纏管車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及纏管車，其特征在于盤管車架的底部設置有盤管車底架，盤管車架的中間設置有中間固定支撐軸管，中間固定支撐軸管的下端通過軸承固定在盤管車底座上，盤管車底架可以做360°旋轉，萬向車輪設置在軌道槽內，軌道槽設置在上支撐板的上面，支架上端通過螺栓固定設置有下支撐板，在支架上下支撐板的下面固定設置有減速機和電機，減速機和電機通過傳送帶連接，減速機上端設置有固定軸，上支撐板通過上支撐板上的固定軸套固定在減速機上的固定軸處，上支撐板的底面外周處還設置有萬向輪，上支撐板可圍繞固定軸旋轉，萬向輪在下支撐板上轉動。本實用新型結構簡單，使用方便，省時省力，提高了工作效率，且電纜盤放整齊，便于取放及運輸。
【專利說明】纏管車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種纏管車，用于纏繞電纜線。

【背景技術】
[0002]現有技術中生產的電纜線大都很長，一般一根電纜都是上百米甚至上千米的，在生產過程中必須將其盤放放置，不然凌亂了就不好取放及使用，而目前所有的電纜大多是人工的轉動將其盤放，費時費力，工作效率低。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種纏管車，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:本實用新型的結構包括下支撐板、支架、電機、減速機、上支撐板、萬向輪、固定軸套、固定軸、軌道槽、盤管車架、盤管車底座、中間固定支撐軸管、萬向車輪、盤管車底架，其特征在于由盤管車架、盤管車底座、中間固定支撐軸管、萬向車輪、盤管車底架組成的盤管放置小車可放置在由下支撐板、支架、電機、減速機、上支撐板、萬向輪、固定軸套、固定軸、軌道槽組成的纏管車底座上面，盤管車架由鋼管焊接而成，盤管車架的底部設置有盤管車底架，盤管車底架分為上下兩層，盤管車底架的中心部位高外周邊緣處低，盤管車架的中間設置有中間固定支撐軸管，中間固定支撐軸管的下端通過軸承固定在盤管車底座上，盤管車底架可以做360°旋轉，盤管車底座的下面四個角處分別各設置有一個萬向車輪，萬向車輪設置在軌道槽內，軌道槽的兩端設置成喇叭狀開口，軌道槽設置在上支撐板的上面，上支撐板與地面水平設置，下支撐板、支架、電機、減速機、上支撐板、萬向輪、固定軸套、固定軸都設置于地下，支架上端通過螺栓固定設置有下支撐板，在支架上下支撐板的下面固定設置有減速機和電機，減速機和電機通過傳送帶連接，減速機上端設置有固定軸，上支撐板通過上支撐板上的固定軸套固定在減速機上的固定軸處，上支撐板的底面外周處還設置有萬向輪，上支撐板可圍繞固定軸旋轉，萬向輪在下支撐板上轉動。
[0004]本實用新型結構簡單，主要由盤管放置小車和纏管車底座組成，將纏管車底座放置于地下，使纏管車底座上的上支撐板的上面與地面保持水平，將盤管放置小車放置于上支撐板上，通過軌道滑槽將小車固定住，利用電機帶動減速機轉動，從而帶動上支撐板及上支撐板上的小車一塊轉動，轉動快速。
[0005]本實用新型的有益效果是，本實用新型結構簡單，使用方便，省時省力，提高了工作效率，且電纜盤放整齊，便于取放及運輸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1:本實用新型實施例結構示意圖。
[0007]圖2:本實用新型實施例支架與下支撐板結構示意圖。
[0008]圖3:本實用新型實施例上支撐板結構示意圖。
[0009]圖4:本實用新型實施例萬向輪和固定軸套安裝在上支撐板的連接結構示意圖。
[0010]圖中:下支撐板1、支架2、電機3、減速機4、上支撐板5、萬向輪6、固定軸套7、固定軸8、軌道槽9、盤管車架10、盤管車底座11、中間固定支撐軸管12、萬向車輪13、盤管車底架14、地面15。

【具體實施方式】
[0011]參照【專利附圖】

【附圖說明】對本實用新型作以下具體的詳細說明。如附圖所示，本實用新型的結構包括下支撐板1、支架2、電機3、減速機4、上支撐板5、萬向輪6、固定軸套7、固定軸8、軌道槽9、盤管車架10、盤管車底座11、中間固定支撐軸管12、萬向車輪13、盤管車底架14，其特征在于由盤管車架10、盤管車底座11、中間固定支撐軸管12、萬向車輪13、盤管車底架14組成的盤管放置小車可放置在由下支撐板1、支架2、電機3、減速機4、上支撐板5、萬向輪6、固定軸套7、固定軸8、軌道槽9組成的纏管車底座上面，盤管車架10由鋼管焊接而成，盤管車架10的底部設置有盤管車底架14，盤管車底架14分為上下兩層，盤管車底架14的中心部位高外周邊緣處低，盤管車架10的中間設置有中間固定支撐軸管12，中間固定支撐軸管12的下端通過軸承固定在盤管車底座11上，盤管車底架14可以做360°旋轉，盤管車底座11的下面四個角處分別各設置有一個萬向車輪13，萬向車輪13設置在軌道槽9內，軌道槽9的兩端設置成喇叭狀開口，軌道槽9設置在上支撐板5的上面，上支撐板5與地面15水平設置，下支撐板1、支架2、電機3、減速機4、上支撐板5、萬向輪6、固定軸套7、固定軸8都設置于地下，支架2上端通過螺栓固定設置有下支撐板1，在支架2上下支撐板I的下面固定設置有減速機4和電機3，減速機4和電機3通過傳送帶連接，減速機4上端設置有固定軸8，上支撐板5通過上支撐板5上的固定軸套7固定在減速機4上的固定軸8處，上支撐板5的底面外周處還設置有萬向輪6，上支撐板5可圍繞固定軸8旋轉，萬向輪6在下支撐板I上轉動。
[0012]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【權利要求】
1.纏管車，包括下支撐板(I)、支架(2)、電機(3)、減速機(4)、上支撐板(5)、萬向輪(6)、固定軸套(7)、固定軸(8)、軌道槽(9)、盤管車架(10)、盤管車底座(11)、中間固定支撐軸管(12)、萬向車輪(13)、盤管車底架(14)，其特征在于由盤管車架(10)、盤管車底座(11)、中間固定支撐軸管(12)、萬向車輪(13)、盤管車底架(14)組成的盤管放置小車可放置在由下支撐板(I)、支架(2)、電機(3)、減速機(4)、上支撐板(5)、萬向輪(6)、固定軸套(7)、固定軸(8)、軌道槽(9)組成的纏管車底座上面，盤管車架(10)由鋼管焊接而成，盤管車架(10)的底部設置有盤管車底架(14)，盤管車底架(14)分為上下兩層，盤管車底架(14)的中心部位高外周邊緣處低，盤管車架(10)的中間設置有中間固定支撐軸管(12)，中間固定支撐軸管(12)的下端通過軸承固定在盤管車底座(11)上，盤管車底架(14)可以做360°旋轉，盤管車底座(11)的下面四個角處分別各設置有一個萬向車輪(13)，萬向車輪(13)設置在軌道槽(9)內，軌道槽(9)的兩端設置成喇叭狀開口，軌道槽(9)設置在上支撐板(5)的上面，上支撐板(5)與地面(15)水平設置，下支撐板(I)、支架(2)、電機(3)、減速機(4)、上支撐板(5)、萬向輪(6)、固定軸套(7)、固定軸(8)都設置于地下，支架(2)上端通過螺栓固定設置有下支撐板(1)，在支架(2)上下支撐板(I)的下面固定設置有減速機(4)和電機(3)，減速機(4)和電機(3)通過傳送帶連接，減速機(4)上端設置有固定軸(8)，上支撐板(5 )通過上支撐板(5 )上的固定軸套(7 )固定在減速機(4)上的固定軸(8 )處，上支撐板(5 )的底面外周處還設置有萬向輪(6)，上支撐板(5)可圍繞固定軸(8)旋轉，萬向輪(6)在下支撐板(I)上轉動。
【文檔編號】B65H75/44GK203922331SQ201420286109
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月31日 優(yōu)先權日:2014年5月31日
【發(fā)明者】李達, 許敬良, 劉洪昌 申請人:河北恒宇橡膠制品集團有限公司