一種滾壓機(jī)生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種滾壓機(jī)生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線包括兩臺(tái)堆垛機(jī)、一臺(tái)滾壓機(jī)、多臺(tái)加速輸送臺(tái)、多臺(tái)減速輸送臺(tái)以及多臺(tái)勻速輸送臺(tái)；每個(gè)堆垛機(jī)均包括兩個(gè)輸送平臺(tái)；第一堆垛機(jī)的第一輸送平臺(tái)通過第一加速輸送臺(tái)和第一減速輸送臺(tái)與滾壓機(jī)的入口端連接；滾壓機(jī)的出口端通過第二加速輸送臺(tái)和第二減速輸送臺(tái)與第二堆垛機(jī)的第三輸送平臺(tái)連接；第二堆垛機(jī)的第四輸送平臺(tái)通過第三加速輸送臺(tái)、多臺(tái)勻速輸送臺(tái)以及第三減速輸送臺(tái)與第一堆垛機(jī)的第二輸送平臺(tái)連接。該生產(chǎn)線可以節(jié)省循環(huán)線的循環(huán)時(shí)間，加快工作效率，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)坯料的自動(dòng)入模和脫模。
【專利說明】
一種滾壓機(jī)生產(chǎn)線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種滾壓機(jī)生產(chǎn)線。【背景技術(shù)】
[0002]在對(duì)物料進(jìn)行滾壓作業(yè)時(shí)，通常是將物料制成料坯，然后裝入模板進(jìn)行滾壓。物料成型車間與滾壓車間通常距離較遠(yuǎn)，入模操作也大多采用人工進(jìn)行，工作效率較低。
[0003]堆垛機(jī)是沖壓、剪切行業(yè)中，片料的傳輸與收集過程中常用的設(shè)備。
[0004]目前的堆垛機(jī)一般只設(shè)有一個(gè)抓取裝置，將片料從一個(gè)平臺(tái)搬運(yùn)到另一個(gè)平臺(tái)上。當(dāng)遇到需要將兩種片料交錯(cuò)疊放時(shí)，需要單個(gè)抓取裝置從不同位置抓取不同的片料，工作效率較低，影響了傳輸?shù)男省?br>[0005]為了應(yīng)對(duì)這種情況，出現(xiàn)了采用兩個(gè)抓取裝置的堆垛機(jī)。但目前的采用兩個(gè)抓取裝置的堆垛機(jī)，其抓取裝置均為獨(dú)立運(yùn)動(dòng)與控制，需要有兩套獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且控制程序繁瑣，后期維護(hù)成本較高。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種滾壓機(jī)生產(chǎn)線，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的送料及出料效率較低的技術(shù)問題。
[0007]本實(shí)用新型提供的滾壓機(jī)生產(chǎn)線，包括:兩臺(tái)堆垛機(jī)、一臺(tái)滾壓機(jī)、多臺(tái)加速輸送臺(tái)、多臺(tái)減速輸送臺(tái)以及多臺(tái)勾速輸送臺(tái)；
[0008]每個(gè)所述堆垛機(jī)均包括兩個(gè)輸送平臺(tái)；
[0009]第一堆垛機(jī)的第一輸送平臺(tái)通過第一加速輸送臺(tái)和第一減速輸送臺(tái)與所述滾壓機(jī)的入口端連接；
[0010]所述滾壓機(jī)的出口端通過第二加速輸送臺(tái)和第二減速輸送臺(tái)與第二堆垛機(jī)的第三輸送平臺(tái)連接；
[0011]第二堆垛機(jī)的第四輸送平臺(tái)通過第三加速輸送臺(tái)、多臺(tái)勻速輸送臺(tái)以及第三減速輸送臺(tái)與第一堆垛機(jī)的第二輸送平臺(tái)連接。
[0012]可選的，所述第一加速輸送臺(tái)和第一減速輸送臺(tái)之間，以及所述第二加速輸送臺(tái)和第二減速輸送臺(tái)之間分別設(shè)置多個(gè)勻速輸送臺(tái)。
[0013]可選的，所述堆垛機(jī)包括:機(jī)架、定位臺(tái)、兩個(gè)輸送平臺(tái)、滑軌車以及兩個(gè)抓取裝置；
[0014]所述定位臺(tái)、兩個(gè)輸送平臺(tái)等中心距并排設(shè)置與所述機(jī)架的下方；
[0015]所述滑軌車在所述機(jī)架上滑動(dòng)；所述滑軌車的前后兩端與兩個(gè)抓取裝置分別連接，且兩個(gè)抓取裝置的中心距與兩個(gè)輸送平臺(tái)的中心距相等；
[0016]兩個(gè)所述抓取裝置上分別設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，使其高度能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)。
[0017]可選的，所述堆垛機(jī)還包括:切割裝置;所述切割裝置位于所述定位臺(tái)上方的機(jī)架上，且所述切割裝置能夠沿所述機(jī)架上設(shè)置的導(dǎo)軌滑動(dòng)。
[0018]可選的，所述切割裝置包括刀軸以及分別設(shè)置在所述刀軸兩端的兩組滑動(dòng)刀頭；
[0019]所述滑動(dòng)刀頭包括滑動(dòng)塊、動(dòng)力組件以及刀片組件;所述滑動(dòng)塊能夠沿所述刀軸平移，所述動(dòng)力組件及刀片組件均安裝在所述滑動(dòng)塊上，由所述動(dòng)力組件驅(qū)動(dòng)所述刀片組件工作。
[0020]可選的，所述滑動(dòng)刀頭還包括升降氣缸;所述升降氣缸的一端與所述滑動(dòng)塊連接， 另一端與所述刀片組件連接。
[0021]可選的，所述堆垛機(jī)還包括兩個(gè)升降臺(tái)；兩個(gè)所述輸送平臺(tái)分別設(shè)置在兩個(gè)所述升降臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)所述輸送平臺(tái)的獨(dú)立升降。
[0022]可選的，所述抓取裝置為真空吸盤，所述真空吸盤通過可伸縮管道與離心風(fēng)機(jī)連接。
[0023]可選的，所述滑軌車上設(shè)置至少一個(gè)開關(guān)感應(yīng)塊，在所述機(jī)架上沿滑軌方向設(shè)置至少兩個(gè)接近開關(guān)；
[0024]所述滑軌車上還設(shè)置控制器;所述控制器分別與各所述接近開關(guān)及所述滑軌車的驅(qū)動(dòng)裝置連接;所述控制器接收所述開關(guān)感應(yīng)塊通過各所述接近開關(guān)時(shí)發(fā)出的信號(hào)，并通過調(diào)節(jié)所述驅(qū)動(dòng)裝置的功率來改變所述滑軌車的行進(jìn)速度。
[0025]可選的，在所述機(jī)架上，所述滑軌車的運(yùn)動(dòng)區(qū)間的兩端分別設(shè)置至少一個(gè)定位擋塊。[〇〇26]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0027]使用多個(gè)加速輸送臺(tái)，可以節(jié)省循環(huán)線的循環(huán)時(shí)間，加快工作效率;同時(shí)設(shè)置相應(yīng)的減速臺(tái)，可以更平穩(wěn)更有序的進(jìn)行下一工序;該滾壓生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)板坯的自動(dòng)入模和脫模，節(jié)省了人力成本；
[0028]該堆垛機(jī)通過一個(gè)滑軌車實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)抓取裝置的同步平移，實(shí)現(xiàn)了不同片料的交錯(cuò)疊加傳輸，并且簡化了設(shè)備結(jié)構(gòu)和控制程序，降低了運(yùn)營維護(hù)的成本?！靖綀D說明】

[0029]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滾壓機(jī)生產(chǎn)線的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0031 ]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的堆垛機(jī)的主視圖；
[0032]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的堆垛機(jī)的左視圖；
[0033]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的堆垛機(jī)的俯視圖；【具體實(shí)施方式】
[0034]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0035]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。[〇〇36]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連， 可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0037]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滾壓機(jī)生產(chǎn)線的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]如圖1所示，該滾壓機(jī)生產(chǎn)線，其特征在于，包括:第一堆垛機(jī)1、第二堆垛機(jī)4、滾壓機(jī)3、多臺(tái)加速輸送臺(tái)、多臺(tái)減速輸送臺(tái)以及多臺(tái)勾速輸送臺(tái)。[〇〇39]第一堆垛機(jī)1包括第一輸送平臺(tái)101和第二輸送平臺(tái)102;第二堆垛機(jī)2包括第三輸送平臺(tái)401和第四輸送平臺(tái)402。
[0040] 第一堆垛機(jī)1的第一輸送平臺(tái)101通過第一加速輸送臺(tái)201和第一減速輸送臺(tái)202 與滾壓機(jī)3的入口端連接；[〇〇411滾壓機(jī)3的出口端通過第二加速輸送臺(tái)203和第二減速輸送臺(tái)204與第二堆垛機(jī)4 的第三輸送平臺(tái)401連接；[〇〇42]第二堆垛機(jī)4的第四輸送平臺(tái)402通過第三加速輸送臺(tái)205、多臺(tái)勻速輸送臺(tái)以及第三減速輸送臺(tái)206與第一堆垛機(jī)1的第二輸送平臺(tái)102連接。
[0043]其中，第一堆垛機(jī)1主要起到板坯入模的作用，第二堆垛機(jī)4主要起到模坯分離的作用，又稱為脫模機(jī)。
[0044]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的堆垛機(jī)的主視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的堆垛機(jī)的左視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的堆垛機(jī)的俯視圖。
[0045]如圖2至圖4所示，以第一堆垛機(jī)1為例，機(jī)架由4根豎直設(shè)置的機(jī)架支撐1002,以及兩根架設(shè)在機(jī)架支撐1002上的機(jī)架橫梁1040構(gòu)成。機(jī)架上還設(shè)置有油箱1003,為剪式升降臺(tái)的液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。[〇〇46]兩個(gè)剪式升降臺(tái)以及1個(gè)定位臺(tái)1058并列設(shè)置在機(jī)架橫梁1040的下方。且兩個(gè)剪式升降臺(tái)之間的中心距，和右側(cè)剪式升降臺(tái)與定位臺(tái)1058之間的中心距相等。在兩個(gè)剪式升降臺(tái)上分別設(shè)置一個(gè)板車1046,即兩個(gè)剪式升降臺(tái)與兩臺(tái)板車1046分別組成了第一輸送平臺(tái)101和第二輸送平臺(tái)102。板車1046能夠通過與剪式升降臺(tái)連接的軌道對(duì)外輸送材料。 剪式升降臺(tái)上還設(shè)置有止動(dòng)結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)到剪式升降臺(tái)上的板車1046固定，防止其滑動(dòng)。[〇〇47]在機(jī)架橫梁1040上設(shè)置有沿機(jī)架橫梁1040長度方向布置的滑軌1033,滑軌車包括滑軌車車架1034、滑軌車車輪軸1032以及滑軌車車輪1031，使滑軌車能夠在滑軌1033上滑動(dòng)。[〇〇48] 滑軌車車架1034上設(shè)置滑軌車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括滑軌車電機(jī)1055、滑軌車電機(jī)皮帶輪1056、減速軸皮帶輪1052、減速軸1053、減速軸同步帶輪1054以及齒輪軸同步帶輪1051，從而實(shí)現(xiàn)滑軌車沿滑軌1033的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。[〇〇49]在滑軌車車架1034的前后兩端分別設(shè)置兩個(gè)抓取裝置，兩個(gè)抓取裝置的中心距與兩個(gè)剪式升降臺(tái)的中心距相等。
[0050]抓取裝置采用真空吸盤104,對(duì)片料進(jìn)行抓取提離。抓取裝置還包括一套升降結(jié)構(gòu)，并通過該升降結(jié)構(gòu)將真空吸盤104與滑軌車車架1034連接在一起，實(shí)現(xiàn)真空吸盤104的升降。[0051 ] 該升降結(jié)構(gòu)包括石墨套筒1043、內(nèi)滑筒1044、滑筒鎖緊螺母1041、上端節(jié)1045以及滑筒中間節(jié)1042。石墨套筒1043固定在滑軌車車架1034上，內(nèi)滑筒1044在石墨套筒1043內(nèi)滑動(dòng)，且內(nèi)滑筒44的下端與吸盤提架1037固定連接。吸盤提架1037又通過多個(gè)提架吊銷 1038與真空吸盤104固定連接。在吸盤提架1037的中心位置正上方的滑軌車車架1034上固定設(shè)置第三氣缸1027,且第三氣缸1027的活動(dòng)端通過氣缸連接頭1036與吸盤提架1037連接，通過第三氣缸1027的伸縮運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)吸盤提架1037實(shí)現(xiàn)豎直方向的升降運(yùn)動(dòng)，從而使真空吸盤104實(shí)現(xiàn)豎直方向的升降運(yùn)動(dòng)。[〇〇52] 真空吸盤104還與抽真空設(shè)備連接。抽真空設(shè)備包括離心風(fēng)機(jī)1026,以及分別與兩個(gè)真空吸盤104連接的可伸縮管道1024以及真空管道1022。內(nèi)滑筒1044也采用中空結(jié)構(gòu)，作為一段管道使用。[〇〇53] 在真空管道1022上還設(shè)置有第二氣缸1020、換向閥體1021以及管道旋轉(zhuǎn)座1023。 通過第二氣缸1020控制換向閥體1021的開啟或關(guān)閉，通過換向閥體1021的狀態(tài)切換來改變真空吸盤104的工作模式，通過管道旋轉(zhuǎn)座1023來提高管道的變向，輔助管道的伸縮。
[0054]在滑軌車的前端還設(shè)置與滑軌車同步運(yùn)動(dòng)的切割裝置。該切割裝置包括推桿 1047、直線軸承1048、直線光軸1049以及刀軸1019。兩根直線光軸1049沿機(jī)架橫梁1040的方向固定設(shè)置在兩根機(jī)架橫梁1040上，直線軸承1048套設(shè)在直線光軸1049上，并在兩個(gè)直線軸承1048上固接刀軸1019。推桿1047的一端與滑軌車車架1034上，另一端與直線軸承1048 連接，從而實(shí)現(xiàn)刀軸1019與滑軌車的同步運(yùn)動(dòng)。
[0055]在刀軸1019的兩端分別設(shè)置一組滑動(dòng)刀頭?；瑒?dòng)刀頭包括滑動(dòng)塊、升降組件、動(dòng)力組件以及刀片組件。所述滑動(dòng)塊套裝在刀軸1019上，由調(diào)節(jié)手輪1013、刀盤調(diào)節(jié)固定座1014 以及調(diào)節(jié)絲杠1015共同驅(qū)動(dòng)，使其能夠沿刀軸1019平移。
[0056]滑動(dòng)塊內(nèi)設(shè)置第一氣缸1017,第一氣缸1017的上端(即固定端)固定在滑動(dòng)塊內(nèi)的燕尾槽托板1018上，下端(即活動(dòng)端)與上托板1016連接，使上托板1016能夠?qū)崿F(xiàn)升降。
[0057]在上托板1016的下方設(shè)置與上托板1016隨動(dòng)的刀片電機(jī)1010以及刀片軸108。刀片電機(jī)101〇與刀片電機(jī)皮帶輪1011連接，刀片軸8與刀軸皮帶輪9連接，從而由刀片電機(jī) 1010驅(qū)動(dòng)刀片軸108轉(zhuǎn)動(dòng)。在刀片軸108上還連接有刀盤107、鏟刀105以及合金刀片106,通過轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)片料的切割。[〇〇58]在滑動(dòng)塊的外側(cè)還設(shè)置有擋板1012,可以將擋板1012拆卸從而露出滑動(dòng)塊內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，方便檢修。[〇〇59] 在滑軌1033的兩端分別安裝第一定位擋塊1050和第二定位擋塊1057,用來阻擋滑軌車的位移行程。
[0060]第一定位擋塊1050和第二定位擋塊1057可以采用接近開關(guān)，當(dāng)滑軌車與接近開關(guān)接近到一定距離時(shí)，接近開關(guān)控制滑軌車減速行駛，一是可以使滑軌車的位移準(zhǔn)確，即使抓取裝置正好位于剪式升降臺(tái)或定位臺(tái)1058的正上方，方便片料的抓取。
[0061]該堆垛機(jī)工作時(shí)，可以將疊起的模板通過板車送至左側(cè)的剪式升降臺(tái)，將坯料通過傳送帶送至右側(cè)的定位臺(tái)上。調(diào)整兩個(gè)剪式升降臺(tái)的高度，使其保持在合適的位置;調(diào)整兩個(gè)合金刀片的間距以及高度，得到預(yù)定的切割尺寸及切割深度。
[0062]滑軌車運(yùn)動(dòng)沿機(jī)架橫梁向左側(cè)移動(dòng)，至第一定位擋塊的位置停止，此時(shí)左側(cè)的真空吸盤位于左側(cè)的剪式升降臺(tái)上方，右側(cè)的真空吸盤位于中間的剪式升降臺(tái)上方；
[0063]調(diào)節(jié)左側(cè)的真空吸盤的高度，使其落至模板的表面，并開啟抽真空模式，將模板吸起;此時(shí)右側(cè)的真空吸盤不工作；
[0064]滑軌車向右側(cè)移動(dòng)，推動(dòng)合金刀片對(duì)坯料進(jìn)行切割;滑軌車移動(dòng)至第二定位擋塊的位置停止，此時(shí)左側(cè)的真空吸盤位于中間的剪式升降臺(tái)上方，右側(cè)的真空吸盤位于定位臺(tái)上方；
[0065]調(diào)節(jié)兩個(gè)真空吸盤的高度，使右側(cè)的真空吸盤落至切割好的坯料的表面，并開啟抽真空模式，將坯料吸起;左側(cè)的真空吸盤關(guān)閉抽真空模式，使模板落至中間剪式升降臺(tái)上的板車上；
[0066]滑軌車運(yùn)動(dòng)沿機(jī)架橫梁向左側(cè)移動(dòng)，至第一定位擋塊的位置停止，此時(shí)左側(cè)的真空吸盤位于左側(cè)的剪式升降臺(tái)上方，右側(cè)的真空吸盤位于中間的剪式升降臺(tái)上方；
[0067]調(diào)節(jié)左側(cè)的真空吸盤的高度，使其落至模板的表面，并開啟抽真空模式，將模板吸起;右側(cè)的真空吸盤關(guān)閉抽真空模式，使坯料落至中間板車的模板上；
[0068]重復(fù)上述操作，使左側(cè)板車上的模板與右側(cè)定位臺(tái)上的坯料依次在中間的板車上交錯(cuò)疊放。在中間板車上的材料達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，將其運(yùn)走。
[0069]該堆垛機(jī)通過一個(gè)滑軌車實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)抓取裝置的同步平移，實(shí)現(xiàn)了不同片料的交錯(cuò)疊加傳輸，并且簡化了設(shè)備結(jié)構(gòu)和控制程序，降低了運(yùn)營維護(hù)的成本。
[0070]結(jié)合上述的堆垛機(jī)的工作方式，該滾壓機(jī)生產(chǎn)線的工作過程為:[〇〇71]板坯運(yùn)送到第一堆垛機(jī)1時(shí)進(jìn)行切割分塊，從第二輸送平臺(tái)102上抓取模板至第一輸送平臺(tái)101，并將切割后的板坯裝入模板中，通過第一輸送平臺(tái)101送出；[〇〇72]入模的板坯經(jīng)過第一加速輸送臺(tái)201的加速和第一減速輸送臺(tái)202的減速，送至滾壓機(jī)3中滾壓;再經(jīng)過第二加速輸送臺(tái)203的加速和第二減速輸送臺(tái)204的減速，送至第二堆垛機(jī)4的第三輸送平臺(tái)401處；
[0073]在第二堆垛機(jī)4處，通過抓取，使經(jīng)過滾壓的模板和板坯分離，其中，板坯輸送至下一工序中備用，模板送至第四輸送平臺(tái)402處送出；[〇〇74]模板再經(jīng)過第三加速輸送臺(tái)205的加速、多個(gè)勻速輸送臺(tái)的運(yùn)送以及第三減速輸送臺(tái)206的減速，回到第一堆垛機(jī)1的第二輸送平臺(tái)102處，等待下一次循環(huán)使用。
[0075]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滾壓機(jī)生產(chǎn)線，其特征在于，包括:兩臺(tái)堆垛機(jī)、一臺(tái)滾壓機(jī)、多臺(tái)加速輸送臺(tái)、 多臺(tái)減速輸送臺(tái)以及多臺(tái)勾速輸送臺(tái)；每個(gè)所述堆垛機(jī)均包括兩個(gè)輸送平臺(tái)；第一堆垛機(jī)的第一輸送平臺(tái)通過第一加速輸送臺(tái)和第一減速輸送臺(tái)與所述滾壓機(jī)的 入口端連接；所述滾壓機(jī)的出口端通過第二加速輸送臺(tái)和第二減速輸送臺(tái)與第二堆垛機(jī)的第三輸 送平臺(tái)連接；第二堆垛機(jī)的第四輸送平臺(tái)通過第三加速輸送臺(tái)、多臺(tái)勻速輸送臺(tái)以及第三減速輸送 臺(tái)與第一堆垛機(jī)的第二輸送平臺(tái)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾壓機(jī)生產(chǎn)線，其特征在于，所述第一加速輸送臺(tái)和第一減速 輸送臺(tái)之間，以及所述第二加速輸送臺(tái)和第二減速輸送臺(tái)之間分別設(shè)置多個(gè)勻速輸送臺(tái)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾壓機(jī)生產(chǎn)線，其特征在于，所述堆垛機(jī)還包括:機(jī)架、定位 臺(tái)、滑軌車以及兩個(gè)抓取裝置；所述定位臺(tái)、兩個(gè)所述輸送平臺(tái)等中心距并排設(shè)置與所述機(jī)架的下方；所述滑軌車在所述機(jī)架上滑動(dòng)；所述滑軌車的前后兩端與兩個(gè)抓取裝置分別連接，且 兩個(gè)抓取裝置的中心距與兩個(gè)所述輸送平臺(tái)的中心距相等；兩個(gè)所述抓取裝置上分別設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，使其高度能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾壓機(jī)生產(chǎn)線，其特征在于，所述堆垛機(jī)還包括:切割裝置;所 述切割裝置位于所述定位臺(tái)上方的機(jī)架上，且所述切割裝置能夠沿所述機(jī)架上設(shè)置的導(dǎo)軌 滑動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滾壓機(jī)生產(chǎn)線，其特征在于，所述切割裝置包括刀軸以及分別 設(shè)置在所述刀軸兩端的兩組滑動(dòng)刀頭；所述滑動(dòng)刀頭包括滑動(dòng)塊、動(dòng)力組件以及刀片組件;所述滑動(dòng)塊能夠沿所述刀軸平移， 所述動(dòng)力組件及刀片組件均安裝在所述滑動(dòng)塊上，由所述動(dòng)力組件驅(qū)動(dòng)所述刀片組件工 作。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾壓機(jī)生產(chǎn)線，其特征在于，所述滑動(dòng)刀頭還包括升降氣缸； 所述升降氣缸的一端與所述滑動(dòng)塊連接，另一端與所述刀片組件連接。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾壓機(jī)生產(chǎn)線，其特征在于，所述堆垛機(jī)還包括兩個(gè)升降臺(tái)； 兩個(gè)所述輸送平臺(tái)分別設(shè)置在兩個(gè)所述升降臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)所述輸送平臺(tái)的獨(dú)立升降。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾壓機(jī)生產(chǎn)線，其特征在于，所述抓取裝置為真空吸盤，所述 真空吸盤通過可伸縮管道與離心風(fēng)機(jī)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾壓機(jī)生產(chǎn)線，其特征在于，所述滑軌車上設(shè)置至少一個(gè)開關(guān) 感應(yīng)塊，在所述機(jī)架上沿滑軌方向設(shè)置至少兩個(gè)接近開關(guān)；所述滑軌車上還設(shè)置控制器;所述控制器分別與各所述接近開關(guān)及所述滑軌車的驅(qū)動(dòng) 裝置連接;所述控制器接收所述開關(guān)感應(yīng)塊通過各所述接近開關(guān)時(shí)發(fā)出的信號(hào)，并通過調(diào) 節(jié)所述驅(qū)動(dòng)裝置的功率來改變所述滑軌車的行進(jìn)速度。10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾壓機(jī)生產(chǎn)線，其特征在于，在所述機(jī)架上，所述滑軌車的運(yùn) 動(dòng)區(qū)間的兩端分別設(shè)置至少一個(gè)定位擋塊。
【文檔編號(hào)】B30B15/32GK205708594SQ201620517324
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日
【發(fā)明人】黃俊杰
【申請(qǐng)人】柳州市杰特建材有限責(zé)任公司