一種新型張緊輪軸總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型張緊輪軸總成，包括圓螺母、第一壓蓋、鍛造有齒鏈輪、第二壓蓋、第一擋水盤、第二擋水盤、“O”型圈、張緊輪軸、毛氈圈和骨架油封及盤根；所述圓螺母設(shè)置于張緊軸外側(cè)；所述第二壓蓋作為內(nèi)側(cè)壓蓋，其外側(cè)安裝有第二擋水盤；所述第一擋水盤設(shè)置于第二擋水盤外側(cè)，并將第二擋水盤與壓蓋形成的迷宮環(huán)結(jié)構(gòu)遮蓋；該新型張緊輪軸總成，壓蓋及擋水盤上裝有盤根、骨架油封、“O”型圈及氈圈等密封件，可以阻擋渣水進(jìn)入軸承腔，延長了軸承使用壽命；此外，第二壓蓋與第二擋水盤之間形成迷宮式密封，增加渣水進(jìn)入的困難性；整體結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，通用性極強(qiáng)，易于推廣使用。
【專利說明】一種新型張緊輪軸總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及刮板撈渣機(jī)及其他刮板輸送設(shè)備中使用的張緊輪軸總成應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是一種新型張緊輪軸總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)煤粉爐電廠及化工廠的刮板撈渣機(jī)已普遍使用張緊輪軸總成，是刮板撈渣機(jī)的主要部件之一，因其所處工作環(huán)境的特殊性，張緊輪軸總成的結(jié)構(gòu)及其實(shí)用性影響其使用壽命，進(jìn)而影響設(shè)備的正常運(yùn)行；現(xiàn)今張緊輪軸總成所采用的結(jié)構(gòu)均采用一個擋水盤，而壓蓋中只用骨架油封密封，鏈輪也大多采用鑄造鏈輪或鍛造無齒鏈輪，此密封結(jié)構(gòu)在使用中會產(chǎn)生軸承腔進(jìn)入渣水的現(xiàn)象，加劇軸承的磨損，影響其使用壽命，無齒鏈輪在使用中會因鉸叉的存在而加劇鏈條的磨損和產(chǎn)生噪音，縮短鏈條使用壽命，影響設(shè)備正常運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]現(xiàn)有技術(shù)不能滿足人們的需要，為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型旨在提供一種新型張緊輪軸總成。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種新型張緊輪軸總成，包括圓螺母、第一壓蓋、鍛造有齒鏈輪、第二壓蓋、第一擋水盤、第二擋水盤、“O”型圈、張緊輪軸、毛氈圈和骨架油封及盤根；所述圓螺母設(shè)置于張緊軸外側(cè)；所述鍛造有齒鏈輪與輪轂連接；所述第二壓蓋作為內(nèi)側(cè)壓蓋，其外側(cè)安裝有第二擋水盤；所述第一擋水盤設(shè)置于第二擋水盤外側(cè)，并將第二擋水盤與壓蓋形成的迷宮環(huán)結(jié)構(gòu)遮蓋；所述第二擋水盤固定于張緊輪軸上、并與第二壓蓋之間形成迷宮環(huán)結(jié)構(gòu)；所述“O”型圈設(shè)置于第一壓蓋和第二壓蓋通過螺栓連接，螺栓與第二壓蓋連接處；所述毛氈圈設(shè)置于第一壓蓋和第二擋水盤之間；所述骨架油封及盤根設(shè)置于壓蓋上。
[0005]進(jìn)一步，所述張緊輪軸8兩端設(shè)置有加油孔。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該新型張緊輪軸總成:一，張緊輪外側(cè)固定方式采用圓螺母，能承受較大的軸向力，進(jìn)而使得使張緊輪軸總成更安全平穩(wěn)的運(yùn)行；二，壓蓋及擋水盤上裝有盤根、骨架油封、“O”型圈及氈圈等密封件，可以阻擋渣水進(jìn)入軸承腔，延長了軸承使用壽命；三，加油孔的設(shè)置，可以用于補(bǔ)充軸承腔內(nèi)潤滑脂的損耗；四，鍛造有齒鏈輪，鏈齒采用20CrMnTi鍛造而成，經(jīng)滲碳淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC60。左右，鏈齒直接焊接在加工好的輪轂上，能有效的減少轉(zhuǎn)動時引起的響動，減少鏈條及刮板鉸叉的磨損，增加其使用壽命；五，第二壓蓋與第二擋水盤之間形成迷宮式密封，增加渣水進(jìn)入的困難性；整體結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，通用性極強(qiáng)，易于推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型整體剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的左半端放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖3為本實(shí)用新型的右半端放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]其中:1、圓螺母，2、第一壓蓋，3、鍛造有齒鏈輪，4、第二壓蓋，5、第一擋水盤，6、第二擋水盤，7、“0”型圈，8、張緊輪軸，9、毛氈圈，10、骨架油封及盤根。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請參閱圖廣3，一種新型張緊輪軸總成，包括圓螺母1、第一壓蓋2、鍛造有齒鏈輪
3、第二壓蓋4、第一擋水盤5、第二擋水盤6、“0”型圈7、張緊輪軸8、毛氈圈9和骨架油封及盤根10 ;所述圓螺母I設(shè)置于張緊軸外側(cè)；所述鍛造有齒鏈輪3與輪轂連接；所述第二壓蓋4作為內(nèi)側(cè)壓蓋，其外側(cè)安裝有第二擋水盤6 ;所述第一擋水盤5設(shè)置于第二擋水盤6外側(cè)，并將第二擋水盤6與壓蓋形成的迷宮環(huán)結(jié)構(gòu)遮蓋；所述第二擋水盤6固定于張緊輪軸上、并與第二壓蓋4之間形成迷宮環(huán)結(jié)構(gòu)；所述“O”型圈7設(shè)置于第一壓蓋2和第二壓蓋4通過螺栓連接，螺栓與第二壓蓋4連接處；所述毛氈圈9設(shè)置于第一壓蓋2和第二擋水盤6之間；所述骨架油封及盤根10設(shè)置于壓蓋上。
[0013]進(jìn)一步，所述張緊輪軸8兩端設(shè)置有加油孔。
[0014]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型張緊輪軸總成，包括圓螺母(I)、第一壓蓋(2)、鍛造有齒鏈輪(3)、第二壓蓋(4)、第一擋水盤(5)、第二擋水盤(6)、“0”型圈(7)、張緊輪軸(8)、毛氈圈(9)和骨架油封及盤根(10);其特征是:所述圓螺母(I)設(shè)置于張緊軸外側(cè)；所述第二壓蓋(4)作為內(nèi)側(cè)壓蓋，其外側(cè)安裝有第二擋水盤(6);所述第一擋水盤(5)設(shè)置于第二擋水盤(6)外側(cè)，并將第二擋水盤(6)與壓蓋形成的迷宮環(huán)結(jié)構(gòu)遮蓋；所述第二擋水盤(6)固定于張緊輪軸上、并與第二壓蓋(4)之間形成迷宮環(huán)結(jié)構(gòu)；所述“O”型圈(7)設(shè)置于第一壓蓋(2)和第二壓蓋(4)通過螺栓連接，螺栓與第二壓蓋(4)連接處；所述毛氈圈(9)設(shè)置于第一壓蓋(2)和第二擋水盤(6)之間；所述骨架油封及盤根(10)設(shè)置于壓蓋上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型張緊輪軸總成，其特征是:所述張緊輪軸(8)兩端設(shè)置有加油孔。
【文檔編號】B65G23/44GK203819930SQ201420266171
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】王昌崗, 于龍 申請人:青島昕冉環(huán)保設(shè)備有限公司