一種用于油罐防揮發(fā)的外置氣囊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于油罐防揮發(fā)的外置氣囊裝置，包括氣室、油罐及通氣管；在所述氣室的內(nèi)部設(shè)有氣囊，所述氣室的頂部連通有進排氣管；在所述氣室長度方向上的一個側(cè)壁上開設(shè)有密封門；所述油罐的頂部設(shè)有人孔蓋；所述通氣管的一端從所述氣室遠離所述密封門的一側(cè)插入并延伸至靠近所述密封門處，另一端從所述油罐頂部的人孔蓋進入其內(nèi)部；所述通氣管位于所述氣室內(nèi)的部分插入并貫穿所述氣囊；所述通氣管位于所述氣囊內(nèi)的部分表面開設(shè)有若干個通氣孔；在所述通氣管靠近所述人孔蓋處設(shè)置通氣閥門。本實用新型通過阻斷油罐內(nèi)汽油與空氣的接觸來降低汽油揮發(fā)量，更加安全，大大減小了污染，降低了經(jīng)濟損失。
【專利說明】—種用于油罐防揮發(fā)的外置氣囊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及用于物件或物料貯存或運輸?shù)娜萜鳌炯夹g(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于油罐防揮發(fā)的外置氣囊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]成品油在儲存、銷售環(huán)節(jié)中因為其揮發(fā)特性，給環(huán)境造成污染，也給經(jīng)營企業(yè)造成一定的經(jīng)濟損失。
[0003]目前運營中普遍采用的接卸、儲存、銷售工藝是:接卸油料時，因油罐內(nèi)液面的升高，罐內(nèi)空間積聚的高濃度的油氣被擠壓排放入大氣中。當(dāng)進行付油作業(yè)時，隨著油面的下降，空氣被吸入罐內(nèi)，隨之形成高濃度油氣。如此反復(fù)揮發(fā)排放，致使加油站的汽油損耗一般高于柴油3%。-5%。(周轉(zhuǎn)快損耗相對小，周轉(zhuǎn)慢損耗相對大，標(biāo)號越高損耗越大)。
[0004]控制揮發(fā)的關(guān)鍵是控制油品與空氣的接觸，實現(xiàn)油氣的零排放。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種通過阻斷油罐內(nèi)汽油與空氣的接觸來降低汽油揮發(fā)量的外置氣囊裝置。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種用于油罐防揮發(fā)的外置氣囊裝置，包括氣室、油罐及通氣管；在所述氣室的內(nèi)部設(shè)有氣囊，所述氣室的頂部連通有進排氣管；在所述氣室長度方向上的一個側(cè)壁上開設(shè)有密封門；所述油罐的頂部設(shè)有人孔蓋；所述通氣管的一端從所述氣室遠離所述密封門的一側(cè)插入并延伸至靠近所述密封門處，另一端從所述油罐頂部的人孔蓋進入其內(nèi)部；所述通氣管位于所述氣室內(nèi)的部分插入并貫穿所述氣囊；所述通氣管位于所述氣囊內(nèi)的部分開設(shè)有若干個通氣孔；在所述通氣管靠近所述人孔蓋處設(shè)置通氣閥門。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型使得油罐內(nèi)空間極具爆炸危險性的有油氣混合氣體被CO2氣體所取代，由于CO2氣體本身具有的阻燃特性，降低了加油站的危險系數(shù)，使加油站和相鄰區(qū)域更安全；由于CO2氣體阻斷了油罐內(nèi)汽油的揮發(fā)，大大降低經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)濟損失，且本實用新型的工藝改造成本較低，長期計算，降低的經(jīng)濟損失遠大于改造成本，給企業(yè)帶來了經(jīng)濟效益。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0009]進一步，所述氣室的底面為向下凸出的弧面，其他五個面均為平面。
[0010]采用上述進一步方案的有益效果是更易于安裝及維護。
[0011]進一步，所述通氣管位于所述油罐內(nèi)的部分彎曲偏離所述人孔蓋的中心，其端口向下并切近所述油罐的安全容積線。安全容積線是在確保油罐安全的前提下，油罐的最大儲油高度，屬于公知常識。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是I)工作人員在卸油時可能會導(dǎo)致卸油管內(nèi)含有的少量帶蒸汽的空氣進入油罐內(nèi)，由于空氣密度小于CO2氣體的密度，這些空氣會漂浮于人孔蓋下方，所以位于油罐內(nèi)的部分通氣管彎曲偏離人孔蓋中心，其端口向下并切近油罐的安全容積線是為了避免通氣管吸收含有蒸汽的空氣進入氣囊內(nèi)；2)有利于氣囊內(nèi)的CO2氣體順利進入油罐內(nèi)進行填充。
[0013]進一步，在所述氣室的底部的底板對應(yīng)所述密封門與通氣管的端部之間的位置設(shè)置凹槽。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是向油罐內(nèi)灌入汽油時，有可能會超過了安全容積線而導(dǎo)致通氣管向氣囊內(nèi)吸進少量的汽油，在氣室底部開設(shè)凹槽主要是為了收集這一部分汽油；進行回收時，工作人員從密封門進入并打開靠近密封門那端的氣囊開口，使氣囊內(nèi)的汽油流到放置在凹槽內(nèi)的容器內(nèi)進行回收。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一實施例向油罐內(nèi)卸油時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型一實施例油罐付油作業(yè)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型一實施例氣室的左視圖。
[0018]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0019]1、氣室，2、氣囊，3、進排氣管，4、密封門，5、通氣管，6、油罐，7、人孔蓋，8、凹槽，9、
通氣閥門，10、安全容積線，11、汽油液面。

【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0021]如圖1所示為向油罐內(nèi)卸油時的結(jié)構(gòu)示意圖，一種用于油罐防揮發(fā)的外置氣囊裝置，包括氣室1、油罐6及通氣管5 ;在所述氣室(I)的內(nèi)部設(shè)有氣囊(2)，所述氣室I的頂部連通有進排氣管3 ;在所述氣室I長度方向上的一個側(cè)壁上開設(shè)有密封門4 ;所述油罐6的頂部設(shè)有人孔蓋7 ;所述通氣管5的一端從所述氣室I遠離所述密封門4的一側(cè)插入并延伸至靠近所述密封門4處，另一端從所述油罐6頂部的人孔蓋7進入其內(nèi)部；所述通氣管5位于所述氣室I內(nèi)的部分插入并貫穿所述氣囊2 ;所述通氣管5位于所述氣囊2內(nèi)的部分表面開設(shè)有若干個通氣孔；在所述通氣管5靠近所述人孔蓋7處設(shè)置通氣閥門9。
[0022]如圖3所示，所述氣室I的底面為向下凸出的弧面，其他五個面均為平面。這樣的結(jié)構(gòu)更方便工作人員進行安裝維護。
[0023]所述通氣管5位于所述油罐6內(nèi)的部分彎曲偏離所述人孔蓋7的中心，其端口向下并切近所述油罐6的安全容積線10，可以有效避免通氣管5吸收含有蒸汽的空氣進入氣囊2內(nèi)，同時也有利于氣囊2內(nèi)的CO2氣體順利進入油罐6內(nèi)進行填充。安全容積線是在確保油罐6安全的前提下，油罐6的最大儲油高度，屬于公知常識。
[0024]在所述氣室I的底部對應(yīng)所述密封門4與通氣管5的端部之間的位置設(shè)置凹槽8，方便對流入氣囊2內(nèi)的汽油進行回收。
[0025]如圖2所示為油罐付油作業(yè)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]本實用新型的安裝原理為:
[0027]1.采用CO2氣體作為油罐6空間的充填氣體，利用CO2氣體密度大于空氣的原理，通過向油罐6內(nèi)注入液態(tài)CO2，由于液態(tài)的CO2會在常壓下迅速氣化，油罐6內(nèi)空氣被擠壓排出，油罐6內(nèi)空間充滿了 CO2氣體，這樣也就阻斷了汽油與空氣的接觸，使之失去了揮發(fā)的必要條件。
[0028]2.在油罐6旁邊的適當(dāng)位置開挖建造氣室1，內(nèi)置氣囊2，當(dāng)一個氣囊2只連接一個油罐6時，氣囊2的容積應(yīng)大于油罐6的容積；當(dāng)一個氣囊2連接一組并聯(lián)的油罐6時，氣囊2的容積應(yīng)大于一組油罐6的容積之和；氣室I內(nèi)壁應(yīng)作光潔處理，可減小氣囊擴張或收縮時表面的摩擦；氣室I整體應(yīng)堅實，防滲防漏；用于修筑安裝及檢查維修的密封門4的蓋板也應(yīng)做到密封防漏；進排氣管3的安裝原則應(yīng)符合加油站建設(shè)規(guī)范的要求。
[0029]3.當(dāng)將氣囊2置于氣室I內(nèi)時，氣囊2的底部與氣室I的底部對應(yīng)放置，然后安裝并固定通氣管5。特別要求的是，通氣管5位于油罐6內(nèi)的一端處于油罐6的安全容積線10以上、手工計量口以下，其作用有二:1)工作人員在卸油時可能會導(dǎo)致卸油管內(nèi)含有的少量帶蒸汽的空氣進入油罐6內(nèi)，由于空氣密度小于CO2氣體的密度，這些空氣會漂浮于人孔蓋7下方，所以位于油罐6內(nèi)的部分通氣管5彎曲偏離人孔蓋7中心，其端口向下并切近油罐6的安全容積線10并偏離卸油管出油口的上方是為了避免通氣管5吸收含有蒸汽的空氣進入氣囊2內(nèi)；2)有利于氣囊2內(nèi)的CO2氣體順利進入油罐6內(nèi)進行填充。
[0030]4.關(guān)閉通氣閥門9，避免空氣及油蒸汽進入氣囊2，打開油罐6上的卸油口密封蓋，打開手工計量口蓋，向油罐6底部注入液態(tài)CO2，注入量應(yīng)以其氣化總量大于油罐6總?cè)莘e為宜，充填完畢應(yīng)及時關(guān)閉卸油口蓋和手工計量口蓋，打開通氣管閥門9。通氣閥門9僅限于首次充填及補充CO2氣體時才關(guān)閉。
[0031]此外，還有另一種安裝方式，就是將氣囊2置于站房屋頂之下，四周砌墻，頂部能確保曬防滲漏，底部成半圓形，內(nèi)壁做光潔處理，無須密封，也不需要安裝進排氣管3，在靠近最安全最方便的一面開門。
[0032]這樣子安裝的有益效果是施工更方便，改造成本更低，縮短改造時間，幾乎可以做到無需停業(yè)改造，從根本上控制了油罐6內(nèi)液位超過安全容積線10而導(dǎo)致汽油被吸入氣囊2后由此帶來的風(fēng)險，同時更方便日常檢查及維護。
[0033]本實用新型的工作原理為:當(dāng)工作人員向油罐6內(nèi)卸油時，隨著汽油液面11的上升，油罐6內(nèi)的CO2氣體通過通氣管5排到氣囊2內(nèi)，氣囊2隨之膨脹，氣室I內(nèi)的空氣由進排氣管3排出；當(dāng)工作人員進行付油作業(yè)時，隨著汽油液面11的下降，氣囊2內(nèi)的CO2氣體通過通氣管5進入油罐6內(nèi)，同時，隨著氣囊2的收縮，氣室I內(nèi)通過進排氣管3吸收空氣進行填充。
[0034]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于油罐防揮發(fā)的外置氣囊裝置，其特征在于:包括氣室(I)、油罐(6)及通氣管(5);在所述氣室(I)的內(nèi)部設(shè)有氣囊(2)，在所述氣室(I)的頂部連通有進排氣管(3)；在所述氣室(I)長度方向上的一個側(cè)壁上開設(shè)有密封門(4);所述油罐￠)的頂部設(shè)有人孔蓋(7);所述通氣管(5)的一端從所述氣室(I)遠離所述密封門(4)的一側(cè)插入并延伸至靠近所述密封門(4)處，另一端從所述油罐(6)頂部的人孔蓋(7)進入其內(nèi)部；所述通氣管(5)位于所述氣室(I)內(nèi)的部分插入并貫穿所述氣囊(2);所述通氣管(5)位于所述氣囊(2)內(nèi)的部分開設(shè)有若干個通氣孔；在所述通氣管(5)靠近所述人孔蓋(7)處設(shè)置通氣閥門(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于油罐防揮發(fā)的外置氣囊裝置，其特征在于:所述氣室(I)的底面為向下凸出的弧面，其他五個面均為平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于油罐防揮發(fā)的外置氣囊裝置，其特征在于:所述通氣管(5)位于所述油罐(6)內(nèi)的部分彎曲偏離所述人孔蓋(7)的中心，其端口向下并切近所述油罐(6)的安全容積線(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于油罐防揮發(fā)的外置氣囊裝置，其特征在于:在所述氣室(I)的底部對應(yīng)所述密封門(4)與通氣管(5)的端部之間的位置設(shè)置凹槽(8)。
【文檔編號】B65D90/22GK203946473SQ201420348079
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】李衛(wèi)鋒 申請人:李衛(wèi)鋒