薄膜收卷裝置制造方法
【專利摘要】一種薄膜收卷裝置，屬于薄膜生產(chǎn)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。包括動力傳動箱；中心軸，在中心軸上固定一對收卷輥架，一對收卷輥架間設(shè)收卷輥；由中心軸驅(qū)動電機及中心軸驅(qū)動減速箱構(gòu)成的中心軸驅(qū)動機構(gòu)；特點：還包括氣泡碾出輥、氣泡碾出輥驅(qū)動機構(gòu)、滑動臺驅(qū)動作用缸、上導膜輥和下導膜輥，氣泡碾出輥在對應(yīng)于收卷輥的位置且還與收卷輥相配合的狀態(tài)支承在滑動臺上，滑動臺設(shè)在機架上，氣泡碾出輥驅(qū)動機構(gòu)設(shè)在滑動臺上，且與氣泡碾出輥連接，滑動臺驅(qū)動作用缸設(shè)在機架上，滑動臺驅(qū)動作用缸柱與滑動臺連接，上、下導膜輥在對應(yīng)于氣泡碾出輥背對收卷輥的一側(cè)的長度方支承在滑動臺上。能將電子薄膜上的氣泡驅(qū)出而得以保障電子薄膜的質(zhì)量。
【專利說明】薄膜收卷裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于薄膜生產(chǎn)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種薄膜收卷裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 上面提及的薄膜是指用于電子產(chǎn)品的薄膜，對此可以參見中國專利文獻 CN101245226A(-種新型遮光膠帶）、CN202626083U(透光膠帶）、CN202808680U(用于液晶 顯示模組的膠帶)、CN202808683U(用于電子產(chǎn)品的遮光反射膠帶）、CN202808684U(電子產(chǎn) 品用遮光雙面膠帶）和CN102149780A(PVC膜的遮蓋條帶)，等等。
[0003] 在電子薄膜生產(chǎn)過程中存在退卷和收卷工序，退卷是將出自烘道而收取(卷?。?的薄膜大卷上的電子薄膜在退卷工位的退卷機上退出，收卷是將薄膜大卷上退出的即由 退卷機退出的電子薄膜收取并按所需的長度裁斷（也稱分切)。如業(yè)界所知，電子薄膜的 基材通常為PET薄膜(聚對苯二甲酸乙二醇酯薄膜）或PVC薄膜(聚氯乙烯薄膜)，而構(gòu)成 電子薄膜則通常在基材的一側(cè)表面結(jié)合離型層，另一側(cè)表面結(jié)合底涂層，對此可參見前述 CN102149780A。
[0004] 圖3所示為已有技術(shù)中普遍使用的薄膜收卷裝置的示意圖，包括：動力傳動箱1、 一端轉(zhuǎn)動地支承在機架上而另一端轉(zhuǎn)動地支承在動力傳動箱1上的中心軸2以及設(shè)置在機 架上的并且與中心軸2傳動連接的中心軸驅(qū)動機構(gòu)3,在中心軸2上固定有一對收卷輥架 21，該一對收卷輥架21分別以彼此對應(yīng)的狀態(tài)位于中心軸2的兩端，并且均呈十字形的構(gòu) 造，在一對收卷輥架21之間設(shè)置有收卷輥211，并且收卷輥211朝向動力傳動箱1的一端與 動力傳動箱1傳動連接。中心軸驅(qū)動機構(gòu)3包括中心軸驅(qū)動電機31和中心軸驅(qū)動減速箱 32,中心軸驅(qū)動電機31與中心軸驅(qū)動減速箱32傳動配合，并且由中心軸驅(qū)動減速箱32連 同中心軸驅(qū)動電機31固定在機架上，中心軸2朝向中心軸驅(qū)動減速箱32的一端與中心軸 驅(qū)動減速箱32傳動連接。收卷時，由動力傳動箱1帶動處于收卷狀態(tài)的收卷棍211運動，由 退卷工位退出的電子薄膜卷繞在處于收卷狀態(tài)的收卷棍211上，當收卷棍211上卷取的電 子薄膜達到設(shè)定的總長度后，動力傳動箱1暫停工作，同時中心軸驅(qū)動電機31工作，使中心 軸2轉(zhuǎn)動，直至下一個收卷棍211對應(yīng)到左側(cè)，以接替已卷有電子薄膜的收卷棍211，接著動 力傳動箱1再次工作，與此同時，由在線作業(yè)人員將先前卷繞于收卷輥上的電子薄膜卷(小 卷）從收卷輥上取離。
[0005] 如業(yè)界所知，考量電子薄膜質(zhì)量優(yōu)劣的因素頗多，其中，電子薄膜上的氣泡哪怕是 微小的氣泡均會給電子薄膜的質(zhì)量產(chǎn)生影響，尤其是電子薄膜的克重越大(例如厚度達到 50μm以上)，氣泡相對愈多，電子薄膜的質(zhì)量愈難以保障。如果在薄膜收卷裝置收卷的同時 能夠?qū)㈦娮颖∧ど系臍馀萦行?qū)逐出，那么不失為是一個得以保障質(zhì)量的有益舉措，但是 在迄今為止公開的專利和非專利文獻中均未見諸有可借鑒的技術(shù)啟示。
[0006] 針對上述已有技術(shù)，本 申請人:作了長期而有益的關(guān)注，并且進行了反復的設(shè)計與 改進，終于形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本實用新型的任務(wù)在于提供一種有助于在收卷時將形成于電子薄膜表面的氣泡 有效去除而藉以保障電子薄膜的質(zhì)量的薄膜收卷裝置。
[0008] 本實用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種薄膜收卷裝置，包括一動力傳動箱；一端 轉(zhuǎn)動地支承在機架上而另一端轉(zhuǎn)動地支承在動力傳動箱上的一中心軸，在該中心軸上并且 分別位于中心軸的兩端以彼此對應(yīng)的狀態(tài)固定有一對形狀呈十字形的收卷輥架，在該對收 卷輥架之間并且圍繞收卷輥架的圓周方向以90°間隔的狀態(tài)轉(zhuǎn)動地設(shè)置有收卷輥，該收卷 輥朝向所述動力傳動箱的一端與動力傳動箱傳動連接；一設(shè)置在機架上的并且與中心軸傳 動連接的由中心軸驅(qū)動電機以及中心軸驅(qū)動減速箱構(gòu)成的中心軸驅(qū)動機構(gòu)；特征在于還包 括有氣泡碾出輥、氣泡碾出輥驅(qū)動機構(gòu)、滑動臺驅(qū)動作用缸、上導膜輥和下導膜輥，氣泡碾 出輥在對應(yīng)于所述收卷輥的位置并且還與收卷輥相配合的狀態(tài)轉(zhuǎn)動地支承在滑動臺上，而 該滑動臺滑動地設(shè)置在所述機架上，氣泡碾出輥驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在滑動臺上，并且與氣泡碾 出輥傳動連接，滑動臺驅(qū)動作用缸以臥置狀態(tài)設(shè)置在機架上，并且該滑動臺驅(qū)動作用缸的 作用缸柱與所述滑動臺連接，上導膜輥和下導膜輥在對應(yīng)于氣泡碾出輥背對所述收卷輥的 一側(cè)的長度方向支承在所述滑動臺上。
[0009] 在本實用新型的一個具體的實施例中，在所述機架的對應(yīng)兩側(cè)各設(shè)置有一機架頂 面導軌和一機架側(cè)面導軌，機架頂面導軌位于機架的頂部，而機架側(cè)面導軌位于機架朝向 所述滑動臺驅(qū)動作用缸的一側(cè)，所述滑動臺與機架頂面導軌滑動配合，并且該滑動臺在對 應(yīng)于機架側(cè)面導軌的一側(cè)延伸有一滑動臺拖板，該滑動臺拖板與所述機架側(cè)面導軌滑動配 合，所述作用缸柱的末端與滑動臺拖板連接，所述氣泡碾出輥驅(qū)動機構(gòu)包括電機、減速箱、 主動輪、從動輪和傳動帶，電機與減速箱傳動配合，并且由減速箱連同電機固定在減速箱固 定座上，而該減速箱固定座固定在所述的滑動臺上，主動輪固定在減速箱的減速箱輸出軸 上，從動輪固定在所述氣泡碾出輥上，傳動帶的一端套置在主動輪上，另一端套置在從動輪 上。
[0010] 在本實用新型的另一個具體的實施例中，在所述滑動臺上并且在對應(yīng)于所述機 架頂面導軌的位置固定有一對滑動臺滑塊，該一對滑動臺滑塊與機架頂面導軌滑動配合； 在所述滑動臺拖板上并且在對應(yīng)于所述機架側(cè)面導軌的位置固定有一拖板滑塊，該拖板滑 塊與機架側(cè)面導軌滑動配合。
[0011] 在本實用新型的又一個具體的實施例中，在所述減速箱固定座上并且在對應(yīng)于所 述機架側(cè)面導軌的一側(cè)構(gòu)成有一減速箱固定座拖板，在該減速箱固定座拖板上并且朝向機 架側(cè)面導軌的一側(cè)固定有一減速箱固定座拖板滑塊，該減速箱固定座拖板滑塊與機架側(cè)面 導軌滑動配合。
[0012] 在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述氣泡碾出輥的兩端各通過氣泡碾出 輥輥軸軸頭轉(zhuǎn)動地支承在軸頭支承座上，而軸頭支承座固定在所述滑動臺上，所述從動輪 固定在氣泡碾出輥輥軸軸頭上。
[0013] 在本實用新型的還有一個具體的實施例中，所述的主動輪和從動輪為鏈輪或皮帶 輪，所述的傳動帶為鏈條或傳動皮帶。
[0014] 在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的滑動臺驅(qū)動作用缸為氣缸或油 缸。
[0015] 在本實用新型的進而一個具體的實施例中，所述的機架頂面導軌和機架側(cè)面導軌 的橫截面形狀呈燕尾形。
[0016] 本實用新型提供的技術(shù)方案由于增設(shè)了氣泡碾出輥，因而當電子薄膜在氣泡碾出 輥與收卷輥之間經(jīng)過時，能將電子薄膜上的氣泡驅(qū)出而得以保障電子薄膜的質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1為本實用新型的實施例結(jié)構(gòu)圖。
[0018] 圖2為圖1的剖視圖。
[0019] 圖3為已有技術(shù)中的薄膜收卷裝置的示意圖。

【具體實施方式】
[0020] 為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實用新型的技術(shù)實質(zhì) 和有益效果， 申請人:將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對 本實用新型方案的限制，任何依據(jù)本實用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的 等效變換都應(yīng)視為本實用新型的技術(shù)方案范疇。
[0021] 請參見圖1和圖2,給出了屬于公知技術(shù)范圍的結(jié)構(gòu)體系的一動力傳動箱1、一中 心軸2和一中心軸驅(qū)動機構(gòu)3,動力傳動箱1設(shè)置在使用場所的地坪上，中心軸2的一端即 圖1所示位置狀態(tài)的左端通過中心軸左軸座22轉(zhuǎn)動地支承在機架4上(機架4的左側(cè))，而 中心軸2的另一端即圖1所示位置狀態(tài)的右端通過中心軸右軸座23轉(zhuǎn)動地支承在動力傳 動箱1上，在該中心軸2上并且分別位于中心軸的兩端(左端和右端）以彼此面對面的狀態(tài) 即以彼此對應(yīng)的狀態(tài)固定有一對形狀呈十字形的收卷輥架21，在該對收卷輥架21之間并 且圍繞收卷輥架21的圓周方向以90°間隔的狀態(tài)轉(zhuǎn)動地設(shè)置有收卷輥211，即收卷輥211 的數(shù)量有四根，收卷輥211朝向動力傳動箱1的一端即朝向中心軸右軸座33的一端與動力 傳動箱1傳動連接。中心軸驅(qū)動機構(gòu)3設(shè)置在機架4的左側(cè)，該中心軸驅(qū)動機構(gòu)3包括中 心軸驅(qū)動電機31和中心軸驅(qū)動減速箱32,中心軸驅(qū)動電機31與中心軸驅(qū)動減速箱32轉(zhuǎn)動 配合并且由中心軸驅(qū)動減速箱32連同中心軸驅(qū)動電機31固定在機架4的左側(cè)，前述中心 軸2的左端與中心軸驅(qū)動減速箱32傳動連接。
[0022] 在圖中示出了收卷輥211與動力傳動箱1傳動連接的情形，具體是：在收卷輥211 朝向動力傳動箱1的一端固定有收卷輥鏈輪2111，收卷輥鏈輪2111通過收卷輥鏈輪傳動鏈 條2112與動力傳動箱1的動力傳動箱鏈輪（圖中未示出）傳動連接。依據(jù)業(yè)界所知的專業(yè) 常識，四根收卷輥211的收卷輥鏈輪2111均由相應(yīng)的收卷輥鏈輪傳動鏈條2112與動力傳 動箱1的四個動力傳動鏈輪（圖中未示出）傳動連接，并且由動力傳動箱1的相應(yīng)的動力傳 動箱電機11帶動，據(jù)此 申請人:雖然在圖1中僅示出了兩根收卷輥211上的收卷輥鏈輪2111 經(jīng)收卷輥鏈輪傳動鏈條2112與動力傳動箱1傳動連接的情形，但是并不會對其余兩根收卷 輥211以相同方式與動力傳動箱1連接產(chǎn)生理解上的困惑。在一對收卷輥架21中的對應(yīng) 于機架4左側(cè)的一個收卷輥架上并且同時在對應(yīng)于收卷輥211的左端端部的位置設(shè)置有數(shù) 量與收卷輥211的數(shù)量相等的收卷輥壓緊氣缸212 (共四個)，在收卷輥211處于收卷的工 作狀態(tài)時，由對應(yīng)于該處于收卷狀態(tài)的收卷輥211的收卷輥壓緊氣缸212工作而將收卷輥 211的收卷輥軸的端面壓緊。
[0023] 由于上述動力傳動箱1、中心軸2以及中心軸驅(qū)動機構(gòu)3的結(jié)構(gòu)及工作原理屬于公 知技術(shù)，因而 申請人:不再對其詳細說明。
[0024] 作為本實用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)要點：為前述的薄膜收卷裝置增設(shè)了氣泡 碾出輥5、氣泡碾出輥驅(qū)動機構(gòu)6、滑動臺驅(qū)動作用缸7、上導膜輥10和下導膜輥20,氣泡碾 出輥5在對應(yīng)于前述收卷輥211的長度方向的前側(cè)（以圖1所示位置狀態(tài)為例）的位置并 且在與收卷輥211相配合的狀態(tài)轉(zhuǎn)動地支承在滑動臺8上，而該滑動臺8滑動地設(shè)置在機 架4上，氣泡碾出輥驅(qū)動機構(gòu)6設(shè)置在滑動臺8上，并且與氣泡碾出輥5傳動連接，滑動臺 驅(qū)動作用缸7以臥置狀態(tài)設(shè)置在機架4上，并且該滑動臺驅(qū)動作用缸7的作用缸柱71與滑 動臺8連接，上導膜輥10和下導膜輥20在對應(yīng)于氣泡碾出輥5背對收卷輥211的一側(cè)的 長度方向支承在滑動臺8上，即上、下導膜輥10、20的位置與氣泡碾出輥5的前側(cè)的長度方 向相對應(yīng)。
[0025] 依據(jù)專業(yè)常識，前述的滑動臺8以及滑動臺驅(qū)動作用缸7各有兩個，并且以相互對 應(yīng)的狀態(tài)位于機架4的兩側(cè)，據(jù)此，在前述機架4的對應(yīng)兩側(cè)即在機架4的左側(cè)和右側(cè)各設(shè) 置有一機架頂面導軌41和一機架側(cè)面導軌42,機架頂面導軌41位于機架4的頂部，而機架 側(cè)面導軌42位于機架4朝向滑動臺驅(qū)動作用缸7的一側(cè)，即位于機架4朝向外的一側(cè)，前 述滑動臺8與機架頂面導軌41滑動配合，并且該滑動臺8在對應(yīng)于機架側(cè)面導軌42的一 側(cè)延伸有一滑動臺拖板81，該滑動臺拖板81與機架側(cè)面導軌42滑動配合，前述作用缸柱 71的末端與滑動臺拖板81連接。作用缸柱71預設(shè)有自由伸縮的余量，該自由伸縮的余量 與收卷輥211所要收取的薄膜卷301的厚度即半徑相適應(yīng)，以便在與氣泡碾出輥5相配合 收卷輥211收卷時，隨著套置在收卷輥211上的薄膜卷卷芯30上的薄膜卷301的直徑漸漸 增大，氣泡碾出輥5便得以自動地朝著背離收卷輥211的方向作適應(yīng)性位移。
[0026] 上面提及的氣泡碾出輥驅(qū)動機構(gòu)6包括電機61、減速箱62、主、從動輪63、64和傳 動帶65,電機61與減速箱62傳動配合，并且由減速箱62連同電機61用減速箱螺釘622固 定在減速箱固定座621上，而該減速箱固定座621用螺釘6212固定在前述的滑動臺8上， 即固定在位于機架4右側(cè)的一個滑動臺8上。主動輪63固定在減速箱62的減速箱輸出軸 上，從動輪64固定在氣泡碾出輥5上，傳動帶65的一端套置在主動輪63上，另一端套置在 從動輪64上。
[0027] 請重點見圖1，在前述滑動臺8上并且在對應(yīng)于前述機架頂面導軌41的位置固定 有一對滑動臺滑塊82,該一對滑動臺滑塊82與機架頂面導軌41滑動配合。在前述滑動臺 拖板81上并且在對應(yīng)于機架側(cè)面導軌42的位置固定有一拖板滑塊811，該拖板滑塊811與 機架側(cè)面導軌42滑動配合。在減速箱固定座62上并且在對應(yīng)于機架側(cè)面導軌42的一側(cè) 構(gòu)成有一減速箱固定座拖板6211，在該減速箱固定座拖板6211上并且朝向機架側(cè)面導軌 42的一側(cè)固定有一減速箱固定座拖板滑塊62111，該減速箱固定座拖板滑塊62111與機架 側(cè)面導軌42滑動配合。
[0028] 由圖所示，前述的氣泡碾出輥5的兩端各通過氣泡碾出輥輥軸軸頭51轉(zhuǎn)動地支承 于軸頭支承座511上，而軸頭支承座511采用軸頭支承座固定螺釘5111固定在滑動臺8上， 上面提及的從動輪64固定在氣泡碾出輥5的右端的氣泡碾出輥輥軸軸頭51上。
[0029] 在本實施例中，前述的述的主動輪63以及從動輪64均使用鏈輪，前述的傳動帶65 使用鏈條，然而如果將主動輪63以及從動輪64改用皮帶輪并且將傳動帶65改用傳動皮 帶，那么應(yīng)當視為等效替代而依然屬于本實用新型公開的技術(shù)內(nèi)容范疇。
[0030] 前述的滑動臺驅(qū)動作用缸7的尾部用銷軸72鉸接有作用缸座721上，而作用缸座 721用作用缸座固定螺釘7211固定在機架4上，在作用缸柱71的末端配設(shè)有一作用缸柱連 接頭711，該作用缸柱連接頭711用連接頭銷軸7111鉸接在連接頭銷軸座71111上，而連接 頭銷軸座71111固定在前述滑動臺拖板81上。在本實施例中，滑動臺驅(qū)動作用缸7采用氣 缸，然而如果使用油缸，則應(yīng)當視為等效替換。
[0031] 優(yōu)選地，前述的機架頂面導軌41以及機架側(cè)面導軌42的橫截面形狀呈燕尾形，相 應(yīng)地，前述滑動臺滑塊82、拖板滑塊811以及減速箱固定座拖板滑塊62111的滑塊槽均為燕 尾形。
[0032] 由圖所示，前述的上導膜輥10的兩端由上導膜輥軸101支承在上導膜輥軸座1011 上，即上導膜輥軸座1011有一對，該一對上導膜輥軸座1011中的其中一個即在圖中未示出 的左側(cè)的一個上導膜輥軸座固定在機架4的左側(cè)的滑動臺8上，而一對上導膜輥軸座1011 中的另一個即由圖中示出的右側(cè)的一個上導膜輥軸座固定在預設(shè)于前述減速箱固定座621 上的導膜輥軸座支承圓弧6213上。前述的下導膜輥20的兩端由下導膜輥軸201支承在一 對下導膜輥軸座2011上，該一對下導膜輥軸座2011中的其中一個即未在圖中示出的左側(cè) 的一個下導膜輥軸座固定在機架4左側(cè)的滑動臺8上，而一對下導膜輥軸座2011中的另一 個即由圖中示出的右側(cè)的一個下導膜輥軸座固定在前述導膜輥軸座支承架6213上。上、下 導膜輥10、20彼此在長度方向保持并行，并且下導膜輥20的位置低于上導膜輥10,兩者保 持著如后關(guān)系。
[0033] 申請人:結(jié)合圖1和圖2描述本實用新型的使用，當電子薄膜3011按圖1所示依次 途經(jīng)上導膜輥10和下導膜輥20而進入氣泡碾出輥5與收卷輥211之間并卷繞于套置在收 卷棍211上的薄膜卷卷芯30上時，由前述的動力傳動箱1帶動處于與氣泡碾出棍5相配合 狀態(tài)的收卷輥211運動，即通過收卷輥鏈輪傳動鏈條2112帶動收卷輥鏈輪2111運動，此 時，對應(yīng)于該運動狀態(tài)的收卷輥211的前述收卷輥壓緊氣缸212也處于工作狀態(tài)，將收卷輥 211的收卷輥輥軸的端面壓緊。與此同時，氣泡碾出輥驅(qū)動機構(gòu)6的電機61工作，經(jīng)減速箱 62減速，并且由減速箱62的減速箱輸出軸帶動主動輪63運動，由于傳動帶65的一端套置 在主動輪63上，另一端套置在從動輪64上，又由于從動輪固定在氣泡碾出輥5的右端的氣 泡碾出輥輥軸軸頭51上，因而由主動輪63經(jīng)傳動帶65帶動從動輪64,由從動輪64帶動氣 泡碾出輥5運動。在該過程中，由于氣泡碾出輥5配合收卷輥211對電子薄膜3011起到碾 壓作用，因而能使電子薄膜3011上的氣泡收癟，也就是將氣泡中的空氣驅(qū)出，使電子薄膜 3011的質(zhì)量得以保障。當收卷輥211上的薄膜卷卷芯30所卷取的電子薄膜3011達到設(shè)定 的總長度時，即薄膜卷301的直徑達到設(shè)定要求時，則暫時停止收卷。此時滑動臺驅(qū)動作用 缸7工作，作用缸柱71向缸體外伸展，推動滑動臺8的滑動臺拖板81，由于減速箱62連同 電機61設(shè)置于滑動臺8上以及氣泡碾出輥5支承于滑動臺8上，因此當作用缸柱71將滑 動臺8在機架4上朝著背離收卷輥211的方向位移時，氣泡碾出輥5便離開收卷輥211，此 時由在線作業(yè)人員將電子薄膜3011勒斷(切斷)。緊接著中心軸驅(qū)動機構(gòu)3的中心軸驅(qū)動電 機31工作，帶動中心軸2轉(zhuǎn)過(旋轉(zhuǎn)）90°，使下一個即處于待機狀態(tài)的收卷輥211對應(yīng)到 氣泡碾出輥5,并且由工人將電子薄膜3011拽引至該收卷輥211上的薄膜卷卷芯30上，而 先前卷取有電子薄膜3011的薄膜卷301處于由圖1所示的狀態(tài)。接著在動力傳動箱1的 工作下使對應(yīng)于氣泡碾出輥5的收卷輥211運動，同時，前述的滑動臺驅(qū)動作用缸7工作， 直至使氣泡碾出輥5處于與收卷輥211相配合的狀態(tài)，在收卷輥211收卷的過程中，由工人 將先前卷繞有電子薄膜3011的薄膜卷301連同薄膜卷卷芯30從收卷棍211上取下，并在 收卷輥211上套置薄膜卷卷芯30。
[0034] 當更換電子薄膜3011的規(guī)格時，也就是說當電子薄膜3011的克重較小，即電子薄 膜3011甚為微薄并且?guī)缀醪淮嬖跉馀輹r，那么本實用新型的氣泡碾出輥5演變?yōu)閷ぽ仯?在這種情況下，無需啟用電機61，并且將從動輪64從氣泡碾出輥輥軸軸頭51上卸除。
[0035] 綜上所述，本實用新型提供的技術(shù)方案克服了已有技術(shù)中的欠缺，完成了發(fā)明任 務(wù)，兌現(xiàn)了 申請人:在上面的技術(shù)效果欄中載述的技術(shù)效果。
【權(quán)利要求】
1. 一種薄膜收卷裝置，包括一動力傳動箱（1);一端轉(zhuǎn)動地支承在機架（4)上而另一 端轉(zhuǎn)動地支承在動力傳動箱（1)上的一中心軸（2)，在該中心軸（2)上并且分別位于中心 軸（2)的兩端以彼此對應(yīng)的狀態(tài)固定有一對形狀呈十字形的收卷輥架（21)，在該對收卷輥 架（21)之間并且圍繞收卷輥架（21)的圓周方向以90°間隔的狀態(tài)轉(zhuǎn)動地設(shè)置有收卷輥 (211)，該收卷棍（211)朝向所述動力傳動箱（1)的一端與動力傳動箱（1)傳動連接；一設(shè) 置在機架（4)上的并且與中心軸（2)傳動連接的由中心軸驅(qū)動電機（31)以及中心軸驅(qū)動 減速箱（32)構(gòu)成的中心軸驅(qū)動機構(gòu)（3);其特征在于還包括有氣泡碾出輥（5)、氣泡碾出輥 驅(qū)動機構(gòu)（6)、滑動臺驅(qū)動作用缸（7)、上導膜輥（10)和下導膜輥（20)，氣泡碾出輥（5)在 對應(yīng)于所述收卷輥（211)的位置并且還與收卷輥（211)相配合的狀態(tài)轉(zhuǎn)動地支承在滑動臺 (8)上，而該滑動臺（8)滑動地設(shè)置在所述機架（4)上，氣泡碾出輥驅(qū)動機構(gòu)（6)設(shè)置在滑 動臺（8)上，并且與氣泡碾出輥（5)傳動連接，滑動臺驅(qū)動作用缸（7)以臥置狀態(tài)設(shè)置在機 架（4)上，并且該滑動臺驅(qū)動作用缸（7)的作用缸柱（71)與所述滑動臺（8)連接，上導膜 輥（10)和下導膜輥（20)在對應(yīng)于氣泡碾出輥（5)背對所述收卷輥（211)的一側(cè)的長度方 向支承在所述滑動臺（8)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄膜收卷裝置，其特征在于在所述機架（4)的對應(yīng)兩側(cè)各設(shè) 置有一機架頂面導軌（41)和一機架側(cè)面導軌（42)，機架頂面導軌（41)位于機架（4)的頂 部，而機架側(cè)面導軌（42)位于機架（4)朝向所述滑動臺驅(qū)動作用缸（7)的一側(cè)，所述滑動 臺（8)與機架頂面導軌（41)滑動配合，并且該滑動臺（8)在對應(yīng)于機架側(cè)面導軌（42)的 一側(cè)延伸有一滑動臺拖板（81)，該滑動臺拖板（81)與所述機架側(cè)面導軌（42)滑動配合，所 述作用缸柱（71)的末端與滑動臺拖板（81)連接，所述氣泡碾出輥驅(qū)動機構(gòu)（6)包括電機 (61)、減速箱（62)、主動輪（63)、從動輪（64)和傳動帶（65)，電機（61)與減速箱（62)傳動 配合，并且由減速箱￠2)連同電機￠1)固定在減速箱固定座（621)上，而該減速箱固定座 (621)固定在所述的滑動臺（8)上，主動輪￠3)固定在減速箱￠2)的減速箱輸出軸上，從 動輪￠4)固定在所述氣泡碾出輥（5)上，傳動帶￠5)的一端套置在主動輪￠3)上，另一 端套置在從動輪（64)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的薄膜收卷裝置，其特征在于在所述滑動臺（8)上并且在對應(yīng) 于所述機架頂面導軌（41)的位置固定有一對滑動臺滑塊（82)，該一對滑動臺滑塊（82)與 機架頂面導軌（41)滑動配合；在所述滑動臺拖板（81)上并且在對應(yīng)于所述機架側(cè)面導軌 (42)的位置固定有一拖板滑塊（811)，該拖板滑塊（811)與機架側(cè)面導軌（42)滑動配合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的薄膜收卷裝置，其特征在于在所述減速箱固定座（621)上并 且在對應(yīng)于所述機架側(cè)面導軌（42)的一側(cè)構(gòu)成有一減速箱固定座拖板￠211)，在該減速 箱固定座拖板（6211)上并且朝向機架側(cè)面導軌（42)的一側(cè)固定有一減速箱固定座拖板滑 塊（62111)，該減速箱固定座拖板滑塊￠2111)與機架側(cè)面導軌（42)滑動配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的薄膜收卷裝置，其特征在于所述氣泡碾出輥（5)的兩端各通 過氣泡碾出輥輥軸軸頭（51)轉(zhuǎn)動地支承在軸頭支承座（511)上，而軸頭支承座（511)固定 在所述滑動臺（8)上，所述從動輪￠4)固定在氣泡碾出輥輥軸軸頭（51)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的薄膜收卷裝置，其特征在于所述的主動輪￠3)和從動輪 (64)為鏈輪或皮帶輪，所述的傳動帶￠5)為鏈條或傳動皮帶。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的薄膜收卷裝置，其特征在于所述的滑動臺驅(qū)動作用缸 (7)為氣缸或油缸。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的薄膜收卷裝置，其特征在于所述的機架頂面導軌（41)和 機架側(cè)面導軌（42)的橫截面形狀呈燕尾形。
【文檔編號】B65H23/34GK203865668SQ201420271349
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】朱海云, 朱澤燕 申請人:蘇州百騏電子材料有限公司