本發(fā)明涉及電動(dòng)叉車(chē)液壓控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)叉車(chē)是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車(chē)，大多數(shù)都是為蓄電池工作。它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。目前，現(xiàn)有的電動(dòng)叉車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向油路供油過(guò)多，從而造成轉(zhuǎn)向時(shí)流量不夠穩(wěn)定，而且降低了叉車(chē)液壓系統(tǒng)的工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種液壓油的流量穩(wěn)定，提高工作效率的電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，包括油箱、液壓泵、電動(dòng)機(jī)、優(yōu)先閥、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向液壓缸，所述液壓泵設(shè)置在所述油箱中，所述電動(dòng)機(jī)與所述液壓泵傳動(dòng)連接，所述液壓泵的出油口與所述優(yōu)先閥連接，所述轉(zhuǎn)向液壓缸與所述優(yōu)先閥連接，所述轉(zhuǎn)向器由轉(zhuǎn)向液壓缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向；非轉(zhuǎn)向時(shí)，液壓泵從油箱抽出的液壓油經(jīng)過(guò)優(yōu)先閥右位進(jìn)行驅(qū)動(dòng)其他液壓元器件工作，轉(zhuǎn)向時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)優(yōu)先閥分流，液壓油進(jìn)入轉(zhuǎn)向液壓缸，轉(zhuǎn)向液壓桿驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
進(jìn)一步的，所述郵箱內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)液壓油溫度的溫度傳感器。
進(jìn)一步的，所述電動(dòng)機(jī)上連接有變頻器。
進(jìn)一步的，所述液壓泵為恒壓變量泵。
進(jìn)一步的，所述電動(dòng)機(jī)上設(shè)置在所述郵箱內(nèi)，所述電動(dòng)機(jī)上設(shè)置有電動(dòng)機(jī)傳感器。
采用上述技術(shù)方案本發(fā)明得到的有益效果為：設(shè)置的優(yōu)先閥保證了液壓油的流量穩(wěn)定，優(yōu)先閥除了向轉(zhuǎn)向器油路分配使其維持正常工作所必須的流量外，剩余的液壓油全部供給其他油路使用，從而消除了轉(zhuǎn)向油路供油過(guò)多而造成的功率損失，提高了整個(gè)叉車(chē)液壓系統(tǒng)的工作效率。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-油箱、2-液壓泵、3-電動(dòng)機(jī)、4-優(yōu)先閥、5-轉(zhuǎn)向器、6-轉(zhuǎn)向液壓缸。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定。此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步描述，使所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的實(shí)施本發(fā)明，本發(fā)明實(shí)施例一種電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，包括油箱1、液壓泵2、電動(dòng)機(jī)3、優(yōu)先閥4、轉(zhuǎn)向器5和轉(zhuǎn)向液壓缸6，液壓泵2設(shè)置在油箱1中，電動(dòng)機(jī)3與液壓泵2傳動(dòng)連接，液壓泵2的出油口與優(yōu)先閥4連接，轉(zhuǎn)向液壓缸6與優(yōu)先閥4連接，轉(zhuǎn)向器5由轉(zhuǎn)向液壓缸6驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向；非轉(zhuǎn)向時(shí)，液壓泵2從油箱1抽出的液壓油經(jīng)過(guò)優(yōu)先閥4右位進(jìn)行驅(qū)動(dòng)其他液壓元器件工作，轉(zhuǎn)向時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)優(yōu)先閥4分流，液壓油進(jìn)入轉(zhuǎn)向液壓缸6，轉(zhuǎn)向液壓桿驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器5進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
本發(fā)明實(shí)施例郵箱內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)液壓油溫度的溫度傳感器；電動(dòng)機(jī)3上連接有變頻器；液壓泵2為恒壓變量泵；電動(dòng)機(jī)3上設(shè)置在郵箱內(nèi)，電動(dòng)機(jī)3上設(shè)置有電動(dòng)機(jī)傳感器。
本發(fā)明實(shí)施例設(shè)置的優(yōu)先閥4保證了液壓油的流量穩(wěn)定，優(yōu)先閥4除了向轉(zhuǎn)向器5油路分配使其維持正常工作所必須的流量外，剩余的液壓油全部供給其他油路使用，從而消除了轉(zhuǎn)向油路供油過(guò)多而造成的功率損失，提高了整個(gè)叉車(chē)液壓系統(tǒng)的工作效率。
以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。