用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺，其回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括驅(qū)動裝置、傳動機構(gòu)、傳動軸和回轉(zhuǎn)軸，這一回轉(zhuǎn)機構(gòu)設置在輥道、轉(zhuǎn)盤和基座之間，結(jié)構(gòu)比較緊湊，從而可以降低回轉(zhuǎn)機構(gòu)的整體高度，便于回轉(zhuǎn)臺安裝在地表后與高度為350mm的發(fā)動機生產(chǎn)線對接，從而克服了回轉(zhuǎn)臺采用地坑安裝方式所存在的困難，提升了回轉(zhuǎn)臺的安裝效率。
【專利說明】用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛發(fā)動機工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的發(fā)動機生產(chǎn)線的高度為350mm，回轉(zhuǎn)臺往往采用地坑的安裝方式，這就造成了回轉(zhuǎn)臺的安裝比較困難，而如果將回轉(zhuǎn)臺在地面進行安裝，可方便操作人員的操作并可提升工作效率，但現(xiàn)有回轉(zhuǎn)臺安裝在地表后，由于其回轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設計會造成回轉(zhuǎn)臺整體高度大于發(fā)動機生產(chǎn)線的高度，無法與該生產(chǎn)線對接，因此，需要對回轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)機構(gòu)重新設計，以使其滿足安裝在地面的要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，適于地表安裝的用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺，包括輥道、轉(zhuǎn)盤和基座，所述輥道設置在所述轉(zhuǎn)盤之上且可隨該轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，所述基座位于所述轉(zhuǎn)盤之下；該回轉(zhuǎn)臺還包括:
[0006]傳動機構(gòu)；
[0007]驅(qū)動裝置，其固定在所述轉(zhuǎn)盤上，位于所述輥道之下；
[0008]傳動軸，其一端垂直穿過所述轉(zhuǎn)盤與所述傳動機構(gòu)的輸入端相連，另一端與所述驅(qū)動裝置的輸出端相連；
[0009]回轉(zhuǎn)軸，其一端與所述轉(zhuǎn)盤固裝，另一端與所述基座轉(zhuǎn)動連接，該回轉(zhuǎn)軸的軸線與所述傳動軸的軸線平行，所述傳動機構(gòu)的輸出端與所述回轉(zhuǎn)軸相連。
[0010]優(yōu)選地,所述傳動機構(gòu)包括:
[0011]第一齒輪，其插裝在所述傳動軸的端部；
[0012]第二齒輪，其插裝在所述回轉(zhuǎn)軸的中部；
[0013]所述第一齒輪和所述第二齒輪位于所述轉(zhuǎn)盤和基座之間且相互嚙合。
[0014]優(yōu)選地，所述第一齒輪和所述傳動軸的端部之間設置有摩擦套。
[0015]優(yōu)選地，所述傳動軸的端面上固定聯(lián)接有螺栓，該螺栓將摩擦套固定在所述傳動軸的端部。
[0016]優(yōu)選地，所述基座內(nèi)設置有第一滾動軸承，所述回轉(zhuǎn)軸的端部插裝在所述第一滾動軸承內(nèi)。
[0017]優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)軸上插裝有第二滾動軸承，所述第二滾動軸承位于所述轉(zhuǎn)盤和所述第二齒輪之間。
[0018]優(yōu)選地，所述基座上設置有隨所述轉(zhuǎn)盤活動的導向機構(gòu)。
[0019]優(yōu)選地，所述導向機構(gòu)為萬向輪。
[0020]所述驅(qū)動裝置為空心軸減速機。
[0021 ] 優(yōu)選地，所述基座的邊緣處設置有地腳螺栓。
[0022]本實用新型用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺，其回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括驅(qū)動裝置、傳動機構(gòu)、傳動軸和回轉(zhuǎn)軸，這一回轉(zhuǎn)機構(gòu)設置在輥道、轉(zhuǎn)盤和基座之間，結(jié)構(gòu)比較緊湊，從而可以降低回轉(zhuǎn)機構(gòu)的整體高度，便于回轉(zhuǎn)臺安裝在地表后與高度為350mm的發(fā)動機生產(chǎn)線對接，從而克服了回轉(zhuǎn)臺采用地坑安裝方式所存在的困難，提升了回轉(zhuǎn)臺的安裝效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型實施例提供的用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺的俯視圖；
[0024]圖2為圖1中A-A剖視圖。
[0025]圖1和圖2中附圖標記為:1輥道、2轉(zhuǎn)盤、3基座、4傳動軸、5回轉(zhuǎn)軸、6第一齒輪、7第二齒輪、8摩擦套、9螺栓、10空心軸減速機、11第一滾動軸承、12第二滾動軸承、13萬向輪、14地腳螺栓。

【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0027]如圖1和圖2所示，一種用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺，包括輥道1、轉(zhuǎn)盤2、基座3、傳動軸4、回轉(zhuǎn)軸5、驅(qū)動裝置和傳動機構(gòu)，其中，輥道I設置在轉(zhuǎn)盤2之上且可隨該轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動，基座3位于轉(zhuǎn)盤2之下。驅(qū)動裝置，優(yōu)選空心軸減速機10，其固定在轉(zhuǎn)盤2上，位于輥道I之下?？招妮S減速機質(zhì)量輕，隨轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動時慣性較小，且減速機為現(xiàn)有產(chǎn)品便于采購。傳動軸4位于轉(zhuǎn)盤2和輥道I之間，其一端垂直穿過轉(zhuǎn)盤2與傳動機構(gòu)的輸入端相連，另一端與驅(qū)動裝置的輸出端相連。驅(qū)動裝置的輸出端和傳動軸4即可采用蝸輪蝸桿式傳動方式，也可米用齒輪與軸哨合的傳動方式?；剞D(zhuǎn)軸5位于轉(zhuǎn)盤2和基座3的中部,其一端與轉(zhuǎn)盤2固裝，另一端與基座3轉(zhuǎn)動連接，該回轉(zhuǎn)軸5的軸線與傳動軸4的軸線平行，傳動機構(gòu)的輸出端與回轉(zhuǎn)軸5相連。
[0028]如圖2所不,一種實施例，優(yōu)選地，傳動機構(gòu)包括第一齒輪6和第二齒輪7,第一齒輪6作為傳動機構(gòu)的輸入端，其插裝在傳動軸4從轉(zhuǎn)盤2穿出的一端的端部。第二齒輪7作為傳動機構(gòu)的輸出端，其插裝在回轉(zhuǎn)軸5的中部。優(yōu)選地，基座3內(nèi)設置有第一滾動軸承11，該第一滾動軸承11為圓錐棍子軸承，回轉(zhuǎn)軸5的端部插裝在第一滾動軸承11內(nèi)，圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷。與角接觸球軸承相比、承載能力大，極限轉(zhuǎn)速低。圓錐滾子軸承能夠承受一個方向的軸向載荷，能夠限制軸或外殼一個方向的軸向位移?；剞D(zhuǎn)軸5上還插裝有第二滾動軸承12，該第二滾動軸承12為推力球軸承。第二滾動軸承12位于轉(zhuǎn)盤2和第二齒輪7之間，因此，使得回轉(zhuǎn)軸5上第二滾動軸承12至承受軸向力，所以優(yōu)選推力球軸承?；剞D(zhuǎn)軸5和基座3采用軸承連接，結(jié)構(gòu)簡單且轉(zhuǎn)動相對更加順滑。
[0029]第一齒輪6和第二齒輪7位于轉(zhuǎn)盤2和基座3之間且相互嚙合。驅(qū)動裝置將動力經(jīng)傳動軸4傳遞到第一齒輪6，第一齒輪6通過第二齒輪7將動力傳遞到回轉(zhuǎn)軸5，回轉(zhuǎn)軸5帶動轉(zhuǎn)盤2旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤2帶動輥道I旋轉(zhuǎn)。傳動機構(gòu)除采用齒輪傳動外還可采用鏈傳動、帶傳動等。
[0030]如圖2所示，優(yōu)選地，第一齒輪6和傳動軸4的端部之間設置有摩擦套8。進一步優(yōu)選地，傳動軸4的端面上固定聯(lián)接有螺栓9，螺栓9和傳動軸4的端面之間設置有墊片15，該螺栓9將摩擦套8固定在傳動軸4的端部。在回轉(zhuǎn)臺過載或者抱死的情況下保護空心軸減速機10不會出現(xiàn)電流過大而燒毀。
[0031]為了保證轉(zhuǎn)盤2旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，如圖2所示，優(yōu)選地，基座3上設置有隨轉(zhuǎn)盤2活動的導向機構(gòu)，進一步優(yōu)選地，導向機構(gòu)為萬向輪13，萬向輪13可在各個角度隨轉(zhuǎn)盤2旋轉(zhuǎn)，大大提升了轉(zhuǎn)盤2旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
[0032]基座3的邊緣處設置有地腳螺栓14，方便將回轉(zhuǎn)臺安裝在地表，該用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺，其回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括驅(qū)動裝置、傳動機構(gòu)、傳動軸4和回轉(zhuǎn)軸5，這一回轉(zhuǎn)機構(gòu)設置在輥道1、轉(zhuǎn)盤2和基座3之間，驅(qū)動裝置將動力經(jīng)傳動軸4傳遞到第一齒輪6，第一齒輪6通過第二齒輪7將動力傳遞到回轉(zhuǎn)軸5，回轉(zhuǎn)軸5帶動轉(zhuǎn)盤2旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤2帶動輥道I旋轉(zhuǎn)。結(jié)構(gòu)緊湊，從而可以降低回轉(zhuǎn)機構(gòu)的整體高度至350_，便于回轉(zhuǎn)臺安裝在地表后與高度為350_的發(fā)動機生產(chǎn)線對接，從而克服了回轉(zhuǎn)臺采用地坑安裝方式所存在的困難，提升了回轉(zhuǎn)臺的安裝效率。
[0033]綜上所述，本實用新型的內(nèi)容并不局限在上述實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺，包括輥道(I)、轉(zhuǎn)盤(2)和基座(3)，所述輥道(I)設置在所述轉(zhuǎn)盤(2)之上且可隨該轉(zhuǎn)盤(2)轉(zhuǎn)動，所述基座(3)位于所述轉(zhuǎn)盤(2)之下；其特征在于:所述用于發(fā)動機生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)臺還包括: 傳動機構(gòu)； 驅(qū)動裝置，其固定在所述轉(zhuǎn)盤(2)上，位于所述輥道(I)之下； 傳動軸(4)，其一端垂直穿過所述轉(zhuǎn)盤(2)與所述傳動機構(gòu)的輸入端相連，另一端與所述驅(qū)動裝置的輸出端相連； 回轉(zhuǎn)軸(5)，其一端與所述轉(zhuǎn)盤(2)固裝，另一端與所述基座(3)轉(zhuǎn)動連接，該回轉(zhuǎn)軸(5)的軸線與所述傳動軸(4)的軸線平行，所述傳動機構(gòu)的輸出端與所述回轉(zhuǎn)軸(5)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)臺，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括: 第一齒輪(6),其插裝在所述傳動軸(4)的端部； 第二齒輪(7)，其插裝在所述回轉(zhuǎn)軸(5)的中部； 所述第一齒輪(6)和所述第二齒輪(7)位于所述轉(zhuǎn)盤(2)和基座(3)之間且相互嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述第一齒輪(6)和所述傳動軸(4)的端部之間設置有摩擦套(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的回轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述傳動軸(4)的端面上固定聯(lián)接有螺栓(9)，該螺栓(9)將摩擦套(8)固定在所述傳動軸(4)的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述基座(3)內(nèi)設置有第一滾動軸承(11)，所述回轉(zhuǎn)軸(5)的端部插裝在所述第一滾動軸承(11)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的回轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)軸(5)上插裝有第二滾動軸承(12)，所述第二滾動軸承(12)位于所述轉(zhuǎn)盤(2)和所述第二齒輪(7)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述基座(3)上設置有隨所述轉(zhuǎn)盤(2)活動的導向機構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述導向機構(gòu)為萬向輪(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述驅(qū)動裝置為空心軸減速機(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述基座(3)的邊緣處設置有地腳螺栓(14)ο
【文檔編號】B65G47/80GK204078850SQ201420556470
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】于波, 王志娟 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司