一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)座、托板、頂升氣缸、導(dǎo)軌、推拉氣缸、移動(dòng)架以及緩沖定位裝置，其特征在于：導(dǎo)軌位于機(jī)座上，推拉氣缸放置在導(dǎo)軌上且前后都與移動(dòng)架相連；所述推拉氣缸的上方連接一個(gè)頂升氣缸，所述移動(dòng)架上也都放置頂升氣缸，所有頂升氣缸高度一致且上方與托板相連；所述緩沖定位裝置數(shù)量為2，連接在所述機(jī)座的前后兩端；所述頂升氣缸的數(shù)量不少于3。本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)，通過(guò)巧妙地設(shè)計(jì)可以讓裝置傳遞底平面帶有缺口工件，解決了生產(chǎn)中長(zhǎng)久的困擾，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單節(jié)省了材料，定位精準(zhǔn)提高了工作效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及步進(jìn)機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械行業(yè)中被加工或被檢測(cè)的零件稱(chēng)為工件。當(dāng)前汽車(chē)零件很多是在自動(dòng)線中制造檢測(cè)的。在自動(dòng)化裝配線中往往是采用有動(dòng)力輥道來(lái)實(shí)現(xiàn)工件在前后二個(gè)工位之間傳遞的。有的工件形狀比較特殊，其底平面不連續(xù)或帶有缺口。如果這缺口足夠大以至于使工件在輥道(特別是在半輥道)中移動(dòng)過(guò)程中會(huì)跌陷從而無(wú)法繼續(xù)傳遞(俗稱(chēng)卡住)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種可以傳遞底平面帶有缺口工件的氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)，不僅定位精準(zhǔn)提高了工作效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單節(jié)省材料。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]—種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)座、托板、頂升氣缸、導(dǎo)軌、推拉氣缸、移動(dòng)架以及緩沖定位裝置，其特征在于:導(dǎo)軌位于機(jī)座上，推拉氣缸放置在導(dǎo)軌上且前后都與移動(dòng)架相連；所述推拉氣缸的上方連接一個(gè)頂升氣缸，所述移動(dòng)架上也都放置頂升氣缸，所有頂升氣缸高度一致且上方與托板相連；所述緩沖定位裝置數(shù)量為2，連接在所述機(jī)座的前后兩端；所述頂升氣缸的數(shù)量不少于3。
[0006]進(jìn)一步地，所述頂升氣缸的數(shù)量為4。
[0007]進(jìn)一步地，所述4個(gè)頂升氣缸之間的距離相等。
[0008]進(jìn)一步地，所述機(jī)座的材料為不銹鋼。
[0009]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)架與所述推拉氣缸通過(guò)滑輪連接。
[0010]本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)，通過(guò)巧妙地設(shè)計(jì)可以讓裝置傳遞底平面帶有缺口工件，解決了生產(chǎn)中長(zhǎng)久的困擾，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單節(jié)省了材料，定位精準(zhǔn)提高了工作效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖,包括機(jī)座1、托板2、頂升氣缸3、導(dǎo)軌4、推拉氣缸5、移動(dòng)架7以及緩沖定位裝置6。其中導(dǎo)軌4位于機(jī)座I上，推拉氣缸5放置在導(dǎo)軌4上且前后都與移動(dòng)架7相連。推拉氣缸5的上方連接一個(gè)頂升氣缸3,移動(dòng)架7上也都放置頂升氣缸3，所有頂升氣缸3高度一致且上方與托板2相連。緩沖定位裝置6數(shù)量為2，連接在機(jī)座I的前后兩端。頂升氣缸3的數(shù)量不少于三。通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐，頂升氣缸3的數(shù)量為四時(shí)并且四個(gè)頂升氣缸之間的距離相等效果最好。機(jī)座I的材料最好為不銹鋼。移動(dòng)架7與推拉氣缸5最好通過(guò)滑輪連接。
[0015]本實(shí)用新型工作過(guò)程如下:頂升氣缸3可以使托板2上升或下降，推拉氣缸5可以使托板2前進(jìn)或后退，托板2升起時(shí)將工件8托離夾具；推拉氣缸5前進(jìn)時(shí)使工件隨托板2運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)托板2下降使工件進(jìn)入下一個(gè)工位上的夾具的定位裝置中，然后推拉氣缸5后退使空托板復(fù)位。
[0016]本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)，通過(guò)巧妙地設(shè)計(jì)可以讓裝置傳遞底平面帶有缺口工件，解決了生產(chǎn)中長(zhǎng)久的困擾，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單節(jié)省了材料，定位精準(zhǔn)提高了工作效率。
[0017]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)座、托板、頂升氣缸、導(dǎo)軌、推拉氣缸、移動(dòng)架以及緩沖定位裝置，其特征在于:導(dǎo)軌位于機(jī)座上，推拉氣缸放置在導(dǎo)軌上且前后都與移動(dòng)架相連； 所述推拉氣缸的上方連接一個(gè)頂升氣缸，所述移動(dòng)架上也都放置頂升氣缸，所有頂升氣缸高度一致且上方與托板相連； 所述緩沖定位裝置數(shù)量為2，連接在所述機(jī)座的前后兩端； 所述頂升氣缸的數(shù)量不少于3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頂升氣缸的數(shù)量為4。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述4個(gè)頂升氣缸之間的距離相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)座的材料為不銹鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)頂升步進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述移動(dòng)架與所述推拉氣缸通過(guò)滑輪連接。
【文檔編號(hào)】B65G47/52GK204173560SQ201420284494
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】尤盛, 尤志浩 申請(qǐng)人:無(wú)錫市飛瑪斯精密科技有限公司