浮船碼頭物料輸送裝置制造方法
【專利摘要】一種浮船碼頭物料輸送裝置，包括空氣斜槽，空氣斜槽固定連接有支腿和支架I，空氣斜槽橫向傾斜設(shè)置，空氣斜槽的前上端與卸船機(jī)相對(duì)應(yīng)，支架I位于空氣斜槽的后下部，支架I通過鋼絲繩吊裝有浮動(dòng)倉，浮動(dòng)倉側(cè)壁開有活動(dòng)口，空氣斜槽的后下端通過活動(dòng)口伸入至浮動(dòng)倉內(nèi)部，浮動(dòng)倉下方密閉連通有伸縮下料機(jī)構(gòu)；該浮船碼頭物料輸送裝置還包括支架II，支架II豎向設(shè)置，支架II上安裝有提升機(jī)，提升機(jī)包括有提升機(jī)進(jìn)料口，伸縮下料機(jī)構(gòu)的下端口與提升機(jī)進(jìn)料口相對(duì)應(yīng)，支架II上固定連接有兩根導(dǎo)軌，導(dǎo)軌豎向設(shè)置，浮動(dòng)倉位于兩根導(dǎo)軌之間，浮動(dòng)倉側(cè)壁外面相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有滑輪機(jī)構(gòu)，浮動(dòng)倉兩側(cè)的側(cè)壁外面均相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有滑輪機(jī)構(gòu)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種港口碼頭物料輸送系統(tǒng)，尤其涉及一種浮船碼頭物料輸送裝 置。 淳船碼頭物料輸送裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 眾所周知，碼頭處在漲退潮時(shí)會(huì)存在水位落差，尤其是在黃浦江碼頭，水位落差很 大，為了不影響航道，棧橋又不能太長，所以大型貨船很難靠到棧橋邊上，一般要將卸船機(jī) 放到浮船上才能進(jìn)行物料輸送操作。通過這種方式一般要采用氣流輸送系統(tǒng)，但是氣流輸 送的能力低、耗能高、噪音大、成本高、占用面積大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、效率高、使用效果好的浮船碼頭 物料輸送裝置。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：
[0005] -種浮船碼頭物料輸送裝置，包括空氣斜槽，空氣斜槽固定連接有支腿和支架I， 支腿和支架I堅(jiān)向設(shè)置，支腿和支架I固定連接在浮船上，空氣斜槽橫向傾斜設(shè)置，空氣斜 槽的前上端與卸船機(jī)相對(duì)應(yīng)，支架I位于空氣斜槽的后下部，其特征是：支架I通過鋼絲繩 吊裝有浮動(dòng)倉，浮動(dòng)倉側(cè)壁開有活動(dòng)口，空氣斜槽的后下端通過活動(dòng)口伸入至浮動(dòng)倉內(nèi)部， 浮動(dòng)倉下方密閉連通有伸縮下料機(jī)構(gòu)；該浮船碼頭物料輸送裝置還包括支架II，支架II堅(jiān) 向設(shè)置，支架Π 上安裝有提升機(jī)，提升機(jī)包括有提升機(jī)進(jìn)料口，伸縮下料機(jī)構(gòu)的下端口與 提升機(jī)進(jìn)料口相對(duì)應(yīng)，支架II上固定連接有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌堅(jiān)向設(shè)置，浮動(dòng)倉側(cè)壁外面相對(duì)旋 轉(zhuǎn)安裝有滑輪機(jī)構(gòu)，滑輪機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌滑動(dòng)相連。
[0006] 根據(jù)所述的浮船碼頭物料輸送裝置，其特征是：所述支架II上固定連接有兩根所 述導(dǎo)軌，所述浮動(dòng)倉位于兩根導(dǎo)軌之間，浮動(dòng)倉兩側(cè)的側(cè)壁外面均相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有所述滑 輪機(jī)構(gòu)，每側(cè)的滑輪機(jī)構(gòu)分別與所在側(cè)的導(dǎo)軌滑動(dòng)相連。
[0007] 根據(jù)所述的浮船碼頭物料輸送裝置，其特征是：所述伸縮下料機(jī)構(gòu)與所述提升機(jī) 進(jìn)料口處為單層伸縮布袋連接。
[0008] 根據(jù)所述的浮船碼頭物料輸送裝置，其特征是：所述空氣斜槽與所述浮動(dòng)倉采用 密封布袋全封閉連接。
[0009] 本實(shí)用新型把支架I創(chuàng)新的固定在浮船上，空氣斜槽的運(yùn)動(dòng)完全限制在浮動(dòng)倉的 空間內(nèi)，浮動(dòng)倉通過鋼絲繩與支架I軟連接。本實(shí)用新型通過研究浮船運(yùn)動(dòng)規(guī)律，解決了 在浮船碼頭上進(jìn)行物料輸送的問題。本實(shí)用新型包括機(jī)械控制部分和運(yùn)動(dòng)控制部分，機(jī)械 控制部分采用支架固定，通過焊接的形式把支架I固定在浮船上，使支架I與浮船做剛性連 接；運(yùn)動(dòng)控制部分采用的是將空氣斜槽的出料端的運(yùn)動(dòng)軌跡限制在浮動(dòng)倉內(nèi)，浮動(dòng)倉的運(yùn) 動(dòng)軌跡通過鋼絲繩和伸縮下料機(jī)構(gòu)被控制在合理的運(yùn)動(dòng)范圍之內(nèi)，物料能夠從卸船機(jī)經(jīng)空 氣斜槽、浮動(dòng)倉、伸縮下料機(jī)構(gòu)到達(dá)提升機(jī)進(jìn)料口，這一系列的控制能夠解決在浮船碼頭上 卸料的問題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低、工作效率高，使用效果好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2是圖1中的浮動(dòng)倉與支架I、支架II的連接示意圖；
[0012] 圖3是圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖4是圖3中浮動(dòng)倉的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 附圖中：
[0015] 1、卸船機(jī)；2、空氣斜槽；3、支腿；4、浮船；5、提升機(jī)進(jìn)料口；6、伸縮下料機(jī)構(gòu)；7、 支架II ;8、滑輪機(jī)構(gòu)；9、導(dǎo)軌；10、提升機(jī)；11、鋼絲繩；12、浮動(dòng)倉；13、支架I ;14、活動(dòng)口； 15、密封布袋。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
[0017] 一種浮船碼頭物料輸送裝置，如圖1至圖4所示，包括空氣斜槽2,空氣斜槽2固定 連接有支腿3和支架I 13,支腿3和支架I 13堅(jiān)向設(shè)置，支腿3和支架I 13固定連接在 浮船4上，空氣斜槽2橫向傾斜設(shè)置，空氣斜槽2的前上端與卸船機(jī)1相對(duì)應(yīng)，支架I 13位 于空氣斜槽2的后下部，支架I 13通過鋼絲繩11吊裝有浮動(dòng)倉12,浮動(dòng)倉12側(cè)壁開有活 動(dòng)口 14,空氣斜槽2的后下端通過活動(dòng)口 14伸入至浮動(dòng)倉12內(nèi)部，浮動(dòng)倉12下方密閉連 通有伸縮下料機(jī)構(gòu)6;該浮船碼頭物料輸送裝置還包括支架II 7,支架II 7堅(jiān)向設(shè)置，支架 II 7上安裝有提升機(jī)10,提升機(jī)10包括有提升機(jī)進(jìn)料口 5,伸縮下料機(jī)構(gòu)6的下端口與提 升機(jī)進(jìn)料口 5相對(duì)應(yīng)，支架II 7上固定連接有導(dǎo)軌9,導(dǎo)軌9堅(jiān)向設(shè)置，浮動(dòng)倉12側(cè)壁外面 相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有滑輪機(jī)構(gòu)8,滑輪機(jī)構(gòu)8與導(dǎo)軌9滑動(dòng)相連。
[0018] 在本實(shí)施例中，支架II 7上固定連接有兩根所述導(dǎo)軌9,浮動(dòng)倉12位于兩根導(dǎo)軌 9之間，浮動(dòng)倉12兩側(cè)的側(cè)壁外面均相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有所述滑輪機(jī)構(gòu)8,每側(cè)的滑輪機(jī)構(gòu)8分 別與所在側(cè)的導(dǎo)軌9滑動(dòng)相連。伸縮下料機(jī)構(gòu)6與提升機(jī)進(jìn)料口 5處為單層伸縮布袋連接。 空氣斜槽2與浮動(dòng)倉12采用密封布袋15全封閉連接。
[0019] 本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)是相輔相成的，在本實(shí)用新型中，空氣斜槽通過支 架I和支腿與浮船做剛性連接，浮船運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)空氣斜槽同時(shí)運(yùn)動(dòng)，空氣斜槽的后下 端可以在浮動(dòng)倉內(nèi)做任意運(yùn)動(dòng)；浮動(dòng)倉通過支架II與浮船相連接，使浮船運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)浮動(dòng) 倉運(yùn)動(dòng)，由于浮動(dòng)倉通過鋼絲繩吊裝在支架II上方，因此經(jīng)過滑輪機(jī)構(gòu)限制后，浮動(dòng)倉只 能做上下運(yùn)動(dòng)，從而使浮動(dòng)倉的運(yùn)動(dòng)軌跡保持在上下方向上；卸船機(jī)是固定在浮船上的， 卸船機(jī)的出料口與空氣斜槽的進(jìn)料口軟連接，因此浮船因漲落潮產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)能夠帶動(dòng)卸船 機(jī)、空氣斜槽、浮動(dòng)倉做整體運(yùn)動(dòng)，由于以上部件為軟連接，因此它們之間的運(yùn)動(dòng)及相對(duì)位 置相關(guān)聯(lián)。
[0020] 在本實(shí)用新型中，浮動(dòng)倉下方的伸縮下料機(jī)構(gòu)與提升機(jī)進(jìn)料口處做單層繩索布袋 連接，解決了浮動(dòng)倉上下運(yùn)動(dòng)時(shí)與提升機(jī)的連接問題。
[0021] 本實(shí)用新型解決了目前國內(nèi)不能在浮船上卸料的難題，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制，輸 送效果良好，易維護(hù)、成本低，能夠大大提升輸送產(chǎn)量。
【權(quán)利要求】
1. 一種浮船碼頭物料輸送裝置，包括空氣斜槽（2)，空氣斜槽（2)固定連接有支腿（3) 和支架I (13)，支腿（3)和支架I (13)堅(jiān)向設(shè)置，支腿（3)和支架I (13)固定連接在浮 船（4)上，空氣斜槽（2)橫向傾斜設(shè)置，空氣斜槽（2)的前上端與卸船機(jī)（1)相對(duì)應(yīng)，支架I (13)位于空氣斜槽（2)的后下部，其特征是：支架I (13)通過鋼絲繩（11)吊裝有浮動(dòng)倉 (12)，浮動(dòng)倉（12)側(cè)壁開有活動(dòng)口（ 14)，空氣斜槽（2)的后下端通過活動(dòng)口（ 14)伸入至浮 動(dòng)倉（12)內(nèi)部，浮動(dòng)倉（12)下方密閉連通有伸縮下料機(jī)構(gòu)（6);該浮船碼頭物料輸送裝置 還包括支架II (7)，支架II (7)堅(jiān)向設(shè)置，支架II (7)上安裝有提升機(jī)（10)，提升機(jī)（10) 包括有提升機(jī)進(jìn)料口（5)，伸縮下料機(jī)構(gòu)（6)的下端口與提升機(jī)進(jìn)料口（5)相對(duì)應(yīng)，支架II (7 )上固定連接有導(dǎo)軌（9 )，導(dǎo)軌（9 )堅(jiān)向設(shè)置，浮動(dòng)倉（12 )側(cè)壁外面相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有滑輪 機(jī)構(gòu)（8)，滑輪機(jī)構(gòu)（8)與導(dǎo)軌（9)滑動(dòng)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮船碼頭物料輸送裝置，其特征是：所述支架II (7)上固定 連接有兩根所述導(dǎo)軌（9)，所述浮動(dòng)倉（12)位于兩根導(dǎo)軌（9)之間，浮動(dòng)倉（12)兩側(cè)的側(cè)壁 外面均相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有所述滑輪機(jī)構(gòu)（8)，每側(cè)的滑輪機(jī)構(gòu)（8)分別與所在側(cè)的導(dǎo)軌（9)滑 動(dòng)相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的浮船碼頭物料輸送裝置，其特征是：所述伸縮下料機(jī)構(gòu)（6)與 所述提升機(jī)進(jìn)料口（5)處為單層伸縮布袋連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的浮船碼頭物料輸送裝置，其特征是：所述空氣斜槽（2)與所述 浮動(dòng)倉（12)采用密封布袋（15)全封閉連接。
【文檔編號(hào)】B65G67/62GK203903516SQ201420344860
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】陳加印, 張強(qiáng), 劉靜, 李明, 李根生, 邱家元, 陳飛 申請(qǐng)人:山東先羅輸送機(jī)械有限公司