一種改進(jìn)的集裝箱內(nèi)襯袋約束裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的集裝箱內(nèi)襯袋約束裝置，主要用于散裝貨物集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域中對(duì)集裝箱內(nèi)襯袋鼓脹的約束。包括環(huán)繞集裝箱內(nèi)襯袋設(shè)置的多條橫綁帶，所述多條橫綁帶相互平行設(shè)置，橫綁帶的兩端分別固定連接有縱向固定帶，所述縱向固定帶為環(huán)形，在橫綁帶上粘連有粘性片材。該約束裝置安全可靠、價(jià)格低廉，可以防止內(nèi)襯袋裝入貨物時(shí)臌脹變形，同時(shí)允許集裝箱門關(guān)閉。避免使用鋼管和木條支撐帶來(lái)的價(jià)格等不利因素的影響。
【專利說(shuō)明】一種改進(jìn)的集裝箱內(nèi)襯袋約束裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的集裝箱內(nèi)襯袋約束裝置，主要用于散裝貨物集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域中對(duì)集裝箱內(nèi)襯袋鼓脹的約束。

【背景技術(shù)】
[0002]在干燥的顆粒狀物體的散裝貨物運(yùn)輸中，通常將這些散裝貨物裝進(jìn)柔性包裝容器內(nèi)，然后再用集裝箱運(yùn)輸，這種柔性包裝容器就是集裝箱內(nèi)襯袋。在海運(yùn)集裝箱內(nèi)部使用內(nèi)襯袋，用來(lái)運(yùn)輸干燥的散裝貨物變得越來(lái)越普遍，這種運(yùn)輸方式代替了傳統(tǒng)的散裝容器的運(yùn)輸方式。采用集裝箱運(yùn)輸散裝貨物的數(shù)量和種類也逐年增長(zhǎng):化學(xué)品、礦物、農(nóng)產(chǎn)品以及其他多種散裝貨物。
[0003]針對(duì)不同的散裝貨物需要匹配合適的包裝形式，不僅僅是將貨物裝進(jìn)集裝箱運(yùn)輸，還要方便裝載和卸貨。集裝箱內(nèi)襯袋能夠滿足這樣的任務(wù)要求，它是一種柔性材料制成，如塑料復(fù)合材料或者薄膜材料，典型的是聚乙烯材料。這種內(nèi)襯袋一旦掛進(jìn)集裝箱中，就會(huì)充滿集裝箱內(nèi)的空間，用于裝載、運(yùn)輸和卸載任何干燥的、可流動(dòng)的散裝貨物。
[0004]但是，因?yàn)閮?nèi)襯袋是由柔性材料制成的，在集裝箱一端的開(kāi)口處，倉(cāng)門的內(nèi)側(cè)，內(nèi)襯袋上必須有一定的支撐用于使貨物停留在集裝箱內(nèi)，同時(shí)要能夠使集裝箱門關(guān)閉。支撐內(nèi)襯袋的常規(guī)的做法是采用墻板支撐。
[0005]墻板支撐法通常采用鋼管或者木材限制過(guò)度的鼓脹。采用鋼支撐的情況下，多根鋼管被設(shè)置在集裝箱的門道里，一根一根縱向排列，適當(dāng)間隔，利用每根管子的兩端安裝在集裝箱的垂直安裝槽中，從而在集裝箱門內(nèi)側(cè)有效地構(gòu)建一道水平方向的柵欄。木支撐的方式和方法與之類似，2x4s或者2x6s的木板被水平放置，一根一根排列，適當(dāng)間隔設(shè)置在集裝箱門的垂直安裝槽中。
[0006]鋼管的剛性強(qiáng)度很好地抑制了墻板的膨脹變形。但是由于比金屬價(jià)格低廉，木板也經(jīng)常被使用。木板雖然價(jià)格低廉，但用于國(guó)際航運(yùn)中，需要經(jīng)過(guò)熏蒸處理，這就又提高了木材的價(jià)格。
[0007]拋開(kāi)價(jià)格因素不談，木材或者鋼材這兩種支撐方法，其潛在的安全隱患在于他們支撐墻板壓力的能力，這種壓力來(lái)自于集裝箱傾斜向外傾倒貨物的壓力:只有在適當(dāng)?shù)夭暹M(jìn)容器縱向槽中的時(shí)候，鋼管具有足夠的強(qiáng)度支撐隔離壁卸載時(shí)的靜態(tài)壓力，在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中始終如此。如果支撐墻板的一根鋼管其一端在安裝槽中升高或降低，這樣很容易從安裝槽中滑脫，一旦傾斜容器的時(shí)候墻板的壓力增加。如果鋼管從集裝箱的縱向安裝槽中脫落，貨物將在高壓高速下沖出來(lái)，造成嚴(yán)重事故和人員傷害。這種情況已有先例。這種事故造成的后果，一些歐洲國(guó)家強(qiáng)制要求集裝箱只能在箱門打開(kāi)的情況下傾斜。
[0008]木支撐的集裝箱傾斜時(shí)具有同樣的安全隱患，只不過(guò)木支撐的安全隱患更多地來(lái)自于其自身較低的強(qiáng)度，當(dāng)卸載貨物的時(shí)候來(lái)自隔離壁的靜態(tài)壓力可能會(huì)壓斷木支撐。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠、價(jià)格低廉的改進(jìn)的集裝箱內(nèi)襯袋約束裝置，用于散裝貨物集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域中對(duì)集裝箱內(nèi)襯袋鼓脹的約束。
[0010]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:改進(jìn)的集裝箱內(nèi)襯袋約束裝置包括環(huán)繞集裝箱內(nèi)襯袋設(shè)置的多條橫綁帶，所述多條橫綁帶相互平行設(shè)置，橫綁帶的兩端分別固定連接有縱向固定帶，所述縱向固定帶為環(huán)形，在橫綁帶上粘連有粘性片材；所述粘性片材分別設(shè)置在橫綁帶的中段和兩端，設(shè)置在橫綁帶中段的粘性片材上連接有支撐管和縱綁帶，所述支撐管與橫綁帶平行設(shè)置，所述縱綁帶的一端固定連接在支撐管上、另一端向橫綁帶的垂直方向延伸并超出粘性片材的下邊緣。
[0011]所述橫綁帶呈對(duì)稱的U字形，多條橫綁帶縱向間隔排列；支撐管的兩端分別固定連接吊帶。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:安全可靠、價(jià)格低廉，可以防止內(nèi)襯袋裝入貨物時(shí)臌脹變形，同時(shí)允許集裝箱門關(guān)閉。避免使用鋼管和木條支撐帶來(lái)的價(jià)格等不利因素的影響。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為帶有內(nèi)襯袋的約束裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型所述改進(jìn)的集裝箱內(nèi)襯袋約束裝置包括環(huán)繞集裝箱內(nèi)襯袋設(shè)置的多條橫綁帶1，所述多條橫綁帶I相互平行設(shè)置，橫綁帶I的兩端分別固定連接有縱向固定帶2、3，所述縱向固定帶2、3為環(huán)形，在橫綁帶I上粘連有粘性片材4、5、6。橫綁帶I的數(shù)量可以根據(jù)需要設(shè)定為2-6條。
[0017]所述粘性片材4、5、6分別設(shè)置在橫綁帶I的中段和兩端，設(shè)置在橫綁帶I中段的粘性片材6上連接有支撐管7、和縱綁帶8，所述支撐管7與橫綁帶I平行設(shè)置，所述縱綁帶8的一端固定連接在支撐管7上、另一端向橫綁帶I的垂直方向延伸并超出粘性片材6的下邊緣。
[0018]所述橫綁帶I呈對(duì)稱的U字形，多條橫綁帶I縱向間隔排列；支撐管7的兩端分別固定連接吊帶9、10。
[0019]如圖2、圖3所示，使用的時(shí)候，所述橫綁帶I呈對(duì)稱的U字形環(huán)繞設(shè)置在集裝箱內(nèi)襯袋的周圍，多條橫綁帶I縱向間隔排列，從底部到頂部支撐內(nèi)襯袋。所述橫綁帶I采用易彎曲低延展性的材料制成，以便在內(nèi)襯袋的袋壁上形成高強(qiáng)度低變形的性能。粘性片材4、
5、6采用紡織材料制成，其一面粘附在集裝箱內(nèi)襯袋的袋壁上，另一面粘附在橫綁帶I上，從而將橫綁帶I的位置固定，三個(gè)粘性片材4、5、6，其中中間的一個(gè)粘性片材6位于集裝箱內(nèi)襯袋的端部，另兩個(gè)粘性片材4、5分別位于集裝箱內(nèi)襯袋的的兩側(cè)面。該粘性片材的尺寸根據(jù)需要設(shè)定，大片的可以提供更高的約束力。優(yōu)選的粘性片材的尺寸在1-3米2之間。一旦內(nèi)襯袋裝入貨物，貨物施加的靜態(tài)壓力抵靠著集裝箱壁板，將集裝箱每一側(cè)的壁板與內(nèi)襯袋擠壓在一起。防止綁帶移動(dòng)。
[0020]每一橫綁帶I末端固定在另一垂直設(shè)置的固定帶2、3上，該固定帶2、3從集裝箱的底部延伸到頂部，固定連接在集裝箱的頂部和底部的多個(gè)固定環(huán)上，安裝內(nèi)襯袋的時(shí)候手動(dòng)拉緊，通過(guò)拉動(dòng)固定帶兩端并通過(guò)搭扣收緊。這些收緊的固定帶也采用低延展的材料制成，主要目的是為了提供額外的固定，將橫綁帶固定在集裝箱內(nèi)壁上。
[0021]該集裝箱內(nèi)襯袋約束裝置有效起作用的一個(gè)關(guān)鍵因素是橫綁帶從一端到另一端的總長(zhǎng)度。如果橫綁帶與固定帶牢固連接在一起，但是長(zhǎng)度太長(zhǎng)，內(nèi)襯袋就會(huì)凸起，妨礙集裝箱門關(guān)閉。相反，如果長(zhǎng)度太短，起不到抗壓的作用，影響內(nèi)襯袋的有效荷載。
[0022]因此，可以采用如下方法確定橫綁帶起作用的總長(zhǎng)度，假設(shè)綁帶由低延展性的材料制成，最大限度地減少受力時(shí)伸長(zhǎng)的程度。綁帶起作用的總長(zhǎng)度應(yīng)該允許內(nèi)襯袋的側(cè)壁以集裝箱門為中心向兩側(cè)擴(kuò)張15-25厘米。超過(guò)這個(gè)范圍，內(nèi)襯袋的袋體就會(huì)被約束的過(guò)松或者過(guò)緊。
[0023]約束裝置有效起作用另一個(gè)關(guān)鍵因素，就是不能僅僅使用橫綁帶綁扎袋體，同時(shí)使用粘性片材在內(nèi)襯袋袋體上形成網(wǎng)狀綁扎。固定帶借助于另一帶有粘性片材在袋體上形成網(wǎng)狀綁扎。這種設(shè)置在袋體上的粘性片材可以將綁帶固定，避免其在袋體的垂直方向上下移動(dòng)，并且不會(huì)因產(chǎn)品的壓力造成水平方向的移動(dòng)。
[0024]約束裝置起到支撐作用的另一關(guān)鍵因素，是支撐管7的使用。支撐管7插進(jìn)位于粘性片材6中的套筒里，支撐管7通過(guò)位于其兩端的吊帶9、10吊掛在集裝箱頂板上，拉緊鎖定在集裝箱鎖眼中的2條吊帶9、10即可將粘性片材6的高度固定，水平設(shè)置的支撐管7有效支撐粘性片材6，為橫綁帶I和縱綁帶8提供適當(dāng)?shù)亩ㄎ?，縱綁帶8的一端纏繞在支撐管7上，另一端被集裝箱內(nèi)裝載的商品壓緊固定在集裝箱底板上。位于支撐管7和集裝箱底板之間的縱綁帶8收緊，可以起到防止集裝箱內(nèi)的倉(cāng)壁凸出的作用。內(nèi)襯袋被裝入集裝箱的時(shí)候，橫綁帶被產(chǎn)品自身的靜態(tài)壓力固定到位。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的集裝箱內(nèi)襯袋約束裝置，包括環(huán)繞集裝箱內(nèi)襯袋設(shè)置的多條橫綁帶(I)，其特征在于:所述多條橫綁帶(I)相互平行設(shè)置，橫綁帶(I)的兩端分別固定連接有縱向固定帶(2、3)，所述縱向固定帶(2、3)為環(huán)形，在橫綁帶(I)上粘連有粘性片材(4、5、6);所述粘性片材(4、5、6)分別設(shè)置在橫綁帶(I)的中段和兩端，設(shè)置在橫綁帶(I)中段的粘性片材(6)上連接有支撐管(7)和縱綁帶(8)，所述支撐管(7)與橫綁帶(I)平行設(shè)置，所述縱綁帶(8)的一端固定連接在支撐管(7)上、另一端向橫綁帶(I)的垂直方向延伸并超出粘性片材(6)的下邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的改進(jìn)的集裝箱內(nèi)襯袋約束裝置，其特征在于:所述橫綁帶(I)呈對(duì)稱的U字形，多條橫綁帶(I)縱向間隔排列；支撐管(7)的兩端分別固定連接吊帶(9、10)。
【文檔編號(hào)】B65D90/00GK203997610SQ201420464253
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】巴勃羅, 奧斯瓦爾多 申請(qǐng)人:散裝流體亞洲有限公司