一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線以及摩托車生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線以及摩托車生產(chǎn)線，屬于摩托車生產(chǎn)領(lǐng)域，包括輸送軌道、用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送架以及驅(qū)動(dòng)裝置。所述輸送軌道內(nèi)設(shè)置有鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述輸送架與所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接。所述輸送軌道形成閉環(huán)回路。本實(shí)用新型在摩托車生產(chǎn)線中使用這種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，實(shí)現(xiàn)了將發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線到整車組裝流水線的自動(dòng)輸送，避免了采用人工搬運(yùn)的方式，減少了人力物力的使用，自動(dòng)化程度高，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線以及摩托車生產(chǎn)線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車生產(chǎn)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線以及摩托車生產(chǎn)線。

【背景技術(shù)】
[0002]目前摩托車的生產(chǎn)線一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線和整車組裝流水線，并且分別位于發(fā)動(dòng)機(jī)車間和摩托車成車車間內(nèi)。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，通常需要將發(fā)動(dòng)機(jī)車間內(nèi)裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)搬運(yùn)到摩托車成車車間內(nèi)進(jìn)行整車組裝，但是目前采用的搬運(yùn)方式是人工搬運(yùn)，需要大量的人力物力，造成人力物力以及工時(shí)的浪費(fèi)，生產(chǎn)效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線以及摩托車生產(chǎn)線，旨在解決上述問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，包括輸送軌道、用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送架以及驅(qū)動(dòng)裝置；
[0006]所述輸送軌道內(nèi)設(shè)置有鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述輸送架與所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接；
[0007]所述輸送軌道形成閉環(huán)回路。
[0008]進(jìn)一步地，所述輸送軌道包括均為水平設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)放置部、空中軌道部以及發(fā)動(dòng)機(jī)提取部；
[0009]所述空中軌道部分別高于所述發(fā)動(dòng)機(jī)放置部和所述發(fā)動(dòng)機(jī)提取部；
[0010]所述發(fā)動(dòng)機(jī)放置部與所述空中軌道部通過(guò)傾斜設(shè)置的提升部連接，所述空中軌道部與所述發(fā)動(dòng)機(jī)提取部通過(guò)傾斜設(shè)置的下降部連接。
[0011]使發(fā)動(dòng)機(jī)放置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)放置部，并經(jīng)過(guò)所述提升部提升至所述空中軌道部，所述空中軌道部將發(fā)動(dòng)機(jī)在空中輸送，然后經(jīng)過(guò)所述下降部，輸送至所述發(fā)動(dòng)機(jī)提取部，以便提取發(fā)動(dòng)機(jī)用于整車的組裝。通過(guò)設(shè)置所述空中軌道部，使發(fā)動(dòng)機(jī)在輸送過(guò)程中，是在空中進(jìn)行輸送，避免了過(guò)多地占用車間的地面使用面積，充分利用了車間的空間。
[0012]進(jìn)一步地，所述空中軌道部的下方設(shè)置有隔離網(wǎng)。由于所述空中軌道部設(shè)置在空中，通過(guò)設(shè)置所述隔離網(wǎng)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)在輸送過(guò)程中掉落，也只能落在所述隔離網(wǎng)上，不會(huì)掉落在地面上，避免砸到從所述空中軌道部下經(jīng)過(guò)的工人，造成意外傷害，因此設(shè)置所述隔離網(wǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送更加安全可靠。
[0013]進(jìn)一步地，所述輸送架包括吊桿和托盤；
[0014]所述托盤通過(guò)支架與所述吊桿鉸接，所述吊桿與所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條連接。
[0015]使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠放置于所述托盤中，所述吊桿吊著所述托盤進(jìn)行輸送，并且所述托盤通過(guò)所述支架與所述吊桿鉸接，使所述托盤能夠繞所述吊桿運(yùn)動(dòng)，防止在輸送過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)在托盤內(nèi)晃動(dòng)而掉落。
[0016]進(jìn)一步地，所述吊桿的一端與橫桿鉸接，所述橫桿的兩端分別與連接桿鉸接，所述連接桿遠(yuǎn)離所述橫桿的一端與所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條連接。
[0017]通過(guò)設(shè)置所述橫桿，所述輸送架在所述吊桿與所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接處是活動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送過(guò)程中，即使所述輸送架發(fā)生晃動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也難以從所述托盤中掉出。
[0018]進(jìn)一步地，所述托盤設(shè)置有兩根托桿，所述托桿的兩端分別與所述托盤的兩側(cè)連接，兩根所述托桿為一高一低前后設(shè)置。
[0019]通過(guò)設(shè)置所述托桿，使發(fā)動(dòng)機(jī)放置于所述托桿上，并且所述托桿中較高的一根用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭部分，而所述托桿中較低的一根用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體部分，所述托桿是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的形狀而設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)固地放置于所述托桿上，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在輸送過(guò)程中掉落。
[0020]進(jìn)一步地，所述輸送軌道包括并排設(shè)置的運(yùn)送段和返回段，所述運(yùn)送段和所述返回段首尾相連形成閉環(huán)回路。
[0021]通過(guò)將所述運(yùn)送段和所述返回段并排設(shè)置并首尾相連形成閉環(huán)回路，使所述輸送軌道只需設(shè)置于車間的一側(cè)即可，減少了對(duì)車間的空間的占用。
[0022]進(jìn)一步地，所述輸送軌道為U形的閉環(huán)回路。通過(guò)將所述輸送軌道設(shè)置為U形，使所述輸送軌道的一端對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線，另一端對(duì)應(yīng)于整車組裝流水線，以便進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送，并且更加美觀。
[0023]本實(shí)用新型還提供了一種摩托車生產(chǎn)線，包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線和整車組裝流水線，所述摩托車生產(chǎn)線還包括上述任一項(xiàng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線的一端設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線的發(fā)動(dòng)機(jī)成品區(qū)，另一端設(shè)置于所述整車組裝流水線的供料區(qū)。
[0024]本實(shí)用新型通過(guò)在摩托車生產(chǎn)線上設(shè)置摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線上設(shè)置輸送軌道、用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送架以及驅(qū)動(dòng)裝置，并在輸送軌道內(nèi)設(shè)置鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將輸送架與鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，將鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)裝置連接；使輸送軌道形成閉環(huán)回路。這種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線在工作時(shí)，首先將發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線上裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)放置于輸送架上，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使輸送架沿輸送軌道運(yùn)動(dòng)，直至輸送至整車組裝流水線，以便進(jìn)行摩托車的整車組裝，并且在整車組裝流水線處取下發(fā)動(dòng)機(jī)后，輸送架能夠返回至發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線的初始位置，以便進(jìn)行下一次輸送。
[0025]因此在摩托車生產(chǎn)線中使用這種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，實(shí)現(xiàn)了將發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線到整車組裝流水線的自動(dòng)輸送，避免了采用人工搬運(yùn)的方式，減少了人力物力的使用，自動(dòng)化程度高，提高了生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)；
[0027]圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線的結(jié)構(gòu)；
[0028]圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線沿圖2中AA向視圖的結(jié)構(gòu)；
[0029]圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線在圖3中a處的局部放大結(jié)構(gòu)；
[0030]圖5示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線沿圖2中BB向視圖的結(jié)構(gòu)；
[0031]圖6示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線在圖5中b處的局部放大結(jié)構(gòu)；
[0032]圖7示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0033]圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101的結(jié)構(gòu)；圖7示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103的結(jié)構(gòu)；請(qǐng)參閱圖2和圖7，本實(shí)用新型提供了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101，用于摩托車生產(chǎn)線中進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送。該摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101包括輸送軌道102、用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送架201以及驅(qū)動(dòng)裝置。輸送軌道102內(nèi)設(shè)置有鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103，輸送架201與鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103連接，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103與驅(qū)動(dòng)裝置連接。輸送軌道102形成閉環(huán)回路。輸送軌道102的兩端均設(shè)置有用于將鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103的鏈條張緊的張緊裝置。
[0034]該摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101在工作時(shí)，首先將發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線301上裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)放置于輸送架201上，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103，使輸送架201沿輸送軌道102運(yùn)動(dòng)，直至輸送至整車組裝流水線401，以便進(jìn)行摩托車的整車組裝，并且在整車組裝流水線401處取下發(fā)動(dòng)機(jī)后，輸送架201能夠返回至發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線301的初始位置，以便進(jìn)行下一次輸送。
[0035]在摩托車生產(chǎn)線中使用該摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101，實(shí)現(xiàn)了將發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線301到整車組裝流水線401的自動(dòng)輸送，避免了采用人工搬運(yùn)的方式，減少了人力物力的使用，自動(dòng)化程度高，提高了生產(chǎn)效率。
[0036]圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101沿圖2中AA向視圖的結(jié)構(gòu)；圖5示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101沿圖2中BB向視圖的結(jié)構(gòu)；請(qǐng)參閱圖2、圖3和圖5，在上述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，輸送軌道102包括均為水平設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)放置部104、空中軌道部105以及發(fā)動(dòng)機(jī)提取部106?？罩熊壍啦?05分別高于發(fā)動(dòng)機(jī)放置部104和發(fā)動(dòng)機(jī)提取部106。發(fā)動(dòng)機(jī)放置部104與空中軌道部105通過(guò)傾斜設(shè)置的提升部107連接，空中軌道部105與發(fā)動(dòng)機(jī)提取部106通過(guò)傾斜設(shè)置的下降部108連接。
[0037]使發(fā)動(dòng)機(jī)放置于發(fā)動(dòng)機(jī)放置部104，并經(jīng)過(guò)提升部107提升至空中軌道部105，空中軌道部105將發(fā)動(dòng)機(jī)在空中輸送，然后經(jīng)過(guò)下降部108，輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)提取部106，以便提取發(fā)動(dòng)機(jī)用于整車的組裝。通過(guò)設(shè)置空中軌道部105，使發(fā)動(dòng)機(jī)在輸送過(guò)程中，是在空中進(jìn)行輸送，避免了過(guò)多地占用車間的地面使用面積，充分利用了車間的空間。
[0038]請(qǐng)參閱圖3，空中軌道部105的下方設(shè)置有隔離網(wǎng)109。由于空中軌道部105設(shè)置在空中，通過(guò)設(shè)置隔離網(wǎng)109，即使發(fā)動(dòng)機(jī)在輸送過(guò)程中掉落，也只能落在隔離網(wǎng)109上，不會(huì)掉落在地面上，避免砸到從空中軌道部105下經(jīng)過(guò)的工人，造成意外傷害，因此設(shè)置隔離網(wǎng)109，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送更加安全可靠。
[0039]圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101在圖3中a處的局部放大結(jié)構(gòu)；圖6示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101在圖5中b處的局部放大結(jié)構(gòu)；請(qǐng)參閱圖4和圖6，輸送架201包括吊桿202和托盤203。托盤203通過(guò)支架204與吊桿202鉸接，吊桿202與鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103的鏈條連接。
[0040]使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠放置于托盤203中，吊桿202吊著托盤203進(jìn)行輸送，并且托盤203通過(guò)支架204與吊桿202鉸接，使托盤203能夠繞吊桿202運(yùn)動(dòng)，防止在輸送過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)在托盤203內(nèi)晃動(dòng)而掉落。
[0041]請(qǐng)參閱圖4，吊桿202的一端與橫桿205鉸接，橫桿205的兩端分別與連接桿鉸接，連接桿遠(yuǎn)離橫桿205的一端與鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103的鏈條連接。
[0042]通過(guò)設(shè)置橫桿205，輸送架201在吊桿202與鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103的連接處是活動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送過(guò)程中，即使輸送架201發(fā)生晃動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也難以從托盤203中掉出。
[0043]請(qǐng)參閱圖4和圖6，托盤203設(shè)置有兩根托桿206，托桿206的兩端分別與托盤203的兩側(cè)連接，兩根托桿206為一高一低前后設(shè)置。
[0044]通過(guò)設(shè)置托桿206，使發(fā)動(dòng)機(jī)放置于托桿206上，并且托桿206中較高的一根用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭部分，而托桿206中較低的一根用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體部分，托桿206是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的形狀而設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)固地放置于托桿206上，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在輸送過(guò)程中掉落。
[0045]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)；請(qǐng)參閱圖1和圖2，輸送軌道102包括并排設(shè)置的運(yùn)送段110和返回段111，運(yùn)送段110和返回段111首尾相連形成閉環(huán)回路。運(yùn)送段I1和返回段111的輸送方向分別如圖1和圖2中的箭頭所示，當(dāng)然改變鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103的運(yùn)動(dòng)方向，輸送的方向相應(yīng)改變,那么圖不中的運(yùn)送段110變?yōu)榉祷囟?11，而返回段111變?yōu)檫\(yùn)送段110。
[0046]通過(guò)將運(yùn)送段110和返回段111并排設(shè)置并首尾相連形成閉環(huán)回路，使輸送軌道102只需設(shè)置于車間的一側(cè)即可，減少了對(duì)車間的空間的占用。
[0047]請(qǐng)參閱圖1和圖2，輸送軌道102為U形的閉環(huán)回路。通過(guò)將輸送軌道102設(shè)置為U形，使輸送軌道102的一端對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線301，另一端對(duì)應(yīng)于整車組裝流水線401，以便進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送，并且更加美觀。
[0048]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型還提供了一種摩托車生產(chǎn)線，該摩托車生產(chǎn)線包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線301和整車組裝流水線401。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線301包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝配區(qū)302、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)區(qū)303、發(fā)動(dòng)機(jī)成品區(qū)304以及異常品改裝區(qū)305。整車組裝流水線401包括車架吊裝線、部件吊裝線以及整車組裝區(qū)403。
[0049]該摩托車生產(chǎn)線還包括上述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101的一端設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線301的發(fā)動(dòng)機(jī)成品區(qū)304，具體地，輸送軌道102的發(fā)動(dòng)機(jī)放置部104與發(fā)動(dòng)機(jī)成品區(qū)304的位置對(duì)應(yīng)；摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101的另一端設(shè)置于整車組裝流水線401的供料區(qū)402，具體地，輸送軌道102的發(fā)動(dòng)機(jī)提取部106與整車組裝流水線401的供料區(qū)402的位置對(duì)應(yīng)。
[0050]請(qǐng)參閱圖1?圖7，該摩托車生產(chǎn)線在進(jìn)行摩托車的生產(chǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線301完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配，首先發(fā)動(dòng)機(jī)裝配區(qū)302對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行裝配，然后裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)區(qū)303進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)試以及磨合，將合格的發(fā)動(dòng)機(jī)傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)成品區(qū)304，而不合格的發(fā)動(dòng)機(jī)則傳送至異常品改裝區(qū)305進(jìn)行改裝。
[0051]然后摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行輸送，先將發(fā)動(dòng)機(jī)成品區(qū)304的合格的發(fā)動(dòng)機(jī)放置于輸送軌道102的發(fā)動(dòng)機(jī)放置部104上的輸送架201上,將發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭放置于托盤203內(nèi)的較高的一根托桿206上，將發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體放置于托盤203內(nèi)的較低的一根托桿206上,使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)固地放置于輸送架201上。
[0052]啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103，使放有發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送架201沿輸送軌道102的運(yùn)送段110運(yùn)動(dòng)，通過(guò)提升部107提升至空中軌道部105，經(jīng)過(guò)空中軌道部105在空中進(jìn)行輸送，然后通過(guò)下降部108下降至發(fā)動(dòng)機(jī)提取部106，此時(shí)暫停驅(qū)動(dòng)裝置，使鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103停止運(yùn)動(dòng)，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)從輸送架201內(nèi)取出，用于摩托車整車的組裝。
[0053]再啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103，使空的輸送架201沿輸送軌道102的返回段111運(yùn)動(dòng)，由于運(yùn)送段110和返回段111是并排設(shè)置，輸送架201的返回過(guò)程與輸送過(guò)程相反，通過(guò)下降部108將輸送架201提升至空中軌道部105，然后經(jīng)過(guò)空中軌道部105在空中返回，然后通過(guò)提升部107下降至發(fā)動(dòng)機(jī)放置部104，由此完成輸送架201的返回復(fù)位，以便進(jìn)行下一次輸送。
[0054]通過(guò)設(shè)置多個(gè)輸送架201, —些輸送架201處于運(yùn)送段110,另一些輸送架201處于返回段111，由輸送軌道102形成的閉合回路，使得整個(gè)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101形成一個(gè)循環(huán)往復(fù)地輸送和返回的流水線。
[0055]整車組裝流水線401對(duì)摩托車整車進(jìn)行組裝，將發(fā)動(dòng)機(jī)、車架吊裝線輸送來(lái)的車架以及部件吊裝線輸送來(lái)的部件在整車組裝區(qū)403進(jìn)行組裝，最終組裝成摩托車整車，SP完成摩托車的生產(chǎn)。
[0056]本實(shí)用新型提供的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101在工作時(shí)，首先將發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線301上裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)放置于輸送架201上，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)103，使輸送架201沿輸送軌道102運(yùn)動(dòng)，直至輸送至整車組裝流水線401，以便進(jìn)行摩托車的整車組裝，并且在整車組裝流水線401處取下發(fā)動(dòng)機(jī)后，輸送架201能夠返回至發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線301的初始位置，以便進(jìn)行下一次輸送。
[0057]在摩托車生產(chǎn)線中使用該摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線101，實(shí)現(xiàn)了將發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線301到整車組裝流水線401的自動(dòng)輸送，避免了采用人工搬運(yùn)的方式，減少了人力物力的使用，自動(dòng)化程度高，提高了生產(chǎn)效率。
[0058]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，其特征在于，包括輸送軌道、用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送架以及驅(qū)動(dòng)裝置； 所述輸送軌道內(nèi)設(shè)置有鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述輸送架與所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接； 所述輸送軌道形成閉環(huán)回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，其特征在于，所述輸送軌道包括均為水平設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)放置部、空中軌道部以及發(fā)動(dòng)機(jī)提取部； 所述空中軌道部分別高于所述發(fā)動(dòng)機(jī)放置部和所述發(fā)動(dòng)機(jī)提取部； 所述發(fā)動(dòng)機(jī)放置部與所述空中軌道部通過(guò)傾斜設(shè)置的提升部連接，所述空中軌道部與所述發(fā)動(dòng)機(jī)提取部通過(guò)傾斜設(shè)置的下降部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，其特征在于，所述空中軌道部的下方設(shè)置有隔離網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，其特征在于，所述輸送架包括吊桿和托盤; 所述托盤通過(guò)支架與所述吊桿鉸接，所述吊桿與所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，其特征在于，所述吊桿的一端與橫桿鉸接，所述橫桿的兩端分別與連接桿鉸接，所述連接桿遠(yuǎn)離所述橫桿的一端與所述鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，其特征在于，所述托盤設(shè)置有兩根托桿，所述托桿的兩端分別與所述托盤的兩側(cè)連接，兩根所述托桿為一高一低前后設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，其特征在于，所述輸送軌道包括并排設(shè)置的運(yùn)送段和返回段，所述運(yùn)送段和所述返回段首尾相連形成閉環(huán)回路。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線，其特征在于，所述輸送軌道為U形的閉環(huán)回路。
9.一種摩托車生產(chǎn)線，包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線和整車組裝流水線，其特征在于，所述摩托車生產(chǎn)線還包括如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線,所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線的一端設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線的發(fā)動(dòng)機(jī)成品區(qū)，另一端設(shè)置于所述整車組裝流水線的供料區(qū)。
【文檔編號(hào)】B65G17/20GK204150573SQ201420560035
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】袁志友 申請(qǐng)人:四川嘉逸皇冠科技有限公司