單軌道滑槽式嵌段共聚尼龍導軌的制作方法
【專利摘要】單軌道滑槽式嵌段共聚尼龍導軌，導軌（2）上平面固定連接有上凸的單軌道（1），單軌道的左右兩側對稱的設有與導軌等長的導軌滑槽壓面（3），導軌滑槽壓面與單軌道之間為臺階面，導軌的左下角和右下角為導軌滑槽定位角度面（5）。本實用新型構思巧妙，設計合理，結構簡單，使用方便，安全可靠，是一種新型的現(xiàn)代物流設備專用尼龍導軌。
【專利說明】單軌道滑槽式嵌段共聚尼龍導軌
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種現(xiàn)代物流設備專用尼龍導軌，具體的是一種單軌道滑槽式嵌段共聚尼龍導軌。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)代自動化物流輸送設備系統(tǒng)中運行導軌承擔著導向、快速、準確，重載和交變載荷，耐磨等運行功能。導軌在運行過程中物流設備的基座、輪子或鏈條都會對導軌進行持續(xù)的滾動摩擦或滑動摩擦，使導軌磨損量大。目前自動化物流輸送設備的導軌多為鑄鐵、不銹鋼、黃銅等金屬材料制成。金屬制作的導軌存在著運行阻力大、易磨損、易銹蝕、使用壽命短、摩擦噪音較大，綜合性能單一等弊端。嵌段共聚物尼龍是一種新型材料，該材料是以化學和物理雙向同步改性制取的改性MC尼龍。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有金屬導軌的不足之處，提出一種新型的單軌道滑槽式嵌段共聚尼龍導軌的技術方案。
[0004]本實用新型的方案為:單軌道滑槽式嵌段共聚尼龍導軌，導軌上平面固定連接有上凸的單軌道，單軌道的左右兩側對稱的設有與導軌等長的導軌滑槽壓面，導軌滑槽壓面與單軌道之間為臺階面，導軌的左下角和右下角為傾斜的導軌滑槽定位角度面。
[0005]所述的導軌滑槽定位角度面的傾斜夾角β =30-45°。
[0006]所述的左右兩側的導軌滑槽壓面等高、等寬。
[0007]本實用新型是根據(jù)嵌段共聚物尼龍具有高抗沖擊、高柔韌、高消音、高耐磨、高減阻特性的特性，為具有單行車輪的物流小車設計出單軌滑槽式共聚尼龍導軌。由于共聚物尼龍具有自潤滑功能，本實用新型不需要為潤滑設計專門的結構，軌道運行阻力小，設備運行負荷降低，減少了能量消耗，導軌具有自潤滑功能，減少了磨損，使用壽命加倍延長。單軌滑槽式共聚物尼龍軌道具有很高的振動衰減率，可大量吸收運行中所產(chǎn)生的噪音，本實用新型也不需要為消除振動設計專門的結構。本實用新型能使物流設備系統(tǒng)降噪效果性能突出，單軌滑槽式共聚尼龍導軌使用壽命加倍延長，可節(jié)約鋼材減少能源消耗和廢氣排放，本實用新型構思巧妙，設計合理，結構簡單，使用方便，安全可靠，是一種新型的現(xiàn)代物流設備專用尼龍導軌。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結構示意圖，
[0009]圖2是本實用新型安裝示意圖。
[0010]圖中:(1)是單軌道、(2)是導軌、(3)是導軌滑槽壓面、(4)是定位滑槽、(5)是導軌滑槽定位角度面、(6)是金屬托架、(7)是固定螺栓、(8)是合金鏈條往返滑動體。
【具體實施方式】
[0011]將材料成為圖1的結構及所需尺寸為單軌滑槽式嵌段共聚尼龍導軌，導軌(2)上平面設有上凸的單軌道(1)，單軌道的左右兩側對稱的設有與導軌等長的導軌滑槽壓面
(3)，左右兩側的導軌滑槽壓面(2)等高、等寬。導軌滑槽壓面與單軌道之間為臺階面，臺階面高于導軌滑槽壓面，導軌的左下角和右下角為傾斜的導軌滑槽定位角度面(5)。所述的導軌滑槽定位角度面(5)的傾斜夾角β =30-45°。
[0012]本實用新型的工作原理:鋁合金的裝配定位滑槽(4)上設有與導軌(5)橫截面相配合的槽，將鋁合金的裝配定位滑槽(4)用固定螺栓(7)固定在金屬托架(6)上，導軌(2)與裝配定位滑槽的配合尺寸是±0.2mm。合金鏈條往返滑動體(8)與單軌道間隙配合。
【權利要求】
1.單軌道滑槽式嵌段共聚尼龍導軌，其特征在于，導軌(2)上平面固定連接有上凸的單軌道(1)，單軌道的左右兩側對稱的設有與導軌等長的導軌滑槽壓面(3)，導軌滑槽壓面與單軌道之間為臺階面，導軌的左下角和右下角為導軌滑槽定位角度面(5)，定位滑槽(4)上設有與導軌(5)橫截面相配合的槽，將定位滑槽(4)用固定螺栓(7)固定在金屬托架(6)上，合金鏈條往返滑動體(8)與單軌道間隙配合。
2.如權利要求1所述的單軌道滑槽式嵌段共聚尼龍導軌，其特征在于，所述的導軌滑槽定位角度面(5)的傾斜夾角β =30-45°。
3.如權利要求1所述的單軌道滑槽式嵌段共聚尼龍導軌，其特征在于，所述的左右兩側的導軌滑槽壓面(3)等高、等寬。
【文檔編號】B65G35/00GK204096516SQ201420239817
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權日:2014年5月12日
【發(fā)明者】王慧榮 申請人:云南聚博橡膠工程有限公司