軌道移動式鈑金件輸送裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鈑金件加工裝置，具體是涉及一種軌道移動式鈑金件輸送裝置。包括呈方形的車體，車體頂部設(shè)有工件存放板，底部設(shè)有安裝板，工件存放板的兩側(cè)設(shè)有工件限位塊，限位塊上設(shè)有工件固定銷軸；車體的側(cè)邊設(shè)置有緩沖塊，緩沖塊上設(shè)置有若干個起緩沖吸能作用的圓形凸起塊。通過設(shè)置限位塊以及固定銷軸使鈑金件能夠被牢靠固定，輸送車在移動過程中，工件不會出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象。通過合理設(shè)計輸送車底部的滑軌結(jié)構(gòu)，使輸送車的運行更加快捷、更為有序的進行。通過設(shè)計緩沖塊，在遇到輕微碰撞時，能夠合理緩沖撞擊力，使輸送車上的工件因撞擊不致掉落。通過改進固定銷軸的結(jié)構(gòu)，使工件的固定更加牢靠，銷軸的使用壽命得到顯著提升。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種鈑金件加工裝置，具體是涉及一種軌道移動式鈑金件輸送裝 置。 軌道移動式鈑金件輸送裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 鈑金件加工領(lǐng)域中，在各個加工工序之間，需要將鈑金件進行輸送?，F(xiàn)有的輸送車 主要存在以下缺陷：
[0003]1)、放置的工件僅放置而不固定，在車體移動過程中易掉落。
[0004] 2)、車體沒有安全有效避撞結(jié)構(gòu)，在車間遇到碰擦?xí)r，輸送車上的工件將灑落，嚴 重影響生產(chǎn)進度。 實用新型內(nèi)容
[0005] 針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種軌道移動式鈑 金件輸送裝置。
[0006] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種軌道移動式鈑金件輸 送裝置，包括呈方形的車體，所述車體頂部設(shè)有工件存放板，底部設(shè)有安裝板，所述工件存 放板的兩側(cè)設(shè)有工件限位塊，所述工件限位塊上設(shè)有工件固定銷軸；
[0007] 所述安裝板底部的兩側(cè)設(shè)有開設(shè)圓弧狀凹槽的安裝座，所述安裝座卡合于呈圓柱 狀的軸之上，所述軸的下部設(shè)有滑軌，所述滑軌的頂部設(shè)置有與軸下端相配合的V形凹槽；
[0008] 所述車體的側(cè)邊設(shè)置有緩沖塊，所述緩沖塊上設(shè)置有若干個起緩沖吸能作用的圓 形凸起塊，所述緩沖塊的頂端和底端通過安裝卡分別與設(shè)置在工件存放板底部、安裝板頂 部的卡合槽中；
[0009] 所述工件固定銷軸包括彼此相鄰呈整體成型的第一錐體、第一圓柱體、第二錐體、 第二圓柱體和第二圓柱體；
[0010] 所述第一錐體、第一圓柱體、第二錐體、第二圓柱體和第三圓柱體的長度比為 0. 95:1. 95:4. 98:0. 57:4. 43。
[0011] 本實用新型的軌道移動式鈑金件輸送裝置，其有益效果表現(xiàn)在：
[0012] 通過設(shè)置限位塊以及固定銷軸使鈑金件能夠被牢靠固定，輸送車在移動過程中， 工件不會出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象。通過合理設(shè)計輸送車底部的滑軌結(jié)構(gòu)，使輸送車的運行更加快 捷、更為有序的進行。通過設(shè)計緩沖塊，在遇到輕微碰撞時，能夠合理緩沖撞擊力，使輸送車 上的工件因撞擊不致掉落。通過改進固定銷軸的結(jié)構(gòu)，使工件的固定更加牢靠，銷軸的使用 壽命得到顯著提升。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2為工件固定銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015] 為進一步描述本實用新型，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說 明。圖1和2所示的一種軌道移動式鈑金件輸送裝置，包括呈方形的車體10,所述車體10 頂部設(shè)有工件存放板20,底部設(shè)有安裝板60,所述工件存放板20的兩側(cè)設(shè)有工件限位塊 30,所述工件限位塊30上設(shè)有工件固定銷軸110。
[0016] 所述安裝板60底部的兩側(cè)設(shè)有開設(shè)圓弧狀凹槽的安裝座70,所述安裝座70卡合 于呈圓柱狀的軸40之上，所述軸40的下部設(shè)有滑軌50,所述滑軌50的頂部設(shè)置有與軸40 下端相配合的V形凹槽。
[0017] 所述車體10的側(cè)邊設(shè)置有緩沖塊80,所述緩沖塊80上設(shè)置有若干個起緩沖吸能 作用的圓形凸起塊90,所述緩沖塊80的頂端和底端通過安裝卡100分別與設(shè)置在工件存放 板20底部、安裝板60頂部的卡合槽中。
[0018] 所述工件固定銷軸110包括彼此相鄰呈整體成型的第一錐體1、第一圓柱體2、第 二錐體3、第二圓柱體4和第三圓柱體5。
[0019] 所述第一錐體1、第一圓柱體2、第二錐體3、第二圓柱體4和第三圓柱體5的長度 比為 0· 95:1. 95:4. 98:0. 57:4. 43。
[0020] 以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型的構(gòu)思所作的舉例和說明，所屬本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù) 人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離 實用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種軌道移動式鈑金件輸送裝置，其特征是包括呈方形的車體（10)，所述車體（10) 頂部設(shè)有工件存放板（20)，底部設(shè)有安裝板￠0)，所述工件存放板（20)的兩側(cè)設(shè)有工件限 位塊（30)，所述工件限位塊（30)上設(shè)有工件固定銷軸（110); 所述安裝板（60)底部的兩側(cè)設(shè)有開設(shè)圓弧狀凹槽的安裝座（70)，所述安裝座（70)卡 合于呈圓柱狀的軸（40)之上，所述軸（40)的下部設(shè)有滑軌（50)，所述滑軌（50)的頂部設(shè) 置有與軸（40)下端相配合的V形凹槽； 所述車體（10)的側(cè)邊設(shè)置有緩沖塊（80)，所述緩沖塊（80)上設(shè)置有若干個起緩沖吸 能作用的圓形凸起塊（90)，所述緩沖塊（80)的頂端和底端通過安裝卡（100)分別與設(shè)置在 工件存放板（20)底部、安裝板（60)頂部的卡合槽中； 所述工件固定銷軸（110)包括彼此相鄰呈整體成型的第一錐體（1)、第一圓柱體（2)、 第二錐體（3)、第二圓柱體（4)和第三圓柱體（5); 所述第一錐體（1)、第一圓柱體（2)、第二錐體（3)、第二圓柱體（4)和第三圓柱體（5) 的長度比為 〇· 95:1. 95:4. 98:0. 57:4. 43。
【文檔編號】B65G35/06GK203865451SQ201420243889
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】錢勝利, 凌巧 申請人:安徽孟凌精密電子有限公司