一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，包括保護(hù)架、保護(hù)臂固定架和叉車門架，所述保護(hù)架由連桿和固定安裝在連桿兩端的保護(hù)臂組成，還包括第一接近開關(guān)、第二接近開關(guān)、感應(yīng)塊、控制器、蓄電池組和泵站總成，所述第一接近開關(guān)固定安裝在保護(hù)臂固定架上，所述第二接近開關(guān)固定安裝在叉車門架上，所述感應(yīng)塊固定安裝在連桿上，所述感應(yīng)塊與泵站總成連接，所述的泵站總成與控制器連接，所第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)均與控制器連接，所述的控制器與蓄電池組通電連接。本實(shí)用新型通過第一接近開關(guān)與第二接近開關(guān)的感應(yīng)與否，自動控制保護(hù)架的開啟狀態(tài)，防止發(fā)生意外時，操作人員被困于保護(hù)臂之間而無法逃生的情況發(fā)生。
【專利說明】
一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及堆高車的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]堆高車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。堆高車結(jié)構(gòu)簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高，適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業(yè)，可以極大地提高工作效率，減輕工人的勞動強(qiáng)度，為企業(yè)贏得市場克爭的機(jī)會。
[0003]為防止操作人員在車速較快或轉(zhuǎn)彎時被甩出，車輛裝有保護(hù)臂。操作時操作人員位于兩組保護(hù)臂之間。但對于堆高車，貨物起升高度較高時，若發(fā)生翻車事故，保護(hù)臂的存在，不利于操作人員的逃離。為了提高堆高車的安全性能，有必要提出一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中堆高車裝有保護(hù)臂時，當(dāng)發(fā)生翻車事故時，保護(hù)臂的存在，不利于操作人員的逃離的技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，包括保護(hù)架、保護(hù)臂固定架和叉車門架，所述的保護(hù)架由連桿和固定安裝在連桿兩端的保護(hù)臂組成，所述的連桿可轉(zhuǎn)動安裝在保護(hù)臂固定架上，還包括第一接近開關(guān)、第二接近開關(guān)、感應(yīng)塊、控制器、蓄電池組和栗站總成，所述的第一接近開關(guān)固定安裝在保護(hù)臂固定架上，所述的第二接近開關(guān)固定安裝在叉車門架上，所述的感應(yīng)塊固定安裝在連桿上，所述的感應(yīng)塊與栗站總成連接，所述的栗站總成與控制器連接，所述的第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)均與控制器連接，所述的控制器與蓄電池組通電連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一接近開關(guān)感應(yīng)有效時，保護(hù)架呈打開狀態(tài)，所述的第一接近開關(guān)未感應(yīng)無效時，保護(hù)架呈未打開狀態(tài)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的第二接近開關(guān)感應(yīng)有效時，叉車門架的上升高度超過設(shè)定高度，所述的第二接近開關(guān)未感應(yīng)無效時，叉車門架的上升高度低于設(shè)定高度。
[0008]作為優(yōu)選，所述的第一接近開關(guān)與第二接近開關(guān)同時感應(yīng)有效時，控制器與栗站總成通電，所述的第一接近開關(guān)與第二接近開關(guān)未同時感應(yīng)有效時，控制器與栗站總成不通電。
[0009]作為優(yōu)選，所述的蓄電池組為24V蓄電池組。
[0010]作為優(yōu)選，所述的保護(hù)臂上套有彈性保護(hù)套。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)合理，通過第一接近開關(guān)、第二接近開關(guān)、感應(yīng)塊、控制器、蓄電池組和栗站總成的配合使用，控制叉車門架的起升高度，可及時打開保護(hù)架，防止出現(xiàn)意外事故時，操作人員被困而無法逃生的情況發(fā)生，使用過程中若第一接近開關(guān)感應(yīng)有效(即保護(hù)架呈打開狀態(tài)，進(jìn)行保護(hù))，當(dāng)?shù)诙咏_關(guān)感應(yīng)有效(即叉車門架的上升高度超過設(shè)定高度)時，控制器驅(qū)動栗站總成動作，從而通過感應(yīng)塊帶動連桿旋轉(zhuǎn)，使保護(hù)架呈未打開狀態(tài)，一旦出現(xiàn)翻車事故，操作人員不會被困在保護(hù)架之間，可以即時逃生。
[0012]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】
】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置的工作原理圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的第一接近開關(guān)的安裝位置圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的第二接近開關(guān)的安裝位置圖。
[0016]圖中:1_保護(hù)架、11-連桿、12-保護(hù)臂、13-彈性保護(hù)套、2-保護(hù)臂固定架、3-第一接近開關(guān)、4-第二接近開關(guān)、5-感應(yīng)塊、6-控制器、7-蓄電池組、8-栗站總成、9-叉車門架。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0018]參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，包括保護(hù)架1、保護(hù)臂固定架2和叉車門架9，所述的保護(hù)架I由連桿11和固定安裝在連桿11兩端的保護(hù)臂12組成，所述的連桿11可轉(zhuǎn)動安裝在保護(hù)臂固定架2上，還包括第一接近開關(guān)
3、第二接近開關(guān)4、感應(yīng)塊5、控制器6、蓄電池組7和栗站總成8，所述的第一接近開關(guān)3固定安裝在保護(hù)臂固定架2上，所述的第二接近開關(guān)4固定安裝在叉車門架9上，所述的感應(yīng)塊5固定安裝在連桿11上，所述的感應(yīng)塊5與栗站總成8連接，所述的栗站總成8與控制器6連接，所述的第一接近開關(guān)3和第二接近開關(guān)4均與控制器6連接，所述的控制器6與蓄電池組7通電連接。
[0019]其中，所述的第一接近開關(guān)3感應(yīng)有效時，保護(hù)架I呈打開狀態(tài)，所述的第一接近開關(guān)3未感應(yīng)無效時，保護(hù)架I呈未打開狀態(tài)，所述的第二接近開關(guān)4感應(yīng)有效時，叉車門架9的上升高度超過設(shè)定高度，所述的第二接近開關(guān)4未感應(yīng)無效時，叉車門架9的上升高度低于設(shè)定高度。
[0020]進(jìn)一步地，所述的第一接近開關(guān)3與第二接近開關(guān)4同時感應(yīng)有效時，控制器6與栗站總成8通電，所述的第一接近開關(guān)3與第二接近開關(guān)4未同時感應(yīng)有效時，控制器6與栗站總成8不通電。
[0021]進(jìn)一步地，所述的蓄電池組7為24V蓄電池組。
[0022]更進(jìn)一步地，所述的保護(hù)臂12上套有彈性保護(hù)套13。
[0023]本實(shí)用新型工作過程:
[0024]本實(shí)用新型一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置在工作過程中，若保護(hù)架I呈未打開狀態(tài)，則可達(dá)到車輛的設(shè)計高度；當(dāng)保護(hù)架I呈打開狀態(tài)時，即第一接近開關(guān)3感應(yīng)有效，當(dāng)叉車門架9的上升高度超過設(shè)定高度時，第二接近開關(guān)4感應(yīng)有效，則控制器6與栗站總成8通電，栗站總成8動作，通過感應(yīng)塊5帶動連桿11旋轉(zhuǎn)，使得保護(hù)架I呈未打開狀態(tài)，并停止起升。
[0025]本實(shí)用新型一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，通過第一接近開關(guān)3、第二接近開關(guān)4、感應(yīng)塊5、控制器6、蓄電池組7和栗站總成8的配合使用，控制叉車門架的起升高度，可及時打開保護(hù)架I，防止出現(xiàn)意外事故時，操作人員被困而無法逃生的情況發(fā)生，使用過程中若第一接近開關(guān)3感應(yīng)有效(即保護(hù)架I呈打開狀態(tài)，進(jìn)行保護(hù))，當(dāng)?shù)诙咏_關(guān)4感應(yīng)有效(即叉車門架9的上升高度超過設(shè)定高度)時，控制器6驅(qū)動栗站總成8動作，從而通過感應(yīng)塊5帶動連桿11旋轉(zhuǎn)，使保護(hù)架I呈未打開狀態(tài)，一旦出現(xiàn)翻車事故，操作人員不會被困在保護(hù)架之間，可以即時逃生。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，包括保護(hù)架(I)、保護(hù)臂固定架(2)和叉車門架(9)，所述的保護(hù)架(I)由連桿(11)和固定安裝在連桿(11)兩端的保護(hù)臂(12)組成，所述的連桿(11)可轉(zhuǎn)動安裝在保護(hù)臂固定架(2)上，其特征在于:還包括第一接近開關(guān)(3)、第二接近開關(guān)(4)、感應(yīng)塊(5)、控制器(6)、蓄電池組(7)和栗站總成(8)，所述的第一接近開關(guān)(3)固定安裝在保護(hù)臂固定架(2)上，所述的第二接近開關(guān)(4)固定安裝在叉車門架(9)上，所述的感應(yīng)塊(5)固定安裝在連桿(11)上，所述的感應(yīng)塊(5)與栗站總成(8)連接，所述的栗站總成(8)與控制器(6)連接，所述的第一接近開關(guān)(3)和第二接近開關(guān)(4)均與控制器(6)連接，所述的控制器(6)與蓄電池組(7)通電連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，其特征在于:所述的第一接近開關(guān)(3)感應(yīng)有效時，保護(hù)架(I)呈打開狀態(tài)，所述的第一接近開關(guān)(3)未感應(yīng)無效時，保護(hù)架(I)呈未打開狀態(tài)。3.如權(quán)利要求1所述的一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，其特征在于:所述的第二接近開關(guān)(4)感應(yīng)有效時，叉車門架(9)的上升高度超過設(shè)定高度，所述的第二接近開關(guān)(4)未感應(yīng)無效時，叉車門架(9)的上升高度低于設(shè)定高度。4.如權(quán)利要求1所述的一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，其特征在于:所述的第一接近開關(guān)(3)與第二接近開關(guān)(4)同時感應(yīng)有效時，控制器(6)與栗站總成(8)通電，所述的第一接近開關(guān)(3)與第二接近開關(guān)(4)未同時感應(yīng)有效時，控制器(6)與栗站總成(8)不通電。5.如權(quán)利要求1所述的一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，其特征在于:所述的蓄電池組(7)為24V蓄電池組。6.如權(quán)利要求1所述的一種含護(hù)臂的堆高車限位保護(hù)裝置，其特征在于:所述的保護(hù)臂(12)上套有彈性保護(hù)套(13)。
【文檔編號】B66F9/075GK205709765SQ201620536498
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】徐莎, 朱霞敏
【申請人】意歐斯智能科技股份有限公司