一種盤條懸掛輸送機(jī)c型鉤小車導(dǎo)向平衡輥輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種盤條懸掛輸送機(jī)C型鉤小車導(dǎo)向平衡輥輪，包括雙面密封軸承和軸，所述雙面密封軸承的外側(cè)設(shè)置有一個(gè)鋼套，所述鋼套下方的孔內(nèi)設(shè)置有用于固定雙面密封軸承的孔用漲卡；所述軸末端的T型銷軸孔內(nèi)設(shè)置有連接到C型鉤小車上的的T型銷軸，連接T型銷軸的一側(cè)由開口銷固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，鋼套的設(shè)置解決了平衡輪外套易碎的問題，T型銷軸和開口銷的連接方式提高了工作效率，降低了維修工的勞動(dòng)強(qiáng)度，使安全生產(chǎn)上有了更好的保障。
【專利說明】一種盤條懸掛輸送機(jī)C型鉤小車導(dǎo)向平衡輥輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于盤條懸掛輸送機(jī)C型鉤小車導(dǎo)向裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種盤 條懸掛輸送機(jī)C型鉤小車導(dǎo)向平衡輥輪。

【背景技術(shù)】
[0002] 懸掛輸送機(jī)是在空間連續(xù)輸送物料的設(shè)備，物料裝在專用箱體或支架上可沿預(yù)定 軌道前行。懸掛輸送機(jī)的線體可在空間上下坡和轉(zhuǎn)彎，布局方式自由靈活，占地面積小，因 此，被眾多廠家和生產(chǎn)企業(yè)所青睞，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車、電子、家用電器、輕工、食品、化 工等行業(yè)大批量流水生產(chǎn)作業(yè)中。
[0003] 目前國內(nèi)線材生產(chǎn)線全部使用的是這種PF懸掛輸送機(jī)，該輸送機(jī)上所安裝懸掛 的C型鉤總成（見圖1)是這套輸送機(jī)的重要組成部分，每條生產(chǎn)線裝備C型鉤總成70件， 它是將盤條從采卷一剪頭尾一打包一稱重一卸卷的非常重要的運(yùn)輸工具，該C型鉤總成由 一臺(tái)前車、一臺(tái)后車、兩臺(tái)中車、兩組附載荷梁、一組主載荷梁、一組U型吊板和一件C型鉤 組成，總重量一般在1. 3噸左右。以C型鉤前小車為例，原有的小車導(dǎo)向平衡輥輪（簡稱平 衡輪）是一種帶銷軸的軸承輥輪（見圖2)，其安裝方法是由螺栓與C型鉤小車車體安裝固 定（見圖3)。平衡輪側(cè)面安裝一注油嘴（見圖3)。由于PF線C型鉤在日常的生產(chǎn)過程中 相互交替運(yùn)行產(chǎn)生一定的沖擊，造成緊固平衡輪的螺栓經(jīng)常在生產(chǎn)過程中脫落，特別是前 車的前平衡輪它的連接螺栓（見圖3) -旦脫落就會(huì)造成前車升降爪升降不到位，并造成PF 線牽引鏈與C型鉤前小車卡鏈，影響正常的生產(chǎn)節(jié)奏；而且在處理卡鏈的過程中，由于是高 空作業(yè)，處理過程中極易發(fā)生安全事故。且由于原設(shè)計(jì)的平衡軸承輥輪其外套較薄，而PF 線C型鉤小車承重軌道叉的拐彎半徑只有610mm造成C型鉤小車在拐彎時(shí)平衡軸承輥輪承 受的向心力非常大，造成平衡輪外套在轉(zhuǎn)彎時(shí)經(jīng)常碎裂，從而也能造成C型鉤小車卡鏈現(xiàn) 象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種拆裝方便、安全實(shí)用的 盤條懸掛輸送機(jī)C型鉤小車導(dǎo)向平衡棍輪。
[0005] 本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：
[0006] 一種盤條懸掛輸送機(jī)C型鉤小車導(dǎo)向平衡輥輪，包括雙面密封軸承和軸，所述雙 面密封軸承的外側(cè)設(shè)置有一個(gè)鋼套，所述鋼套下方的孔內(nèi)設(shè)置有用于固定雙面密封軸承的 孔用漲卡；所述軸末端的T型銷軸孔內(nèi)設(shè)置有連接到C型鉤小車上的的T型銷軸，連接T型 銷軸的一側(cè)由開口銷固定。
[0007] 本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，鋼套的設(shè)置解決了 平衡輪外套易碎的問題，T型銷軸和開口銷的連接方式提高了工作效率，降低了維修工的勞 動(dòng)強(qiáng)度，使安全生產(chǎn)上有了更好的保障。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是條懸掛輸送機(jī)C型鉤總成；
[0009] 圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的小車導(dǎo)向平衡輥輪；
[0010] 圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的小車導(dǎo)向平衡滾輪與C型鉤小車車體安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖5是本實(shí)用新型與C型鉤小車車體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖1?圖5中，1.軸承，2.軸，3.鋼套，4.孔用漲卡，5. T型銷軸孔，6.注油嘴，7.連 接螺栓。

【具體實(shí)施方式】：
[0014] 為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合 附圖詳細(xì)說明如下：
[0015] 請參見圖4和圖5,一種盤條懸掛輸送機(jī)C型鉤小車導(dǎo)向平衡輥輪，包括軸承1和 軸2,軸承1為雙面密封軸承，軸承1的外側(cè)設(shè)置有一個(gè)鋼套3,解決了平衡輪外套易碎的問 題。鋼套3下方的孔內(nèi)設(shè)置有用于固定軸承1的孔用漲卡4。本實(shí)用新型使用時(shí)，通過T型 銷軸孔5內(nèi)的T型銷軸連接C型鉤小車，安裝連接T型銷軸的一側(cè)由開口銷固定，使拆裝平 衡輪變得非常方便，而且徹底解決了原先平衡輪安裝緊固螺栓易脫落的設(shè)計(jì)缺陷，解決了 因此造成C型鉤卡鏈的設(shè)備隱患及安全隱患，并提高了 PF線C型鉤的設(shè)備完好率。
[0016] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，提高了工作效率，降低了維修工的勞動(dòng)強(qiáng)度，使安全生產(chǎn)上 有了更好的保障。
[0017] 以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限制，所屬領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行 等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技 術(shù)。
【權(quán)利要求】
1. 一種盤條懸掛輸送機(jī)C型鉤小車導(dǎo)向平衡輥輪，包括雙面密封軸承（1)和軸（2)，其 特征在于，所述雙面密封軸承（1)的外側(cè)設(shè)置有一個(gè)鋼套（3)，所述鋼套（3)下方的孔內(nèi)設(shè) 置有用于固定雙面密封軸承（1)的孔用漲卡（4);所述軸（2)末端的T型銷軸孔（5)內(nèi)設(shè) 置有連接到C型鉤小車上的的T型銷軸，連接T型銷軸的一側(cè)由開口銷固定。
【文檔編號】B65G39/02GK203903359SQ201420324410
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】楊洪軍, 張熠, 馬海龍 申請人:天津鋼鐵集團(tuán)有限公司