雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)，包括上下平行設(shè)置的上機(jī)架和下機(jī)架，以及分別設(shè)置在上、下機(jī)架上的第一、第二輸送裝置，傳動裝置，傳動裝置包括設(shè)置在下機(jī)架上的減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出端通過鏈條與第二轉(zhuǎn)動軸上的第一鏈輪連接，第二轉(zhuǎn)動軸上還設(shè)有第一齒輪，中間轉(zhuǎn)換輪的前端設(shè)有與第一齒輪嚙合轉(zhuǎn)動的輪齒部，中間轉(zhuǎn)換輪的后端設(shè)有與第一轉(zhuǎn)動軸上第二鏈輪轉(zhuǎn)動連接的鏈輪齒部。本實用新型，減速電機(jī)不僅為第二輸送帶的輸送提供了動力，也為第一輸送帶提供了所需動力，機(jī)架調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)了第一、第二輸送帶之間輸送空腔的調(diào)節(jié)，且托輥調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)第一、第二托輥之間間距及精度的調(diào)節(jié)，從而滿足更好的支撐第一、第二輸送帶作用。
【專利說明】雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及夾心板生產(chǎn)設(shè)備，具體涉及雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]夾心板、復(fù)合板、集成墻面板等具有很多的優(yōu)點，諸如防燃、防潮、隔音、質(zhì)輕、不會變形、保溫節(jié)能效果好等，因此廣泛應(yīng)用于房屋內(nèi)外墻面、家裝吊頂、墻體隔斷等區(qū)域?，F(xiàn)有夾心板、復(fù)合板、集成墻面板的生產(chǎn)過程常采用一體化生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線由開卷機(jī)、壓花機(jī)、冷灣成型機(jī)、發(fā)泡機(jī)、噴灑料機(jī)、雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)和跟蹤切料機(jī)等組成。但是，在該生產(chǎn)線中的雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)的上、下層輸送帶的調(diào)節(jié)一般由機(jī)動升降器來進(jìn)行，從而實現(xiàn)中間空腔尺寸的調(diào)節(jié)，但是這種調(diào)節(jié)方式時高時低難以滿足板材尺寸精度的要求；同時，上、下層輸送帶的傳動是由兩臺減速機(jī)來完成的，大大增加了生產(chǎn)制造成本，而且上、下輸送帶的托輥也沒有任何調(diào)節(jié)裝置，不能滿足高精度的使用要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是解決現(xiàn)有雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)生產(chǎn)成本較高，生產(chǎn)效率低，上下層機(jī)架及托輥調(diào)整不方便，使得產(chǎn)品精度低的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)，包括上下平行設(shè)置的上機(jī)架和下機(jī)架，還包括分別設(shè)置在所述上、下機(jī)架上的第一、第二輸送裝置，以及起動力傳輸作用的傳動裝置，所述上、下機(jī)架之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述上、下機(jī)架之間間距的機(jī)架調(diào)節(jié)裝置，所述上、下機(jī)架之間還設(shè)有若干分別沿所述上、下機(jī)架的長度方向均布設(shè)置且分別用于支撐所述第一、第二輸送裝置的第一、第二托輥，所述第一、第二托輥上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)兩者間距的托輥調(diào)節(jié)裝置，其中，
[0005]第一輸送裝置，包括設(shè)置在所述上機(jī)架的兩端上的第一轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸上固定套裝有第一輥筒，所述第一輥筒上轉(zhuǎn)動套裝有起輸送作用的第一輸送帶，
[0006]第二輸送裝置，包括設(shè)置在所述下機(jī)架的兩端上的第二轉(zhuǎn)動軸，所述第二轉(zhuǎn)動軸上固定套裝有第二輥筒，所述第二輥筒上轉(zhuǎn)動套裝有起輸送夾心板作用的第二輸送帶，所述第一輸送帶的下部的下端面與所述第二輸送帶的上部的上端面之間為輸送空腔，
[0007]傳動裝置，包括設(shè)置在所述下機(jī)架上且提供傳動動力的減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出端通過鏈條與所述第二轉(zhuǎn)動軸上的第一鏈輪連接，所述第二轉(zhuǎn)動軸上還設(shè)有第一齒輪，且所述第一齒輪在所述下機(jī)架的前端與所述第一鏈輪之間，所述下機(jī)架上還設(shè)有一與所述第二轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置的第一固定軸，所述第一固定軸上轉(zhuǎn)動設(shè)置有中間轉(zhuǎn)換輪，所述中間轉(zhuǎn)換輪的前端設(shè)有與所述第一齒輪嚙合轉(zhuǎn)動的輪齒部，所述中間轉(zhuǎn)換輪的后端設(shè)有與所述第一轉(zhuǎn)動軸上的第二鏈輪轉(zhuǎn)動連接的鏈輪齒部。
[0008]在上述方案中，所述傳動裝置還包括作用于所述鏈輪齒部與所述第二鏈輪之間的鏈條上且起撐緊作用的張緊鏈輪，所述上機(jī)架上設(shè)有一與所述第一轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置的第二固定軸，且所述第二固定軸上轉(zhuǎn)動設(shè)有所述張緊鏈輪。
[0009]在上述方案中，托輥調(diào)節(jié)裝置包括用于調(diào)節(jié)所述第一、第二托輥之間間距及精度的第一、第二調(diào)節(jié)螺母，所述第一托輥通過第一螺栓設(shè)置在所述上機(jī)架的下端，且與所述第一輸送帶的下部之間，所述第二托輥通過第二螺栓設(shè)置在所述下機(jī)架的上端，且與所述第二輸送帶的上部之間；所述第一、第二托輥分別用于支撐所述第一、第二輸送帶并上下對應(yīng)設(shè)置，且均與所述第一轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置，兩個所述第一調(diào)節(jié)螺母套裝在所述第一螺栓上并分別設(shè)置在所述上機(jī)架的下部內(nèi)外兩側(cè)，兩個所述第二調(diào)節(jié)螺母套裝在所述第二螺栓上并分別設(shè)置在所述下機(jī)架的上部內(nèi)外兩側(cè)。
[0010]在上述方案中，所述機(jī)架調(diào)節(jié)裝置包括若干沿所述下機(jī)架的長度方向設(shè)置的螺桿，所述螺桿設(shè)置在所述下機(jī)架的前后兩端側(cè)壁的頂端，前后兩端的所述螺桿分別通過可調(diào)的第一、第二升降螺母設(shè)置在所述上機(jī)架的對應(yīng)側(cè)下端，兩個所述第一升降螺母套裝在前端的所述螺桿上，并分別設(shè)置在對應(yīng)側(cè)的所述上機(jī)架的下部的內(nèi)外兩側(cè)，兩個所述第二升降螺母套裝在后端的所述螺桿上，并分別設(shè)置在對應(yīng)側(cè)的所述上機(jī)架的下部的內(nèi)外兩側(cè)。
[0011]在上述方案中，上端的所述第一、第二升降螺母上均設(shè)有用于指示調(diào)節(jié)高度的刻度值。
[0012]在上述方案中，還包括若干分別作用于所述第一、第二輸送帶上且起撐緊作用的第一、第二張緊輥，所述第一、第二張緊輥分別設(shè)置在所述上、下機(jī)架上且均與所述第一、第二轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置。
[0013]本裝置，通過減速電機(jī)提供傳輸動力，輸出端通過鏈條傳輸給第一鏈輪，從而帶動第二轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，在本實施例中，第二轉(zhuǎn)動軸是順時針轉(zhuǎn)動的，即帶動第二輸送帶順時針轉(zhuǎn)動，同時，第二轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的同時，也帶動第一齒輪順時針轉(zhuǎn)動，由此，與第一齒輪嚙合的輪齒部帶動中間轉(zhuǎn)換輪逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動同軸的鏈輪齒部逆時針轉(zhuǎn)動，即通過鏈條與鏈輪齒部連接的第二鏈輪也逆時針轉(zhuǎn)動，即帶動第一轉(zhuǎn)動軸逆時針轉(zhuǎn)動，最終帶動第一輸送帶逆時針轉(zhuǎn)動，由此可知，第一輸送帶逆時針轉(zhuǎn)動，第二輸送帶順時針轉(zhuǎn)動，從而保證第一輸送帶的下端與第二輸送帶的輸送方向一致且同步，之間形成的空腔即用于傳輸夾心板、復(fù)合板、集成墻面板的傳輸空腔。
[0014]本實用新型，通過傳動裝置的設(shè)置，減速電機(jī)不僅為第二輸送帶的輸送提供了動力，通過鏈輪、齒輪傳動結(jié)構(gòu)將動力傳輸給第一輸送帶，從而也為第一輸送帶提供了所需動力，這樣，不僅能夠保證第一、第二輸送帶的輸送方向一致，還能夠節(jié)省動力成本，提高了工作效率；同時，機(jī)架調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)了第一、第二輸送帶之間輸送空腔間距的有效調(diào)節(jié)，且托輥調(diào)節(jié)裝置在保證對第一、第二輸送帶的支撐的同時，還能夠通過第一、第二調(diào)節(jié)螺母的上下旋鈕實現(xiàn)對第一、第二托輥上下位置的調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)第一、第二托輥之間間距及精度，從而滿足更好的支撐第一、第二輸送帶作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型不帶保護(hù)殼板的主視圖；
[0016]圖2為本實用新型帶保護(hù)殼板的左視剖面圖；
[0017]圖3為本實用新型不帶保護(hù)殼板的左視剖面圖；
[0018]圖4為本實用新型不帶保護(hù)殼板且不帶刻度盤的右視圖；
[0019]圖5為本實用新型不帶保護(hù)殼板且?guī)в锌潭缺P的右視圖；
[0020]圖6為本實用新型圖4中A部局部放大圖；
[0021]圖7為本實用新型圖4中B部局部放大圖；
[0022]圖8為本實用新型圖5中C部局部放大圖。

【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實用新型作出詳細(xì)的說明。
[0024]如圖1至圖8所示，本實用新型提供了一種雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)，包括上下平行設(shè)置的上機(jī)架I和下機(jī)架2，還包括分別設(shè)置在上、下機(jī)架上的第一、第二輸送裝置，以及起動力傳輸作用的傳動裝置，上、下機(jī)架之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)上、下機(jī)架之間間距的機(jī)架調(diào)節(jié)裝置，上、下機(jī)架之間還設(shè)有若干分別沿上、下機(jī)架的長度方向均布設(shè)置且分別用于支撐第一、第二輸送裝置的第一、第二托輥15、16，第一、第二托輥上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)兩者間距的托輥調(diào)節(jié)裝置。
[0025]第一輸送裝置包括設(shè)置在上機(jī)架I的兩端上的第一轉(zhuǎn)動軸3，第一轉(zhuǎn)動軸上固定套裝有第一輥筒4，第一輥筒上轉(zhuǎn)動套裝有起輸送夾心板、復(fù)合板、集成墻面板作用的第一輸送帶5。
[0026]第二輸送裝置包括設(shè)置在下機(jī)架2的兩端上的第二轉(zhuǎn)動軸6，第二轉(zhuǎn)動軸上固定套裝有第二輥筒7，第二輥筒上轉(zhuǎn)動套裝有起輸送夾心板、復(fù)合板、集成墻面板作用的第二輸送帶8，第一輸送帶的下部的下端面與第二輸送帶的上部的上端面之間為夾心板、復(fù)合板、集成墻面板的輸送空腔。
[0027]傳動裝置包括設(shè)置在下機(jī)架2上且提供傳動動力的減速電機(jī)9，減速電機(jī)的輸出端通過鏈條與第二轉(zhuǎn)動軸上的第一鏈輪10連接，第二轉(zhuǎn)動軸上還設(shè)有第一齒輪11，且第一齒輪在下機(jī)架的前端與第一鏈輪之間，下機(jī)架上還設(shè)有一與第二轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置的第一固定軸，第一固定軸上轉(zhuǎn)動設(shè)置有中間轉(zhuǎn)換輪12，中間轉(zhuǎn)換輪的前端設(shè)有與第一齒輪嚙合轉(zhuǎn)動的輪齒部，中間轉(zhuǎn)換輪的后端設(shè)有與第一轉(zhuǎn)動軸上的第二鏈輪13轉(zhuǎn)動連接的鏈輪齒部。這樣，減速電機(jī)不僅為第二輸送帶的輸送提供了動力，通過鏈輪、齒輪傳動結(jié)構(gòu)將動力傳輸給第一輸送帶，從而也為第一輸送帶提供了所需動力，這樣，不僅能夠保證第一、第二輸送帶的輸送方向一致，還能夠節(jié)省動力成本，提高了工作效率。
[0028]傳動裝置還包括作用于鏈輪齒部與第二鏈輪之間的鏈條上且起撐緊作用的張緊鏈輪14，上機(jī)架上設(shè)有一與第一轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置的第二固定軸，且第二固定軸上轉(zhuǎn)動設(shè)有該張緊鏈輪。張緊鏈輪的設(shè)置，使得第二轉(zhuǎn)動軸向第一轉(zhuǎn)動軸傳輸動力的時候，有效保證鏈條的張緊力，從而避免鏈條跳齒、脫齒而拖出，還有效防止鏈條松動、脫落，有效減輕了鏈輪、鏈條的磨損。
[0029]如圖4至圖8所示，托輥調(diào)節(jié)裝置包括用于調(diào)節(jié)第一、第二托輥15、16之間間距及精度的第一、第二調(diào)節(jié)螺母17、18，第一托輥通過第一螺栓設(shè)置在上機(jī)架的下端，且與第一輸送帶的下部之間，第二托輥通過第二螺栓設(shè)置在下機(jī)架的上端，且與第二輸送帶的上部之間；第一、第二托輥分別用于支撐第一、第二輸送帶并上下對應(yīng)設(shè)置，且均與第一轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置，兩個第一調(diào)節(jié)螺母17套裝在第一螺栓上并分別設(shè)置在上機(jī)架I的下部內(nèi)外兩偵牝兩個第二調(diào)節(jié)螺母18套裝在第二螺栓上并分別設(shè)置在下機(jī)架2的上部內(nèi)外兩側(cè)。通過托輥調(diào)節(jié)裝置的設(shè)置，不僅能夠通過第一、第二托輥保證對第一、第二輸送帶的支撐，還能夠通過第一、第二調(diào)節(jié)螺母的上下旋鈕調(diào)節(jié)實現(xiàn)對第一、第二托輥上下位置的調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)第一、第二托輥之間間距及精度，從而滿足更好的支撐第一、第二輸送帶的作用，這種通過螺母旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方式簡單便捷，效率高。
[0030]如圖4至圖8所示，機(jī)架調(diào)節(jié)裝置包括若干沿下機(jī)架的長度方向設(shè)置的螺桿19，螺桿設(shè)置在下機(jī)架的前后兩端側(cè)壁的頂端，前后兩端的螺桿分別通過可調(diào)的第一、第二升降螺母20、21設(shè)置在上機(jī)架的對應(yīng)側(cè)下端，兩個第一升降螺母20套裝在前端的螺桿19上，并分別設(shè)置在對應(yīng)側(cè)的上機(jī)架I的下部的內(nèi)外兩側(cè)，兩個第二升降螺母21套裝在后端的螺桿19上，并分別設(shè)置在對應(yīng)側(cè)的上機(jī)架I的下部的內(nèi)外兩側(cè)。機(jī)架調(diào)節(jié)裝置的設(shè)置，不僅起到支撐連接上、下機(jī)架的作用，還能夠通過第一、第二升降螺母的上下旋鈕調(diào)節(jié)實現(xiàn)對上機(jī)架上下位置的調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)對上、下機(jī)架間距的調(diào)節(jié)，即第一、第二輸送帶之間間距的調(diào)節(jié)，以滿足不同夾心板、復(fù)合板、集成墻面板的使用需要，由此，形成機(jī)架調(diào)節(jié)裝置的第一種實施例。
[0031]其他的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)不變，只是在上端的第一、第二升降螺母上設(shè)有用于指示調(diào)節(jié)高度的刻度值22，形成內(nèi)螺紋式刻度盤23。即上端的第一、第二升降螺母均形成內(nèi)側(cè)帶有內(nèi)螺紋，外側(cè)設(shè)有用于指示調(diào)節(jié)高度的刻度值的內(nèi)螺紋式刻度盤，這樣，通過設(shè)置的內(nèi)螺紋式刻度盤就可以很直觀的看出來調(diào)節(jié)的高度，這種螺母與刻度值的配合簡捷而方便，也便于推廣實施，由此，形成機(jī)架調(diào)節(jié)裝置的第二種實施例。
[0032]第一、第二輸送帶上還作用有若干起撐緊作用的第一、第二張緊輥24、25，第一、第二張緊輥分別設(shè)置在上、下機(jī)架上且均與第一轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置。第一、第二張緊輥的設(shè)置，有效保證第一、第二輸送帶的張緊力，從而避免輸送帶脫落、松動。
[0033]如圖2所示，傳動裝置、上機(jī)架的上端、上機(jī)架的后端面和下機(jī)架的后端面上分別設(shè)有起保護(hù)作用的鏈輪罩殼26、頂蓋27、上封板28和下封板29等保護(hù)殼板，且這些保護(hù)殼板均通過螺紋連接的方式固定設(shè)置在上、下機(jī)架上。這些保護(hù)殼板的設(shè)置，既能有效保護(hù)內(nèi)部的齒輪、鏈輪、機(jī)架調(diào)節(jié)裝置等，又能起到一定的封閉作用，安全環(huán)保。
[0034]本裝置，通過減速電機(jī)提供傳輸動力，輸出端通過鏈條傳輸給第一鏈輪，從而帶動第二轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，在本實施例中，第二轉(zhuǎn)動軸是順時針轉(zhuǎn)動的，即帶動第二輸送帶順時針轉(zhuǎn)動，同時，第二轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的同時，也帶動第一齒輪順時針轉(zhuǎn)動，由此，與第一齒輪嚙合的輪齒部帶動中間轉(zhuǎn)換輪逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動同軸的鏈輪齒部逆時針轉(zhuǎn)動，即通過鏈條與鏈輪齒部連接的第二鏈輪也逆時針轉(zhuǎn)動，即帶動第一轉(zhuǎn)動軸逆時針轉(zhuǎn)動，最終帶動第一輸送帶逆時針轉(zhuǎn)動，由此可知，第一輸送帶逆時針轉(zhuǎn)動，第二輸送帶順時針轉(zhuǎn)動，從而保證第一輸送帶的下端與第二輸送帶的輸送方向一致且同步，之間形成的空腔即用于傳輸夾心板、復(fù)合板、集成墻面板的傳輸空腔。
[0035]本實用新型，通過傳動裝置的設(shè)置，減速電機(jī)不僅為第二輸送帶的輸送提供了動力，通過鏈輪、齒輪傳動結(jié)構(gòu)將動力傳輸給第一輸送帶，從而也為第一輸送帶提供了所需動力，這樣，不僅能夠保證第一、第二輸送帶的輸送方向一致，還能夠節(jié)省動力成本，提高了工作效率；同時，機(jī)架調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)了第一、第二輸送帶之間輸送空腔間距的有效調(diào)節(jié)，且托輥調(diào)節(jié)裝置在保證對第一、第二輸送帶的支撐的同時，還能夠通過第一、第二調(diào)節(jié)螺母的上下旋鈕實現(xiàn)對第一、第二托輥上下位置的調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)第一、第二托輥之間間距及精度，從而滿足更好的支撐第一、第二輸送帶作用。
[0036]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)，包括上下平行設(shè)置的上機(jī)架和下機(jī)架，其特征在于，還包括分別設(shè)置在所述上、下機(jī)架上的第一、第二輸送裝置，以及起動力傳輸作用的傳動裝置，所述上、下機(jī)架之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述上、下機(jī)架之間間距的機(jī)架調(diào)節(jié)裝置，所述上、下機(jī)架之間還設(shè)有若干分別沿所述上、下機(jī)架的長度方向均布設(shè)置且分別用于支撐所述第一、第二輸送裝置的第一、第二托輥，所述第一、第二托輥上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)兩者間距的托輥調(diào)節(jié)裝置，其中， 第一輸送裝置，包括設(shè)置在所述上機(jī)架的兩端上的第一轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸上固定套裝有第一輥筒，所述第一輥筒上轉(zhuǎn)動套裝有起輸送作用的第一輸送帶， 第二輸送裝置，包括設(shè)置在所述下機(jī)架的兩端上的第二轉(zhuǎn)動軸，所述第二轉(zhuǎn)動軸上固定套裝有第二輥筒，所述第二輥筒上轉(zhuǎn)動套裝有起輸送作用的第二輸送帶，所述第一輸送帶的下部的下端面與所述第二輸送帶的上部的上端面之間為輸送空腔， 傳動裝置，包括設(shè)置在所述下機(jī)架上且提供傳動動力的減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出端通過鏈條與所述第二轉(zhuǎn)動軸上的第一鏈輪連接，所述第二轉(zhuǎn)動軸上還設(shè)有第一齒輪，且所述第一齒輪在所述下機(jī)架的前端與所述第一鏈輪之間，所述下機(jī)架上還設(shè)有一與所述第二轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置的第一固定軸，所述第一固定軸上轉(zhuǎn)動設(shè)置有中間轉(zhuǎn)換輪，所述中間轉(zhuǎn)換輪的前端設(shè)有與所述第一齒輪嚙合轉(zhuǎn)動的輪齒部，所述中間轉(zhuǎn)換輪的后端設(shè)有與所述第一轉(zhuǎn)動軸上的第二鏈輪轉(zhuǎn)動連接的鏈輪齒部。
2.如權(quán)利要求1所述的雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)，其特征在于，所述傳動裝置還包括作用于所述鏈輪齒部與所述第二鏈輪之間的鏈條上且起撐緊作用的張緊鏈輪，所述上機(jī)架上設(shè)有一與所述第一轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置的第二固定軸，且所述第二固定軸上轉(zhuǎn)動設(shè)有所述張緊鏈輪。
3.如權(quán)利要求1所述的雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)，其特征在于，托輥調(diào)節(jié)裝置包括用于調(diào)節(jié)所述第一、第二托輥之間間距及精度的第一、第二調(diào)節(jié)螺母，所述第一托輥通過第一螺栓設(shè)置在所述上機(jī)架的下端，且與所述第一輸送帶的下部之間，所述第二托輥通過第二螺栓設(shè)置在所述下機(jī)架的上端，且與所述第二輸送帶的上部之間；所述第一、第二托輥分別用于支撐所述第一、第二輸送帶并上下對應(yīng)設(shè)置，且均與所述第一轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置，兩個所述第一調(diào)節(jié)螺母套裝在所述第一螺栓上并分別設(shè)置在所述上機(jī)架的下部內(nèi)外兩側(cè)，兩個所述第二調(diào)節(jié)螺母套裝在所述第二螺栓上并分別設(shè)置在所述下機(jī)架的上部內(nèi)外兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架調(diào)節(jié)裝置包括若干沿所述下機(jī)架的長度方向設(shè)置的螺桿，所述螺桿設(shè)置在所述下機(jī)架的前后兩端側(cè)壁的頂端，前后兩端的所述螺桿分別通過可調(diào)的第一、第二升降螺母設(shè)置在所述上機(jī)架的對應(yīng)側(cè)下端，兩個所述第一升降螺母套裝在前端的所述螺桿上，并分別設(shè)置在對應(yīng)側(cè)的所述上機(jī)架的下部的內(nèi)外兩側(cè)，兩個所述第二升降螺母套裝在后端的所述螺桿上，并分別設(shè)置在對應(yīng)側(cè)的所述上機(jī)架的下部的內(nèi)外兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)，其特征在于，上端的所述第一、第二升降螺母上均設(shè)有用于指示調(diào)節(jié)高度的刻度值。
6.如權(quán)利要求1所述的雙輸送帶發(fā)泡復(fù)合層壓機(jī)，其特征在于，還包括若干分別作用于所述第一、第二輸送帶上且起撐緊作用的第一、第二張緊輥，所述第一、第二張緊輥分別設(shè)置在所述上、下機(jī)架上且均與所述第一轉(zhuǎn)動軸平行設(shè)置。
【文檔編號】B65G39/02GK204197851SQ201420634979
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】季敬 申請人:江蘇晨興機(jī)械實業(yè)有限公司