斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)上線機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)上線機(jī)構(gòu)，包括斗輪，在斗輪的周邊通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有均勻分布的多個(gè)鏟斗，在鏟斗與斗輪之間設(shè)有換向支撐機(jī)構(gòu)，所述的換向支撐機(jī)構(gòu)包括與鏟斗固定連接的擺桿和撥叉，在斗輪上固定有支撐板，支撐板與擺桿之間設(shè)有彈性支撐機(jī)構(gòu)，安裝斗輪的機(jī)架上固定有套筒，在套筒內(nèi)插裝有撥桿，撥桿的端頭與撥叉上的開(kāi)口相配，彈性支撐機(jī)構(gòu)將斗輪的一端壓向斗輪的周邊。斗輪轉(zhuǎn)動(dòng)改變方向時(shí)，位于斗輪周邊上的鏟斗隨之換向，省時(shí)省力，提高了工作效率。
【專利說(shuō)明】斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)上線機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)上線機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]斗輪堆取料機(jī)是冶金、電力、港口、焦化等大、中型儲(chǔ)料場(chǎng)散料堆取作業(yè)中廣泛使用的大型關(guān)鍵設(shè)備。它具有堆取能力大，料場(chǎng)占地面積小，操作方便，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制等優(yōu)點(diǎn)。斗輪堆取料機(jī)是行走機(jī)構(gòu)沿軌道行走，前臂架做俯仰運(yùn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)立柱及前臂架做回轉(zhuǎn)擺動(dòng)。在各部件的協(xié)調(diào)工作中，需要通過(guò)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和通訊控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0003]斗輪機(jī)堆取料機(jī)的電纜上線方式有中心上線和回轉(zhuǎn)滑車上線兩種，傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)滑車上線是在斗輪堆取料機(jī)的回轉(zhuǎn)臺(tái)和門(mén)座之間轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的外側(cè)，將滑車運(yùn)行軌道固定在轉(zhuǎn)臺(tái)的上平板的底面處，滑車首車與門(mén)座通過(guò)固定架固定，滑車尾車與固定在轉(zhuǎn)臺(tái)的軌道一端固定，滑車中間車在軌道上移動(dòng)。由于轉(zhuǎn)臺(tái)和門(mén)座間的高度有限，這樣上線裝置就會(huì)出現(xiàn)電纜下垂高度短，滑車中間車數(shù)量多，回轉(zhuǎn)角度大時(shí)，出現(xiàn)中間車間距不夠的問(wèn)題，同時(shí)電纜下垂高度低，還會(huì)出現(xiàn)電纜與門(mén)座摩擦的現(xiàn)象，造成電纜損壞。如果采用增大軌道直徑的方法，必將增加支撐和擴(kuò)大門(mén)座平臺(tái)，增加整機(jī)的重量。同時(shí)電纜在機(jī)器外側(cè)回轉(zhuǎn)，也增加了不安全的因素。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、滑車軌道及滑車位于回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)側(cè)、可增加電纜線下垂高度、適當(dāng)減少滑車數(shù)量、充分利用回轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)側(cè)空間的斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)上線機(jī)構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]本實(shí)用新型的斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)上線機(jī)構(gòu)，包括門(mén)座、回轉(zhuǎn)臺(tái)、與回轉(zhuǎn)臺(tái)固定連接的電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道，在門(mén)座上固定有大齒圈，回轉(zhuǎn)臺(tái)與門(mén)座之間通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承連接，電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道上配有多個(gè)電纜滑車，所述的電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道設(shè)在回轉(zhuǎn)臺(tái)的內(nèi)側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型的斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)上線機(jī)構(gòu)，由于滑車的軌道設(shè)置在回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)側(cè)，占據(jù)的空間是回轉(zhuǎn)臺(tái)中空部分，電纜線下垂的高度明顯可以延長(zhǎng)并不影響其他部件，減少了滑車的數(shù)量，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示:1為門(mén)座，在門(mén)座1上通過(guò)螺栓固定有大齒圈2，9為回轉(zhuǎn)臺(tái)，回轉(zhuǎn)臺(tái)9通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承3安裝在門(mén)座1上，回轉(zhuǎn)臺(tái)9可相對(duì)于門(mén)座1轉(zhuǎn)動(dòng)。在回轉(zhuǎn)臺(tái)9上設(shè)有電機(jī)減速器10，與電機(jī)減速器10輸出軸相接有立軸11，立軸11的端頭裝有小齒輪12，小齒輪12與大齒圈2相嚙合。6是環(huán)形的電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道，電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道6固定在回轉(zhuǎn)臺(tái)9上部的底面處并位于回轉(zhuǎn)臺(tái)9和回轉(zhuǎn)軸承3的內(nèi)側(cè)。電纜滑車的首車5由與門(mén)座1固定連接的支架4固定，滑車尾車固定在電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道6的一端，中間電纜滑車7分布在電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道6上。
[0009]電機(jī)減速器10帶動(dòng)立軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪12與大齒圈2相嚙合，使回轉(zhuǎn)臺(tái)9相對(duì)于門(mén)座1轉(zhuǎn)動(dòng)，電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道6隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，分布在電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道6上的滑車隨動(dòng)。由于電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道6位于回轉(zhuǎn)軸承3的內(nèi)側(cè)，全部滑車和電纜均位于回轉(zhuǎn)臺(tái)9的內(nèi)側(cè)，充分利用了內(nèi)部空間，并可減少滑車數(shù)量，電纜線下垂高度可相對(duì)延長(zhǎng)，不與其他部件干涉。因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、滑車軌道及滑車位于回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)側(cè)、可增加電纜線下垂高度、適當(dāng)減少滑車數(shù)量、充分利用回轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)側(cè)空間的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)上線機(jī)構(gòu)，包括門(mén)座(I)、回轉(zhuǎn)臺(tái)(9)、與回轉(zhuǎn)臺(tái)(9)固定連接的電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道(6)，在門(mén)座(I)上固定有大齒圈(2)，回轉(zhuǎn)臺(tái)(9)與門(mén)座(I)之間通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承連接，電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道(6)上配有多個(gè)電纜滑車，其特征在于:所述的電纜滑車回轉(zhuǎn)軌道(6)設(shè)在回轉(zhuǎn)臺(tái)(9)的內(nèi)側(cè)。
【文檔編號(hào)】B65G65/28GK204057272SQ201420392659
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】鄒振萍, 周立維, 張明瑩, 朱德餘 申請(qǐng)人:大連世達(dá)重工有限公司