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      一種叉車配重的制作方法

      文檔序號:11022042閱讀:3538來源:國知局
      一種叉車配重的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ]本發(fā)明屬于配重技術(shù)領(lǐng)域,具體的說,是一種輪式叉車配重。
      【背景技術(shù)】
      [0002]叉車在機(jī)械工程領(lǐng)域應(yīng)用較廣,是用來對成件托盤進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的一種輪式搬運(yùn)車輛,為了保持叉車平衡,叉車后端需設(shè)置配重,從而使得叉車在堆垛貨物時,不會發(fā)生前傾;配重塊的重量對叉車的性能有影響,傳統(tǒng)的配重基本采用整體鑄件,多為鑄鐵作為后配重,但是實(shí)際生產(chǎn)過程中,傳統(tǒng)的整體鑄件的缺陷日漸凸顯,如配重質(zhì)量和尺寸比較大、鑄造的工序多、鑄造的成本較高,而且鑄造的質(zhì)量不穩(wěn)定、廢品率相對較高,同時裝載在叉車上的配重,因尾燈、倒車后視系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)的引入,使得配重結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,鑄造工藝內(nèi)腔也比較復(fù)雜,基于此,本發(fā)明提供一種新型配重結(jié)構(gòu),采用配重外殼以及內(nèi)部澆注的填充材料以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體鑄件形式,以更好的滿足企業(yè)在成本和效率上的要求。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,本發(fā)明提供一種配重結(jié)構(gòu),主要由配重殼體和內(nèi)部澆注的填充材料組成。
      [0004]為達(dá)到上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)手段為:包括配重殼體及殼體內(nèi)的填充芯料,所述配重殼體包括圍板、底板、側(cè)弧板、弧形板以及下蓋板,所述圍板整體為弧形,其上部呈矩形、下部呈倒梯形,所述底板位于圍板的相對側(cè),所述側(cè)弧板對稱分布在圍板兩側(cè),且分別與圍板和底板相接;所述圍板上部嵌有字牌板、兩側(cè)設(shè)有對稱分布的燈罩安裝孔,圍板下部依次設(shè)有腰形孔和矩形孔,圍板的底端連接有傾斜狀的弧形板,所述下蓋板為連接側(cè)弧板、弧形板以及底板的起密封作用的平板。
      [0005]進(jìn)一步的,所述腰形孔和矩形孔上安裝有牽引組件,所述牽引組件包括牽引管1、牽引管π、牽引管m以及上下設(shè)置的第一牽引部和第二牽引部,所述第一牽引部為一端開口的腰形空腔構(gòu)件,所述第二牽引部由上牽引封板、下牽引封板以及側(cè)封板組成的一端開口的梯形空腔構(gòu)件,所述第一牽引部和第二牽引部的開口方向相同,所述第一牽引部的開口端與第二牽引部的開口端分別通過腰形孔和矩形孔安裝在圍板上。
      [0006]進(jìn)一步的,所述牽引管I的兩端分別貫通至第一牽引部的底端以及上牽引封板上,所述牽引管π的兩端分別貫通至側(cè)封板以及底板上,所述牽引管m的兩端分別貫通至下牽引封板以及弧形板上。
      [0007]進(jìn)一步的,所述底板內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板。
      [0008]進(jìn)一步的,所述加強(qiáng)板上設(shè)有若干個加強(qiáng)筋。
      [0009]進(jìn)一步的,所述配重殼體上端的中間區(qū)域設(shè)有頂部封蓋板、左右兩側(cè)設(shè)有對稱分布的側(cè)封蓋板。
      [0010]進(jìn)一步的,所述填充芯料為混泥土。
      [0011]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明提供的配重結(jié)構(gòu),采用配重外殼以及內(nèi)部澆注的混泥土以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體鑄件形式,配重殼體外形通過焊接完成,形狀也可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況做相應(yīng)改變,相較于整體鑄件工藝簡單、可操作性強(qiáng)、效率高。
      【附圖說明】
      [0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]圖2為本發(fā)明牽引組件的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]圖3為本發(fā)明牽引組件的安裝示意圖;
      [0015]圖中:圍板I;字牌板Ia;燈罩安裝孔Ib;弧形板2;牽引組件3;第一牽引部3a;第二牽引部3b;牽引管I3c;牽引管Π 3d;牽引管m3e;底板4;加強(qiáng)板4a;加強(qiáng)筋4al;側(cè)弧板5;側(cè)封蓋板6 ;頂部封蓋板7。
      [0016]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]如圖1所示,為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖,配重殼體及殼體內(nèi)的填充芯料,所述填充芯料為混泥土,所述配重殼體包括圍板1、底板4、側(cè)弧板5、弧形板2以及下蓋板,所述圍板I整體為弧形,其上部呈矩形、下部呈倒梯形,圍板I上部的中間位置嵌有字牌板la、兩側(cè)設(shè)有對稱分布的燈罩安裝孔Ib,底板4位于圍板I的相對側(cè),側(cè)弧板5對稱分布在圍板I兩側(cè),而且分別與圍板和底板相接,圍板的下部設(shè)有上下排列的腰形孔和矩形孔,其中,腰形孔和矩形孔用來安裝牽引組件3,圍板I的底端連接有傾斜狀的弧形板2,所述弧形板2的弧度與圍板弧度相配合,下蓋板則是連接側(cè)弧板、弧形板以及底板的起密封作用的平板。
      [0018]如圖2-圖3所示,所述牽引組件3包括牽引管I3c、牽引管Π 3d、牽引管m3e以及上下設(shè)置的第一牽引部3a和第二牽引部3b,所述第一牽引部3a為一端開口的腰形空腔構(gòu)件,所述第二牽引部3b由上牽引封板、下牽引封板以及側(cè)封板組成的一端開口的梯形空腔構(gòu)件,所述第一牽引部和第二牽引部的開口方向相同,所述第一牽引部的開口端與第二牽引部的開口端分別通過腰形孔和矩形孔安裝在圍板上,所述牽引管I的兩端分別貫通至第一牽引部的底端以及上牽引封板上,所述牽引管Π的兩端分別貫通至側(cè)封板以及底板上,所述牽引管m的兩端分別貫通至下牽引封板以及弧形板上。
      [0019]為了增強(qiáng)配重殼體的強(qiáng)度,在底板4的內(nèi)側(cè)還設(shè)有加強(qiáng)板4a,同時加強(qiáng)板上設(shè)有若干個加強(qiáng)筋4al,加強(qiáng)筋在加強(qiáng)板的兩側(cè)對稱分布。
      [0020]配重殼體上端的中間區(qū)域設(shè)有頂部封蓋板7、左右兩側(cè)設(shè)有對稱分布的側(cè)封蓋板6,本發(fā)明的配重殼體經(jīng)焊接成型后,再進(jìn)行總裝焊接完成,之后由頂部封蓋板處向配重殼體內(nèi)填充配比后的混泥土,從而形成符合要求的配重結(jié)構(gòu)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種叉車配重,其特征在于:包括配重殼體及殼體內(nèi)的填充芯料,所述配重殼體包括圍板(I)、底板(4)、側(cè)弧板(5)、弧形板(2)以及下蓋板,所述圍板(I)整體為弧形,其上部呈矩形、下部呈倒梯形,所述底板(4)位于圍板的相對側(cè),所述側(cè)弧板(5)對稱分布在圍板兩偵U,且分別與圍板(I)和底板(4)相接;所述圍板(I)上部嵌有字牌板(la)、兩側(cè)設(shè)有對稱分布的燈罩安裝孔(Ib),圍板(I)下部依次設(shè)有腰形孔和矩形孔,圍板(I)的底端連接有傾斜狀的弧形板(2),所述下蓋板為連接側(cè)弧板、弧形板以及底板的起密封作用的平板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車配重,其特征在于:所述腰形孔和矩形孔上安裝有牽引組件(3),所述牽引組件包括牽引管I(3c)、牽引管Π (3d)、牽引管m(3e)以及上下設(shè)置的第一牽引部(3a)和第二牽引部(3b),所述第一牽引部(3a)為一端開口的腰形空腔構(gòu)件,所述第二牽引部(3b)由上牽引封板、下牽引封板以及側(cè)封板組成的一端開口的梯形空腔構(gòu)件,所述第一牽引部(3a)和第二牽引部(3b)的開口方向相同,所述第一牽引部(3a)的開口端與第二牽引部(3b)的開口端分別通過腰形孔和矩形孔安裝在圍板(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車配重,其特征在于:所述牽引管I(3c)的兩端分別貫通至第一牽引部(3a)的底端以及上牽引封板上,所述牽引管Π (3d)的兩端分別貫通至側(cè)封板以及底板(4)上,所述牽引管m(3e)的兩端分別貫通至下牽引封板以及弧形板(2)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車配重,其特征在于:所述底板(4)內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板(4a) ο5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種叉車配重,其特征在于:所述加強(qiáng)板(4a)上設(shè)有若干個加強(qiáng)筋(4al)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車配重,其特征在于:所述配重殼體上端的中間區(qū)域設(shè)有頂部封蓋板(7)、左右兩側(cè)設(shè)有對稱分布的側(cè)封蓋板(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車配重,其特征在于:所述填充芯料為混泥土。
      【專利摘要】本發(fā)明提供一種叉車配重,包括配重殼體及殼體內(nèi)的填充芯料,所述配重殼體包括圍板、底板、側(cè)弧板、弧形板以及下蓋板,所述圍板整體為弧形,其上部呈矩形、下部呈倒梯形,所述底板位于圍板的相對側(cè),所述側(cè)弧板對稱分布在圍板兩側(cè),且分別與圍板和底板相接;所述圍板上部嵌有字牌板、兩側(cè)設(shè)有對稱分布的燈罩安裝孔,圍板下部依次設(shè)有腰形孔和矩形孔,圍板的底端連接有傾斜狀的弧形板,所述下蓋板為連接側(cè)弧板、弧形板以及底板的起密封作用的平板;通過采用殼體加芯料的結(jié)構(gòu)形式代替?zhèn)鹘y(tǒng)整體鑄件,工藝簡單、可操作性強(qiáng)。
      【IPC分類】B66F9/075
      【公開號】CN105712256
      【申請?zhí)枴緾N201610269022
      【發(fā)明人】賴永剛, 錢光榮, 孟慶亮
      【申請人】安徽昌永得機(jī)械有限公司
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