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      一種抽屜式高溫試驗(yàn)箱的制作方法

      文檔序號(hào):4315167閱讀:216來源:國知局
      一種抽屜式高溫試驗(yàn)箱的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種抽屜式高溫試驗(yàn)箱,包括箱體、底座,箱體位于底座上,箱體的前部設(shè)有箱門,箱體的底板為抽屜式,箱體底部設(shè)有與底板緊密契合的開口,底板下方設(shè)有可驅(qū)動(dòng)底板抽離或推進(jìn)所述開口的驅(qū)動(dòng)裝置,優(yōu)選地,驅(qū)動(dòng)裝置包括減速電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和車輪。使用時(shí),將測試目標(biāo)放置于底板上,控制減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)底板推進(jìn)到箱體中,關(guān)閉箱門,即可開始試驗(yàn)。由于底板配有驅(qū)動(dòng)裝置,相比傳統(tǒng)步入式試驗(yàn)箱,本實(shí)用新型無需再配備載重小車和牽引車,節(jié)約了成本;同時(shí),底板可以有效隔絕內(nèi)部高溫環(huán)境,保護(hù)外置的減速電機(jī)和車輪等部件,相比傳統(tǒng)步入式試驗(yàn)箱,大大延長了使用壽命。
      【專利說明】一種抽屜式高溫試驗(yàn)箱

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種高溫試驗(yàn)箱,尤其是一種抽屜式高溫試驗(yàn)箱。

      【背景技術(shù)】
      [0002]在大型高溫試驗(yàn)箱、干燥箱或燒結(jié)箱領(lǐng)域,需要測試的試驗(yàn)品通常都是較為笨重的大型機(jī)件、整機(jī)或者大批量元器件,無法依靠純?nèi)肆κ止⑵浒徇\(yùn)到試驗(yàn)箱中,因而多采用步入式環(huán)境試驗(yàn)箱,即借用載重小車搬運(yùn):首先要將試驗(yàn)品吊裝到載重小車上,然后將載重小車移動(dòng)到箱體內(nèi)部,再關(guān)閉箱門進(jìn)行各種測試。
      [0003]由于箱體內(nèi)部為極端高溫環(huán)境,載重小車若單獨(dú)配置電機(jī)等驅(qū)動(dòng)裝置,則極易因完全暴露在高溫環(huán)境下而發(fā)生故障甚至完全損壞;同時(shí),若試驗(yàn)品過于笨重也無法依靠人力推動(dòng)或拉出載重小車,因而傳統(tǒng)地均采用單獨(dú)的牽引車將載重小車推進(jìn)或拉出試驗(yàn)箱,因此額外地增加了成本開支。
      [0004]同時(shí),由于載重小車的車輪內(nèi)部具有軸承等結(jié)構(gòu),在高溫條件下容易因產(chǎn)生膨脹變形而被卡死,溫度越高變形越大,卡死的可能性就越大,因此一般采用耐高溫軸承再配上高溫軸承油,但市場上的高溫軸承油一般最多能承受250°C的高溫,而且高溫下軸承油粘度降低而極易流失,一般的高溫干燥箱、高溫試驗(yàn)箱等最高溫度可能達(dá)到350°C,高溫?zé)Y(jié)箱等最高溫度可達(dá)600°C,這樣的條件下,載重小車的軸承基本難以再正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0005]為解決上述傳統(tǒng)大型步入式環(huán)境試驗(yàn)箱成本過高、高溫極端環(huán)境下載重車軸承無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)等技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種抽屜式高溫試驗(yàn)箱。
      [0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括箱體、底座,箱體置于底座上,箱體前部設(shè)有箱門,箱體的底板與箱體為抽屜式連接,即箱體的底部設(shè)有與底板緊密契合的開口,且所述開口的輪廓尺寸略大于底板的輪廓尺寸,需要保證底板與箱體在相對運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生干涉,同時(shí)需要滿足在箱體內(nèi)部所能達(dá)到的最高溫度下,箱體的膨脹量與底板的膨脹量之和不能大于其輪廓尺寸差額。由于底板與箱體的緊密契合,以及底板與箱體在高溫下產(chǎn)生一定的膨脹,可以保證在箱體內(nèi)部具有良好的封閉性。
      [0007]底板下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置,驅(qū)動(dòng)裝置可驅(qū)動(dòng)底板在水平方向上從箱體前部進(jìn)入或退出所述開口,所述驅(qū)動(dòng)裝置包括減速電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪,車輪通過支架連接到底板的底面,減速電機(jī)固定在底板的底面且通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接車輪,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)選的為鏈條傳動(dòng),包括鏈輪、傳動(dòng)鏈、輪軸,由于鏈條傳動(dòng)無彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象,平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確,工作可靠,效率高;傳遞功率大,過載能力強(qiáng)。
      [0008]進(jìn)一步地,所述箱體底部的開口為“匚”形,底板輪廓為矩形。
      [0009]進(jìn)一步地,所述車輪采用軌道輪,軌道輪下方設(shè)有與之相匹配的導(dǎo)軌,用以引導(dǎo)底板進(jìn)行高精度的水平直線運(yùn)動(dòng)。
      [0010]進(jìn)一步地,所述箱體、底板為隔熱板,用以隔絕外界對箱體內(nèi)部環(huán)境的影響。
      [0011]進(jìn)一步地,所述箱體和底板的厚度一致。
      [0012]本實(shí)用新型在可抽離的底板下方設(shè)置單獨(dú)驅(qū)動(dòng)裝置,將試驗(yàn)品放置在底板上,然后控制驅(qū)動(dòng)裝置將底板推進(jìn)箱體,底板具有了傳統(tǒng)載重小車的載重和搬運(yùn)功能,相比傳統(tǒng)的大型步入式環(huán)境試驗(yàn)箱,本實(shí)用新型無需再配置額外的載重小車和牽引車,極大節(jié)約了成本;同時(shí),將減速電機(jī)和車輪外置,隔斷了箱體內(nèi)部極端環(huán)境對底板下方的減速電機(jī)和軸承的影響,保障了電機(jī)和軸承的正常運(yùn)行,相比傳統(tǒng)的大型步入式環(huán)境試驗(yàn)箱,極大延長了其使用壽命。
      [0013]

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0014]圖1為本實(shí)用新型正面剖視圖。
      [0015]圖2為本實(shí)用新型的A-A剖視圖。
      [0016]圖3為本實(shí)用新型的B-B剖視圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0017]結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
      [0018]如圖f 3所示,本實(shí)用新型包括箱體1、底座2,箱體I位于底座2上方,箱體I的前部設(shè)有箱門3,箱體I的底板4與箱體I為抽屜式連接,箱體I的底部設(shè)有與底板4緊密契合的開口,底板4在外力驅(qū)動(dòng)下可在水平方向上從箱體前部自由推進(jìn)或退出所述開口,所述開口輪廓優(yōu)選為“匚”形,底板4的整體輪廓為矩形;
      [0019]底板4下方固定設(shè)有減速電機(jī)5、鏈輪7、傳動(dòng)鏈8、輪軸9和軌道輪6,軌道輪6下方設(shè)有導(dǎo)軌11,減速電機(jī)5通過鏈輪7、傳動(dòng)鏈8、輪軸9驅(qū)動(dòng)軌道輪6在導(dǎo)軌11上進(jìn)行精確、平穩(wěn)的水平直線運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)底板4推進(jìn)或退出箱體I的“匚”形開口。
      [0020]本實(shí)用新型操作使用過程如下:
      [0021]測試開始之前,打開箱門3,控制減速電機(jī)5將底板4退出箱體1,將需要測試的試驗(yàn)品通過吊裝等方式放置于底板4上,然后控制減速電機(jī)5將底板4推入箱體1,再關(guān)上箱門3,即可進(jìn)行測試。
      [0022]測試完畢之后,待到箱內(nèi)溫度下降到常溫,打開箱門3,控制減速電機(jī)5將底板4退出箱體1,將試驗(yàn)品從底板上卸下,再控制減速電機(jī)5將底板4推入箱體1,留待下次試驗(yàn)再用。
      [0023]相比傳統(tǒng)的步入式環(huán)境試驗(yàn)箱,本實(shí)用新型無需再采用載重小車和牽引車,同時(shí),箱體I和底板4優(yōu)選地采用隔熱板,箱體內(nèi)部高溫環(huán)境不會(huì)損壞外置的減速電機(jī)5和車輪6等部件。
      【權(quán)利要求】
      1.一種抽屜式高溫試驗(yàn)箱,包括箱體(I)、底座(2),箱體(I)置于底座(2)上,箱體(I)前部設(shè)有箱門(3),其特征在于:箱體(I)的底板(4)與箱體(I)為抽屜式連接,箱體(I)的底部設(shè)有與底板(4)相契合的開口,底板(4)的底面設(shè)有可驅(qū)動(dòng)底板(4)在水平方向從箱體前部進(jìn)出所述開口的驅(qū)動(dòng)裝置,所述驅(qū)動(dòng)裝置包括減速電機(jī)(5)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輪(6),所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈輪(7 )、傳動(dòng)鏈(8 )、輪軸(9 ),減速電機(jī)(5 )通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接車輪(6 ),車輪(6)和輪軸(9)通過支架(10)與底板(4)的底面連接。
      2.如權(quán)利要求1所述的抽屜式高溫試驗(yàn)箱,其特征在于:所述箱體(I)底部的開口為“匚”形,底板(4)的整體輪廓為矩形。
      3.如權(quán)利要求1所述的一種抽屜式高溫試驗(yàn)箱,其特征在于:所述車輪(6)為軌道輪,軌道輪下方設(shè)置有與之相匹配的導(dǎo)軌(11)。
      4.如權(quán)利要求1所述的一種抽屜式高溫試驗(yàn)箱,其特征在于:所述箱體(I)、底板(4)為隔熱板。
      5.如權(quán)利要求1所述的一種抽屜式高溫試驗(yàn)箱,其特征在于:所屬箱體(I)與底板(4)的厚度一致。
      【文檔編號(hào)】B65D81/38GK204021403SQ201420485634
      【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
      【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:重慶展?fàn)枎X科技有限責(zé)任公司
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