本發(fā)明屬于熱軋鋼運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能熱軋鋼轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)。

背景技術(shù)：

熱軋鋼在車(chē)間中需要通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，但在放置熱軋鋼時(shí)，重量較大的熱軋鋼落到轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)臺(tái)面上時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大沖擊，且每落一次將沖擊一次，而托架本身不具有緩沖作用，其所受的沖擊力較大，容易損壞，其次，為了提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性就必須將轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)整體設(shè)計(jì)得很笨重，增加了熱軋鋼轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)的制造成本，也增加了轉(zhuǎn)運(yùn)所需能耗，現(xiàn)有技術(shù)為中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)為201520033756.6的一種熱軋鋼轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)包括車(chē)架，車(chē)架下部設(shè)有油缸，油缸上的活塞桿穿過(guò)車(chē)架表面與升降臺(tái)相連接，升降臺(tái)上對(duì)稱(chēng)鉸接有托板，托板的內(nèi)端與升降臺(tái)之間設(shè)有能將托板托起的緩沖機(jī)構(gòu)，外端和升降臺(tái)之間設(shè)有能阻擋托板向外側(cè)傾斜的阻擋機(jī)構(gòu)，且當(dāng)托板上未放置熱軋鋼時(shí)兩托板中間處向上凸起，升降臺(tái)上設(shè)有位于托板兩端并以鉸接處為圓心的環(huán)形導(dǎo)槽，托板兩端設(shè)有與環(huán)形導(dǎo)槽相適應(yīng)的滑動(dòng)塊，升降臺(tái)和車(chē)架之間設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)還存在著固定性能差，不方便根據(jù)，固定效果差，不方便移動(dòng)的問(wèn)題。

因此，發(fā)明一種多功能熱軋鋼轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種多功能熱軋鋼轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)包括底輪，智能顯示裝置，支撐腳，升降機(jī)，承載座，護(hù)欄，車(chē)體，拖尾和傳感器，所述的底輪安裝在車(chē)體的下部；所述的智能顯示裝置安裝在車(chē)體上；所述的支撐腳設(shè)置在車(chē)體的內(nèi)部；所述的升降機(jī)安裝在車(chē)體的上部中間位置；所述的承載座安裝在升降機(jī)的上部；所述的護(hù)欄固定在承載座的上部；所述的拖尾安裝在車(chē)體的側(cè)面；所述的傳感器安裝在承載座上；所述的智能顯示裝置包括把手，觀察窗，箱門(mén)，箱體，顯示器，控制器，開(kāi)關(guān)和報(bào)警器，所述的把手安裝在箱門(mén)上；所述觀察窗鑲嵌在箱門(mén)的上部位置；所述的箱體安裝在箱門(mén)的右側(cè)；所述的顯示器安裝在控制器的上部；所述的控制器安裝在報(bào)警器的右上部；所述的開(kāi)關(guān)安裝在報(bào)警器的右側(cè)。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的支撐腳包括防滑墊，腳掌，連接桿，固定桿，調(diào)節(jié)桿和轉(zhuǎn)軸，所述的防滑墊安裝在腳掌下部的中間位置；所述的連接桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸與調(diào)節(jié)桿相連接；所述的調(diào)節(jié)桿安裝在固定桿的下部；所述的固定桿安裝在車(chē)體上。

所述的護(hù)欄包括攔截桿，延長(zhǎng)桿，調(diào)節(jié)螺栓和收縮管，所述的攔截桿安裝在延長(zhǎng)桿的上部；所述的延長(zhǎng)桿安裝在收縮管的內(nèi)部；所述的調(diào)節(jié)螺栓安裝在延長(zhǎng)桿與收縮管的交接位置；所述的收縮管固定在承載座上。

所述的傳感器具體采用壓力傳感器，配合顯示器的設(shè)置，有利于方便工作人員知道承載座承載的重量的大小。

所述的控制器具體采用單片機(jī)控制器，配合報(bào)警器和傳感器的設(shè)置，有利于在承載座承受過(guò)大的重量時(shí)可對(duì)工作人員進(jìn)行提示。

所述的報(bào)警器具體采用聲光報(bào)警器，有利于多方便提醒工作人員，提高警示效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明通過(guò)壓力傳感器和顯示器的設(shè)置，有利于方便工作人員知道承載座承載的重量的大小，通過(guò)控制器，報(bào)警器和傳感器的設(shè)置，有利于在承載座承受過(guò)大的重量時(shí)可對(duì)工作人員進(jìn)行提示，通過(guò)聲光報(bào)警器的設(shè)置，有利于多方便提醒工作人員，提高警示效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的智能顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的支撐腳的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-底輪，2-智能顯示裝置，21-把手，22-觀察窗，23-箱門(mén)，24-箱體，25-顯示器，26-控制器，27-開(kāi)關(guān)，28-報(bào)警器，3-支撐腳，31-防滑墊，32-腳掌，33-連接桿，34-固定桿，35-調(diào)節(jié)桿，36-轉(zhuǎn)軸，4-升降機(jī)，5-承載座，6-護(hù)欄，61-攔截桿，62-延長(zhǎng)桿，63-調(diào)節(jié)螺栓，64-收縮管，7-車(chē)體，8-拖尾，9-傳感器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1至附圖4所示

本發(fā)明提供一種多功能熱軋鋼轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)包括底輪1，智能顯示裝置2，支撐腳3，升降機(jī)4，承載座5，護(hù)欄6，車(chē)體7，拖尾8和傳感器9，所述的底輪1安裝在車(chē)體7的下部；所述的智能顯示裝置2安裝在車(chē)體7上；所述的支撐腳3設(shè)置在車(chē)體7的內(nèi)部；所述的升降機(jī)4安裝在車(chē)體7的上部中間位置；所述的承載座5安裝在升降機(jī)4的上部；所述的護(hù)欄6固定在承載座5的上部；所述的拖尾8安裝在車(chē)體7的側(cè)面；所述的傳感器9安裝在承載座5上；所述的智能顯示裝置2包括把手21，觀察窗22，箱門(mén)23，箱體24，顯示器25，控制器26，開(kāi)關(guān)27和報(bào)警器28，所述的把手21安裝在箱門(mén)23上；所述觀察窗22鑲嵌在箱門(mén)23的上部位置；所述的箱體24安裝在箱門(mén)23的右側(cè)；所述的顯示器25安裝在控制器26的上部；所述的控制器26安裝在報(bào)警器28的右上部；所述的開(kāi)關(guān)27安裝在報(bào)警器28的右側(cè)。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的支撐腳3包括防滑墊31，腳掌32，連接桿33，固定桿34，調(diào)節(jié)桿35和轉(zhuǎn)軸36，所述的防滑墊31安裝在腳掌32下部的中間位置；所述的連接桿33通過(guò)轉(zhuǎn)軸36與調(diào)節(jié)桿35相連接；所述的調(diào)節(jié)桿35安裝在固定桿34的下部；所述的固定桿34安裝在車(chē)體7上。

所述的護(hù)欄6包括攔截桿61，延長(zhǎng)桿62，調(diào)節(jié)螺栓63和收縮管64，所述的攔截桿61安裝在延長(zhǎng)桿62的上部；所述的延長(zhǎng)桿62安裝在收縮管64的內(nèi)部；所述的調(diào)節(jié)螺栓63安裝在延長(zhǎng)桿62與收縮管64的交接位置；所述的收縮管64固定在承載座5上。

所述的傳感器9具體采用壓力傳感器，配合顯示器25的設(shè)置，有利于方便工作人員知道承載座5承載的重量的大小。

所述的控制器26具體采用單片機(jī)控制器，配合報(bào)警器28和傳感器9的設(shè)置，有利于在承載座5承受過(guò)大的重量時(shí)可對(duì)工作人員進(jìn)行提示。

所述的報(bào)警器28具體采用聲光報(bào)警器，有利于多方便提醒工作人員，提高警示效果。

工作原理

本發(fā)明的工作原理：在使用時(shí)先將支撐腳3從車(chē)體7內(nèi)抽出，將熱軋鋼放置在承載座5上，通過(guò)升降機(jī)4接住熱軋鋼減少對(duì)升降機(jī)4的壓力，通過(guò)承載座5上的傳感器9將承載座5受到的壓力大小傳達(dá)顯示器25上，壓力過(guò)大時(shí)傳感器9向控制器26傳達(dá)報(bào)警指令，控制器26再向報(bào)警器28下達(dá)報(bào)警指令，報(bào)警器28開(kāi)始工作。

利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類(lèi)似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入發(fā)明的保護(hù)范圍。