本發(fā)明涉及車輛涂裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車輛涂裝產(chǎn)品保護(hù)罩。

背景技術(shù)：

隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，汽車在越來越多的家庭中成為必不可少的工具，在汽車被生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來之后需要進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸及存放，在長(zhǎng)途運(yùn)輸途中免不了風(fēng)吹日曬，或者小磕碰，這會(huì)對(duì)新車的漆面造成不可修復(fù)的損壞，現(xiàn)有的車輛涂裝產(chǎn)品保護(hù)罩大多使用不可回收的材料制成，且其粘膠層易于車輛漆面粘接，容易造成破壞。

所以，如何設(shè)計(jì)一種車輛涂裝產(chǎn)品保護(hù)罩，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種車輛涂裝產(chǎn)品保護(hù)罩，以解決上述背景技術(shù)中提出的材料不可回收及粘膠易于漆面粘接的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種車輛涂裝產(chǎn)品保護(hù)罩，包括裝置本體及與所述裝置本體配套使用的溶膠劑儲(chǔ)存罐，所述裝置本體的頂部安裝有遮雨帆布，所述遮雨帆布的兩側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述裝置本體螺旋緊固連接，所述裝置本體的底部中間位置設(shè)置有把手，所述把手內(nèi)側(cè)安裝有控制按鈕，所述控制按鈕與所述裝置本體信號(hào)連接，所述裝置本體的由內(nèi)而外分為粘膠層、柔性填充層及硬質(zhì)外殼，所述粘膠層表面設(shè)置有若干溶膠劑凹槽，所述粘膠層的兩側(cè)設(shè)置有若干緊固螺栓，所述緊固螺栓與所述裝置本體緊密焊接，所述溶膠劑儲(chǔ)存罐采用耐腐蝕的玻璃材料制成，所述溶膠劑儲(chǔ)存罐的頂部設(shè)置有連接部件，所述連接部件與所述溶膠劑儲(chǔ)存罐一體化成型設(shè)計(jì)，所述連接部件的前段設(shè)置有噴頭，所述噴頭采用黃銅材料制成。

進(jìn)一步的，所述粘膠層采用不易殘留的3m粘膠制成，所述柔性填充層采用泡沫材料制成，所述硬質(zhì)外殼采用pe塑料制成，且所述硬質(zhì)外經(jīng)過真空吸塑工藝處理。

進(jìn)一步的，所述裝置本體的形狀可以根據(jù)所包裝的產(chǎn)品的形狀確定。

進(jìn)一步的，所述溶膠劑凹槽底部連接有信號(hào)線，所述信號(hào)線與所述溶膠劑凹槽電性連接，所述溶膠劑凹槽的表面覆蓋有密封薄膜，所述密封薄膜采用不易腐蝕的材料制成。

進(jìn)一步的，所述把手與所述控制按鈕的距離為5cm，所述把手表面覆蓋有防滑涂層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該種車輛涂裝產(chǎn)品保護(hù)罩，所使用的材料具有環(huán)保性，可以進(jìn)行回收重新利用，減少了對(duì)環(huán)境的污染，所使用的粘膠層采用進(jìn)口3m粘膠，不會(huì)與漆面發(fā)生粘接，對(duì)其造成破壞，與裝置本體配套使用的溶膠劑可以快速將膠水溶解，使裝置本體與汽車分離，在下次使用時(shí)，只需重新膠接并且加入溶膠劑即可。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明溶膠劑凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明溶膠劑儲(chǔ)存罐的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-遮雨帆布；2-旋轉(zhuǎn)軸；3-裝置本體；4-把手；5-控制按鈕；6-緊固螺栓；7-粘膠層；8-柔性填充層；9-硬質(zhì)外殼；10-溶膠劑凹槽；11-信號(hào)線；12-密封薄膜；13-溶膠劑儲(chǔ)存罐；14-連接部件；15-噴頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種車輛涂裝產(chǎn)品保護(hù)罩，包括裝置本體3及與所述裝置本體3配套使用的溶膠劑儲(chǔ)存罐13，所述裝置本體3的頂部安裝有遮雨帆布1，所述遮雨帆布1的兩側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸2，所述旋轉(zhuǎn)軸2與所述裝置本體3螺旋緊固連接，所述裝置本體3的底部中間位置設(shè)置有把手4，所述把手4內(nèi)側(cè)安裝有控制按鈕5，所述控制按鈕5與所述裝置本體3信號(hào)連接，所述裝置本體3的由內(nèi)而外分為粘膠層7，柔性填充層8及硬質(zhì)外殼9，所述粘膠層3表面設(shè)置有若干溶膠劑凹槽10，所述粘膠層7的兩側(cè)設(shè)置有若干緊固螺栓6，所述緊固螺栓6與所述裝置本體3緊密焊接，所述溶膠劑儲(chǔ)存罐13采用耐腐蝕的玻璃材料制成，所述溶膠劑儲(chǔ)存罐13的頂部設(shè)置有連接部件14，所述連接部件14與所述溶膠劑儲(chǔ)存罐13一體化成型設(shè)計(jì)，所述連接部件14的前段設(shè)置有噴頭15，所述噴頭15采用黃銅材料制成。

進(jìn)一步的，所述粘膠層7采用不易殘留的3m粘膠制成，所述柔性填充層8采用泡沫材料制成，所述硬質(zhì)外殼9采用pe塑料制成，且所述硬質(zhì)外9經(jīng)過真空吸塑工藝處理，可以有效保護(hù)所包裝的產(chǎn)品不會(huì)被刮花。

進(jìn)一步的，所述裝置本體3的形狀可以根據(jù)所包裝的產(chǎn)品的形狀確定，便于與所包裝的產(chǎn)品貼合更加緊密，避免浪費(fèi)減少環(huán)境的污染。

進(jìn)一步的，所述溶膠劑凹槽10底部連接有信號(hào)線11，所述信號(hào)線11與所述溶膠劑凹槽10電性連接，可以將密封薄膜12溶解使溶膠劑漏出，所述溶膠劑凹槽10的表面覆蓋有密封薄膜12，所述密封薄膜12采用不易腐蝕的材料制成，正常使用時(shí)不易腐蝕破損。

進(jìn)一步的，所述把手4與所述控制按鈕5的距離為5cm，防止誤觸，使溶膠劑將粘膠層溶解，所述把手4表面覆蓋有防滑涂層，增大摩擦力，使用更加方便。

工作原理：首先，根據(jù)所包裝的產(chǎn)品的形狀確定裝置本體3的形狀，之后拉住把手4將裝置本體3對(duì)準(zhǔn)所包裝的產(chǎn)品，之后利用3m膠水其粘緊，使用緊固螺栓6固定住，之后將遮雨帆布1打開，完成之后裝置本體3即可對(duì)所包裝產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)，有效避免風(fēng)吹日曬也可以避免小磕碰漆面造成破壞，在需要拆除裝置本體3時(shí)只需按下控制按鈕，信號(hào)線11產(chǎn)生熱量使密封薄膜12溶解，之后溶膠劑從溶膠劑凹槽10漏出，即可使3m膠快速溶解，無殘留使用更加放心，溶膠劑凹槽10的表面覆蓋有密封薄膜12，密封薄膜12采用不易腐蝕的材料制成，正常使用時(shí)不易腐蝕破損，之后即可順利將裝置本體3取下，裝置本體3可以進(jìn)行回收重新使用，清洗過后只需添加3m膠及溶膠劑即可，該種車輛涂裝產(chǎn)品保護(hù)罩，使用的材料具有環(huán)保性，可以進(jìn)行回收重新利用，進(jìn)而減少了對(duì)環(huán)境的污染。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車輛涂裝產(chǎn)品保護(hù)罩，包括裝置本體及與裝置本體配套使用的溶膠劑儲(chǔ)存罐，裝置本體的頂部安裝有遮雨帆布，遮雨帆布的兩側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸與裝置本體螺旋緊固連接，裝置本體的底部中間位置設(shè)置有把手，把手內(nèi)側(cè)安裝有控制按鈕，控制按鈕與裝置本體信號(hào)連接，裝置本體的由內(nèi)而外分為粘膠層，柔性填充層及硬質(zhì)外殼，粘膠層表面設(shè)置有若干溶膠劑凹槽，粘膠層的兩側(cè)設(shè)置有若干緊固螺栓，緊固螺栓與裝置本體緊密焊接，溶膠劑儲(chǔ)存罐采用耐腐蝕的玻璃材料制成，溶膠劑儲(chǔ)存罐的頂部設(shè)置有連接部件，連接部件的前段設(shè)置有噴頭，該種車輛涂裝產(chǎn)品保護(hù)罩，使用的材料具有環(huán)保性，可以進(jìn)行回收重新利用，減少了對(duì)環(huán)境的污染。

技術(shù)研發(fā)人員：徐海山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇江宇動(dòng)力機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.17
技術(shù)公布日：2017.08.11