一種施工升降機用行程限位碰鐵的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種施工升降機用行程限位碰鐵，包括長角鐵、限位長碰板、短碰板、長孔角鐵、六角螺栓、螺母、彈墊和平墊，長角鐵的頂端設置有限位長碰板，長角鐵的底端設置有短碰板，長角鐵的一側設置有長孔角鐵，長角鐵、短碰板和長孔角鐵之間通過六角螺栓連接，六角螺栓的底端設置有螺母，螺母的頂端設置有彈墊，彈墊的頂端設置有平墊。本實用新型的有益效果：可以確保升降機的上、下限位開關，上、下極限開關和減速開關，在預定的行程內(nèi)，使對應的限位開關能夠得到及時的觸發(fā)，防止吊籠上行或下行時超過需停位置，大大增加了施工人員的作業(yè)安全系數(shù)。
【專利說明】
一種施工升降機用行程限位碰鐵
技術領域
[0001]本實用新型涉及建筑領域，具體為一種施工升降機用行程限位碰鐵。
【背景技術】
[0002]隨著施工升降機在工程建設中大量使用，施工升降機的安全事故也不斷增加。其中，施工升降機的上、下限位開關，上、下極限開關和減速開關是非常重要的安全開關，其安裝是否正確，動作是否有效將直接關系到施工升降機的安全運行。當?shù)趸\向上運行或向下運行，如果上限位開關，上極限開關或減速開關失效，吊籠繼續(xù)上行或下行，將會導致施工升降機沖頂(即齒輪齒條脫離嚙合)或墜地事故，存在重大安全事故隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種施工升降機用行程限位碰鐵，可以有效解決在實際應用中施工升降機容易導致施工升降機沖頂(即齒輪齒條脫離嚙合)或墜地事故，存在重大安全事故隱患的問題。
[0004]本實用新型公開了一種施工升降機用行程限位碰鐵，包括長角鐵、限位長碰板、短碰板、長孔角鐵、六角螺栓、螺母、彈墊和平墊，所述長角鐵的頂端設置有所述限位長碰板，所述長角鐵的底端設置有所述短碰板，所述長角鐵的一側設置有所述長孔角鐵，所述長角鐵、短碰板和長孔角鐵之間通過所述六角螺栓連接，所述六角螺栓的底端設置有所述螺母，所述螺母的頂端設置有所述彈墊，所述彈墊的頂端設置有所述平墊。
[0005]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述長角鐵、短碰板和長孔角鐵的接觸面的長度相同。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述短碰板的底部的一側設置有凹槽。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述長孔角鐵的截面圖為L型，且所述長孔角鐵的一側設置有凹槽。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述限位長碰板兩端的彎折角度為三十度。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果:可以確保升降機的上、下限位開關，上、下極限開關和減速開關，在預定的行程內(nèi)，使對應的限位開關能夠得到及時的觸發(fā)，防止吊籠上行或下行時超過需停位置，大大增加了施工人員的作業(yè)安全系數(shù)。
【附圖說明】

[0010]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
[0011]在附圖中:
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的截面圖；
[0014]圖中標號:1、長角鐵;2、限位長碰板;3、短碰板;4、長孔角鐵;5、六角螺栓;6、螺母；
7、彈墊;8、平墊。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]實施例:如圖1-2所示，本實用新型提供一種施工升降機用行程限位碰鐵，包括長角鐵1、限位長碰板2、短碰板3、長孔角鐵4、六角螺栓5、螺母6、彈墊7和平墊8，長角鐵I的頂端設置有限位長碰板2，長角鐵I的底端設置有短碰板3，長角鐵I的一側設置有長孔角鐵4，長角鐵1、短碰板3和長孔角鐵4之間通過六角螺栓5連接，六角螺栓5的底端設置有螺母6，螺母6的頂端設置有彈墊7，彈墊7的頂端設置有平墊8。
[0017]長角鐵1、短碰板3和長孔角鐵4的接觸面的長度相同；便于對長角鐵1、短碰板3和長孔角鐵4的固定。
[0018]短碰板3的底部的一側設置有凹槽;便于短碰板3的安裝。
[0019]長孔角鐵4的截面圖為L型，且長孔角鐵4的一側設置有凹槽;便于與長角鐵I連接固定。
[0020]限位長碰板2兩端的彎折角度為三十度;便于限位長碰板2的安裝。
[0021]具體的當?shù)趸\上行快到達上行預定的行程位置時，上減速碰鐵觸發(fā)減速開關，使吊籠適當?shù)臏p速，避免升降機以高運行逼近導軌架上的上下極限位置而操作人員未能及時減速，使升降機慣性裝機或沖頂而照成意外事故;當?shù)趸\上行到達上行需停位置時，上限位碰鐵觸發(fā)上行限位開關，切斷控制電路，使傳動裝置停止運行，防止吊籠沖頂發(fā)生事故；當發(fā)生上行限位開關失去作用時，吊籠運行超過限位開關越程時，上行極限碰鐵觸發(fā)吊籠的上極限開關，整個升降機總電源切斷，傳動裝置停止工作，保證升降機工作安全。當?shù)趸\下行快到下行需停位置時，下減速碰鐵觸發(fā)吊籠上的減速開關管，使吊籠適當?shù)臏p速，防止吊籠超速發(fā)生墜地安全隱患；當?shù)趸\下行到達下行需停位置時，下限位碰鐵觸發(fā)下行限位開關，切斷控制電路，使傳動裝置停止運行，防止誤操作引傳動裝置上的鋼絲繩松弛絮亂。下極限開關在正常工作狀態(tài)下，吊籠碰到緩沖器之前；當遇到下行程限位開關控制系統(tǒng)失靈，經(jīng)一段越程距離后，下行程極限碰鐵觸發(fā)極限開關，整個升降機總電源切斷，卷揚機停止工作，保證鋼絲繩始終排列整齊，不呈松弛狀態(tài)。
[0022]本實用新型可以確保升降機的上、下限位開關，上、下極限開關和減速開關，在預定的行程內(nèi)，使對應的限位開關能夠得到及時的觸發(fā)，防止吊籠上行或下行時超過需停位置，大大增加了施工人員的作業(yè)安全系數(shù)。
[0023]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種施工升降機用行程限位碰鐵，包括長角鐵(I)、限位長碰板(2)、短碰板(3)、長孔角鐵(4)、六角螺栓(5)、螺母(6)、彈墊(7)和平墊(8)，其特征在于，所述長角鐵(I)的頂端設置有所述限位長碰板(2)，所述長角鐵(I)的底端設置有所述短碰板(3)，所述長角鐵(I)的一側設置有所述長孔角鐵(4)，所述長角鐵(1)、短碰板(3)和長孔角鐵(4)之間通過所述六角螺栓(5)連接，所述六角螺栓(5)的底端設置有所述螺母(6)，所述螺母(6)的頂端設置有所述彈墊(7)，所述彈墊(7)的頂端設置有所述平墊(8)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種施工升降機用行程限位碰鐵，其特征在于，所述長角鐵(I)、短碰板(3)和長孔角鐵(4)的接觸面的長度相同。3.根據(jù)權利要求1所述的一種施工升降機用行程限位碰鐵，其特征在于，所述短碰板(3)的底部的一側設置有凹槽。4.根據(jù)權利要求1所述的一種施工升降機用行程限位碰鐵，其特征在于，所述長孔角鐵(4)的截面圖為L型，且所述長孔角鐵(4)的一側設置有凹槽。5.根據(jù)權利要求1所述的一種施工升降機用行程限位碰鐵，其特征在于，所述限位長碰板(2)兩端的彎折角度為三十度。
【文檔編號】B66B5/00GK205709283SQ201620463254
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】潘秀忠
【申請人】廣西工凱重工制造有限公司