卷帶物料送料上料車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種卷帶物料送料上料車，解決了原有物料送料上料車在運(yùn)輸卷帶狀的物料時，會出現(xiàn)載貨不穩(wěn)的情況，并且在流水線操作時，卷帶的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動使卷帶與物料板產(chǎn)生很大的摩擦，造成很大的能量損失，且有巨大噪音的問題，其技術(shù)方案要點是卷帶物料送料上料車包括托盤、行進(jìn)裝置，托盤承重部分設(shè)有滾輪，托盤滾動連接有若干滾輪，滾輪的最高處所形成的面為托盤的承重面，承重面呈V字形結(jié)構(gòu)設(shè)置，達(dá)到了在卷帶物料滾動過程中，將滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦，大大減小了摩擦力，減少了摩擦損耗，并且減少了噪音。
【專利說明】卷帶物料送料上料車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種送料上料車，更具體地說，它涉及一種專門用于卷帶狀物料的卷帶物料送料上料車。

【背景技術(shù)】
[0002]在車間中，往往需要運(yùn)輸各種材料，無論是加工中，還是運(yùn)輸中，一般通過人工運(yùn)輸，這樣勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，有些高空作業(yè)，依靠人力搬運(yùn)顯的十分吃力，并且威脅到工人的健康與安全。這些在無形之中影響了車間工作的工作效率，制約了工業(yè)的發(fā)展。同時，有一部分的工廠在輸送較重物料時，采用行車，在沒有行車的地方一般采用送料小車，這些小車也是需要人工推行，而且上下搬運(yùn)物料勞動強(qiáng)度還是很大，且效率不高。
[0003]目前，市場上的(申請?zhí)枮?01310508391.3的中國專利公開了一種車間送料上料車)，它包括底板、多個側(cè)板和料板，所述多個側(cè)板活動安裝在底板上，所述底板上設(shè)置有導(dǎo)軌和升降器，所述料板一端配合設(shè)置連接在導(dǎo)軌上，另一端與升降器相連接，所述料板上配合設(shè)置有傳料裝置。這種車間送料上料車雖然能夠方便上料和下料，減少人工勞動強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但這種上料車在運(yùn)輸卷帶狀的物料時，會出現(xiàn)載貨不穩(wěn)的情況，并且在流水線操作時，卷帶的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動使卷帶與物料板產(chǎn)生很大的摩擦，造成很大的能量損失，且有巨大噪音。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種運(yùn)輸卷帶狀物料的卷帶物料送料上料車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種卷帶物料送料上料車，包括托盤、行進(jìn)裝置，所述托盤滾動連接有若干滾輪，所述滾輪的最高處所形成的面為托盤的承重面，所述承重面呈V字形結(jié)構(gòu)設(shè)置。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，卷帶物料放置在托盤上進(jìn)行運(yùn)輸時，卷帶與滾輪直接接觸，滾輪所構(gòu)成的V型面將卷帶約束住，以防止卷帶物料從送料車上滾落，免去額外的工作，增加運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。運(yùn)至生產(chǎn)線進(jìn)行上料后，卷帶物料投入生產(chǎn)，伴隨物料消耗，卷帶物料會在滾輪上滾動，滾輪的設(shè)置減小了卷帶物料在滾動過程中的摩擦力。
[0007]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述托盤的載物面設(shè)置為V型承重板，所述V型承重板設(shè)有用于嵌設(shè)滾輪的槽；或者，所述托盤上設(shè)有兩塊平行放置的V型支撐板，所述滾輪的兩端分別安裝在V型支撐板上。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，將滾輪有效的安裝在托盤上，并且保證滾輪所形成的面是V型面，且為承重面。
[0009]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述行進(jìn)裝置包括車身、動力裝置、升降器，所述升降器的工作端與所述托盤的底板連接。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，實現(xiàn)了車身上的升降器可以控制托盤的升降，根據(jù)卷帶物料消耗情況調(diào)節(jié)托盤的高度，使物料輸出處在同一高度，保持供料穩(wěn)定。
[0011]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述升降器的安裝為位置在所述車身中心位置。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，使卷帶物料放置在卷帶物料送料上料車的中心位置，防止在運(yùn)輸和輸送過程中發(fā)生翻車情況，運(yùn)輸更加穩(wěn)固。
[0013]綜上所述，本實用新型解決了原有物料送料上料車在運(yùn)輸卷帶狀的物料時，會出現(xiàn)卷帶物料放置不穩(wěn)的情況，并且在流水線操作時，卷帶的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動使卷帶與物料板產(chǎn)生很大的摩擦，造成很大的能量損失，且有巨大噪音的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型卷帶物料送料上料車實施例的主視圖；
[0015]圖2為本實用新型卷帶物料送料上料車實施例的左視圖；
[0016]圖3為本實用新型卷帶物料送料上料車的托盤實施例一的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖4為本實用新型卷帶物料送料上料車的托盤實施例二的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0018]附圖標(biāo)記:1、托盤；2、車身；3、車輪；4、車輪軸；5、液壓馬達(dá)；6、小帶輪；7、大帶輪；8、液壓缸；9、差速器；10、軸承座；11、軸承；12、套環(huán)；13、鍵；14、V型承重板；15、滾輪；16、肋板；17、底板；18、皮帶；19、卷帶物料；20、V型支撐板。

【具體實施方式】
[0019]參照圖1至圖4對本實用新型卷帶物料送料上料車實施例做進(jìn)一步說明。
[0020]一種卷帶物料送料上料車，包括托盤1、行進(jìn)裝置，所述托盤為V型承重板，所述V型承重板設(shè)有與滾輪相適配的槽，所述滾輪安裝在V型承重板的槽內(nèi)。所述托盤I的載物面為V型承重板14，所述V型承重板14內(nèi)設(shè)有供卷帶物料19滾動的滾輪15，所述滾輪15均勻分布在V型承重板14內(nèi)，所述滾輪15表面高于V型承重板14底面，使卷帶物料19直接接觸滾輪15，所述載物面與底板17采用肋板16連接，既達(dá)到結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的效果，又減輕了托盤I的重量。這種托盤I結(jié)構(gòu)可使載荷強(qiáng)度更大，滾輪15抗彎曲能力更強(qiáng)。
[0021]所述托盤I還可以有另一種結(jié)構(gòu)，所述托盤I上設(shè)有兩塊平行放置的V型支撐板20，所述滾輪15安裝在V型支撐板20上，V型支撐板20固定在底板17上，保證了滾輪15所形成的面是V型面，且為承重面。這種托盤I結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。
[0022]卷帶物料19放置在托盤I上進(jìn)行運(yùn)輸時，卷帶物料19與滾輪15直接接觸，滾輪15所構(gòu)成的V型面將卷帶約束住，以防止卷帶物料19從送料車上滾落，免去額外的工作，增加運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。運(yùn)至生產(chǎn)線進(jìn)行上料后，卷帶物料19投入生產(chǎn)，伴隨物料消耗，物料會在滾輪上滾動，滾輪15的設(shè)置減小了卷帶物料19在滾動過程中的摩擦力。
[0023]所述行進(jìn)裝置包括車身2、動力裝置、升降器，所述升降器控制所述托盤I的升降。本實施例升降器采用液壓缸8，也可為其他升降裝置。所述底板17固定在液壓缸8 一端，所述液壓缸8垂直固定在所述車身2上，當(dāng)液壓缸8伸縮時，可以控制托盤I的升降，根據(jù)卷帶物料19消耗情況調(diào)節(jié)托盤I的高度，使物料輸出處在同一高度，保持供料穩(wěn)定。
[0024]本實施例動力原件采用液壓馬達(dá)5，也可為其他動力原件。所述動力裝置包括車輪
3、車輪軸4、液壓馬達(dá)5、小帶輪6、大帶輪7、差速器9、軸承座10、軸承11、套環(huán)12、鍵13、皮帶18，所述車輪3設(shè)有四個，所述車輪軸4設(shè)有兩根，在所述車輪軸4兩端分別安裝一個車輪3，所述車輪3與車輪軸4之間采用鍵13連接，所述車輪軸4上固定安裝有差速器9和大帶輪7，所述大帶輪7與所述小帶輪6之間用皮帶18連接，所述小帶輪6安裝在液壓馬達(dá)5上，所述液壓馬達(dá)5固定安裝在車身2上，所述車輪軸4上裝有軸承11，所述軸承11用套環(huán)12定位，所述軸承11外部安裝在軸承座10內(nèi)，所述軸承座10與車身2底部采用螺栓連接。液壓馬達(dá)5帶動小帶輪6運(yùn)轉(zhuǎn)，小帶輪6通過皮帶18帶動大帶輪7，大帶輪7與車輪軸4同步運(yùn)轉(zhuǎn)，車輪3與車輪軸4同步運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)而行走，車輪軸4上的差速器9用來平衡上料車轉(zhuǎn)彎時左右輪的轉(zhuǎn)速。
[0025]所述液壓缸8的安裝為位置在所述四個車輪3的中心位置，液壓鋼推出桿與托盤I底板17中心位置固定連接，實現(xiàn)托盤I處于車身2的中心位置，增加液壓缸8在控制托盤I的升降的時候載物的平穩(wěn)性。
[0026]本實用新型解決了原有物料送料上料車在運(yùn)輸卷帶狀的物料時，會出現(xiàn)卷帶物料19活動不穩(wěn)的情況，并且在流水線操作時，卷帶的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動使卷帶物料19與物料板產(chǎn)生很大的摩擦，造成很大的能量損失，且有巨大噪音的問題，實現(xiàn)了卷帶物料19與滾輪15直接接觸的作用，在卷帶物料19滾動過程中，將滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦，大大減小了摩擦力，減少了摩擦損耗，并且減少了噪音。
【權(quán)利要求】
1.一種卷帶物料送料上料車，包括托盤、行進(jìn)裝置，其特征在于:所述托盤滾動連接有若干滾輪，所述滾輪的最高處所形成的面為托盤的承重面，所述承重面呈V字形結(jié)構(gòu)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷帶物料送料上料車，其特征在于:所述托盤的載物面設(shè)置為V型承重板，所述V型承重板設(shè)有用于嵌設(shè)滾輪的槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷帶物料送料上料車，其特征在于:所述托盤上設(shè)有兩塊平行放置的V型支撐板，所述滾輪的兩端分別安裝在V型支撐板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的卷帶物料送料上料車,其特征在于:所述行進(jìn)裝置包括車身、動力裝置、升降器，所述升降器的工作端與所述托盤連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卷帶物料送料上料車，其特征在于:所述升降器的安裝在所述車身的中心位置。
【文檔編號】B65H19/12GK203976027SQ201420478485
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月23日
【發(fā)明者】楊水福 申請人:杭州重型鋼管有限公司