一種帶有緩沖墊的電梯轎廂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，包括轎廂本體，其特征在于：還包括緩沖墊，所述緩沖墊設(shè)置在轎廂本體下部；所述緩沖墊包括圓柱體、帆布層、橡膠層，所述圓柱體分別均勻設(shè)置在緩沖墊的上表面和下表面，所述帆布層和橡膠層相互交替設(shè)置于緩沖墊內(nèi)部。本實(shí)用新型的有益效果是設(shè)置有緩沖墊，可以有效促使電梯下落時(shí)與地面的軟接觸，減小事故帶來(lái)的傷害。
【專利說(shuō)明】
一種帶有緩沖墊的電梯轎廂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯轎廂，具體涉及一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人口的持續(xù)增加等都為電梯樓的修建提供了條件和動(dòng)力。電梯的使用一方面為人類提供了巨大的便利，節(jié)省了大量時(shí)間，因此，電梯樓的修建也是如火如荼，很大程度上促進(jìn)了樓市的繁榮。然而，電梯安全事故也層出不窮，電梯安全也因此受到人們的極大關(guān)注。出現(xiàn)電梯安全事故的原因是多種多樣的，例如突然墜降，一旦發(fā)生，重者死亡、脊椎受傷，輕者骨折、軟組織挫傷。現(xiàn)有的電梯墜落的自救措施中最為重要的步驟，就是保持身體平衡，膝蓋彎曲，腳跟踮起，這個(gè)姿勢(shì)充分利用韌帶，起到緩沖的作用。若是電梯轎廂中也有起緩沖作用的設(shè)計(jì)就能夠減小事故帶來(lái)的傷害了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，在不幸的電梯墜落事故發(fā)生時(shí)，轎廂底部的緩沖墊可以有效促使電梯下落時(shí)與地面的軟接觸，減小事故帶來(lái)的傷害。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]—種帶有緩沖墊的電梯轎廂，包括轎廂本體，其特征在于:還包括緩沖墊，所述緩沖墊設(shè)置在轎廂本體下部。
[0006]前述的一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，其特征在于:所述緩沖墊包括圓柱體、帆布層、橡膠層，所述圓柱體分別均勻設(shè)置在緩沖墊的上表面和下表面，所述帆布層和橡膠層相互交替設(shè)置于緩沖墊內(nèi)部。
[0007]前述的一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，其特征在于:所述圓柱體為交叉分布的若干尺寸和高度不同的圓柱體。
[0008]前述的一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，其特征在于:所述圓柱體包括第一圓柱體、第二圓柱體、第三圓柱體、第四圓柱體，所述第一圓柱體的直徑大于第三圓柱體的直徑，所述第三圓柱體的直徑大于第二圓柱體的直徑，所述第二圓柱體的直徑大于第四圓柱體的直徑，所述第一圓柱體的高度等于第三圓柱體的高度，所述第二圓柱體的高度等于第四圓柱體的高度，所述第一圓柱體、第二圓柱體、第三圓柱體、第四圓柱體相互交叉均勻分布于緩沖墊的上表面和下表面。
[0009]前述的一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，其特征在于:所述帆布層有三層。
[0010]前述的一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，其特征在于:所述橡膠層有4層。
[0011]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果:本實(shí)用新型的轎廂底部設(shè)置有緩沖墊，可以有效促使電梯下落時(shí)與地面的軟接觸，減小事故帶來(lái)的傷害。
【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型的轎廂縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的緩沖墊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中附圖標(biāo)記的含義:1、第一圓柱體，2、第二圓柱體，3、第三圓柱體，4、第四圓柱體，5、帆布層，6、橡膠層，7、轎廂本體。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]參加圖1至圖2，本實(shí)用新型的帶有緩沖墊的電梯轎廂，包括轎廂本體7和緩沖墊，緩沖墊設(shè)置在轎廂本體7下部;緩沖墊包括圓柱體、帆布層5、橡膠層6，圓柱體分別均勻設(shè)置在緩沖墊的上表面和下表面，帆布層5和橡膠層6相互交替設(shè)置于緩沖墊內(nèi)部，緩沖墊的設(shè)置可以有效促使電梯下落時(shí)與地面的軟接觸，減小事故帶來(lái)的傷害;為了提高緩沖的效果，較小圓柱體直接承壓帶來(lái)的壓縮變形量，在緩沖墊內(nèi)部設(shè)置有交替布置的帆布層和橡膠層。
[0017]進(jìn)一步地，圓柱體為交叉分布的若干尺寸和高度不同的圓柱體。
[0018]再進(jìn)一步地，圓柱體包括第一圓柱體1、第二圓柱體2、第三圓柱體3、第四圓柱體4，第一圓柱體I的直徑大于第三圓柱體3的直徑，第三圓柱體3的直徑大于第二圓柱體2的直徑，第二圓柱體2的直徑大于第四圓柱體4的直徑，第一圓柱體I的高度等于第三圓柱體3的高度，第二圓柱體2的高度等于第四圓柱體4的高度，第一圓柱體1、第二圓柱體2、第三圓柱體3、第四圓柱體4相互交叉均勻分布于緩沖墊的上表面和下表面。
[0019]采用這種4種直徑和高度不同的圓柱體緩沖結(jié)構(gòu)(如圖1和2所示)，轎廂本體7承載時(shí)，圓柱體直接承壓，緩沖墊產(chǎn)生較大的壓縮變形量，可以表現(xiàn)出很好的柔性，當(dāng)電梯墜落事故發(fā)生時(shí)，圓柱體不僅引起表現(xiàn)出的柔性，起到緩沖作用，減小事故帶來(lái)的傷害，變形后的圓柱體還能夠吸收電梯墜落過(guò)程中的各種振動(dòng)和噪聲，進(jìn)一步增強(qiáng)緩沖和降噪效果。
[0020]優(yōu)選地，帆布層5有三層;橡膠層6有4層。
[0021]本實(shí)用新型以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，包括轎廂本體，其特征在于:還包括緩沖墊，所述緩沖墊設(shè)置在轎廂本體下部，所述緩沖墊包括圓柱體、帆布層、橡膠層，所述圓柱體分別均勻設(shè)置在緩沖墊的上表面和下表面，所述帆布層和橡膠層相互交替設(shè)置于緩沖墊內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，其特征在于:所述圓柱體為交叉分布的若干尺寸和高度不同的圓柱體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，其特征在于:所述圓柱體包括第一圓柱體、第二圓柱體、第三圓柱體、第四圓柱體，所述第一圓柱體的直徑大于第三圓柱體的直徑，所述第三圓柱體的直徑大于第二圓柱體的直徑，所述第二圓柱體的直徑大于第四圓柱體的直徑，所述第一圓柱體的高度等于第三圓柱體的高度，所述第二圓柱體的高度等于第四圓柱體的高度，所述第一圓柱體、第二圓柱體、第三圓柱體、第四圓柱體相互交叉均勻分布于緩沖墊的上表面和下表面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，其特征在于:所述帆布層有三層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有緩沖墊的電梯轎廂，其特征在于:所述橡膠層有4層。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK205709384SQ201620659351
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】夏平
【申請(qǐng)人】愛(ài)默生電梯有限公司