一種地埋式壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地埋式壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)，其油路油路分為固定在剪刀臂上并沿剪刀臂方向設(shè)置的固定油路，以及用于連接兩段固定油路之間、或者固定油路與液壓站之間、或者固定油路與油缸之間的活動(dòng)油路；所述活動(dòng)油路為彎制成螺旋狀的彈性軟管。使得活動(dòng)油路能隨剪刀臂的工作狀態(tài)而伸縮，避免被剪刀臂壓斷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種地埋式壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地埋式壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明人發(fā)明了《一種地埋式壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)》(專(zhuān)利號(hào)ZL201320638934.9)。本實(shí)用新型提供一種地埋式壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)，不僅能將疏松的垃圾壓縮后再轉(zhuǎn)運(yùn)，并且，通過(guò)前門(mén)開(kāi)啟時(shí)將垃圾箱的前門(mén)翻轉(zhuǎn)到垃圾箱頂上方和使用二相電機(jī)為動(dòng)力，使更多種車(chē)型的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)能正常轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾。
[0003]但是，該發(fā)明在實(shí)際使用中我們發(fā)現(xiàn)其仍然存在以下問(wèn)題:該壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)在壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)的外部雜亂分布，影響操作，甚至造成高壓油管壓壞坐寸ο
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種地埋式壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)，將油路合理排布，避免壓壞。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種地埋式壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)，包括用于容納垃圾箱的地坑、用于驅(qū)動(dòng)垃圾箱升降的剪刀臂和頂升油缸以及垃圾箱上設(shè)置的由下至上開(kāi)啟的前門(mén)和驅(qū)動(dòng)前門(mén)的前門(mén)油缸，還包括豎直設(shè)置在垃圾箱內(nèi)的壓縮推板；還包括一根驅(qū)動(dòng)壓縮推板的壓縮油缸，用于鎖門(mén)的鎖門(mén)油缸；還包括驅(qū)動(dòng)上述所有油缸的液壓站及分別與每個(gè)油缸連接的油路，所述油路分為固定在剪刀臂上并沿剪刀臂方向設(shè)置的固定油路，以及用于連接兩段固定油路之間、或者固定油路與液壓站之間、或者固定油路與油缸之間的活動(dòng)油路；所述固定油路為兩段，其中一段為沿右下方最靠近地坑地面的剪刀臂設(shè)置的第一固定油路，另一段為沿左上方最靠近垃圾箱底部的剪刀臂設(shè)置第二固定油路；所述第一固定油路與液壓站之間連接有第一活動(dòng)油路，第一活動(dòng)油路的長(zhǎng)度大于第一固定油路與液壓站之間的最大距離；所述第一固定油路與第二固定油路之間連接有第二活動(dòng)油路，第二活動(dòng)油路的長(zhǎng)度大于第一固定油路與第二固定油路的最大距離；第二固定油路與油缸之間連接有第三活動(dòng)油路，第三活動(dòng)油路的長(zhǎng)度大于第二固定油路與油缸之間的最大距離；所述活動(dòng)油路為彎制成螺旋狀的彈性軟管。
[0006]本實(shí)用新型的有益之處在于:具有上述結(jié)構(gòu)的地埋式壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)，將部分油路固定到剪刀臂上，并用彎制成螺旋狀且具有彈性的活動(dòng)油路連接。使得活動(dòng)油路能隨剪刀臂的工作狀態(tài)而伸縮，避免被剪刀臂壓斷。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中標(biāo)記:I地坑、2剪刀臂、3頂升油缸、4前門(mén)、5前門(mén)油缸、6壓縮推板、7壓縮油缸、8鎖門(mén)油缸、9第一固定油路、10第二固定油路、11第二活動(dòng)油路、12第三活動(dòng)油路、13垃圾箱。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0011]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括用于收納垃圾箱13的地坑1、用于驅(qū)動(dòng)垃圾箱13升降的剪刀臂2和頂升油缸3以及垃圾箱12上設(shè)置的由下至上開(kāi)啟的前門(mén)4和驅(qū)動(dòng)前門(mén)4的前門(mén)油缸5，還包括豎直設(shè)置在垃圾箱13內(nèi)的壓縮推板6 ;還包括一根驅(qū)動(dòng)壓縮推板
6的壓縮油缸7，用于鎖門(mén)的鎖門(mén)油缸8 ;還包括驅(qū)動(dòng)上述所有油缸的液壓站(圖中未示出)及分別與每個(gè)油缸連接的油路，所述油路分為固定在剪刀臂2上并沿剪刀臂2方向設(shè)置的固定油路，以及用于連接兩段固定油路之間、或者固定油路與液壓站之間、或者固定油路與油缸之間的活動(dòng)油路；所述固定油路為兩段，其中一段為沿右下方最靠近地坑I地面的剪刀臂2設(shè)置的第一固定油路9，另一段為沿左上方最靠近垃圾箱13底部的剪刀臂2設(shè)置第二固定油路10 ;所述第一固定油路9與液壓站之間連接有第一活動(dòng)油路(圖中未示出)，第一活動(dòng)油路的長(zhǎng)度大于第一固定油路9與液壓站之間的最大距離；所述第一固定油路9與第二固定油路10之間連接有第二活動(dòng)油路11，第二活動(dòng)油路11的長(zhǎng)度大于第一固定油路9與第二固定油路10的最大距離；第二固定油路10與油缸之間連接有第三活動(dòng)油路12，第三活動(dòng)油路12的長(zhǎng)度大于第二固定油路10與油缸之間的最大距離；所述活動(dòng)油路為彎制成螺旋狀的彈性軟管。
[0012]剪刀臂2在收縮時(shí)，活動(dòng)油路也同時(shí)收縮，沒(méi)有富余。所以不會(huì)被剪刀臂壓住。而當(dāng)剪刀臂伸張時(shí)，活動(dòng)有路也可以拉伸，避免被拉斷。
[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種地埋式壓縮垃圾中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)，包括用于收納垃圾箱的地坑、用于驅(qū)動(dòng)垃圾箱升降的剪刀臂和頂升油缸以及垃圾箱上設(shè)置的由下至上開(kāi)啟的前門(mén)和驅(qū)動(dòng)前門(mén)的前門(mén)油缸，還包括豎直設(shè)置在垃圾箱內(nèi)的壓縮推板；還包括一根驅(qū)動(dòng)壓縮推板的壓縮油缸，用于鎖門(mén)的鎖門(mén)油缸；還包括驅(qū)動(dòng)上述所有油缸的液壓站及分別與每個(gè)油缸連接的油路，其特征在于:所述油路分為固定在剪刀臂上并沿剪刀臂方向設(shè)置的固定油路，以及用于連接兩段固定油路之間、或者固定油路與液壓站之間、或者固定油路與油缸之間的活動(dòng)油路；所述固定油路為兩段，其中一段為沿右下方最靠近地坑地面的剪刀臂設(shè)置的第一固定油路，另一段為沿左上方最靠近垃圾箱底部的剪刀臂設(shè)置第二固定油路；所述第一固定油路與液壓站之間連接有第一活動(dòng)油路，第一活動(dòng)油路的長(zhǎng)度大于第一固定油路與液壓站之間的最大距離；所述第一固定油路與第二固定油路之間連接有第二活動(dòng)油路，第二活動(dòng)油路的長(zhǎng)度大于第一固定油路與第二固定油路的最大距離；第二固定油路與油缸之間連接有第三活動(dòng)油路，第三活動(dòng)油路的長(zhǎng)度大于第二固定油路與油缸之間的最大距離；所述活動(dòng)油路為彎制成螺旋狀的彈性軟管。
【文檔編號(hào)】B65F9/00GK204137697SQ201420624498
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】羅南偉 申請(qǐng)人:瀘州新興環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造有限公司