一種雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板，其采用夾層結構，且該夾層結構的芯層為正交雙層波紋芯層。由此形成的底板采用全鋼材制作，同時采用雙層正交波紋夾層結構，最大幅度的利用結構減少用材，由于采用全鋼制底板，有效避免了木底板容易出現(xiàn)的各類結構性破壞的問題，同時也大幅度減少了木材的使用，對環(huán)保將作出巨大的貢獻。
【專利說明】一種雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種集裝箱結構技術，具體涉及集裝箱用底板結構。

【背景技術】
[0002]目前，集裝箱底板用膠合板作為集裝箱承載貨物重量的主體，現(xiàn)有集裝箱底板用膠合板一般是采用多層芯板膠合而成(21層以上)。其多采用木質(zhì)堅硬的木材(例如克隆木、阿必通等硬木)為原料、以加大厚度加大密度等方式保證其承載強度和長時間使用，承載強度試驗包括壓塊指數(shù)，抗彎峰值，7260KG小車試驗等，厚度現(xiàn)行標準普遍為砂光后28毫米。
[0003]目前集裝箱行業(yè)用的底板絕大部分采用的是竹多層板、木多層板、或者竹木復合多層板的形式加工制作而成的。
[0004]但是在實際的使用過程中，由于集裝箱底板是個受力結構，它的受力比較大。它的破壞形式主要有:1、底部斷裂；2、中間分層；3局部塌陷。
[0005]實際的使用過程中，現(xiàn)有集裝箱用底板存在以下問題:
[0006]1，由于木材的力學性能離散性太大，使得產(chǎn)品的質(zhì)量存在很大的不確定性。
[0007]2，由于多層板的制作是手工業(yè)作坊式的生產(chǎn)模式，大量的使用人工，與現(xiàn)在的社會發(fā)展模式嚴重不符，生產(chǎn)成本越來越高。
[0008]3，由于目前環(huán)保的壓力，優(yōu)質(zhì)木材的來源越來越困難，成本越來越高。
[0009]4，集裝箱的維修費用絕大部分都是底板的維修費用，說明底板的質(zhì)量存在很大的問題。
[0010]5，目前使用者對集裝箱木底板質(zhì)量抱怨很大。
實用新型內(nèi)容
[0011]針對現(xiàn)有集裝箱用底板在生產(chǎn)和使用過程中出現(xiàn)中的問題，而提供一種雙層正交波紋夾層結構的鋼制集裝箱用底板。該底板能夠有效解決底板在生產(chǎn)和使用過程中存在的問題的問題。
[0012]為了達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案:
[0013]一種雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板，所述集裝箱用底板采用夾層結構，所述夾層結構的芯層為正交雙層波紋芯層。
[0014]在上述的集裝箱用底板中，所述正交雙層波紋芯層包括正交設置的上層波紋芯層和下層波紋芯層，所述上層波紋芯層的密度大于下層波紋芯層的密度，其波紋波長小于下層波紋芯層的波紋波長。
[0015]進一步的，所述集裝箱用底板由上往下依次包括四層夾層:鋼制面層、鋼制小波紋板芯材層、鋼制大波紋板芯材層以及鋼制底層，所述鋼制大波紋板芯材層與所述鋼制小波紋板芯材層正交設置。
[0016]再進一步的，所述集裝箱用底板四層夾層之間通過焊接方式連接。
[0017]再進一步的，所述鋼制小波紋板芯材層波紋波長為20MM-200MM，波高為20MM-60MM。
[0018]再進一步的，所述鋼制大波紋板芯材層的波紋波長為40MM_40(MM，波高為40MM-100MM。
[0019]由此形成的雙層正交波紋夾層結構的鋼制集裝箱用底板，其質(zhì)量輕，強度高，剛性大，成本低。利用其來替代現(xiàn)有集裝箱用底板，具有如下優(yōu)點:
[0020]1.大大提高了集裝箱底板的強度，
[0021]2.降低了底板的成本；
[0022]3.減輕了集裝箱的重量；
[0023]4.提聞了集裝箱底板的使用壽命；
[0024]5.每年可以減少幾百萬方木材的砍伐；
[0025]6.對于使用后的集裝箱的回收價值有一定的提高；
[0026]7.大幅度減少集裝箱使用過程中的維修費用；
[0027]8.由于該實用新型的底板的特殊結構取消了集裝箱的底橫梁，木底板，底板釘，底板膠等部件，大大減少了集裝箱的加工工藝，使得集裝箱的加工工藝更為簡單，加工效率更聞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]以下結合附圖和【具體實施方式】來進一步說明本實用新型。
[0029]圖1為本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0030]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0031]本實例中的雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板具體采用夾層結構的集裝箱用底板，其中夾層結構的芯層采用波紋板的形式，針對集裝箱的特殊的使用情況采用鋼制正交雙層波紋芯層，上層波紋芯層采用密度高，波紋波長短的波紋芯層，下層采用密度低波紋波長長的波紋芯層，根據(jù)等強度的原則設計。
[0032]由于集裝箱底板的基本受力情況是兩個主要的形式:1.貨物滿載的狀況；2.叉車裝貨時車輪局部的應力集中。
[0033]相對應的，通過密度高，波紋波長短上層波紋芯層，可有效解決叉車車輪所產(chǎn)生的應力集中的問題。
[0034]再者，通過密度低，波紋波長長的下層波紋芯層，可以解決貨物滿載的狀況下均布大載荷的狀況。
[0035]最后采用兩層相互正交的結構可以巧妙地同時滿足以上二種工況條件下的應力條件。
[0036]參見圖1所示，其所示為基于上述原理形成的雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板的結構示意圖。由圖可知，該集裝箱用底板100由上往下依次包括四層結構:第一層為鋼制面板101、第二層為鋼制小波紋板芯材層102、第三層為鋼制大波紋板芯材層103以及第四層為鋼制底層104。
[0037]其中，第一層鋼制面板101位于底板的頂層，該鋼制面板作為整個集裝箱用底板的面板，具體強度和厚度根據(jù)實際需求而定。
[0038]第二層鋼制小波紋板芯材層102與第三層鋼制大波紋板芯材層103正交設置形成集裝箱用底板100的芯層，兩者之間采用焊接方式連接。
[0039]由此形成的芯層位于第一層鋼制面板101和第四層鋼制底層104之間，兩者之間同樣也采用焊接方式連接。
[0040]在具體實現(xiàn)時，該鋼制小波紋板芯材層102的波紋波長為20MM — 200麗。波高為20MM60MM，根據(jù)實際要求波長可以為 20、30、40、50、60、70、80、100、150、180 或者 200MM，而波高可以為20、30、40、50或者60MM。該鋼制小波紋板芯材層102的波紋方向沿集裝箱用底板的X軸方向延伸分布。
[0041]而鋼制大波紋板芯材層的波紋波長為40MM400麗；波高為40MM100MM,根據(jù)實際要求波長可以為 40、50、60、70、80、90、100、110、120、160、200、250、300、350、380 或者400MM，而波高可以為40、50、60、70、80、90或者100MM。鋼制大波紋板芯材層的波紋方向沿集裝箱用底板的Y軸方向延伸分布。
[0042]第四層鋼制底層104位于底板的最底部，作為整個集裝箱用底板的面板，具體強度和厚度根據(jù)實際需求而定。
[0043]由此形成的雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板，同時提高了單點強度和整體強度，大大提高了集裝箱用底板的質(zhì)量。
[0044]由上可知，本實例中提供的集裝箱用底板采用全鋼材制作，同時采用雙層正交波紋夾層結構，最大幅度的利用結構減少用材，其優(yōu)點如下:
[0045]1.大大提高了集裝箱底板的強度，和質(zhì)量的穩(wěn)定性。
[0046]2.降低了底板的成本；
[0047]3.減輕了集裝箱的重量；
[0048]4.提聞了集裝箱底板的使用壽命；
[0049]5.每年可以減少幾百萬方木材的砍伐；
[0050]6.對于使用后的集裝箱的回收價值有一定的提高；
[0051]7.大幅度減少集裝箱使用過程中的維修費用；
[0052]8.由于該實用新型的底板的特殊結構取消了集裝箱的底橫梁，木底板，底板釘，底板膠等部件，大大減少了集裝箱的加工工藝，使得集裝箱的加工工藝更為簡單，加工效率更聞。
[0053]由于采用全鋼制底板，有效避免了木底板容易出現(xiàn)的各類結構性破壞的問題，同時也大幅度減少了木材的使用，對環(huán)保將作出巨大的貢獻。
[0054]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板，其特征在于，所述集裝箱用底板采用夾層結構，所述夾層結構的芯層為正交雙層波紋芯層。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板，其特征在于，所述正交雙層波紋芯層包括正交設置的上層波紋芯層和下層波紋芯層，所述上層波紋芯層的密度大于下層波紋芯層的密度，其波紋波長小于下層波紋芯層的波紋波長。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板，其特征在于，所述集裝箱用底板由上往下依次包括四層夾層:鋼制面層、鋼制小波紋板芯材層、鋼制大波紋板芯材層以及鋼制底層，所述鋼制大波紋板芯材層與所述鋼制小波紋板芯材層正交設置。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板，其特征在于，所述集裝箱用底板四層夾層之間通過焊接方式連接。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板，其特征在于，所述鋼制小波紋板芯材層波紋波長為20MM-200MM，波高為20MM-60MM。
6.根據(jù)權利要求3所述的一種雙層正交波紋夾層結構的集裝箱用底板，其特征在于，所述鋼制大波紋板芯材層的波紋波長為40MM-400MM，波高為40MM-100MM。
【文檔編號】B65D90/02GK204056850SQ201420456586
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月13日 優(yōu)先權日:2014年7月30日
【發(fā)明者】王勤 申請人:王勤