一種可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置制造方法
【專利摘要】一種可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，包括安裝平臺、叉車槽、聯(lián)動機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)、限位件、導(dǎo)向件和擋件，所述叉車槽連接在安裝平臺的下部；所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)安裝固定在叉車槽內(nèi)的上部；所述鎖定機(jī)構(gòu)位于叉車槽兩側(cè)的前后位置；所述限位件、導(dǎo)向件及擋件均固定在叉車上。本實(shí)用新型不但可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架時(shí)的自動限位鎖定，而且操作方便、快捷。
【專利說明】一種可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，叉車大量應(yīng)用在貨物搬運(yùn)、車輛貨物裝卸、貨柜堆碼等場所；為了提高工作效率，方便叉車叉運(yùn)，并充分有效利用車廂空間，有很多貨車、特種車輛(如軍用、消防車輛等)采用的是帶叉車槽的層架式搬運(yùn)貨架來存放物件；當(dāng)搬運(yùn)貨架被叉上車輛后，一般情況下需要人員爬上車對搬運(yùn)貨架進(jìn)行限位、固定，這樣才不至于在運(yùn)輸過程中因車輛的顛簸或急剎車，造成車上搬運(yùn)貨架的移位或翻轉(zhuǎn)，從而避免對搬運(yùn)貨架內(nèi)的物件造成損傷；但通過人員爬上車對搬運(yùn)貨架進(jìn)行限位、固定，存在操作不方便、效率低下的同時(shí)還存在安全隱患的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，它不但可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架時(shí)的自動限位鎖定，而且操作方便、快捷。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，包括安裝平臺、叉車槽、聯(lián)動機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)、限位件、導(dǎo)向件和擋件，所述叉車槽連接在安裝平臺的下部；所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)安裝固定在叉車槽內(nèi)的上部；所述鎖定機(jī)構(gòu)位于叉車槽兩側(cè)的前后位置；所述限位件、導(dǎo)向件及擋件均固定在叉車上。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述安裝平臺為金屬管或金屬折彎件焊接而成的方形框架。
[0006]進(jìn)一步，所述叉車槽的數(shù)量為兩個(gè)，呈左右對稱；所述叉車槽的上部中間位置開有長條形槽口 ；所述叉車槽外側(cè)面的前后位置開有缺口。
[0007]進(jìn)一步，所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括漲鉚銷、導(dǎo)板、連接板、銷固定件、擋銷、固定銷和螺釘，所述連接板和導(dǎo)板穿過叉車槽的長條形槽口伸入槽內(nèi)；所述連接板、導(dǎo)板、擋銷的銷軸和固定銷的銷軸可形成平行四邊形連桿結(jié)構(gòu)；所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)。
[0008]進(jìn)一步，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括V形拉桿、彈簧、鎖舌和鎖盒；所述V形拉桿通過缺口伸入叉車槽內(nèi)，并頂住導(dǎo)板的上表面；所述鎖舌一端帶有斜面；所述鎖定機(jī)構(gòu)的數(shù)量為四個(gè)。
[0009]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向件的數(shù)量為兩個(gè)；所述導(dǎo)向件的前端和上部均帶有斜面；所述導(dǎo)向件在鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)位于叉車槽之間，緊挨著叉車槽，呈左右對稱。
[0010]進(jìn)一步，所述限位件的數(shù)量為四個(gè)；所述限位件與鎖定機(jī)構(gòu)配套使用。
[0011]進(jìn)一步，所述擋件在鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)位于安裝平臺的最前端。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
[0013](I)本實(shí)用新型所提供的可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、快捷。
[0014](2)本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)使用叉車搬運(yùn)貨架時(shí)自動進(jìn)行限位、固定，減少了人員操作，大大提高了工作的安全性及工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型自動限位鎖定裝置鎖定狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1的俯視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型聯(lián)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖4的俯視圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型安裝平臺結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
[0022]如附圖所示:一種可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，包括安裝平臺7、叉車槽3、聯(lián)動機(jī)構(gòu)5、鎖定機(jī)構(gòu)2、限位件1、導(dǎo)向件4和擋件6，叉車槽3連接在安裝平臺7的下部；聯(lián)動機(jī)構(gòu)5安裝固定在叉車槽3內(nèi)的上部；鎖定機(jī)構(gòu)2位于叉車槽3兩側(cè)的前后位置；限位件1、導(dǎo)向件4及擋件6均固定在叉車上。
[0023]安裝平臺7為金屬管或金屬折彎件焊接而成的方形框架。
[0024]叉車槽3的數(shù)量為兩個(gè)，呈左右對稱；所述叉車槽3的上部中間位置開有長條形槽口 ；所述叉車槽外側(cè)面的前后位置開有缺口。
[0025]聯(lián)動機(jī)構(gòu)5包括漲鉚銷14、導(dǎo)板16、連接板15、銷固定件17、擋銷18、固定銷19和螺釘20，所述連接板15和導(dǎo)板16穿過叉車槽3的長條形槽口伸入槽內(nèi)；所述連接板15、導(dǎo)板16、擋銷18的銷軸和固定銷19的銷軸可形成平行四邊形連桿結(jié)構(gòu)；所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)5的數(shù)量為兩個(gè)。
[0026]鎖定機(jī)構(gòu)2包括V形拉桿12、彈簧10、鎖舌8和鎖盒9 ;所述V形拉桿12通過缺口伸入叉車槽3內(nèi)，并頂住導(dǎo)板16的上表面；所述鎖舌8 一端帶有斜面；所述鎖定機(jī)構(gòu)2的數(shù)量為四個(gè)。
[0027]導(dǎo)向件4的數(shù)量為兩個(gè)；所述導(dǎo)向件4的前端和上部均帶有斜面；所述導(dǎo)向件4在鎖定機(jī)構(gòu)2處于鎖定狀態(tài)時(shí)位于叉車槽3之間，緊挨著叉車槽3，呈左右對稱。
[0028]限位件I的數(shù)量為四個(gè)；所述限位件I與鎖定機(jī)構(gòu)2配套使用。
[0029]擋件6在鎖定機(jī)構(gòu)2處于鎖定狀態(tài)時(shí)位于安裝平臺7的最前端。
[0030]優(yōu)選地，在車輛平臺架上，根據(jù)叉車槽3內(nèi)側(cè)的寬帶尺寸并留適當(dāng)間隙設(shè)置前端和上部帶斜面的導(dǎo)向件4，用于搬運(yùn)貨架被叉上車后的導(dǎo)向，方便操作。
[0031]優(yōu)選地，在車輛平臺架上，根據(jù)搬運(yùn)貨架上鎖定機(jī)構(gòu)2的位置留適當(dāng)間隙，設(shè)置鎖舌8固定座，固定座上開前后方向的腰形槽，便于定位。
[0032]優(yōu)選地，在車輛平臺架上，對應(yīng)搬運(yùn)貨架的最前端設(shè)置擋塊，用于叉車叉運(yùn)過程中的前定位。
[0033]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:
[0034]叉車支臂沿著叉車槽3—端入口處伸入到叉車槽3中，在安裝平臺7上放置貨架，由于當(dāng)對V形拉桿12施以向上的力量時(shí)，V形拉桿12可帶動鎖舌8回縮，所以當(dāng)對叉車支臂叉入叉車槽3內(nèi)任意位置往上施力時(shí)，聯(lián)動機(jī)構(gòu)5可帶動鎖定機(jī)構(gòu)2動作，鎖定機(jī)構(gòu)2的鎖舌8回縮解鎖，當(dāng)叉車支臂往下動作離開聯(lián)動機(jī)構(gòu)5時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)2的鎖舌8在彈力的作用下自動伸出鎖定，所以當(dāng)將貨架搬運(yùn)到安裝平臺的過程中，叉車支臂先往上施力，鎖定機(jī)構(gòu)2會處于解鎖狀態(tài)，此時(shí)貨架將被固定在安裝平臺上，當(dāng)貨架被安放完成后叉車支臂往下運(yùn)動，鎖定機(jī)構(gòu)2又處于鎖定狀態(tài)，便于下一輪搬運(yùn)貨架。限位件I與鎖定機(jī)構(gòu)2配套使用，可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架時(shí)的左右限位，而擋件6實(shí)現(xiàn)了叉車搬運(yùn)貨架時(shí)的前限位，導(dǎo)向件4用于貨架被叉上車后的導(dǎo)向。
【權(quán)利要求】
1.一種可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，包括安裝平臺、叉車槽、聯(lián)動機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)、限位件、導(dǎo)向件和擋件，其特征在于:所述叉車槽連接在安裝平臺的下部；所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)安裝固定在叉車槽內(nèi)的上部；所述鎖定機(jī)構(gòu)位于叉車槽兩側(cè)的前后位置；所述限位件、導(dǎo)向件及擋件均固定在叉車上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，其特征在于:所述安裝平臺為金屬管或金屬折彎件焊接而成的方形框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，其特征在于:所述叉車槽的數(shù)量為兩個(gè)，呈左右對稱；所述叉車槽的上部中間位置開有長條形槽口 ；所述叉車槽外側(cè)面的前后位置開有缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，其特征在于:所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括漲鉚銷、導(dǎo)板、連接板、銷固定件、擋銷、固定銷和螺釘，所述連接板和導(dǎo)板穿過叉車槽的長條形槽口伸入槽內(nèi)；所述連接板、導(dǎo)板、擋銷的銷軸和固定銷的銷軸可形成平行四邊形連桿結(jié)構(gòu)；所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，其特征在于:所述鎖定機(jī)構(gòu)包括V形拉桿、彈簧、鎖舌和鎖盒；所述V形拉桿通過缺口伸入叉車槽內(nèi)，并頂住導(dǎo)板的上表面；所述鎖舌一端帶有斜面；所述鎖定機(jī)構(gòu)的數(shù)量為四個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向件的數(shù)量為兩個(gè)；所述導(dǎo)向件的前端和上部均帶有斜面；所述導(dǎo)向件在鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)位于叉車槽之間，緊挨著叉車槽，呈左右對稱。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，其特征在于:所述限位件的數(shù)量為四個(gè)；所述限位件與鎖定機(jī)構(gòu)配套使用。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實(shí)現(xiàn)叉車搬運(yùn)貨架快速自動限位鎖定的裝置，其特征在于:所述擋件在鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)位于安裝平臺的最前端。
【文檔編號】B65D90/00GK204055538SQ201420531062
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】呂文忠, 鄧玉劍, 江秦, 李果 申請人:衡陽泰豪通信車輛有限公司