連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車，包括移動(dòng)卸料車，所述的移動(dòng)卸料車的溜槽為分體式溜槽，該分體式溜槽包括連接于移動(dòng)卸料車受料漏斗下端跟隨移動(dòng)卸料車移動(dòng)的移動(dòng)溜槽和固定連接于兩兩礦槽之間的固定溜槽，移動(dòng)溜槽下部設(shè)有與固定溜槽相配合的撥料裝置。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有帶式輸送機(jī)重型卸料車分別向多個(gè)礦槽卸料時(shí)，當(dāng)其到達(dá)礦槽之間的卸料盲區(qū)時(shí)需要停止給料，才能避免物料卸在礦槽外的問題。
【專利說明】連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種物料輸送設(shè)備，特別涉及一種連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有帶式輸送機(jī)重型卸料車由于僅設(shè)置有跟隨卸料車移動(dòng)的移動(dòng)溜槽，當(dāng)重型卸料車需要分別向多個(gè)礦槽卸料時(shí)，由于礦槽之間存在卸料盲區(qū)，重型卸料車在盲區(qū)位置時(shí)物料無法進(jìn)入礦槽，必須從工藝源頭停止給料，待重型卸料車跨越卸料盲區(qū)后方可給料，否則會(huì)將物料卸在礦槽外，甚至?xí)⒁苿?dòng)卸料車溜槽堵塞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車，以解決現(xiàn)有帶式輸送機(jī)重型卸料車分別向多個(gè)礦槽卸料時(shí)，當(dāng)其到達(dá)礦槽之間的卸料盲區(qū)時(shí)需要停止給料，才能避免物料卸在礦槽外的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車，包括移動(dòng)卸料車，所述的移動(dòng)卸料車的溜槽為分體式溜槽，該分體式溜槽包括連接于移動(dòng)卸料車受料漏斗下端跟隨移動(dòng)卸料車移動(dòng)的移動(dòng)溜槽和固定連接于兩兩礦槽之間的固定溜槽，移動(dòng)溜槽下部設(shè)有與固定溜槽相配合的撥料裝置。
[0006]所述的移動(dòng)溜槽為分岔溜槽，分岔于移動(dòng)卸料車兩側(cè)的溜槽下部均設(shè)有撥料裝置，連接于兩兩礦槽上與移動(dòng)溜槽下部所設(shè)撥料裝置配合的固定溜槽也均相應(yīng)設(shè)置為兩個(gè)。
[0007]所述的固定溜槽由梯狀底板和豎向?qū)ΨQ設(shè)置于梯狀底板兩側(cè)的側(cè)板圍成，形狀呈雙面滑梯狀。
[0008]所述的撥料裝置包括豎向?qū)ΨQ連接于相應(yīng)溜槽底端兩側(cè)的兩側(cè)板，兩側(cè)板間的通道兩端各設(shè)有一倒“凸”狀刮料板，兩刮料板通過上部?jī)蓚?cè)凸邊與兩側(cè)板固接，兩側(cè)板間的間距略大于固定溜槽兩側(cè)側(cè)板間的間距。
[0009]所述的撥料裝置的兩側(cè)板內(nèi)側(cè)面上部對(duì)稱設(shè)置有朝下傾斜的兩導(dǎo)料板。
[0010]所述的撥料裝置的兩側(cè)板相對(duì)應(yīng)的前、后端部均向外傾斜設(shè)置有一對(duì)導(dǎo)向板。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型重型卸料車由于采用了分體式溜槽，增加了固定溜槽，并且在移動(dòng)溜槽下部設(shè)置了與固定溜槽配合的撥料裝置，使得物料輸送系統(tǒng)的作業(yè)連續(xù)性明顯改善，無需中途頻繁中斷給料，系統(tǒng)工作效率顯著提高。根據(jù)不同系統(tǒng)配置，一般可提高效率10% -20%。另外也從硬件上杜絕了由于停料不及時(shí)導(dǎo)致的物料外溢、溜槽堵塞，以及由此引發(fā)的設(shè)備事故和增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度問題的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的A向視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型固定溜槽的主視圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型固定溜槽的側(cè)視圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型撥料裝置的主視圖；
[0017]圖6是本實(shí)用新型撥料裝置的側(cè)視圖；
[0018]圖7是本實(shí)用新型撥料裝置的俯視圖。
[0019]圖中，1.移動(dòng)卸料車，2.受料漏斗，3.移動(dòng)溜槽，4.礦槽，5.固定溜槽，6.撥料裝置，7.梯狀底板，8.固定溜槽側(cè)板，9.撥料裝置側(cè)板，10.刮料板，11.導(dǎo)料板，12.導(dǎo)向板，13.卸料盲區(qū)。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]實(shí)施例
[0022]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車，包括移動(dòng)卸料車I，移動(dòng)卸料車I的溜槽為分體式溜槽，該分體式溜槽包括連接于移動(dòng)卸料車I受料漏斗2下端跟隨移動(dòng)卸料車I移動(dòng)的移動(dòng)溜槽3和固定連接于兩兩礦槽4之間的固定溜槽5，移動(dòng)溜槽3下部設(shè)有與固定溜槽5相配合的撥料裝置6 ;其中，移動(dòng)溜槽3為分岔溜槽，分岔于移動(dòng)卸料車I兩側(cè)的溜槽下部均設(shè)有撥料裝置6，連接于兩兩礦槽4上與移動(dòng)溜槽4下部所設(shè)撥料裝置配合的固定溜槽5也均相應(yīng)設(shè)置為兩個(gè)。
[0023]如圖3、圖4所示，固定溜槽5由梯狀底板7和豎向?qū)ΨQ設(shè)置于梯狀底板7兩側(cè)的側(cè)板8圍成，形狀呈雙面滑梯狀。
[0024]如圖5至圖7所示，撥料裝置6包括豎向?qū)ΨQ連接于相應(yīng)溜槽底端兩側(cè)的兩側(cè)板9，兩側(cè)板9間的通道兩端各設(shè)有一倒“凸”狀刮料板10，兩刮料板10通過上部?jī)蓚?cè)凸邊與兩側(cè)板9固接，兩側(cè)板9間的間距略大于固定溜槽5兩側(cè)側(cè)板8間的間距；撥料裝置6的兩側(cè)板9內(nèi)側(cè)面上部對(duì)稱設(shè)置有朝下傾斜的兩導(dǎo)料板11 ;撥料裝置6的兩側(cè)板9相對(duì)應(yīng)的前、后端部均向外傾斜設(shè)置有一對(duì)導(dǎo)向板12。撥料裝置6上刮料板10的設(shè)置可將落入固定溜槽5頂部的殘留物料在移動(dòng)卸料車I移動(dòng)過程中自動(dòng)清理入固定溜槽5連接的礦槽4中；導(dǎo)料板11的設(shè)置可防止物料落入撥料裝置6兩側(cè)板9與固定溜槽5之間的縫隙中；導(dǎo)向板11的設(shè)置可防止撥料裝置6的側(cè)板9與固定溜槽5相撞擊。
[0025]本實(shí)用新型連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車送物料過程中，當(dāng)移動(dòng)卸料車I需要跨越卸料盲區(qū)13時(shí)，自移動(dòng)卸料車I受料漏斗2下落的物料經(jīng)移動(dòng)溜槽3和撥料裝置6導(dǎo)向板11的導(dǎo)向，落入固定溜槽5中，大部物料沿固定溜槽5梯狀底板7溜入礦槽4，落入固定溜槽5頂部的殘留物料在移動(dòng)卸料車I移動(dòng)過程中在刮料板10作用下也可被刮入礦槽4中，不需要中斷給料，可連續(xù)作業(yè)。
[0026]本實(shí)用新型固定溜槽5的外形尺寸與卸料盲區(qū)13的跨度有關(guān)，加工制作固定溜槽5時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行加工，保證要將兩兩礦槽4之間無間斷連接。
[0027]本實(shí)用新型在陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司燒結(jié)廠混勻配料室?guī)捷斔蜋C(jī)上安裝應(yīng)用后，完全實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的連續(xù)給料，系統(tǒng)工作效率提高14 %。
【權(quán)利要求】
1.連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車，包括移動(dòng)卸料車(I)，其特征在于，所述的移動(dòng)卸料車(I)的溜槽為分體式溜槽，該分體式溜槽包括連接于移動(dòng)卸料車(I)受料漏斗(2)下端跟隨移動(dòng)卸料車(I)移動(dòng)的移動(dòng)溜槽(3)和固定連接于兩兩礦槽(4)之間的固定溜槽(5)，移動(dòng)溜槽(3)下部設(shè)有與固定溜槽(5)相配合的撥料裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車，其特征在于，所述的移動(dòng)溜槽(3)為分岔溜槽，分岔于移動(dòng)卸料車(I)兩側(cè)的溜槽下部均設(shè)有撥料裝置(6)，連接于兩兩礦槽(4)上與移動(dòng)溜槽(3)下部所設(shè)撥料裝置(6)配合的固定溜槽(5)也均相應(yīng)設(shè)置為兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車，其特征在于，所述的固定溜槽(5)由梯狀底板(7)和豎向?qū)ΨQ設(shè)置于梯狀底板(7)兩側(cè)的側(cè)板(8)圍成，形狀呈雙面滑梯狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車，其特征在于，所述的撥料裝置(6)包括豎向?qū)ΨQ連接于相應(yīng)溜槽底端兩側(cè)的兩側(cè)板(9)，兩側(cè)板(9)間的通道兩端各設(shè)有一倒“凸”狀刮料板(10)，兩刮料板(10)通過上部?jī)蓚?cè)凸邊與兩側(cè)板(9)固接，兩側(cè)板(9)間的間距略大于固定溜槽(5)兩側(cè)側(cè)板⑶間的間距。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車，其特征在于，所述的撥料裝置￠)的兩側(cè)板(9)內(nèi)側(cè)面上部對(duì)稱設(shè)置有朝下傾斜的兩導(dǎo)料板(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連續(xù)作業(yè)型帶式輸送機(jī)重型卸料車，其特征在于，所述的撥料裝置(6)的兩側(cè)板(9)相對(duì)應(yīng)的前、后端部均向外傾斜設(shè)置有一對(duì)導(dǎo)向板(12)。
【文檔編號(hào)】B65G67/24GK204250981SQ201420685704
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月16日
【發(fā)明者】馬飛 申請(qǐng)人:陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司