建筑物料水平輸送機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】建筑物料水平輸送機構(gòu)，包括，支承件，該支承件固定在電梯井內(nèi)部與電梯井開口相對的側(cè)壁上；兩個水平設(shè)置且互相平行的支撐梁，支撐梁的一端以可拆卸的方式搭接在支承件上、另一端穿過電梯井的開口搭設(shè)于樓板層上，兩支撐梁上均設(shè)置有一齒條；平移小車，其包括用于放置物料的平板、樞接在平板上的兩個車軸，每一個車軸兩端分別鍵連接有一齒輪，車軸兩端的齒輪分別位于兩齒條上且與齒條嚙合；用于帶動其中一個車軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)；氣缸，其缸體部分固定在平板上、伸縮桿上連接有與齒條的齒槽配合的剎車片。本實用新型提高了建筑施工的安全性。
【專利說明】建筑物料水平輸送機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及建筑施工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種建筑物料水平輸送機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在建筑施工過程中，通常需要將建筑物料輸送至較高的樓板層，用以在較高的樓板層上進行建筑施工。傳統(tǒng)的做法是利用懸臂式塔吊來吊裝物料，這種吊裝的方式效率較低，且由于是在室外操作，通常會出現(xiàn)高空墜物，因此安全性較差。
[0003]目前，為了避免室外高空墜物，通常是利用卷揚機替代塔吊來吊裝物料，具體是，將建筑物的電梯井作為核心筒，整個垂直吊裝動作在電梯井內(nèi)部完成，使物料的垂直高度能夠上升到預(yù)定的樓板層。
[0004]然而，上述吊裝機構(gòu)在使用過程中，是利用卷揚機吊裝物料到預(yù)定的樓板層高度，然后從電梯井的開口處拉動卷揚機的鋼絲，將物料轉(zhuǎn)移到樓板層上，這種操作方式由于需要拉動卷揚機的鋼絲，安全性較低。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種建筑物料水平輸送機構(gòu)，以提高物料輸送的安全性。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]建筑物料水平輸送機構(gòu)，包括，
[0008]支承件，該支承件固定在電梯井內(nèi)部與電梯井開口相對的側(cè)壁上；
[0009]兩個水平設(shè)置且互相平行的支撐梁，支撐梁的一端以可拆卸的方式搭接在支承件上、另一端穿過電梯井的開口搭設(shè)于樓板層上，兩支撐梁上均設(shè)置有一齒條；
[0010]平移小車，其包括用于放置物料的平板、樞接在平板上的兩個車軸，每一個車軸兩端分別鍵連接有一齒輪，車軸兩端的齒輪分別位于兩齒條上且與齒條嚙合；
[0011]用于帶動其中一個車軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)；
[0012]氣缸，其缸體部分固定在平板上、伸縮桿上連接有與齒條的齒槽配合的剎車片。
[0013]驅(qū)動機構(gòu)為一機體部分固定在平板下表面的電機，該電機的轉(zhuǎn)軸通過皮帶與其中一個車軸同步聯(lián)接。
[0014]支撐梁的外側(cè)設(shè)置有防止齒輪向外活動的凸緣。
[0015]支撐梁通過螺栓可拆卸的固定在支承件上。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]通過本實用新型的水平輸送機構(gòu)進行物料平移輸送，可以適配現(xiàn)有的核心筒內(nèi)部垂直吊裝機構(gòu)，在將物料吊裝至相應(yīng)高度時，無需拉動卷揚機的鋼絲，即可完成物料的轉(zhuǎn)送，提高了建筑施工的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型的側(cè)視圖；
[0020]其中:10、電梯井；11、側(cè)壁；12、開口 ；13、支承件；14、螺栓；20、樓板層；30、支撐梁；31、齒條；32、凸緣；40、平移小車；41、車軸；42、齒輪；43、平板；50、電機;51、皮帶;60、氣缸；61、剎車片。

【具體實施方式】
[0021]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0022]如圖1、2所示，為本實用新型的一種建筑物料水平輸送機構(gòu)，其包括支承件13、兩支撐梁30、平移小車40、驅(qū)動機構(gòu)以及氣缸60，其中，支承件13固定在電梯井10內(nèi)部與電梯井10開口 12相對的側(cè)壁11上，兩支撐梁30水平設(shè)置且互相平行，支撐梁30的一端以可拆卸的方式搭接在支承件13上、另一端穿過電梯井10的開口 12搭設(shè)于樓板層20上，上述的支撐梁30可以是與支承件13通過螺栓14可拆卸的固定在一起；每一個支撐梁30上均設(shè)置有一齒條31。平移小車40包括用于放置物料的平板43、樞接在平板43上的兩個車軸41，每一個車軸41的兩端分別鍵連接有一齒輪42，且車軸41兩端的齒輪42分別位于兩齒條31上，并且齒輪42與齒條31以嚙合的方式配合。驅(qū)動機構(gòu)用于帶動其中一個車軸41轉(zhuǎn)動，作為驅(qū)動平移小車40移動的裝置，驅(qū)動機構(gòu)可以是一電機50，該電機50的機體部分固定在平板43的下表面，電機50的轉(zhuǎn)軸則通過皮帶51與其中一個車軸41同步聯(lián)接。氣缸60的缸體部分固定在平板43上,其伸縮桿向下延伸，且氣缸60的伸縮桿上固定有一剎車片61，氣缸60可帶動剎車片61向下運動，使得剎車片61插裝于齒條31中，用于將平移小車40固定在支撐梁30上。
[0023]上述的支撐梁30的外側(cè)設(shè)置有防止齒輪42向外活動的凸緣32，兩支撐梁30上的凸緣32分別限定兩側(cè)的齒輪42，使齒輪42能夠順延支撐梁30限定的方向運動。
[0024]本實用新型在使用時，物料在電梯井10內(nèi)部從兩支撐梁30之間被垂直吊裝至平移小車40上方，接著被置于平移小車40上，通過平移小車40將物料水平的輸送至樓板層20上。
[0025]通過本實用新型的水平輸送機構(gòu)進行物料平移輸送，可以適配現(xiàn)有的核心筒內(nèi)部垂直吊裝機構(gòu)，在將物料吊裝至相應(yīng)高度時，無需拉動卷揚機的鋼絲，即可完成物料的轉(zhuǎn)送，提高了建筑施工的安全性。
[0026]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.建筑物料水平輸送機構(gòu)，其特征在于，包括， 支承件，該支承件固定在電梯井內(nèi)部與電梯井開口相對的側(cè)壁上； 兩個水平設(shè)置且互相平行的支撐梁，支撐梁的一端以可拆卸的方式搭接在支承件上、另一端穿過電梯井的開口搭設(shè)于樓板層上，兩支撐梁上均設(shè)置有一齒條； 平移小車，其包括用于放置物料的平板、樞接在平板上的兩個車軸，每一個車軸兩端分別鍵連接有一齒輪，車軸兩端的齒輪分別位于兩齒條上且與齒條嚙合； 用于帶動其中一個車軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)； 氣缸，其缸體部分固定在平板上、伸縮桿上連接有與齒條的齒槽配合的剎車片。
2.如權(quán)利要求1所述的建筑物料水平輸送機構(gòu)，其特征在于，驅(qū)動機構(gòu)為一機體部分固定在平板下表面的電機，該電機的轉(zhuǎn)軸通過皮帶與其中一個車軸同步聯(lián)接。
3.如權(quán)利要求1所述的建筑物料水平輸送機構(gòu)，其特征在于，支撐梁的外側(cè)設(shè)置有防止齒輪向外活動的凸緣。
4.如權(quán)利要求1所述的建筑物料水平輸送機構(gòu)，其特征在于，支撐梁通過螺栓可拆卸的固定在支承件上。
【文檔編號】B65G35/06GK204173493SQ201420565782
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】單宏偉, 王健, 游濤, 劉豪杰, 鄧同泉, 谷銳, 溫健康 申請人:中國建筑第五工程局有限公司東莞分公司, 中國建筑第五工程局有限公司