一種叉車超載限制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種叉車超載限制系統(tǒng)，包括三通體、傳感器總成和組合密封圈，所述的三通體上設(shè)置有三個(gè)開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成安裝在三通體A口上，所述的傳感器總成與三通體的連接處設(shè)置有組合密封圈，所述的三通體的B口、C口分別與液壓起升油路的進(jìn)油路、出油路連接，所述的傳感器總成上還設(shè)置有連接線，所述的連接線與控制器通電連接，所述的傳感器總成用于檢測(cè)液壓起升油路的信息，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸至控制器。本實(shí)用新型一種叉車超載限制系統(tǒng)，通過傳感器總成實(shí)時(shí)檢測(cè)液壓起升油路，控制器可通過液壓起升油路的檢測(cè)油壓或者油溫，控制液壓起升油路連接的泵站總成工作或者停止，防止超載，還能延長(zhǎng)使用年限。
【專利說明】
一種叉車超載限制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車限制系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種叉車超載限制系統(tǒng)。【【背景技術(shù)】】
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。
[0003]叉車在工作過程中，往往存在超載的現(xiàn)象，而叉車通過壓力閥進(jìn)行限載，由于壓力閥可人為調(diào)高壓力，導(dǎo)致叉車長(zhǎng)期在超載的工況下工作，不僅縮短叉車的使用壽命，還存在一定的安全隱患，為了防止因叉車駕駛員超載搬運(yùn)物品對(duì)叉車和其他人員造成傷害，有必要提出一種叉車超載限制系統(tǒng)。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種叉車超載限制系統(tǒng)，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中叉車在使用的過程中容易超載，導(dǎo)致叉車的使用壽命較短，存在安全隱患的技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種叉車超載限制系統(tǒng)，包括三通體、傳感器總成和組合密封圈，所述的三通體上設(shè)置有三個(gè)開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成安裝在三通體A 口上，所述的傳感器總成與三通體的連接處設(shè)置有組合密封圈，所述的三通體的B 口、C 口分別與液壓起升油路的進(jìn)油路、出油路連接，所述的傳感器總成上還設(shè)置有連接線，所述的連接線與控制器通電連接，所述的傳感器總成用于檢測(cè)液壓起升油路的信息，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸至控制器。
[0006]作為優(yōu)選，所述的傳感器總成的檢測(cè)端位于三通體的內(nèi)腔，并與B口與C口的通路相交。
[0007]作為優(yōu)選，所述的三通體的B 口和C 口位于同一直線上，所述的A 口與B 口、C口均垂直。
[0008]作為優(yōu)選，所述的傳感器總成為用于檢測(cè)液壓起升油路壓力的油壓傳感器總成。
[0009]作為優(yōu)選，所述的傳感器總成為用于檢測(cè)液壓起升油路油溫的溫度傳感器總成。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種叉車超載限制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，通過三通體、傳感器總成和控制器實(shí)現(xiàn)叉車的液壓起升油路的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制，由傳感器總成監(jiān)測(cè)并將檢測(cè)信號(hào)發(fā)送至控制器，若液壓起升油路的檢測(cè)值大于規(guī)定值時(shí)，由控制器控制與液壓起升油路連接的栗站總稱停止工作，且傳感器總成可以為油壓傳感器和溫度傳感器，防止超載，防止因叉車駕駛員超載搬運(yùn)物品對(duì)叉車和其他人員造成傷害，可以延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)零部件的使用年限。
[0011 ]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明?！尽靖綀D說明】
】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一種叉車超載限制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一種叉車超載限制系統(tǒng)的主視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的三通體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的傳感器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1_三通體、2-傳感器總成、21-連接線、3-組合密封圈。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0018]參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種叉車超載限制系統(tǒng)，包括三通體1、傳感器總成2和組合密封圈3，所述的三通體I上設(shè)置有三個(gè)開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成2安裝在三通體IA 口上，所述的傳感器總成2與三通體I的連接處設(shè)置有組合密封圈3，所述的三通體I的B 口、C 口分別與液壓起升油路的進(jìn)油路、出油路連接，所述的傳感器總成2上還設(shè)置有連接線21，所述的連接線21與控制器通電連接，所述的傳感器總成2用于檢測(cè)液壓起升油路的信息，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸至控制器。
[0019]所述的傳感器總成2的檢測(cè)端位于三通體I的內(nèi)腔，并與B口與C 口的通路相交，所述的三通體I的B 口和C 口位于同一直線上，所述的A 口與B 口、C 口均垂直。
[0020]實(shí)施例一、
[0021]傳感器總成2為用于檢測(cè)液壓起升油路壓力的油壓傳感器總成。當(dāng)叉車駕駛員搬運(yùn)貨物時(shí)，油壓傳感器總成會(huì)測(cè)出液壓起升油路油壓的變化，并將檢測(cè)到的信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器可以根據(jù)油壓傳感器總成的信號(hào)來控制與液壓起升油路連接的液壓栗站的工作。當(dāng)油壓傳感器總成測(cè)得油壓大于額定壓力時(shí)，控制器會(huì)控制液壓栗站停止工作，從而阻止駕駛員的超載行為，保證叉車和人員的安全。
[0022]實(shí)施例二、
[0023]傳感器總成2為用于檢測(cè)液壓起升油路油溫的溫度傳感器總成。當(dāng)叉車駕駛員搬運(yùn)貨物時(shí)，溫度傳感器總成會(huì)測(cè)出液壓起升油路油溫的變化，并將檢測(cè)到的信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器可以根據(jù)溫度傳感器總成的信號(hào)來控制與液壓起升油路連接的液壓栗站的工作。當(dāng)溫度傳感器總成測(cè)得油溫高于最大工作溫度后，控制器會(huì)控制液壓栗站停止工作，從而可以延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)零部件的使用年限。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車超載限制系統(tǒng)，包括三通體(I)、傳感器總成(2)和組合密封圈(3)，其特征在于:所述的三通體(I)上設(shè)置有三個(gè)開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成(2)安裝在三通體(I)A 口上，所述的傳感器總成(2)與三通體(I)的連接處設(shè)置有組合密封圈(3)，所述的三通體(I)的B 口、C口分別與液壓起升油路的進(jìn)油路、出油路連接，所述的傳感器總成(2)上還設(shè)置有連接線(21)，所述的連接線(21)與控制器通電連接，所述的傳感器總成(2)用于檢測(cè)液壓起升油路的信息，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸至控制器。2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車超載限制系統(tǒng)，其特征在于:所述的傳感器總成(2)的檢測(cè)端位于三通體(I)的內(nèi)腔，并與B 口與C 口的通路相交。3.如權(quán)利要求1所述的一種叉車超載限制系統(tǒng)，其特征在于:所述的三通體(I)的B口和C 口位于同一直線上，所述的A 口與B 口、C 口均垂直。4.如權(quán)利要求1所述的一種叉車超載限制系統(tǒng)，其特征在于:所述的傳感器總成(2)為用于檢測(cè)液壓起升油路壓力的油壓傳感器總成。5.如權(quán)利要求1所述的一種叉車超載限制系統(tǒng)，其特征在于:所述的傳感器總成(2)為用于檢測(cè)液壓起升油路油溫的溫度傳感器總成。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK205709714SQ201620539297
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日
【發(fā)明人】楊繼強(qiáng), 朱霞敏
【申請(qǐng)人】意歐斯智能科技股份有限公司