輸送設(shè)備及調(diào)味品生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輸送設(shè)備及調(diào)味品生產(chǎn)線，其中輸送設(shè)備包括輸送帶(1)、用于帶動(dòng)所述輸送帶(1)運(yùn)動(dòng)的傳送鏈(2)和用于承載所述傳送鏈(2)的多條軌道，所述輸送設(shè)備還包括軌道調(diào)節(jié)裝置，至少一條所述軌道對(duì)應(yīng)設(shè)置有所述軌道調(diào)節(jié)裝置，所述軌道調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)的所述軌道的位置。本實(shí)用新型設(shè)置了軌道調(diào)節(jié)裝置，該軌道調(diào)節(jié)裝置能夠調(diào)節(jié)上層軌道和下層軌道的位置。當(dāng)軌道發(fā)生磨損時(shí)，可以通過(guò)該軌道調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)軌道的位置，使軌道復(fù)位，保證軌道的正常運(yùn)行，并解決由于軌道磨損而帶來(lái)的一系列問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
輸送設(shè)備及調(diào)味品生產(chǎn)線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送設(shè)備及調(diào)味品生產(chǎn)線。
【背景技術(shù)】
[0002]在調(diào)味品行業(yè)的物料蒸煮設(shè)備中，一般都有內(nèi)置式的輸送結(jié)構(gòu)，而這些輸送結(jié)構(gòu)的輸送帶部分必須由相應(yīng)的軌道作為承托才能發(fā)揮最大的負(fù)載能力。
[0003]在現(xiàn)有設(shè)備中，這些軌道一般都直接用螺釘固定在容器或倉(cāng)室等的側(cè)壁上，在新設(shè)備調(diào)試好以后很難再有可調(diào)節(jié)位置的空間，但是軌道承受摩擦力，屬于易損件，在工作一段時(shí)間后，厚度方向的尺寸被磨薄，直接造成其上輸送帶的絕對(duì)位置下降，輸送帶兩側(cè)形成漏料縫隙；同時(shí)，整個(gè)輸送帶自然下垂，對(duì)兩端的鏈輪軸的負(fù)載也會(huì)加大，所屬零件的磨損也加大，電機(jī)功耗加大，整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)入惡性循環(huán)。
[0004]然而，由于此類設(shè)備的空間限制，想要通過(guò)檢修使軌道磨損掉的尺寸恢復(fù)到原位，往往又是一個(gè)很大的工程，各用戶基本沒(méi)有采用相應(yīng)措施，都在最大限度的忍受著這種低效地使用過(guò)程。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提出輸送設(shè)備及調(diào)味品生產(chǎn)線，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的輸送設(shè)備由于軌道磨損而帶來(lái)的一些問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種輸送設(shè)備，該輸送設(shè)備包括輸送帶、用于帶動(dòng)所述輸送帶運(yùn)動(dòng)的傳送鏈和用于承載所述傳送鏈的多條軌道，所述輸送設(shè)備還包括軌道調(diào)節(jié)裝置，至少一條所述軌道對(duì)應(yīng)設(shè)置有所述軌道調(diào)節(jié)裝置，所述軌道調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)的所述軌道的位置。
[0007]進(jìn)一步地，與所述輸送帶所在平面相垂直的方向?yàn)楦叨确较颍谒鲚斔蛶谄矫鎯?nèi)與所述輸送帶的輸送方向相垂直的方向?yàn)闄M向方向，所述軌道調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)所述軌道沿所述高度方向的位置和/或沿所述橫向方向的橫向位置。
[0008]進(jìn)一步地，所述軌道調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)件、高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)件與所述軌道固定連接，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)件沿所述高度方向的位置，所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)件沿所述橫向方向的橫向位置。
[0009]進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)件為桿件，所述桿件的第一端相對(duì)于所述軌道固定布置，所述桿件的第二端相對(duì)于固定件可動(dòng)布置，所述固定件相對(duì)于所述輸送設(shè)備的殼體固定，所述桿件相對(duì)于所述固定件在所述高度方向和所述橫向方向上可動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步地，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一支撐塊和連接件，所述第一支撐塊設(shè)置在所述固定件上，所述第一支撐塊設(shè)有第一通孔，所述桿件穿過(guò)所述第一通孔，所述桿件與所述第一支撐塊通過(guò)所述連接件連接且所述桿件相對(duì)于所述第一支撐塊沿所述高度方向的位置可調(diào)。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一通孔與所述桿件之間具有橫向間隙，以便用于調(diào)節(jié)所述桿件沿所述橫向方向的橫向位置。
[0012]進(jìn)一步地，所述桿件設(shè)有外螺紋，所述連接件包括兩個(gè)螺母，兩個(gè)所述螺母與所述桿件螺紋連接，并分別位于所述第一支撐塊的兩側(cè)。
[0013]進(jìn)一步地，所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一限位件和設(shè)置在所述固定件上的第二支撐塊，所述第二支撐塊設(shè)有第二通孔，所述桿件穿過(guò)所述第二通孔，所述第一限位件穿入所述第二通孔內(nèi)并頂靠著所述桿件，以調(diào)節(jié)所述桿件的橫向位置。
[0014]進(jìn)一步地，所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二限位件和多個(gè)墊片，所述第二限位件穿過(guò)用于支撐所述軌道的支撐座或所述桿件并與所述固定件連接，多個(gè)所述墊片設(shè)置于所述支撐座與所述固定件之間或者所述桿件與所述固定件之間，以通過(guò)調(diào)整所述墊片的個(gè)數(shù)調(diào)節(jié)所述桿件的橫向位置。
[0015]進(jìn)一步地，所述第二限位件為螺紋件，所述螺紋件穿過(guò)所述支撐座或所述桿件并通過(guò)螺母固定在所述固定件上。
[0016]進(jìn)一步地，所述軌道調(diào)節(jié)裝置包括高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)所述軌道在所述高度方向的位置;和/或，所述軌道調(diào)節(jié)裝置包括橫向調(diào)節(jié)裝置，所述橫向調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)所述軌道在所述橫向方向的位置。
[0017]進(jìn)一步地，所述軌道包括上層軌道和下層軌道，所述軌道調(diào)節(jié)裝置包括用于調(diào)節(jié)所述上層軌道的上層軌道調(diào)節(jié)裝置和/或用于調(diào)節(jié)所述下層軌道的下層軌道調(diào)節(jié)裝置。
[0018]進(jìn)一步地，所述輸送設(shè)備包括多個(gè)沿所述軌道間隔布置的所述軌道調(diào)節(jié)裝置。
[0019]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種調(diào)味品生產(chǎn)線，包括上述的輸送設(shè)備。
[0020]進(jìn)一步地，所述調(diào)味品生產(chǎn)線為醬油生產(chǎn)線。
[0021]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的輸送設(shè)備中的至少一條軌道對(duì)應(yīng)設(shè)置有軌道調(diào)節(jié)裝置，該軌道調(diào)節(jié)裝置能夠調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)軌道的位置。當(dāng)該軌道發(fā)生磨損時(shí)，可以通過(guò)軌道調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)該軌道的位置，使軌道復(fù)位，保證軌道的正常運(yùn)行，并解決由于軌道磨損而帶來(lái)的一些問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】

[0022]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的排他性限定。在附圖中:
[0023]圖1為本實(shí)用新型輸送設(shè)備一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為圖1所示實(shí)施例的橫切示意圖。
[0025]圖3為本實(shí)用新型輸送設(shè)備一個(gè)實(shí)施例中上層軌道調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖4為本實(shí)用新型輸送設(shè)備一個(gè)實(shí)施例中下層軌道調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:1-輸送帶，2-傳送鏈，3-上層軌道，4-下層軌道，5-上層軌道調(diào)節(jié)裝置，6_下層軌道調(diào)節(jié)裝置，7-中軸線，51、61_外端螺母，52、62_第一支撐塊，53、63-內(nèi)端螺母，54、64-桿件，55-第一限位件，65-第二限位件，56、66-配焊座，57、67-支撐座，58、68-固定件，59-第二支撐塊。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“橫向”、“縱向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0030]如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型輸送設(shè)備一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該輸送設(shè)備包括輸送帶1、用于帶動(dòng)輸送帶I運(yùn)動(dòng)的傳送鏈2和用于承載傳送鏈2的軌道，其中，傳送鏈2包括多段鏈條和將多段鏈條串聯(lián)連接起來(lái)的鏈輪軸，鏈輪軸在軌道的約束作用下運(yùn)動(dòng)。另夕卜，本文的輸送帶I除了帶狀結(jié)構(gòu)形式之外，還可以是輸送鏈、輸送網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。
[0031 ]該軌道輸送設(shè)備還包括軌道調(diào)節(jié)裝置，至少一條軌道對(duì)應(yīng)設(shè)置有軌道調(diào)節(jié)裝置，軌道調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)的軌道的位置。當(dāng)軌道發(fā)生磨損時(shí)，可以通過(guò)該軌道調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)軌道的位置，使軌道復(fù)位，保證軌道的正常運(yùn)行，并解決由于軌道磨損而帶來(lái)的一些問(wèn)題。
[0032]如圖2所示，為軌道的橫向切面視圖。設(shè)與輸送帶I所在平面相垂直的方向?yàn)楦叨确较騂，該方向也可以理解為軌道的厚度方向；在輸送帶I所在平面內(nèi)與輸送帶I的輸送方向相垂直的方向?yàn)闄M向方向L，該方向也可以理解為軌道的寬度方向。當(dāng)軌道水平放置時(shí)，如圖2所示，高度方向H為豎直方向，橫向方向L為水平方向；當(dāng)軌道傾斜放置時(shí)，高度方向H和橫向方向L均是傾斜的，具體地，高度方向H為兩層軌道之間的垂直方向，橫向方向L為同一層軌道之間的橫向方向。
[0033]作為本實(shí)用新型中軌道調(diào)節(jié)裝置的一個(gè)示意性實(shí)施例，軌道調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)軌道沿高度方向H的位置和/或沿橫向方向L的橫向位置。
[0034]當(dāng)軌道由于磨損而使得輸送帶下沉?xí)r，通過(guò)軌道調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)軌道的高度，可以使下沉的輸送帶重新繃緊，以防止軌道繼續(xù)磨損，在不造成長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)的情況下最大限度地延長(zhǎng)軌道的服役時(shí)間，降低軌道及相關(guān)零件的更換頻率，節(jié)約設(shè)備投入成本;也可以避免由于輸送帶下沉而造成電機(jī)功耗的加大，防止輸送設(shè)備進(jìn)入惡性循環(huán);軌道的高度調(diào)整后，還可以防止輸送帶兩側(cè)由于輸送帶的下沉而產(chǎn)生漏料縫隙，提高輸送效率。
[0035]當(dāng)由于磨損而使得軌道的橫向位置發(fā)生改變時(shí)，通過(guò)軌道調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)軌道的橫向位置，可以解決由于橫向位置的改變而造成的輸送鏈脫軌和輸送帶漏料問(wèn)題。
[0036]軌道調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)可以有多種，具體可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行靈活選擇，下面給出幾種優(yōu)選的實(shí)施例。
[0037]作為軌道調(diào)節(jié)裝置其中一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，軌道調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)件、高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)件與軌道固定連接，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)件沿高度方向H的位置，橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)件沿橫向方向L的橫向位置。
[0038]如圖3和圖4所示，調(diào)節(jié)件為桿件54、64，桿件54、64的第一端相對(duì)于軌道固定布置，即桿件54、64的第一端與軌道固定連接，桿件54、64的第二端相對(duì)于固定件58、68可動(dòng)布置，即桿件54、64的第二端可動(dòng)地連接于固定件58、68上，固定件58、68相對(duì)于輸送設(shè)備的外殼體固定，g卩固定件58、68固定不動(dòng)，桿件54、64相對(duì)于固定件58、68在高度方向H和橫向方向L上可動(dòng)，以保證軌道在高度方向H和橫向方向L上的位置是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的。
[0039]當(dāng)不需要對(duì)軌道的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，桿件54、64與固定件58、68固定連接；當(dāng)需要對(duì)軌道的位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，桿件54、64與固定件58、68的連接關(guān)系可以解除，通過(guò)調(diào)整桿件54、64相對(duì)于固定件58、68的位置，可以帶動(dòng)軌道運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)軌道位置的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到合適位置后再將桿件54、64與固定件58、68連接，保證軌道在工作過(guò)程中的穩(wěn)定性。
[0040]高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式有多種，比如可以在固定件58、68上設(shè)置離散的固定安裝孔，通過(guò)螺栓進(jìn)行固定連接;也可以設(shè)置滑動(dòng)軌道，使得桿件54、64相對(duì)于固定件58、68滑動(dòng)等等。優(yōu)選地，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一支撐塊52、62和連接件，第一支撐塊52、62設(shè)置在固定件58、68上，第一支撐塊52、62設(shè)有第一通孔，桿件54、64穿過(guò)第一通孔，桿件54、64與第一支撐塊52、62通過(guò)連接件連接且桿件54、64相對(duì)于第一支撐塊52、62沿高度方向H的位置可調(diào)。即，桿件54、64在第一通孔的限制范圍內(nèi)相對(duì)于固定件58、68運(yùn)動(dòng)。
[0041]上述結(jié)構(gòu)中，通過(guò)調(diào)節(jié)桿件54、64與第一支撐塊52、62的固定位置就可以實(shí)現(xiàn)桿件54、64在高度方向H的位置調(diào)節(jié)，想要實(shí)現(xiàn)桿件54、64在橫向方向L的位置調(diào)節(jié)，可以有多種方式，比如可以使第一支撐塊52、62相對(duì)于固定件58、68在橫向方向L上可動(dòng)，從而帶動(dòng)桿件54、64在橫向方向L上可動(dòng)；也可以使第一支撐塊52、62固定不動(dòng)，桿件54、64可以在橫向方向L上可動(dòng)。
[0042]優(yōu)選地，所述第一通孔與所述桿件54、64之間具有橫向間隙，以便用于調(diào)節(jié)所述桿件54、64沿所述橫向方向L的橫向位置。具體地，第一通孔的孔徑大于桿件54、64的直徑，這樣可以使得桿件54、64在第一通孔內(nèi)沿橫向方向L運(yùn)動(dòng)。
[0043]作為上述優(yōu)選實(shí)施例的進(jìn)一步優(yōu)選，桿件54、64設(shè)有外螺紋，連接件包括兩個(gè)螺母，兩個(gè)螺母與桿件54、64螺紋連接，并分別位于第一支撐塊52、62的兩側(cè)。如圖3和圖4所示，連接件包括遠(yuǎn)離軌道設(shè)置的外端螺母51、61和靠近軌道設(shè)置的內(nèi)端螺母53、63，桿件54、64通過(guò)外端螺母51、61和內(nèi)端螺母53、63的相互配合固定連接在固定件58、68上。這種結(jié)構(gòu)的軌道調(diào)節(jié)裝置，不僅占用的安裝空間較小，在狹窄的空間內(nèi)也能夠進(jìn)行安裝，而且便于調(diào)節(jié)，維修人員可以手動(dòng)或者借助專用工具通過(guò)螺紋調(diào)節(jié)即可以實(shí)現(xiàn)軌道上下位置的調(diào)節(jié)，無(wú)需拆卸傳送鏈2，節(jié)省了維修時(shí)間，提高了工作效率。
[0044]作為橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一限位件55和設(shè)置在固定件58、68上的第二支撐塊59，第二支撐塊59設(shè)有第二通孔，桿件54、64穿過(guò)第二通孔，第一限位件55穿入第二通孔內(nèi)并頂靠著桿件54、64，通過(guò)調(diào)整第一限位件55穿進(jìn)第二通孔的距離調(diào)節(jié)桿件54、64的橫向位置。
[0045]如圖3所示，第一限位件55穿入第二通孔的長(zhǎng)度增大時(shí)，桿件54可以向左運(yùn)動(dòng)，軌道的橫向位置改變;第一限位件55穿入第二通孔內(nèi)的長(zhǎng)度減小時(shí)，桿件54向右運(yùn)動(dòng)，使軌道的橫向位置發(fā)生相反方向的改變。
[0046]在上述優(yōu)選實(shí)施例中，第二支撐塊59可以設(shè)置在第一支撐塊52、62與桿件54、64的第二端之間，也可以設(shè)置在桿件54、64的第一端與桿件54、64和固定件58、68的連接點(diǎn)(即第一支撐塊52、62所處的位置)之間。
[0047]優(yōu)選地，第一限位件55為螺栓。通過(guò)螺栓與第二支撐塊59之間的螺紋配合改變第一限位件55的穿入長(zhǎng)度，既方便，又可靠，調(diào)節(jié)起來(lái)也比較方便，維修效率高。
[0048]作為橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二限位件65和多個(gè)墊片，第二限位件65穿過(guò)用于支撐軌道的支撐座57、67或桿件54、64并與固定件58、68連接，其中軌道與支撐座之間可以通過(guò)配焊座56、66進(jìn)行焊接連接，多個(gè)墊片設(shè)置于支撐座57、67與固定件58、68之間或者桿件54、64與固定件58、68之間，以通過(guò)調(diào)整墊片的個(gè)數(shù)調(diào)節(jié)桿件54、64的橫向位置。
[0049]如圖4所示，墊片個(gè)數(shù)增多時(shí)，支撐座57、67與固定件68之間的距離增大，軌道向左移動(dòng)，軌道的橫向位置發(fā)生改變;墊片個(gè)數(shù)減少時(shí)，支撐座57、67與固定件68之間的距離減小，軌道向右移動(dòng)，軌道的橫向位置發(fā)生相反方向的改變。
[°05°]為了使該橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠同時(shí)配合桿件54、64的上下運(yùn)動(dòng)，固定件58、68上設(shè)有長(zhǎng)度方向與桿件54、64的運(yùn)動(dòng)方向相同的滑道，第二限位件65穿過(guò)支撐座57、67或桿件54、64之后插入該滑道內(nèi)，并且第二限位件65能夠在該滑道內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，以使該橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在調(diào)節(jié)軌道橫向位置的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)桿件54、64沿高度方向的運(yùn)動(dòng)。
[0051 ] 優(yōu)選地，第二限位件65為螺栓，螺栓穿過(guò)支撐座57、67或桿件54、64后通過(guò)螺母固定在固定件58、68上。通過(guò)螺栓與螺母的配合，通過(guò)增減墊片可以較為方便地實(shí)現(xiàn)軌道的橫向位置調(diào)節(jié)。
[0052]通過(guò)以上描述可知，如圖3和圖4所示的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相互依賴，還可以設(shè)置專門(mén)的高度調(diào)節(jié)裝置，該高度調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)軌道在高度方向H上的位置，和/或設(shè)置專門(mén)的橫向調(diào)節(jié)裝置，該橫向調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)軌道在橫向方向L上的位置，并且高度調(diào)節(jié)裝置和橫向調(diào)節(jié)裝置之間相互獨(dú)立，可以對(duì)軌道的高度和橫向位置進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)。高度調(diào)節(jié)裝置和橫向調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)這里不再詳述。
[0053]軌道通常包括上層軌道3和下層軌道4，上層軌道3位于下層軌道4的上方。當(dāng)然，這里的“上”和“下”并不限制于嚴(yán)格的在豎直方向上的“上”和“下”，上層軌道3和下層軌道4除了可以是沿水平方向進(jìn)行輸送的輸送設(shè)備中位于上方的上層軌道和下層軌道，也可以是沿傾斜方向進(jìn)行輸送的輸送設(shè)備中相對(duì)靠上的上層軌道和相對(duì)靠下的下層軌道。
[0054]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，軌道調(diào)節(jié)裝置包括用于調(diào)節(jié)上層軌道3的上層軌道調(diào)節(jié)裝置5和/或用于調(diào)節(jié)下層軌道4的下層軌道調(diào)節(jié)裝置6。這樣，當(dāng)上層軌道3出現(xiàn)磨損時(shí)，可以通過(guò)上層軌道調(diào)節(jié)裝置5調(diào)節(jié)上層軌道3的位置；當(dāng)下層軌道4出現(xiàn)磨損時(shí)，可以通過(guò)下層軌道調(diào)節(jié)裝置6調(diào)節(jié)下層軌道4的位置，使軌道恢復(fù)正常工作。
[0055]如圖3所示，上層軌道調(diào)節(jié)裝置5設(shè)置在上層軌道3的側(cè)面;如圖4所示，下層軌道調(diào)節(jié)裝置6設(shè)置在下層軌道4的底部。這樣，軌道調(diào)節(jié)裝置既不會(huì)占用較大的安裝空間，也可以在有限的空間范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)上層軌道3和下層軌道4的位置調(diào)節(jié)，以緩解封閉空間內(nèi)檢修困難的問(wèn)題。
[0056]在一些輸送設(shè)備中，位于上層的軌道可能設(shè)有多條，位于下層的軌道也可能設(shè)有多條，如圖2所示，上層輸送帶的左右兩側(cè)各設(shè)有一條上層軌道3，下層輸送帶的左右兩側(cè)也各設(shè)有一條下層軌道4。優(yōu)選地，多條上層軌道3上均設(shè)有上層軌道調(diào)節(jié)裝置5，和/或多條下層軌道4上均設(shè)有下層軌道調(diào)節(jié)裝置6。這樣，可以通過(guò)使不同軌道對(duì)應(yīng)不同的軌道調(diào)節(jié)裝置，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同軌道的獨(dú)立調(diào)節(jié)，可操控性更強(qiáng)。
[0057]如圖1所示，在輸送設(shè)備的輸送方向上，無(wú)論是上層還是下層，均間隔地布置有多個(gè)軌道調(diào)節(jié)裝置，在輸送距離較長(zhǎng)的輸送設(shè)備中，多個(gè)軌道調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)效果更好。
[0058]上述各個(gè)實(shí)施例中的輸送設(shè)備可以應(yīng)用于調(diào)味品生產(chǎn)線上，比如，輸送設(shè)備可以用于醬油生產(chǎn)線，將生產(chǎn)醬油的原料輸送給蒸煮設(shè)備進(jìn)行蒸煮工序。各個(gè)實(shí)施例中輸送設(shè)備所能到帶來(lái)的積極效果同樣適用于調(diào)味品生產(chǎn)線，這里不再贅述。
[0059]下面結(jié)合附圖1?4對(duì)本實(shí)用新型輸送設(shè)備及調(diào)味品生產(chǎn)線的一個(gè)實(shí)施例的工作過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明:
[0060]如圖1和圖2所示，該輸送設(shè)備主要包括:輸送帶1、傳送鏈2、上層軌道3、下層軌道
4、上層軌道調(diào)節(jié)裝置5和下層軌道調(diào)節(jié)裝置6。
[0061 ]如圖3所示，當(dāng)上層軌道3發(fā)生磨損需要對(duì)其進(jìn)行高度調(diào)節(jié)時(shí)，首先松開(kāi)第一限位件55，再松開(kāi)內(nèi)端螺母53，并使內(nèi)端螺母53向下旋轉(zhuǎn)，然后推動(dòng)桿件54向上移動(dòng)，或者通過(guò)旋轉(zhuǎn)外端螺母51使桿件54上升，當(dāng)桿件54到達(dá)合適高度后，同時(shí)擰緊外端螺母51和內(nèi)端螺母53，使桿件54與第一支撐塊52固定連接，然后擰緊第一限位件55，即實(shí)現(xiàn)了上層軌道3的高度調(diào)節(jié)；
[0062]當(dāng)需要對(duì)上層軌道3的橫向位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，首先松開(kāi)外端螺母51和內(nèi)端螺母53，然后旋轉(zhuǎn)第一限位件55，調(diào)整第一限位件55伸入第二支撐塊59的第二通孔內(nèi)的長(zhǎng)度，以改變桿件54的橫向位置，當(dāng)桿件54到達(dá)合適的橫向位置后，擰緊外端螺母51和內(nèi)端螺母53，SP實(shí)現(xiàn)了對(duì)上層軌道3的橫向調(diào)節(jié)。
[0063]如圖4所示，當(dāng)下層軌道4發(fā)生磨損需要對(duì)其進(jìn)行高度調(diào)節(jié)時(shí)，首先松開(kāi)第二限位件65，再松開(kāi)外端螺母61，并使外端螺母61向下旋轉(zhuǎn)，然后推動(dòng)桿件64向上移動(dòng)，或者通過(guò)旋轉(zhuǎn)內(nèi)端螺母63使桿件64上升，當(dāng)桿件64到達(dá)合適高度后，同時(shí)擰緊外端螺母61和內(nèi)端螺母63，使桿件64與第一支撐塊62固定連接，然后調(diào)緊第二限位件65，即實(shí)現(xiàn)了下層軌道4的高度調(diào)節(jié)；
[0064]當(dāng)需要對(duì)下層軌道4的橫向位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，首先松開(kāi)外端螺母61和內(nèi)端螺母63，然后調(diào)節(jié)墊片的個(gè)數(shù)，以改變桿件64的橫向位置，當(dāng)桿件64到達(dá)合適的橫向位置后，用螺母固定第二限位件65，并擰緊外端螺母61和內(nèi)端螺母63，即實(shí)現(xiàn)了對(duì)下層軌道4的橫向調(diào)節(jié)。
[0065]通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型輸送設(shè)備及調(diào)味品生產(chǎn)線的多個(gè)實(shí)施例的說(shuō)明，可以看到本實(shí)用新型輸送設(shè)備及調(diào)味品生產(chǎn)線實(shí)施例至少具有的優(yōu)點(diǎn)是:軌道磨損后，在不拆卸傳送鏈的情況下，維修人員通過(guò)調(diào)節(jié)軌道調(diào)節(jié)裝置，即可將軌道恢復(fù)到原位，有效調(diào)整軌道的高度和橫向位置，在不拆機(jī)、不造成長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)的情況下最大限度的延長(zhǎng)軌道服役時(shí)間，節(jié)約成本，并且該軌道調(diào)節(jié)裝置可以安裝在維修工可以輕易觸及的地方，便于操作。
[0066]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制;盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輸送設(shè)備，該輸送設(shè)備包括輸送帶(I)、用于帶動(dòng)所述輸送帶(I)運(yùn)動(dòng)的傳送鏈(2)和用于承載所述傳送鏈(2)的多條軌道，其特征在于，所述輸送設(shè)備還包括軌道調(diào)節(jié)裝置，至少一條所述軌道對(duì)應(yīng)設(shè)置有所述軌道調(diào)節(jié)裝置，所述軌道調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)的所述軌道的位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備，其特征在于，與所述輸送帶(I)所在平面相垂直的方向?yàn)楦叨确较?H)，在所述輸送帶(I)所在平面內(nèi)與所述輸送帶(I)的輸送方向相垂直的方向?yàn)闄M向方向(L)，所述軌道調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)所述軌道沿所述高度方向(H)的位置和/或沿所述橫向方向(L)的橫向位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述軌道調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)件、高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)件與所述軌道固定連接，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)件沿所述高度方向(H)的位置，所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)件沿所述橫向方向(L)的橫向位置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)節(jié)件為桿件(54、64)，所述桿件(54、64)的第一端相對(duì)于所述軌道固定布置，所述桿件(54、64)的第二端相對(duì)于固定件(58、68)可動(dòng)布置，所述固定件(58、68)相對(duì)于所述輸送設(shè)備的殼體固定，所述桿件(54、64)相對(duì)于所述固定件(58、68)在所述高度方向(H)和所述橫向方向(L)上可動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一支撐塊(52、62)和連接件，所述第一支撐塊(52、62)設(shè)置在所述固定件(58、68)上，所述第一支撐塊(52、62)設(shè)有第一通孔，所述桿件(54、64)穿過(guò)所述第一通孔，所述桿件(54、64)與所述第一支撐塊(52、62)通過(guò)所述連接件連接且所述桿件(54、64)相對(duì)于所述第一支撐塊(52、62)沿所述高度方向(H)的位置可調(diào)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述第一通孔與所述桿件(54、64)之間具有橫向間隙，以便用于調(diào)節(jié)所述桿件(54、64)沿所述橫向方向(L)的橫向位置。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述桿件(54、64)設(shè)有外螺紋，所述連接件包括兩個(gè)螺母，兩個(gè)所述螺母與所述桿件(54、64)螺紋連接，并分別位于所述第一支撐塊(52、62)的兩側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一限位件(55)和設(shè)置在所述固定件(58、68)上的第二支撐塊(59)，所述第二支撐塊(59)設(shè)有第二通孔，所述桿件(54、64)穿過(guò)所述第二通孔，所述第一限位件(55)穿入所述第二通孔內(nèi)并頂靠著所述桿件(54、64)，以調(diào)節(jié)所述桿件(54、64)的橫向位置。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二限位件(65)和多個(gè)墊片，所述第二限位件(65)穿過(guò)用于支撐所述軌道的支撐座(57、67)或所述桿件(54、64)并與所述固定件(58、68)連接，多個(gè)所述墊片設(shè)置于所述支撐座(57、67)與所述固定件(58、68)之間或者所述桿件(54、64)與所述固定件(58、68)之間，以通過(guò)調(diào)整所述墊片的個(gè)數(shù)調(diào)節(jié)所述桿件(54、64)的橫向位置。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述第二限位件(65)為螺紋件，所述螺紋件穿過(guò)所述支撐座(57、67)或所述桿件(54、64)并通過(guò)螺母固定在所述固定件(58、68)上。11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述軌道調(diào)節(jié)裝置包括高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)所述軌道在所述高度方向(H)的位置;和/或，所述軌道調(diào)節(jié)裝置包括橫向調(diào)節(jié)裝置，所述橫向調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)所述軌道在所述橫向方向(L)的位置。12.根據(jù)權(quán)利要求1?11任一項(xiàng)所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述軌道包括上層軌道(3)和下層軌道(4)，所述軌道調(diào)節(jié)裝置包括用于調(diào)節(jié)所述上層軌道(3)的上層軌道調(diào)節(jié)裝置(5)和/或用于調(diào)節(jié)所述下層軌道(4)的下層軌道調(diào)節(jié)裝置(6)。13.根據(jù)權(quán)利要求1?11任一項(xiàng)所述的輸送設(shè)備，其特征在于，所述輸送設(shè)備包括多個(gè)沿所述軌道間隔布置的所述軌道調(diào)節(jié)裝置。14.一種調(diào)味品生產(chǎn)線，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?13任一項(xiàng)所述的輸送設(shè)備。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的調(diào)味品生產(chǎn)線，其特征在于，所述調(diào)味品生產(chǎn)線為醬油生產(chǎn)線。
【文檔編號(hào)】B65G15/60GK205708457SQ201620634154
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】任云超, 花定甜
【申請(qǐng)人】佛山市海天調(diào)味食品股份有限公司, 佛山市海天(高明)調(diào)味食品有限公司, 佛山市海天（江蘇）調(diào)味食品有限公司