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      耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)的運料裝置制造方法

      文檔序號:4312674閱讀:107來源:國知局
      耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)的運料裝置制造方法
      【專利摘要】耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)的運料裝置,包括軌道、運輸車和運料罐,軌道鋪設(shè)在車間地面上,運輸車設(shè)在軌道上;所述運輸車包括呈長方體形狀的車廂,軌道設(shè)有兩根,軌道方向為前后方向,車廂的長度方向與軌道平行,車廂底部設(shè)有沿軌道運行的滾輪,車廂頂部設(shè)有平板,平板上沿前后方向開設(shè)有至少一個圓孔,車廂內(nèi)設(shè)有橫梁和位于橫梁上的縱梁,縱梁上設(shè)有位于圓孔正下方的水平支板,車廂底部設(shè)有與滾輪連接傳動的電機減速機。本實用新型實現(xiàn)自動裝卸料,有效地避免了物料散落污染車間環(huán)境,保證工人的身心健康,自動化程度高,運輸效率大大提高,并降低了勞動力的投入。
      【專利說明】耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)的運料裝置

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于耐火材料原料生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)的運料裝置。

      【背景技術(shù)】
      [0002]耐火材料是耐火度不低于1580°C的一類無機非金屬材料。耐火度是指耐火材料錐形體試樣在沒有荷重情況下,抵抗高溫作用而不軟化熔倒的攝氏溫度。但僅以耐火度來定義已不能全面描述耐火材料了,1580°C并不是絕對的。現(xiàn)定義為凡物理化學(xué)性質(zhì)允許其在高溫環(huán)境下使用的材料稱為耐火材料。耐火材料廣泛用于冶金、化工、石油、機械制造、硅酸鹽、動力等工業(yè)領(lǐng)域,在冶金工業(yè)中用量最大,占總產(chǎn)量的50%?60%。
      [0003]耐火原料為耐火度在1580°C以上的用于制耐火材料的天然礦產(chǎn)或礦物。主要有:耐火粘土、硅質(zhì)原料、白云巖、菱鎂礦、石墨、葉蠟石、蛭石、橄欖巖、蛇紋巖、鉻鐵礦、高鋁礦物、鋯英石等;人工合成的耐火原料有燒結(jié)剛玉、合成莫來石、碳化硅等。根據(jù)使用要求,對其化學(xué)組分(有用、有害組分),物理性質(zhì)(耐火度、燒失量等)都有具體要求。按其化學(xué)成分、使用物理性能,分為酸性耐火原料、堿性耐火原料、中性耐火原料和特殊耐火原料等。
      [0004]目前,隨著工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展,工業(yè)生產(chǎn)的機械化、自動化程度越來越高,產(chǎn)品加工車間面積也越來越大,耐火材料原料經(jīng)過破碎、粉碎后成為粉末狀的物料,在車間內(nèi)對粉末狀的物料進行運輸一般仍然采用人工操控小推車在車間內(nèi)進行運輸,這不僅勞動強度大,運輸效率低,由于現(xiàn)在人工成本越來越高,導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低且生產(chǎn)成本增加。另外,在向小車內(nèi)裝卸物料時還容易撒落對車間環(huán)境造成污染,對工人身心健康造成較大危害。
      實用新型內(nèi)容
      [0005]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,提供一種勞動強度低、運輸效率高、不污染環(huán)境的耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)的運料裝置。
      [0006]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用如下技術(shù)方案:耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)的運料裝置,包括軌道、運輸車和運料罐,軌道鋪設(shè)在車間地面上,運輸車設(shè)在軌道上;所述運輸車包括呈長方體形狀的車廂,軌道設(shè)有兩根,軌道方向為前后方向,車廂的長度方向與軌道平行,車廂底部設(shè)有沿軌道運行的滾輪,車廂頂部設(shè)有平板,平板上沿前后方向開設(shè)有至少一個圓孔,車廂內(nèi)設(shè)有橫梁和位于橫梁上的縱梁,縱梁上設(shè)有位于圓孔正下方的水平支板,車廂底部設(shè)有與滾輪連接傳動的電機減速機;
      [0007]所述運料罐包括頂部敞口的罐體,罐體上端外圈設(shè)有環(huán)形板,環(huán)形板通過螺栓連接有罐蓋,罐蓋右側(cè)部設(shè)有進料孔,罐蓋上表面設(shè)有位于進料孔外邊沿的下彈性密封圈,罐蓋上表面通過鉸鏈連接有用于蓋上進料口的密封蓋,密封蓋內(nèi)側(cè)表面設(shè)有容納下彈性密封圈的凹槽,密封蓋上設(shè)有提手;罐體底部設(shè)有圓形的卸料口,罐體外側(cè)上部設(shè)有支撐件,罐體內(nèi)水平交錯設(shè)有上固定桿和下固定桿,上固定桿和下固定桿之間垂直設(shè)有套管,套管內(nèi)穿設(shè)有分別穿過上固定桿和下固定桿的拉桿,拉桿上端設(shè)有吊環(huán),拉桿下端設(shè)有用于開閉卸料口的錐形卸料閥,錐形卸料閥呈下大上下的圓錐形結(jié)構(gòu),錐形卸料閥的下端面直徑大于卸料口直徑,罐體放置到圓孔內(nèi)且錐形卸料閥下端面支撐在水平支板上。
      [0008]所述支撐件為設(shè)在罐體側(cè)部的環(huán)形支撐板,支撐件上表面與罐體外側(cè)之間設(shè)有加強筋板。
      [0009]所述圓孔設(shè)有兩個,縱梁與平板之間設(shè)有位于兩個圓孔之間豎向支板;所述車廂內(nèi)壁與平板底面之間、平板底面與豎向支板之間分別設(shè)有斜撐桿。
      [0010]采用上述技術(shù)方案,耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)還包括提升機、支架、振動篩、除鐵屑裝置和儲料倉,儲料倉設(shè)在支架上,提升機設(shè)在支架左側(cè),振動篩設(shè)在儲料倉頂部,除鐵屑裝置設(shè)在振動篩進料口處,提升機的出料口與振動篩的進料口連接,運輸車位于儲料倉下方,運料罐設(shè)在運輸車內(nèi),儲料倉上側(cè)部設(shè)有料位傳感器,儲料倉下部為上大下小的錐形結(jié)構(gòu),儲料倉在錐形結(jié)構(gòu)外部設(shè)有振動電機,儲料倉的錐形結(jié)構(gòu)下端為出料口,出料口連接有水平設(shè)置的螺旋輸料器,螺旋輸料器的下料口朝下設(shè)置,下料口連接有一節(jié)波紋伸縮管,波紋伸縮管下端連接有剛性的下料管,下料管外壁周向設(shè)有擋環(huán),擋環(huán)下表面設(shè)有上彈性密封圈,下料管下端插設(shè)在運料罐內(nèi),螺旋輸料器上設(shè)有用于控制下料管與運料罐之間密閉連接的手動密封裝置。
      [0011]所述手動密封裝置包括前導(dǎo)向桿、后導(dǎo)向桿、下支板、上支板、前導(dǎo)套、后導(dǎo)套、支撐架、矩形框和壓桿,前導(dǎo)套和后導(dǎo)套分別設(shè)在螺旋輸料器的前部和后部,前導(dǎo)向桿和后導(dǎo)向桿分別穿設(shè)在前導(dǎo)套和后導(dǎo)套內(nèi),前導(dǎo)向桿和后導(dǎo)向桿的下端分別通過一個連接塊與下料管的前部和后部固定連接,下支板水平設(shè)在螺旋輸料器頂部,前導(dǎo)向桿和后導(dǎo)向桿上端均穿過下支板并與上支板下表面固定連接,前導(dǎo)向桿和后導(dǎo)向桿上均穿設(shè)有一根壓縮彈簧,壓縮彈簧上端和下端分別與上支板下表面和下支板上表面接觸,支撐架設(shè)在螺旋輸料器后部,支撐架上端與矩形框后端鉸接,矩形框前端連接有手柄,壓桿設(shè)在矩形框中部并與上支板上表面壓接配合;下支板下表面的前后側(cè)分別與螺旋輸料器上部之間設(shè)有加強連接板。
      [0012]另外,在本實用新型的車廂內(nèi)設(shè)有位于縱梁下方的導(dǎo)料板,導(dǎo)料板沿前后方向傾斜并對稱設(shè)有兩塊,兩塊導(dǎo)料板左右側(cè)邊分別與車廂內(nèi)壁連接,車廂與兩塊導(dǎo)料板之間形成上大下小的四棱錐結(jié)構(gòu),車廂底部設(shè)有位于兩塊導(dǎo)料板之間的卸料插板閥。
      [0013]耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)在工作使用時,提升機將粉碎后的耐材原料向上提升到振動篩內(nèi),除鐵屑裝置將原料內(nèi)的鐵屑吸附,粒度不符合要求的原料再次輸送到粉碎機內(nèi)再次進行粉碎,粒度符合要求的原料通過振動篩直接落入到儲料倉內(nèi)。運輸車停駐在儲料倉下方,在壓縮彈簧的作用下,前導(dǎo)向桿和后導(dǎo)向桿向上拉動下料管,此時波紋伸縮管處于收縮狀態(tài),下料管下端邊沿高于罐蓋上表面,拉動提手打開密封蓋,轉(zhuǎn)動罐體使下料管與罐蓋上的進料孔上下對應(yīng),然后一個工人手握手柄向下按,矩形框上的壓桿向下壓上支板,上支板克服兩個壓縮彈簧的彈力,驅(qū)動前導(dǎo)向桿和后導(dǎo)向桿順著前導(dǎo)套和后導(dǎo)套向下移動,前導(dǎo)向桿和后導(dǎo)向桿下端通過連接塊帶動下導(dǎo)管向下伸入到進料孔內(nèi),下導(dǎo)管拉動波紋伸縮管伸長,進料孔內(nèi)徑小于擋環(huán)外徑,擋環(huán)壓著上彈性密封圈與下彈性密封圈接觸將進料孔密封,然后開啟螺旋輸料器,螺旋輸料器就可將儲料倉內(nèi)的物料輸送到罐體內(nèi),整個物料輸送過程處于密閉狀態(tài),不會污染空氣,罐體內(nèi)的物料裝滿后,關(guān)閉螺旋輸料器,松開手柄,在壓縮彈簧的作用下,下料管自動上移離開進料孔,再把密封蓋合上將進料孔關(guān)閉。接著推動運輸車,對運輸車上的另一個罐體進行裝料作業(yè),重復(fù)上述過程即可。
      [0014]兩個罐體都裝滿物料后,開啟電機減速機,驅(qū)動滾輪沿軌道運行到指定位置。再操控車間內(nèi)的行車鉤住吊環(huán)將罐體吊起,指定位置處設(shè)有用于通過罐體并放置支撐件的圓框架,罐體被放置到圓框架上,松開行車的吊鉤,錐形卸料閥失去拉力,在物料重力作用下,錐形卸料閥被打開,物料自動落到指定位置,該罐體內(nèi)的物料放完后,行車將該罐體吊裝到放到運輸車的水平支板上,罐體在重力的作用下,錐形卸料閥將罐體底部的卸料口封閉。然后再操控行車對另一個裝滿物料的罐體進行卸料,卸料過程同上。
      [0015]在吊裝罐體的過程中,由于錐形卸料閥可能會密封得不太嚴(yán)實,物料會多少撒到車廂內(nèi)的導(dǎo)料板上,物料沿兩塊導(dǎo)料板下移,匯集到車廂底部的卸料插板閥處,等匯集較多時,將卸料插板閥打開,將物料收集。
      [0016]加強筋板起到增強支撐件的作用。套管起到加強上固定桿和下固定桿的作用,另外也起對拉桿的導(dǎo)向作用。
      [0017]豎向支板、斜撐桿的設(shè)置起到加強車廂強度的作用。
      [0018]當(dāng)儲料倉下部出現(xiàn)堵塞時,開啟振動電機,將儲料倉下部產(chǎn)生振動,將堵塞處振松,即可實現(xiàn)儲料倉下部的順利下料,料位傳感器可以監(jiān)控儲料倉內(nèi)物料多少,以防止儲料倉的物料過滿使振動篩損壞或影響篩選作業(yè)正常運行。
      [0019]本實用新型中儲料倉向運料罐內(nèi)裝料過程中采用手動杠桿彈簧式密封結(jié)構(gòu),不僅易于操作,而且密封效果好,從而保證車間內(nèi)環(huán)境不受粉塵污染。
      [0020]本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、便于操作,實現(xiàn)自動裝卸料,有效地避免了物料散落污染車間環(huán)境,保證工人的身心健康,自動化程度高,運輸效率大大提高,并降低了勞動力的投入,生產(chǎn)成本也相應(yīng)降下來。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0021]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0022]圖2是圖1中運輸車和運料罐的右視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0023]圖3是圖2中運料罐的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0024]圖4是圖1中A處的放大圖;
      [0025]圖5是圖4中手動密封裝置的右視圖。

      【具體實施方式】
      [0026]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所不,耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng),包括提升機1、支架2、振動篩3、除鐵屑裝置4 (便于拆裝的強磁鐵)、儲料倉5、軌道6、運輸車7和運料罐8,儲料倉5設(shè)在支架2上,振動篩3設(shè)在儲料倉5頂部,除鐵屑裝置4設(shè)在振動篩3進料口處,提升機I的出料口與振動篩3的進料口連接,軌道6鋪設(shè)在車間地面上,運輸車7設(shè)在軌道6上并位于儲料倉5下方,運料罐8設(shè)在運輸車7內(nèi),儲料倉5上側(cè)部設(shè)有料位傳感器9,儲料倉5下部為上大下小的錐形結(jié)構(gòu),儲料倉5在錐形結(jié)構(gòu)外部設(shè)有振動電機10,儲料倉5的錐形結(jié)構(gòu)下端為出料口,出料口連接有水平設(shè)置的螺旋輸料器11,螺旋輸料器11的下料口朝下設(shè)置,下料口連接有一節(jié)波紋伸縮管12,波紋伸縮管12下端連接有剛性的下料管13,下料管13外壁周向設(shè)有擋環(huán)14,擋環(huán)14下表面設(shè)有上彈性密封圈15,下料管13下端插設(shè)在運料罐8內(nèi),螺旋輸料器11上設(shè)有用于控制下料管13與運料罐8之間密閉連接的手動密封裝置16。
      [0027]手動密封裝置16包括前導(dǎo)向桿17、后導(dǎo)向桿18、下支板19、上支板20、前導(dǎo)套21、后導(dǎo)套22、支撐架23 (由兩塊垂直設(shè)置的立板構(gòu)成)、矩形框24和壓桿25,前導(dǎo)套21和后導(dǎo)套22分別設(shè)在螺旋輸料器11的前部和后部,前導(dǎo)向桿17和后導(dǎo)向桿18分別穿設(shè)在前導(dǎo)套21和后導(dǎo)套22內(nèi),前導(dǎo)向桿17和后導(dǎo)向桿18的下端分別通過一個連接塊26與下料管13的前部和后部固定連接,下支板19水平設(shè)在螺旋輸料器11頂部,前導(dǎo)向桿17和后導(dǎo)向桿18上端均穿過下支板19并與上支板20下表面固定連接,前導(dǎo)向桿17和后導(dǎo)向桿18上均穿設(shè)有一根壓縮彈簧27,壓縮彈簧27上端和下端分別與上支板20下表面和下支板19上表面接觸,支撐架23設(shè)在螺旋輸料器11后部,支撐架23上端與矩形框24后端鉸接,矩形框24前端連接有手柄28,壓桿25設(shè)在矩形框24中部并與上支板20上表面壓接配合;下支板19下表面的前后側(cè)分別與螺旋輸料器11上部之間設(shè)有加強連接板29。
      [0028]運輸車7包括呈長方體形狀的車廂30,軌道6設(shè)有兩根,軌道6方向為前后方向,車廂30的長度方向與軌道6平行,車廂30底部設(shè)有沿軌道6運行的滾輪31,車廂30頂部設(shè)有平板32,平板32上沿前后方向開設(shè)有至少一個圓孔33,車廂30內(nèi)設(shè)有橫梁34和位于橫梁34上的縱梁35,縱梁35上設(shè)有位于圓孔33正下方的水平支板36,車廂30內(nèi)設(shè)有位于縱梁35下方的導(dǎo)料板37,導(dǎo)料板37沿前后方向傾斜并對稱設(shè)有兩塊,兩塊導(dǎo)料板37左右側(cè)邊分別與車廂30內(nèi)壁連接,車廂30與兩塊導(dǎo)料板37之間形成上大下小的四棱錐結(jié)構(gòu),車廂30底部設(shè)有位于兩塊導(dǎo)料板37之間的卸料插板閥38,車廂30底部設(shè)有與滾輪31連接傳動的電機減速機39。
      [0029]運料罐8包括頂部敞口的罐體40,罐體40上端外圈設(shè)有環(huán)形板41,環(huán)形板41通過螺栓連接有罐蓋42,罐蓋42右側(cè)部設(shè)有進料孔43,罐蓋42上表面設(shè)有位于進料孔43外邊沿的下彈性密封圈44,罐蓋42上表面通過鉸鏈連接有用于蓋上進料孔43的密封蓋45,密封蓋45內(nèi)側(cè)表面設(shè)有容納下彈性密封圈44的凹槽46,密封蓋45上設(shè)有提手47 ;罐體40底部設(shè)有圓形的卸料口 48,罐體40外側(cè)上部設(shè)有支撐件,罐體40內(nèi)水平交錯設(shè)有上固定桿49和下固定桿50,上固定桿49和下固定桿50之間垂直設(shè)有套管54,套管54內(nèi)穿設(shè)有分別穿過上固定桿49和下固定桿50的拉桿51,拉桿51上端設(shè)有吊環(huán)52,拉桿51下端設(shè)有用于開閉卸料口 48的錐形卸料閥53,錐形卸料閥53呈下大上下的圓錐形結(jié)構(gòu),錐形卸料閥53的下端面直徑大于卸料口 48直徑,罐體40放置到圓孔33內(nèi)且錐形卸料閥53下端面支撐在水平支板36上。
      [0030]支撐件為設(shè)在罐體40側(cè)部的環(huán)形支撐板55,支撐件上表面與罐體40外側(cè)之間設(shè)有加強筋板56。
      [0031]圓孔33設(shè)有兩個,縱梁35與平板32之間設(shè)有位于兩個圓孔33之間豎向支板57 ;所述車廂30內(nèi)壁與平板32底面之間、平板32底面與豎向支板57之間分別設(shè)有斜撐桿58。
      [0032]耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)當(dāng)中的提升機1、振動篩3、除鐵屑裝置4、螺旋輸料器11均為現(xiàn)有成熟技術(shù),具體構(gòu)造不再贅述。
      [0033]耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)在工作使用時,提升機I將粉碎后的耐材原料向上提升到振動篩3內(nèi),除鐵屑裝置4將原料內(nèi)的鐵屑吸附,粒度不符合要求的原料再次輸送到粉碎機內(nèi)再次進行粉碎,粒度符合要求的原料通過振動篩3直接落入到儲料倉5內(nèi)。運輸車7停駐在儲料倉5下方,在壓縮彈簧27的作用下,前導(dǎo)向桿17和后導(dǎo)向桿18向上拉動下料管13,此時波紋伸縮管12處于收縮狀態(tài),下料管13下端邊沿高于罐蓋42上表面,拉動提手47打開密封蓋45,轉(zhuǎn)動罐體40使下料管13與罐蓋42上的進料孔43上下對應(yīng),然后一個工人手握手柄28向下按,矩形框24上的壓桿25向下壓上支板20,上支板20克服兩個壓縮彈簧27的彈力,驅(qū)動前導(dǎo)向桿17和后導(dǎo)向桿18順著前導(dǎo)套21和后導(dǎo)套22向下移動,前導(dǎo)向桿17和后導(dǎo)向桿18下端通過連接塊26帶動下導(dǎo)管向下伸入到進料孔43內(nèi),下導(dǎo)管拉動波紋伸縮管12伸長,進料孔43內(nèi)徑小于擋環(huán)14外徑,擋環(huán)14壓著上彈性密封圈15與下彈性密封圈44接觸將進料孔43密封,然后開啟螺旋輸料器11,螺旋輸料器11就可將儲料倉內(nèi)的物料輸送到罐體40內(nèi),整個物料輸送過程處于密閉狀態(tài),不會污染空氣,罐體40內(nèi)的物料裝滿后,關(guān)閉螺旋輸料器11,松開手柄28,在壓縮彈簧27的作用下,下料管13自動上移離開進料孔43,再把密封蓋45合上將進料孔43關(guān)閉。接著推動運輸車7,對運輸車7上的另一個罐體40進行裝料作業(yè),重復(fù)上述過程即可。
      [0034]兩個罐體40都裝滿物料后,開啟電機減速機39,驅(qū)動滾輪31沿軌道6運行到指定位置。再操控車間內(nèi)的行車鉤住吊環(huán)52將罐體40吊起,指定位置處設(shè)有用于通過罐體40并放置支撐件的圓框架,罐體40被放置到圓框架上,松開行車的吊鉤,錐形卸料閥53失去拉力,在物料重力作用下,錐形卸料閥53被打開,物料自動落到指定位置,該罐體40內(nèi)的物料放完后,行車將該罐體40吊裝到放到運輸車7的水平支板36上,罐體40在重力的作用下,錐形卸料閥53將罐體40底部的卸料口 48封閉。然后再操控行車對另一個裝滿物料的罐體40進行卸料,卸料過程同上。
      [0035]在吊裝罐體40的過程中,由于錐形卸料閥53可能會密封得不太嚴(yán)實,物料會多少撒到車廂30內(nèi)的導(dǎo)料板37上,物料沿兩塊導(dǎo)料板37下移,匯集到車廂30底部的卸料插板閥38處,等匯集較多時,將卸料插板閥38打開,將物料收集。
      [0036]加強筋板56起到增強支撐件的作用。套管54起到加強上固定桿49和下固定桿50的作用,另外也起對拉桿51的導(dǎo)向作用。
      [0037]豎向支板57、斜撐桿58的設(shè)置起到加強車廂30強度的作用。
      [0038]當(dāng)儲料倉5下部出現(xiàn)堵塞時,開啟振動電機10,將儲料倉5下部產(chǎn)生振動,將堵塞處振松,即可實現(xiàn)儲料倉5下部的順利下料,料位傳感器9可以監(jiān)控儲料倉5內(nèi)物料多少,以防止儲料倉5的物料過滿使振動篩3損壞或影響篩選作業(yè)正常運行。
      [0039]本實用新型中儲料倉5向運料罐8內(nèi)裝料過程中采用手動杠桿彈簧式密封結(jié)構(gòu),不僅易于操作,而且密封效果好,從而保證車間內(nèi)環(huán)境不受粉塵污染。
      [0040]以上實施例僅用以說明而非限制本實用新型的技術(shù)方案,盡管參照上述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實用新型進行修改或者等同替換,而不脫離本實用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換,其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
      【權(quán)利要求】
      1.耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)的運料裝置,其特征在于:包括軌道、運輸車和運料罐,軌道鋪設(shè)在車間地面上,運輸車設(shè)在軌道上;所述運輸車包括呈長方體形狀的車廂,軌道設(shè)有兩根,軌道方向為前后方向,車廂的長度方向與軌道平行,車廂底部設(shè)有沿軌道運行的滾輪,車廂頂部設(shè)有平板,平板上沿前后方向開設(shè)有至少一個圓孔,車廂內(nèi)設(shè)有橫梁和位于橫梁上的縱梁,縱梁上設(shè)有位于圓孔正下方的水平支板,車廂底部設(shè)有與滾輪連接傳動的電機減速機; 所述運料罐包括頂部敞口的罐體,罐體上端外圈設(shè)有環(huán)形板,環(huán)形板通過螺栓連接有罐蓋,罐蓋右側(cè)部設(shè)有進料孔,罐蓋上表面設(shè)有位于進料孔外邊沿的下彈性密封圈,罐蓋上表面通過鉸鏈連接有用于蓋上進料口的密封蓋,密封蓋內(nèi)側(cè)表面設(shè)有容納下彈性密封圈的凹槽,密封蓋上設(shè)有提手;罐體底部設(shè)有圓形的卸料口,罐體外側(cè)上部設(shè)有支撐件,罐體內(nèi)水平交錯設(shè)有上固定桿和下固定桿,上固定桿和下固定桿之間垂直設(shè)有套管,套管內(nèi)穿設(shè)有分別穿過上固定桿和下固定桿的拉桿,拉桿上端設(shè)有吊環(huán),拉桿下端設(shè)有用于開閉卸料口的錐形卸料閥,錐形卸料閥呈下大上下的圓錐形結(jié)構(gòu),錐形卸料閥的下端面直徑大于卸料口直徑,罐體放置到圓孔內(nèi)且錐形卸料閥下端面支撐在水平支板上。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)的運料裝置,其特征在于:所述支撐件為設(shè)在罐體側(cè)部的環(huán)形支撐板,支撐件上表面與罐體外側(cè)之間設(shè)有加強筋板。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的耐材原料提升篩分下料運輸系統(tǒng)的運料裝置,其特征在于:所述圓孔設(shè)有兩個,縱梁與平板之間設(shè)有位于兩個圓孔之間豎向支板;所述車廂內(nèi)壁與平板底面之間、平板底面與豎向支板之間分別設(shè)有斜撐桿。
      【文檔編號】B65D90/00GK203998192SQ201420437607
      【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月5日
      【發(fā)明者】樊香云, 閆玉峰, 周朝奇, 周戰(zhàn)朝 申請人:鄭州光大耐火材料有限公司
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