本發(fā)明涉及升降機(jī)領(lǐng)域，具體是一種液壓升降機(jī)。

背景技術(shù)：

升降機(jī)由行走機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)，電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)組成的一種升降機(jī)設(shè)備。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值，是由平臺(tái)以及操縱它們用的設(shè)備、馬達(dá)、電纜和其它輔助設(shè)備構(gòu)成的一個(gè)整體。升降機(jī)由行走機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)，電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)組成的一種升降機(jī)設(shè)備。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。

一種液壓升降機(jī)的出現(xiàn)大大方便了物料的提升，但是目前階段的升降機(jī)存在諸多的不足之處，例如，穩(wěn)定性差，升降幅度小，銜接不夠牢固。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種液壓升降機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的穩(wěn)定性差，升降幅度小，銜接不夠牢固的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種液壓升降機(jī)，包括底座，所述底座的上方安裝有外支架和內(nèi)支架，所述外支架和內(nèi)支架之間的交叉位置處通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述外支架和內(nèi)支架的一端均安裝在第二固定板上，所述第二固定板安裝在第二固定桿的兩端，所述外支架和內(nèi)支架的另一端均安裝在第一固定板上，所述第一固定板安裝在第一固定桿的兩端，所述第一固定桿與第二固定桿的兩側(cè)分別通過(guò)第三固定板安裝有第一液壓裝置和第二液壓裝置，所述外支架和內(nèi)支架的頂部安裝有托板，所述托板的上方安裝有防護(hù)欄。

優(yōu)選的，所述第一液壓裝置和第二液壓裝置上下位置相互錯(cuò)開(kāi)安裝在外支架和內(nèi)支架的兩側(cè)的第一固定桿與第二固定桿之間。

優(yōu)選的，所述外支架和內(nèi)支架共設(shè)置有十對(duì)，且十對(duì)外支架和內(nèi)支架均分為每五對(duì)相互首尾連接安裝在底座的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述焊接塊焊接在第一固定板與第二固定板之間，且與外支架和內(nèi)支架的頂端均為非接觸狀態(tài)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明底座的上方的兩側(cè)分別安裝有十對(duì)通過(guò)外支架和內(nèi)支架組合而成的升降裝置，從而可以使升降機(jī)的升降幅度大大增大，且每對(duì)外支架和內(nèi)支架之間通過(guò)焊接塊焊接連接，通過(guò)此種連接方式，增大了銜接的牢固度，增大了其使用壽命，且在外支架和內(nèi)支架的兩側(cè)分別安裝有上下錯(cuò)開(kāi)支撐的第一液壓裝置和第二液壓裝置，通過(guò)此種設(shè)計(jì)可以有效增大升降機(jī)的升降穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

圖中：1-第一固定板、2-外支架、3-內(nèi)支架、4-第一液壓裝置、5-第二固定板、6-焊接塊、7-底座、8-防護(hù)欄、9-托板、10-鉸鏈、11-第二液壓裝置、12-第三固定板、13-第一固定桿、14-第二固定桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種液壓升降機(jī)，包括底座7，底座7的上方安裝有外支架2和內(nèi)支架3，外支架2和內(nèi)支架3用來(lái)對(duì)托板9進(jìn)行支撐，外支架2和內(nèi)支架3之間的交叉位置處通過(guò)鉸鏈10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鉸鏈10可以使外支架2和內(nèi)支架3相互轉(zhuǎn)動(dòng)，外支架2和內(nèi)支架3的一端均安裝在第二固定板5上，第二固定板5可以使外支架2和內(nèi)支架3的底端在其上轉(zhuǎn)動(dòng)，第二固定板5安裝在第二固定桿14的兩端，第二固定桿14用來(lái)連接左右兩側(cè)的外支架2和內(nèi)支架3，外支架2和內(nèi)支架3的另一端均安裝在第一固定板1上，第一固定板1可以使外支架2和內(nèi)支架3的頂端在其上轉(zhuǎn)動(dòng)，第一固定板1安裝在第一固定桿13的兩端，第一固定桿13與第二固定桿14的兩側(cè)分別通過(guò)第三固定板12安裝有第一液壓裝置4和第二液壓裝置11，第一液壓裝置4和第二液壓裝置11分別用來(lái)對(duì)外支架2和內(nèi)支架3的兩側(cè)進(jìn)行支撐，控制兩者在豎直方向的夾角，從而改變其支撐高度，從而控制升降，外支架2和內(nèi)支架3的頂部安裝有托板9，托板9用來(lái)放置物料，托板9的上方安裝有防護(hù)欄8，第一液壓裝置4和第二液壓裝置11上下位置相互錯(cuò)開(kāi)安裝在外支架2和內(nèi)支架3的兩側(cè)的第一固定桿13與第二固定桿14之間，外支架2和內(nèi)支架3共設(shè)置有十對(duì)，且十對(duì)外支架2和內(nèi)支架3均分為每五對(duì)相互首尾連接安裝在底座7的兩側(cè)，焊接塊6焊接在第一固定板1與第二固定板5之間，且與外支架2和內(nèi)支架3的頂端均為非接觸狀態(tài)。

本發(fā)明的工作原理是：該設(shè)備在使用時(shí)，通過(guò)第二液壓裝置11和第一液壓裝置4的伸長(zhǎng)，控制外支架2和內(nèi)支架3在鉸鏈10的作用下，相互轉(zhuǎn)動(dòng)，使彼此之間在豎直方向的夾角相互減小，從而外支架2和內(nèi)支架3相互支撐將托板9緩慢頂起，使其升高，然后通過(guò)第二液壓裝置11和第一液壓裝置4的收縮，即可控制其下降。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種液壓升降機(jī)，包括底座，所述底座的上方安裝有外支架和內(nèi)支架，所述外支架和內(nèi)支架之間的交叉位置處通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述外支架和內(nèi)支架的一端均安裝在第二固定板上，所述第一固定板安裝在第一固定桿的兩端，所述第一固定桿與第二固定桿的兩側(cè)分別通過(guò)第三固定板安裝有第一液壓裝置和第二液壓裝置，所述外支架和內(nèi)支架的頂部安裝有托板，所述托板的上方安裝有防護(hù)欄。本發(fā)明底座的上方的兩側(cè)分別安裝有十對(duì)通過(guò)外支架和內(nèi)支架組合而成的升降裝置，從而可以使升降機(jī)的升降幅度大大增大，且每對(duì)外支架和內(nèi)支架之間通過(guò)焊接塊焊接連接，通過(guò)此種連接方式，增大了銜接的牢固度。

技術(shù)研發(fā)人員：邢禮宏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城東方天成機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.05
技術(shù)公布日：2017.08.18