軸驅(qū)動電機，雙軸驅(qū)動電機的主軸上設(shè)置有齒輪，所述移動滑塊的底部設(shè)置有齒條，所述齒條與齒輪嚙合。
[0006]上述一種運輸輪轂的防撞護(hù)架，其特征在于，所述移動滑塊底部還設(shè)置有限位裝置。
[0007]上述一種運輸輪轂的防撞護(hù)架，其特征在于，所述防撞護(hù)架包括至少兩個以上，所述防撞護(hù)架之間通過鏈接板連接，所述鏈接板包括內(nèi)置鋼板層，內(nèi)置鋼板層的兩側(cè)設(shè)置有內(nèi)置彈簧層，內(nèi)置彈簧層的兩側(cè)設(shè)置有隔離橡膠層。
[0008]上述一種運輸輪轂的防撞護(hù)架，其特征在于，所述防撞護(hù)架包括兩個，所述防撞護(hù)架的頂端相互連接，鏈接板的底部設(shè)置于兩個防撞護(hù)架之間。
[0009]上述一種運輸輪轂的防撞護(hù)架，其特征在于，所述防撞護(hù)架包括三個，所述防撞護(hù)架的頂端相互連接，所述連接板分別設(shè)置于防撞護(hù)架的頂端。
[0010]本實用新型的有益效果是:本設(shè)計的底座中間是凹進(jìn)去的，一定程度凹進(jìn)去的地方設(shè)置有緩沖裝置及其滑道，此緩沖層底座設(shè)置內(nèi)置防撞橡膠層，內(nèi)置防撞橡膠層上設(shè)置多層網(wǎng)狀彈簧，網(wǎng)狀彈簧層上設(shè)置移動板，移動板和彈簧層之間設(shè)置有一個移動限位器，是由液壓桿構(gòu)成，此設(shè)置為了限制貨物的移動的距離，移動板兩側(cè)分別設(shè)置一定距離的齒輪條，齒輪條通過設(shè)置在底座上的雙軸驅(qū)動電機來產(chǎn)生移動，移動板和底座之間還設(shè)置有滑道層，這樣防止其損傷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型去除移動滑塊后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是移動滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0015]參看圖1、圖2和圖3，一種運輸輪轂的防撞護(hù)架，包括防撞護(hù)架100，防撞護(hù)架100包括底板110，底板110上設(shè)置有滑槽120，滑槽120內(nèi)設(shè)置有軌道130，軌道130上設(shè)置有移動滑塊140，移動滑塊140包括由上而下依次設(shè)置的滑動板141、彈簧緩沖層142和內(nèi)置防撞橡膠層143，底板110上表面還設(shè)置有防撞橡膠層160。
[0016]滑槽120內(nèi)還設(shè)置有雙軸驅(qū)動電機150，雙軸驅(qū)動電機150的主軸上設(shè)置有齒輪，移動滑塊140的底部設(shè)置有齒條151，齒條151與齒輪嚙合，通過雙軸驅(qū)動電機150的旋轉(zhuǎn)帶動齒輪的旋轉(zhuǎn)，從而通過與齒輪嚙合的齒條151驅(qū)動移動滑塊140移動。在移動滑塊140底部還設(shè)置有限位裝置152，用于限制移動滑塊140的位移位置。
[0017]防撞護(hù)架100包括至少兩個以上，防撞護(hù)架100之間通過鏈接板200連接，鏈接板200包括內(nèi)置鋼板層210，內(nèi)置鋼板層210的兩側(cè)設(shè)置有內(nèi)置彈簧層220，內(nèi)置彈簧層220的兩側(cè)設(shè)置有隔離橡膠層230。
[0018]在本實用新型的其中一個優(yōu)選實施方式中，防撞護(hù)架100包括兩個，防撞護(hù)架100的頂端相互連接，鏈接板200的底部設(shè)置于兩個防撞護(hù)架100之間。
[0019]在本實用新型的另外一個優(yōu)選實施方式中，防撞護(hù)架100包括三個，防撞護(hù)架100的頂端相互連接，連接板200分別設(shè)置于防撞護(hù)架100的頂端。
[0020]在使用的時候，可以將本產(chǎn)品安置在推車或者是叉車等等的運輸車上，原來的叉車都只能叉一版貨物，這樣效率比較低。另外本設(shè)計在于其貨物下放的時候，設(shè)置緩沖裝置，這樣貨物下放時就不怕其撞擊損壞，同時具備自動送放功能，以其方便在一定距離的貨物搬運。
[0021]本實用新型的有益效果是:本設(shè)計的底座中間是凹進(jìn)去的，一定程度凹進(jìn)去的地方設(shè)置有緩沖裝置及其滑道，此緩沖層底座設(shè)置內(nèi)置防撞橡膠層，內(nèi)置防撞橡膠層上設(shè)置多層網(wǎng)狀彈簧，網(wǎng)狀彈簧層上設(shè)置移動板，移動板和彈簧層之間設(shè)置有一個移動限位器，是由液壓桿構(gòu)成，此設(shè)置為了限制貨物的移動的距離，移動板兩側(cè)分別設(shè)置一定距離的齒輪條，齒輪條通過設(shè)置在底座上的雙軸驅(qū)動電機來產(chǎn)生移動，移動板和底座之間還設(shè)置有滑道層，這樣防止其損傷。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種運輸輪轂的防撞護(hù)架，包括底板，其特征在于，所述底板上設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有軌道，軌道上設(shè)置有移動滑塊，所述移動滑塊包括由上而下依次設(shè)置的滑動板、彈簧緩沖層和內(nèi)置防撞橡膠層，所述底板上表面還設(shè)置有防撞橡膠層，所述滑槽內(nèi)還設(shè)置有雙軸驅(qū)動電機，雙軸驅(qū)動電機的主軸上設(shè)置有齒輪，所述移動滑塊的底部設(shè)置有齒條，所述齒條與齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種運輸輪轂的防撞護(hù)架，其特征在于，所述移動滑塊底部還設(shè)置有限位裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種運輸輪轂的防撞護(hù)架，其特征在于，所述防撞護(hù)架包括至少兩個以上，所述防撞護(hù)架之間通過鏈接板連接，所述鏈接板包括內(nèi)置鋼板層，內(nèi)置鋼板層的兩側(cè)設(shè)置有內(nèi)置彈簧層，內(nèi)置彈簧層的兩側(cè)設(shè)置有隔離橡膠層。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種運輸輪轂的防撞護(hù)架，其特征在于，所述防撞護(hù)架包括兩個，所述防撞護(hù)架的頂端相互連接，鏈接板的底部設(shè)置于兩個防撞護(hù)架之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種運輸輪轂的防撞護(hù)架,其特征在于，所述防撞護(hù)架包括三個，所述防撞護(hù)架的頂端相互連接，所述連接板分別設(shè)置于防撞護(hù)架的頂端。
【文檔編號】B65D61/00GK203921582SQ201420230471
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】林斌, 樊正升, 萬士文, 彭桂云, 計森林, 萬坤, 許國強, 王川, 蘇倆征, 王熊權(quán) 申請人:浙江躍嶺股份有限公司