合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)，它包括可編程邏輯控制器、計(jì)米輪、收線工字輪、校驗(yàn)計(jì)米輪、位于校驗(yàn)計(jì)米輪一側(cè)的校驗(yàn)計(jì)米傳感器、位于收線工字輪一側(cè)的兩個(gè)光電傳感器，校驗(yàn)計(jì)米輪上設(shè)有校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)，校驗(yàn)計(jì)米傳感器與校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)之間具有間隙，收線工字輪上設(shè)有兩個(gè)光電傳感器觸點(diǎn)，兩個(gè)光電傳感器與兩個(gè)光電傳感器觸點(diǎn)之間具有間隙，校驗(yàn)計(jì)米傳感器和兩個(gè)光電傳感器的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器，一個(gè)光電傳感器位于收線工字輪一側(cè)的左端，另一個(gè)光電傳感器位于收線工字輪一側(cè)的右端，且兩個(gè)光電傳感器之間的相位相差90度。該系統(tǒng)能避免由于設(shè)備和人為因素引起的檢測(cè)長(zhǎng)度與實(shí)際長(zhǎng)度不符。
【專利說(shuō)明】合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼簾線【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地指一種合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]外收線合股機(jī)生產(chǎn)的滿輪成品鋼簾線直接應(yīng)用于輪胎骨架材料，輪胎廠的鋼簾線簾布?jí)貉庸に?，一般都?00個(gè)簾線工字輪同時(shí)放線壓延簾布，眾多的放線工字輪中若有一個(gè)工字輪上的簾線長(zhǎng)度不夠，就會(huì)導(dǎo)致剩下499個(gè)的工字輪上的簾線成為廢絲。所以滿輪簾線的長(zhǎng)度準(zhǔn)確性、一致性是輪胎制造商和鋼簾線生產(chǎn)廠家非常重視的一個(gè)指標(biāo)。若簾線實(shí)際長(zhǎng)度小于工藝要求長(zhǎng)度，就屬于短尺寸質(zhì)量缺陷；若簾線實(shí)測(cè)長(zhǎng)度大于工藝要求長(zhǎng)度，在簾布?jí)貉舆^(guò)程中則會(huì)造成多余簾線的大量浪費(fèi)。
[0003]目前，鋼簾線合股設(shè)備如圖1所述，包括計(jì)米輪1、與計(jì)米輪I配合的計(jì)米傳感器2、收線工字輪3，該設(shè)備中的計(jì)米傳感器2采集計(jì)米輪I的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，進(jìn)而計(jì)算得到簾線的長(zhǎng)度，但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，由于計(jì)米傳感器故障、計(jì)米輪打滑、簾線脫槽、中途更換收線輪未復(fù)位計(jì)米長(zhǎng)度、抽檢、誤卸盤等情況，導(dǎo)致檢測(cè)長(zhǎng)度常常與實(shí)際長(zhǎng)度不符。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的就是要提供一種合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能避免由于設(shè)備和人為因素引起的檢測(cè)長(zhǎng)度與實(shí)際長(zhǎng)度不符，實(shí)現(xiàn)了簾線的滿輪長(zhǎng)度控制。
[0005]為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)，它包括可編程邏輯控制器、通過(guò)鋼簾線連接的計(jì)米輪和收線工字輪、位于計(jì)米輪一側(cè)的計(jì)米傳感器，所述計(jì)米輪上設(shè)有與計(jì)米傳感器配合的計(jì)米傳感器觸點(diǎn)，所述計(jì)米傳感器的探頭與計(jì)米傳感器觸點(diǎn)之間具有間隙，所述計(jì)米傳感器的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器，其特征在于:它還包括與鋼簾線連接的校驗(yàn)計(jì)米輪、位于校驗(yàn)計(jì)米輪一側(cè)的校驗(yàn)計(jì)米傳感器、位于收線工字輪一側(cè)的兩個(gè)光電傳感器，上述校驗(yàn)計(jì)米輪上設(shè)有與校驗(yàn)計(jì)米傳感器配合的校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)，所述校驗(yàn)計(jì)米傳感器的探頭與校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)之間具有間隙，所述收線工字輪上設(shè)有與兩個(gè)光電傳感器配合的兩個(gè)光電傳感器觸點(diǎn)，所述兩個(gè)光電傳感器的探頭與兩個(gè)光電傳感器觸點(diǎn)之間具有間隙，所述校驗(yàn)計(jì)米傳感器和兩個(gè)光電傳感器的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器，一個(gè)光電傳感器位于收線工字輪一側(cè)的左端，另一個(gè)光電傳感器位于收線工字輪一側(cè)的右端，且兩個(gè)光電傳感器之間的相位相差90度。
[0006]進(jìn)一步地，所述校驗(yàn)計(jì)米輪位于計(jì)米輪和收線工字輪之間。
[0007]進(jìn)一步地，它還包括位于計(jì)米輪一側(cè)的備用計(jì)米傳感器，所述計(jì)米輪上還設(shè)有與備用計(jì)米傳感器配合的備用計(jì)米傳感器觸點(diǎn)，所述備用計(jì)米傳感器的探頭與備用計(jì)米傳感器觸點(diǎn)之間具有間隙，所述備用計(jì)米傳感器的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器。
[0008]進(jìn)一步地，它還包括位于校驗(yàn)計(jì)米輪一側(cè)的備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器，所述校驗(yàn)計(jì)米輪上還具有與備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器配合的備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)，所述備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器的探頭與備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)之間具有間隙，所述備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器。
[0009]更進(jìn)一步地，所述可編程邏輯控制器的信號(hào)輸出端連接有報(bào)警器。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:同時(shí)設(shè)計(jì)有計(jì)米輪系統(tǒng)和校驗(yàn)計(jì)米輪系統(tǒng)，在運(yùn)行過(guò)程中鋼簾線帶動(dòng)計(jì)米輪和校驗(yàn)計(jì)米輪轉(zhuǎn)動(dòng)，計(jì)米傳感器檢測(cè)計(jì)米輪的圈數(shù)，校驗(yàn)計(jì)米傳感器檢測(cè)校驗(yàn)計(jì)米輪的圈數(shù)，通過(guò)累加和計(jì)算轉(zhuǎn)化為鋼簾線長(zhǎng)度。另外，可編程邏輯控制器不斷比對(duì)計(jì)米傳感器和校驗(yàn)計(jì)米傳感器的脈沖頻率，當(dāng)任何一個(gè)計(jì)米傳感器出現(xiàn)故障或計(jì)米輪與簾線打滑或掉槽等異常情況時(shí)，計(jì)米傳感器和校驗(yàn)計(jì)米傳感器的脈沖頻率必然不一致，控制系統(tǒng)報(bào)警停機(jī)。
[0011]另外，兩個(gè)光電傳感器均可檢測(cè)收線工字輪旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，結(jié)合兩個(gè)光電傳感器的信號(hào)，就可檢測(cè)出工字輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的圈數(shù)。在需要對(duì)已經(jīng)收線的鋼簾線進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要逆向從工字輪中將鋼簾線拉出，并對(duì)拉出的部分進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，此時(shí)兩個(gè)光電傳感器記錄鋼簾線拉出過(guò)程中工字輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，當(dāng)鋼簾線拉出部分檢測(cè)完成后在根據(jù)上述得到的工字輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)工字輪將檢測(cè)的部分還原，然后工字輪繼續(xù)進(jìn)行收線操作，計(jì)米輪繼續(xù)對(duì)鋼簾線進(jìn)行計(jì)數(shù)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能保證鋼簾線拉出檢測(cè)的過(guò)程不會(huì)對(duì)鋼簾線的滿輪長(zhǎng)度計(jì)量產(chǎn)生影響(現(xiàn)有技術(shù)中由于沒(méi)有光電傳感器，無(wú)法記錄收線工字輪旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)和方向，無(wú)法準(zhǔn)確的控制對(duì)拉出部分的鋼簾線進(jìn)行還原，影響了最終的鋼簾線的滿輪長(zhǎng)度計(jì)量結(jié)果)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為現(xiàn)有鋼簾線合股設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型使用時(shí)的鋼簾線長(zhǎng)度控制曲線。
[0016]其中，I一計(jì)米輪、2—計(jì)米傳感器、3—收線工字輪、4一計(jì)米傳感器觸點(diǎn)、5—可編程邏輯控制器、6—鋼簾線、7—校驗(yàn)計(jì)米輪、8—校驗(yàn)計(jì)米傳感器、9 一光電傳感器、10 一校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)、11 一光電傳感器觸點(diǎn)、12—備用計(jì)米傳感器、13—備用計(jì)米傳感器觸點(diǎn)、14 一備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器、15—備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)、16—報(bào)警器。

【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0018]如圖2和3所述合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)，它包括可編程邏輯控制器5、通過(guò)鋼簾線6連接的計(jì)米輪I和收線工字輪3、位于計(jì)米輪I 一側(cè)的計(jì)米傳感器2，所述計(jì)米輪I上設(shè)有與計(jì)米傳感器2配合的計(jì)米傳感器觸點(diǎn)4，所述計(jì)米傳感器2的探頭與計(jì)米傳感器觸點(diǎn)4之間具有間隙，所述計(jì)米傳感器2的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器5，它還包括與鋼簾線6連接的校驗(yàn)計(jì)米輪7、位于校驗(yàn)計(jì)米輪7 —側(cè)的校驗(yàn)計(jì)米傳感器8、位于收線工字輪3 一側(cè)的兩個(gè)光電傳感器9，上述校驗(yàn)計(jì)米輪7上設(shè)有與校驗(yàn)計(jì)米傳感器8配合的校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)10，所述校驗(yàn)計(jì)米傳感器8的探頭與校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)10之間具有間隙，所述收線工字輪3上設(shè)有與兩個(gè)光電傳感器9配合的兩個(gè)光電傳感器觸點(diǎn)11，所述兩個(gè)光電傳感器9的探頭與兩個(gè)光電傳感器觸點(diǎn)11之間具有間隙，所述校驗(yàn)計(jì)米傳感器8和兩個(gè)光電傳感器9的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器5，一個(gè)光電傳感器9位于收線工字輪3 —側(cè)的左端，另一個(gè)光電傳感器9位于收線工字輪3—側(cè)的右端，且兩個(gè)光電傳感器9之間的相位相差90度。
[0019]上述技術(shù)方案中，所述校驗(yàn)計(jì)米輪7位于計(jì)米輪I和收線工字輪3之間。
[0020]上述技術(shù)方案中，它還包括位于計(jì)米輪I 一側(cè)的備用計(jì)米傳感器12，所述計(jì)米輪I上還設(shè)有與備用計(jì)米傳感器12配合的備用計(jì)米傳感器觸點(diǎn)13，所述備用計(jì)米傳感器12的探頭與備用計(jì)米傳感器觸點(diǎn)13之間具有間隙，所述備用計(jì)米傳感器12的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器5。
[0021]上述技術(shù)方案中，它還包括位于校驗(yàn)計(jì)米輪7 —側(cè)的備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器14，所述校驗(yàn)計(jì)米輪7上還具有與備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器14配合的備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)15，所述備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器14的探頭與備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)15之間具有間隙，所述備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器14的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器5。上述備用計(jì)米傳感器12和計(jì)米傳感器2同時(shí)工作，備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器14和校驗(yàn)計(jì)米傳感器8同時(shí)工作，使得當(dāng)任何一個(gè)傳感器出現(xiàn)故障都不會(huì)影響最終的計(jì)米結(jié)果，增加了系統(tǒng)的可靠性。
[0022]上述技術(shù)方案中，所述可編程邏輯控制器5的信號(hào)輸出端連接有報(bào)警器16。
[0023]簾線長(zhǎng)度控制曲線如附圖4所示。將工藝要求合格長(zhǎng)度L、長(zhǎng)度下限Lmin和長(zhǎng)度上限Lmax設(shè)定到可編程邏輯控制器5中，當(dāng)工字輪實(shí)際收線長(zhǎng)度超出該范圍時(shí)，系統(tǒng)做出不合格判定，并反饋到警器16進(jìn)行報(bào)警。O到a時(shí)間階段為本實(shí)用新型運(yùn)行階段，此時(shí)收線長(zhǎng)度L =計(jì)米輪圈數(shù)n (計(jì)米輪I或校驗(yàn)計(jì)米輪7) *計(jì)米輪周長(zhǎng)Cl計(jì)米輪I或校驗(yàn)計(jì)米輪7) ;&到13時(shí)間階段為系統(tǒng)停止，鋼簾線抽出檢測(cè)階段(從收線工字輪3內(nèi)抽出部分鋼簾線進(jìn)行檢測(cè))，此時(shí)設(shè)備面板顯示長(zhǎng)度不變，而兩個(gè)光電傳感器9記錄反抽時(shí)收線工字輪3反轉(zhuǎn)的圈數(shù)nl (圖示斜線區(qū)域)山到c時(shí)間階段為鋼簾線抽出檢測(cè)完成后設(shè)備再次啟動(dòng)階段，此時(shí)收線顯示長(zhǎng)度仍然不變，兩個(gè)光電傳感器9記錄收線工字輪3正轉(zhuǎn)的圈數(shù)n2 (圖示黑色區(qū)域)；(:到(1時(shí)間階段，到達(dá)c點(diǎn)時(shí)nl =n2，計(jì)米傳感器2開(kāi)始有效計(jì)數(shù)工作，收線顯示長(zhǎng)度開(kāi)始增加；到達(dá)d時(shí)間點(diǎn)時(shí)，設(shè)備得到停止信號(hào)開(kāi)始停車，兩個(gè)光電傳感器9開(kāi)始計(jì)圈數(shù)n3 ;d到e時(shí)間階段，為收到停車信號(hào)到設(shè)備完全停止的滑行階段，此時(shí)實(shí)際收線長(zhǎng)度L理論上等于工藝要求長(zhǎng)度目標(biāo)值，此時(shí)經(jīng)常需要把連線抽出進(jìn)行檢驗(yàn)，如收線工字輪3反轉(zhuǎn)圈數(shù)n4大于n3，則必須將設(shè)備再次運(yùn)行或?qū)⒑熅€重新纏繞到工字輪上，直至n4小于或等于n3即長(zhǎng)度值在Lmin?Lmax范圍內(nèi)，則判定長(zhǎng)度合格，可以正常卸輪，若長(zhǎng)度值超出Lmin?Lmax范圍，則判定長(zhǎng)度不合格，并將信息反饋到報(bào)警器16中進(jìn)行報(bào)警，此情況下需要授權(quán)人員來(lái)做卸輪處理，并標(biāo)記該輪簾線長(zhǎng)度不合格。
[0024]本說(shuō)明書(shū)未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)，它包括可編程邏輯控制器(5)、通過(guò)鋼簾線(6)連接的計(jì)米輪(I)和收線工字輪(3)、位于計(jì)米輪(I) 一側(cè)的計(jì)米傳感器(2)，所述計(jì)米輪(I)上設(shè)有與計(jì)米傳感器(2)配合的計(jì)米傳感器觸點(diǎn)(4)，所述計(jì)米傳感器(2)的探頭與計(jì)米傳感器觸點(diǎn)(4)之間具有間隙，所述計(jì)米傳感器(2)的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器(5)，其特征在于:它還包括與鋼簾線(6)連接的校驗(yàn)計(jì)米輪(7)、位于校驗(yàn)計(jì)米輪(7) —側(cè)的校驗(yàn)計(jì)米傳感器(8)、位于收線工字輪(3) —側(cè)的兩個(gè)光電傳感器(9)，上述校驗(yàn)計(jì)米輪(7)上設(shè)有與校驗(yàn)計(jì)米傳感器(8)配合的校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)(10)，所述校驗(yàn)計(jì)米傳感器(8)的探頭與校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)(10)之間具有間隙，所述收線工字輪(3)上設(shè)有與兩個(gè)光電傳感器(9)配合的兩個(gè)光電傳感器觸點(diǎn)(11)，所述兩個(gè)光電傳感器(9)的探頭與兩個(gè)光電傳感器觸點(diǎn)(11)之間具有間隙，所述校驗(yàn)計(jì)米傳感器(8)和兩個(gè)光電傳感器(9)的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器(5)，一個(gè)光電傳感器(9)位于收線工字輪(3) —側(cè)的左端，另一個(gè)光電傳感器(9)位于收線工字輪(3) —側(cè)的右端，且兩個(gè)光電傳感器(9)之間的相位相差90度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)，其特征在于:所述校驗(yàn)計(jì)米輪(7)位于計(jì)米輪(I)和收線工字輪(3)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)，其特征在于:它還包括位于計(jì)米輪(I) 一側(cè)的備用計(jì)米傳感器(12)，所述計(jì)米輪(I)上還設(shè)有與備用計(jì)米傳感器(12)配合的備用計(jì)米傳感器觸點(diǎn)(13)，所述備用計(jì)米傳感器(12)的探頭與備用計(jì)米傳感器觸點(diǎn)(13)之間具有間隙，所述備用計(jì)米傳感器(12)的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)，其特征在于:它還包括位于校驗(yàn)計(jì)米輪(7) —側(cè)的備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器(14)，所述校驗(yàn)計(jì)米輪(7)上還具有與備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器(14)配合的備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)(15)，所述備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器(14)的探頭與備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器觸點(diǎn)(15)之間具有間隙，所述備用校驗(yàn)計(jì)米傳感器(14)的信號(hào)輸出端接入可編程邏輯控制器(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合股機(jī)滿輪長(zhǎng)度控制系統(tǒng)，其特征在于:所述可編程邏輯控制器(5)的信號(hào)輸出端連接有報(bào)警器(16)。
【文檔編號(hào)】B65H61/00GK204211272SQ201420638244
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】李昕月, 童輝, 張曉林, 秦美榮, 蘇循志 申請(qǐng)人:湖北三江航天江北機(jī)械工程有限公司