大噸位平板運(yùn)輸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大噸位平板運(yùn)輸裝置，包括：固定安裝在支撐架頂部平板上的支撐平臺，支撐平臺的上方支撐有圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤，圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤與支撐平臺之間間隔設(shè)置有若干道環(huán)形支撐軌道，環(huán)形支撐軌道、圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤均同圓心，圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤能在環(huán)形支撐軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)；在支撐架的底部兩側(cè)設(shè)置有與一對地面軌道相對應(yīng)的一對支撐架軌道，每側(cè)的支撐架軌道與地面軌道之間均支撐有若干滾輪機(jī)構(gòu)，滾輪機(jī)構(gòu)中的滾輪均運(yùn)行支撐在對應(yīng)的支撐架軌道與地面軌道之間，滾輪機(jī)構(gòu)的數(shù)量、以及在支撐架軌道與地面軌道之間的位置分布均能保證支撐架底部兩端的端部位置和中間位置始終支撐有滾輪。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：承載力大，能進(jìn)行轉(zhuǎn)向調(diào)撥。
【專利說明】大噸位平板運(yùn)輸裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重型設(shè)備車間內(nèi)用于運(yùn)輸重型設(shè)備的大噸位運(yùn)輸裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在重型設(shè)備車間內(nèi)，重型設(shè)備重達(dá)1000噸甚至1000噸以上，傳統(tǒng)的重型設(shè)備的運(yùn)輸裝置承載能力低，且無法使重型設(shè)備轉(zhuǎn)向，運(yùn)輸裝置上的重型設(shè)備需要采用大型起吊機(jī)械進(jìn)行吊裝轉(zhuǎn)向以滿足生產(chǎn)要求，而大型起吊機(jī)械的進(jìn)場費(fèi)用通常高達(dá)幾十萬元，費(fèi)用相當(dāng)昂貴，并且大型起吊機(jī)械的吊裝也非常繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種承載能力高、能對重型設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)向調(diào)撥的大噸位平板運(yùn)輸裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:大噸位平板運(yùn)輸裝置，包括:支撐架，支撐架的頂部平板上固定安裝有支撐平臺，支撐平臺的上方支撐有圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤，所述的圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤與圓形支撐平臺之間間隔設(shè)置有若干道環(huán)形支撐軌道，所述的環(huán)形支撐軌道與圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤均同圓心，所述的圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤能在環(huán)形支撐軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)；在支撐架的底部兩側(cè)分別設(shè)置有與一對地面軌道相對應(yīng)的一對支撐架軌道，每側(cè)的支撐架軌道與地面軌道之間均支撐有若干滾輪機(jī)構(gòu)，每側(cè)的滾輪機(jī)構(gòu)中的滾輪均運(yùn)行支撐在對應(yīng)的支撐架軌道與地面軌道之間，每側(cè)的滾輪機(jī)構(gòu)的數(shù)量、以及在支撐架軌道與地面軌道之間的位置分布均能保證支撐架底部前、后兩端的端部位置和中間位置始終支撐有滾輪。
[0005]進(jìn)一步地，前述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其中，圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤與支撐平臺之間的每道環(huán)形支撐軌道的結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置在圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤底部、并向上凹進(jìn)的環(huán)形上軌道槽和設(shè)置在支撐平臺上、并向下凹進(jìn)的環(huán)形下軌道槽，環(huán)形下軌道槽中均勻布滿有鋼球，相鄰鋼球之間設(shè)置有隔離塊，所述的環(huán)形上軌道槽支撐在環(huán)形下軌道槽中的鋼球上，轉(zhuǎn)動(dòng)圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤能帶動(dòng)鋼球在環(huán)形上軌道槽和環(huán)形下軌道槽中滾動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步地，前述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其中，環(huán)形下軌道槽的底部設(shè)置有進(jìn)一步向下凹進(jìn)的凹坑，凹坑內(nèi)設(shè)置有潤滑油。
[0007]更進(jìn)一步地，前述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其中，隔離塊的結(jié)構(gòu)包括:本體，本體的兩側(cè)分別設(shè)置有用于容納鋼球的球面凹槽，本體上開設(shè)有與兩側(cè)的球面凹槽相貫通的一對油孔。
[0008]進(jìn)一步地，前述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其中，圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤與支撐平臺之間間隔設(shè)置有三道環(huán)形支撐軌道。
[0009]進(jìn)一步地，前述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其中，每個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括:至少設(shè)置一個(gè)滾輪，每個(gè)滾輪的兩側(cè)均固定安裝有滾輪軸，滾輪兩側(cè)的滾輪軸分別安裝在一對安裝板上。
[0010]進(jìn)一步地，前述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其中，支撐架外側(cè)的支撐平臺的底部均勻布置有四根下端部分別靠近地面的安全柱。
[0011]更進(jìn)一步地，前述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其中，每個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)中均設(shè)置有四個(gè)滾輪。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:承載力大，牽引方便，且能夠?qū)χ匦驮O(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)向調(diào)撥，大大降低了重型設(shè)備轉(zhuǎn)向調(diào)撥的成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型所述的大噸位平板運(yùn)輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1中左視方向所示的滾輪機(jī)構(gòu)的布置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是圖1中環(huán)形支撐軌道俯視方向的布置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是圖1中4部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是圖4中環(huán)形下軌道槽的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是圖3中隔離塊隔擋在鋼球之間的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，大噸位平板運(yùn)輸裝置，包括:支撐架1，支撐架1的頂部平板上固定安裝有支撐平臺2，支撐平臺2的上方支撐有圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤3，所述的圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤3與支撐平臺2之間設(shè)置有若干道環(huán)形支撐軌道4，本實(shí)施例中圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤3與支撐平臺2之間由內(nèi)向外間隔設(shè)置有三道環(huán)形支撐軌道4，環(huán)形支撐軌道4的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要、以及圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤3的大小確定。所述的環(huán)形支撐軌道4與圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤3均同圓心，所述的圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤3能在環(huán)形支撐軌道4上轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例中圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤3與支撐平臺2之間的每道環(huán)形支撐軌道4的結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置在圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤3底部、并向上凹進(jìn)的環(huán)形上軌道槽31和設(shè)置在支撐平臺2上、并向下凹進(jìn)的環(huán)形下軌道槽21，環(huán)形下軌道槽21的底部設(shè)置有進(jìn)一步向下凹進(jìn)的凹坑22，環(huán)形下軌道槽21中均勻布滿有鋼球9，凹坑22的作用在于:使鋼球9與環(huán)形下軌道槽21之間形成更穩(wěn)定的接觸，有效防止鋼球9在環(huán)形下軌道槽21內(nèi)竄動(dòng)，此外設(shè)置凹坑22后還能防止環(huán)形下軌道槽21的底部受壓變形，從而提高了環(huán)形下軌道槽21的承壓能力，凹坑22內(nèi)設(shè)置有潤滑油，潤滑油起到有效的潤滑作用，有效減少鋼球9滾動(dòng)時(shí)的阻力。相鄰鋼球9之間設(shè)置有隔離塊10，隔離塊10的結(jié)構(gòu)包括:本體101，本體101的兩側(cè)分別設(shè)置有用于容納鋼球的球面凹槽102，本體101上開設(shè)有與兩側(cè)的球面凹槽102相貫通的一對油孔103，一對油孔103的作用在于使兩側(cè)的球面凹槽102之間的潤滑油相貫通，從而起到更好地潤滑作用。所述的環(huán)形上軌道槽31支撐在環(huán)形下軌道槽21中的鋼球9上，轉(zhuǎn)動(dòng)圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤3能帶動(dòng)鋼球9在環(huán)形上軌道槽31和環(huán)形下軌道槽21中滾動(dòng)。在支撐架1的底部兩側(cè)分別設(shè)置有與一對地面軌道5相對應(yīng)的一對支撐架軌道6，每側(cè)的支撐架軌道6與地面軌道5之間均支撐有若干滾輪機(jī)構(gòu)7，每側(cè)的滾輪機(jī)構(gòu)7中的滾輪8均運(yùn)行支撐在對應(yīng)的支撐架軌道6與地面軌道5之間，每側(cè)的滾輪機(jī)構(gòu)7的數(shù)量、以及在支撐架軌道6與地面軌道5之間的位置分布均能保證支撐架1底部前、后兩端的端部位置和中間位置始終支撐有滾輪8。本實(shí)施例中每個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)7的結(jié)構(gòu)包括:至少設(shè)置一個(gè)滾輪8，每個(gè)滾輪8的兩側(cè)均固定安裝有滾輪軸81，滾輪8兩側(cè)的滾輪軸81分別安裝在一對安裝板12上。采用上述結(jié)構(gòu)的滾輪機(jī)構(gòu)7實(shí)現(xiàn)對支撐架1的支撐，能大大提高支撐架1的承載力。本實(shí)施例中，每個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)7中設(shè)置有四個(gè)滾輪8，滾輪8的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。此外，支撐架1外側(cè)的支撐平臺2的底部均勻布置有四根下端部均靠近地面的安全柱14，安全柱14的作用在于:一旦發(fā)生諸如支撐架1坍塌的意外事故時(shí)，安全柱14可以穩(wěn)固支撐在地面上，從而避免重型設(shè)備掉落受損的情況發(fā)生。
[0021]工作時(shí)，在一對地面軌道5上放置一定數(shù)量的滾輪機(jī)構(gòu)7。滾輪機(jī)構(gòu)7的數(shù)量、以及位置分布保證在運(yùn)送過程中支撐架1底部前、后兩端的端部位置和中間位置始終支撐有滾輪8。重型設(shè)備放置在支撐架1頂部的圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤3上的鞍座13上，向前牽引支撐架1，支撐架1底部的一對支撐架軌道6分別在兩側(cè)的滾輪機(jī)構(gòu)7的滾輪8上滑動(dòng)，滾輪機(jī)構(gòu)7中的滾輪8受到支撐架軌道6對其的摩擦力后在地面軌道5上向前滾動(dòng)，滾輪8與地面軌道5之間為滾動(dòng)摩擦，向前牽引支撐架1的牽引力只需克服滾輪7與支撐架軌道6、以及與地面軌道5之間的滾動(dòng)摩擦力，而滾動(dòng)摩擦力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于滑動(dòng)摩擦力，因此用于牽引支撐架1的牽引力可以大大減小，從而使得牽引十分方便。在牽引力的作用下，支撐架1的移動(dòng)速度快于滾輪機(jī)構(gòu)7的移動(dòng)速度，為了節(jié)省滾輪機(jī)構(gòu)7的使用數(shù)量，可以將移動(dòng)后位于支撐架1后方的地面軌道5上的滾輪機(jī)構(gòu)放置到支撐架1前方的地面軌道5上，從而使支撐架1順利從起點(diǎn)被運(yùn)送至終點(diǎn)。當(dāng)重型設(shè)備需要轉(zhuǎn)向調(diào)撥時(shí)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤3，使圓形轉(zhuǎn)盤3底部的環(huán)形上軌道槽31在環(huán)形下軌道槽21中的鋼球9上轉(zhuǎn)動(dòng)，直至轉(zhuǎn)動(dòng)到需要轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)撥的角度即可，非常方便，而且大大降低了重型設(shè)備轉(zhuǎn)向調(diào)撥的成本。
【權(quán)利要求】
1.大噸位平板運(yùn)輸裝置，包括:支撐架，其特征在于:支撐架的頂部平板上固定安裝有支撐平臺，支撐平臺的上方支撐有圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤，所述的圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤與圓形支撐平臺之間間隔設(shè)置有若干道環(huán)形支撐軌道，所述的環(huán)形支撐軌道與圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤均同圓心，所述的圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤能在環(huán)形支撐軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)；在支撐架的底部兩側(cè)分別設(shè)置有與一對地面軌道相對應(yīng)的一對支撐架軌道，每側(cè)的支撐架軌道與地面軌道之間均支撐有若干滾輪機(jī)構(gòu)，每側(cè)的滾輪機(jī)構(gòu)中的滾輪均運(yùn)行支撐在對應(yīng)的支撐架軌道與地面軌道之間，每側(cè)的滾輪機(jī)構(gòu)的數(shù)量、以及在支撐架軌道與地面軌道之間的位置分布均能保證支撐架底部前、后兩端的端部位置和中間位置始終支撐有滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其特征在于:圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤與支撐平臺之間的每道環(huán)形支撐軌道的結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置在圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤底部、并向上凹進(jìn)的環(huán)形上軌道槽和設(shè)置在支撐平臺上、并向下凹進(jìn)的環(huán)形下軌道槽，環(huán)形下軌道槽中均勻布滿有鋼球，相鄰鋼球之間設(shè)置有隔離塊，所述的環(huán)形上軌道槽支撐在環(huán)形下軌道槽中的鋼球上，轉(zhuǎn)動(dòng)圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤能帶動(dòng)鋼球在環(huán)形上軌道槽和環(huán)形下軌道槽中滾動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其特征在于:環(huán)形下軌道槽的底部設(shè)置有進(jìn)一步向下凹進(jìn)的凹坑，凹坑內(nèi)設(shè)置有潤滑油。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其特征在于:隔離塊的結(jié)構(gòu)包括:本體，本體的兩側(cè)分別設(shè)置有用于容納鋼球的球面凹槽，本體上開設(shè)有與兩側(cè)的球面凹槽相貫通的一對油孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其特征在于:圓環(huán)形轉(zhuǎn)盤與支撐平臺之間間隔設(shè)置有三道環(huán)形支撐軌道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其特征在于:每個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括:至少設(shè)置一個(gè)滾輪，每個(gè)滾輪的兩側(cè)均固定安裝有滾輪軸，滾輪兩側(cè)的滾輪軸分別安裝在一對安裝板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其特征在于:每個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括:至少設(shè)置一個(gè)滾輪，每個(gè)滾輪的兩側(cè)均固定安裝有滾輪軸，滾輪兩側(cè)的滾輪軸分別安裝在一對安裝板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其特征在于:支撐架外側(cè)的支撐平臺的底部均勻布置有四根下端部分別靠近地面的安全柱。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大噸位平板運(yùn)輸裝置，其特征在于:每個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)中均設(shè)置有四個(gè)滾輪。
【文檔編號】B65G35/00GK204124712SQ201420428640
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】姚峰, 李宗佩, 葉展, 張琳, 劉帝, 蔣曉燕 申請人:張家港化工機(jī)械股份有限公司