本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集裝箱大容積防摩擦液袋。

背景技術(shù)：

集裝箱液袋是一種新型的能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟體包裝容器。每個(gè)容器可正好放置于20英尺的集裝箱內(nèi)，其容積為14-25立方米，最多可儲(chǔ)運(yùn)25000公升液體。在非危險(xiǎn)液體運(yùn)輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統(tǒng)包裝。在各類化工、石油、食品、飼料、農(nóng)產(chǎn)品等領(lǐng)域得到了更廣泛的應(yīng)用。

傳統(tǒng)的集裝箱液袋當(dāng)充滿液體后，在運(yùn)輸過程中，液袋的外側(cè)與集裝箱側(cè)壁及頂部?jī)?nèi)壁之間容易發(fā)生摩擦，導(dǎo)致液袋容易破損；而且當(dāng)液袋充滿后液面高度到達(dá)箱頂時(shí)，集裝箱內(nèi)側(cè)角件容易刺破液袋。本集裝箱大容積防摩擦液袋，針對(duì)比重比較低的液體貨物，比如比重0.8噸/立方米左右的食用油，通過本大容積液袋和改造后的集裝箱相結(jié)合，可以承載更多貨物。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服傳統(tǒng)集裝箱液袋存在容易破損的缺陷，本實(shí)用新型提供一種集裝箱大容積防摩擦液袋，可防止液袋與集裝箱內(nèi)壁摩擦破損，同時(shí)防止運(yùn)輸過程集裝箱內(nèi)角件刺破液袋。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種集裝箱大容積防摩擦液袋，包括液袋本體，其特征在于：所述液袋本體外袋層的上表面設(shè)有一層防止表層與集裝箱頂板內(nèi)壁摩擦的防摩擦層，所述液袋本體與集裝箱內(nèi)側(cè)角件的對(duì)應(yīng)處分別設(shè)有一層防止運(yùn)輸過程中角件刺破液袋的防刺破層。

優(yōu)選的，所述的防刺破層為圓形、方形或多邊形，并設(shè)于防摩擦層內(nèi)側(cè)或外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述的防摩擦層為帆布層或編織布層。

進(jìn)一步的，所述的防刺破層為橡膠皮、帆布、編織布或塑料。

優(yōu)選的，所述集裝箱的側(cè)壁上設(shè)有立體方形鋼，所述的立體方形鋼內(nèi)垂直或?qū)窃O(shè)有條鋼。

進(jìn)一步的，所述的條鋼為扁平狀、波浪狀或者瓦愣狀。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過在液袋表層設(shè)置防摩擦材料，防止表層與集裝箱頂板內(nèi)壁摩擦，并在對(duì)應(yīng)角件位置增加防刺穿的材料，同時(shí)又可以防止運(yùn)輸過程角件刺破液袋，使液袋充滿后液面高度可到達(dá)箱頂，增大承載運(yùn)量，在每集裝箱單位運(yùn)輸成本不變時(shí)，可使得每噸比重小于1噸/立方米的液體貨物的運(yùn)輸成本大幅下降。

附圖說明

圖1是集裝箱及防摩擦液袋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是扁平狀條鋼垂直設(shè)于立體方形鋼內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是扁平狀條鋼對(duì)角設(shè)于立體方形鋼內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是立體方形鋼與瓦愣狀條鋼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是瓦愣狀條鋼的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型一種集裝箱大容積防摩擦液袋，包括液袋本體1，液袋本體1外袋層的上表面設(shè)有一層防止表層與集裝箱2頂板內(nèi)壁摩擦的防摩擦層11，防摩擦層11優(yōu)選可采用但不限于帆布或編織布材料制作而成；液袋本體1與集裝箱2內(nèi)側(cè)角件21的對(duì)應(yīng)處分別設(shè)有一層防止運(yùn)輸過程中角件21刺破液袋的防刺破層12，防刺破層12可采用但不限于橡膠皮制作而成。四個(gè)角的防刺破層（12）是但不限于圓形、方形，并設(shè)于防摩擦層11內(nèi)側(cè)或外側(cè)。

通過在液袋本體1表層設(shè)置防摩擦層11，防止表層與集裝箱2頂板內(nèi)壁摩擦，并在對(duì)應(yīng)角件21位置增加防刺穿層12，同時(shí)又可以防止運(yùn)輸過程角件21刺破液袋本體1，使液袋本體1充滿后液面高度可到達(dá)集裝箱2箱頂，增大承載運(yùn)量，在每集裝箱單位運(yùn)輸成本不變時(shí)，可使得每噸比重小于1噸/立方米的液體貨物的運(yùn)輸成本大幅下降。

如圖2-5所示，作為優(yōu)選的實(shí)施例，在集裝箱2的側(cè)壁上設(shè)有立體方形鋼22，立體方形鋼22焊接在集裝箱2側(cè)壁凹槽的內(nèi)外兩側(cè)，立體方形鋼22內(nèi)垂直或?qū)窃O(shè)有條鋼23，其中條鋼23設(shè)計(jì)成扁平狀、波浪狀或者瓦愣狀。增加集裝箱2的強(qiáng)度，達(dá)到防止變形的目的。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、同等替換和改進(jìn)等，均應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。