本發(fā)明涉及一種鐘擺式調(diào)偏托輥及其使用方法。

背景技術：

為了適應煤礦、港口、電力、建材和化工等生產(chǎn)企業(yè)的需要，近年來，帶式輸送機生產(chǎn)廠家自行設計的調(diào)偏上托輥組形式各異。比如現(xiàn)有的摩擦上調(diào)心托輥組便是由兩只摩擦輥、中輥、上下橫梁組成，摩擦輥和中輥位于上橫梁上部，上下橫梁之間中部為自動平衡調(diào)心機構，起到一定的調(diào)偏效果，但此種結構只能滿足工作環(huán)境良好的情況，對于長期工作、環(huán)境惡劣和滿載運行的情況下，輸送帶跑偏很容易造成調(diào)心軸因偏載而卡死，無法起到自動調(diào)偏作用，甚至會造成輸送帶嚴重跑偏。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明對上述問題進行了改進，即本發(fā)明要解決的技術問題是現(xiàn)有的調(diào)偏結構上設置輸送帶跑偏很容易造成調(diào)心軸因偏載而卡死且結果復雜維護成本高。

本發(fā)明的具體實施方案是：一種鐘擺式調(diào)偏托輥，包括輸送機的機架及設置于機架上的糾偏托輥，所述糾偏托輥底部固定于一底板上，所述底板鉸接于機架。

進一步的，所述底板下表面鉸接有支撐萬向輪。

進一步的，所述底板上表面設置有臥式軸承座，底板后側經(jīng)貫穿臥式軸承座的轉軸鉸接于機架上。

進一步的，所述支撐萬向輪包括固定連接于底板的下表面的萬向輪連接軸，所述萬向輪連接軸套設有槽狀的萬向輪固定架，萬向輪固定架下方凹槽內(nèi)設置有滾輪，所述萬向輪固定架設置有穿過滾輪軸向的銷軸。

進一步的，所述機架上沿輸送方向位于糾偏托輥的兩側設置有槽型托輥組，所述槽型托輥組包括水平托輥及設置于水平托輥旁側斜向設置的立式托輥。

進一步的，所述糾偏托輥旁側位于機架上設置有固定立板，所述固定立板上設置有環(huán)形布局的導向托輥。

本發(fā)明還包括一種鐘擺式調(diào)偏托輥使用方法，包括利用上所述的一種鐘擺式調(diào)偏托輥，工作時，當鋪設在托輥上的皮帶跑偏時會給自動調(diào)偏托輥施加相同于跑偏方向的一個橫向偏心力，致使自動調(diào)偏托輥產(chǎn)生鐘擺式運動，即繞與機架鉸接點運動至偏轉的狀態(tài)，為皮帶施加偏向中軸線的橫向摩擦反力，使皮帶自動調(diào)偏至正常軌道，同時自動調(diào)偏托輥也會漸漸歸位，提供的摩擦力也隨著皮帶的歸位而漸漸減小，實現(xiàn)自適應調(diào)偏效果。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明結構簡單，利用鐘擺式調(diào)偏機構當皮帶跑偏時會給自動調(diào)偏托輥施加相同于跑偏方向的一個橫向偏心力，致使自動調(diào)偏托輥產(chǎn)生鐘擺式運動，繞與機架鉸接點運動至傾斜狀態(tài)，為皮帶施加偏向中軸線的橫向摩擦反力，使皮帶自動調(diào)偏至正常軌道，同時自動調(diào)偏托輥也會漸漸歸位，提供的摩擦力也隨著皮帶的歸位而漸漸減小，實現(xiàn)自適應調(diào)偏效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構鐘擺式調(diào)偏托輥示意圖。

圖2為本發(fā)明鐘擺式調(diào)偏托輥應用布局示意圖。

圖3為圖2鐘擺式調(diào)偏托輥局部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步詳細的說明。

如圖1～3所示，一種鐘擺式調(diào)偏托輥，包括輸送機的機架10及設置于機架上的糾偏托輥20，所述糾偏托輥20底部固定于一底板30上，所述底板30鉸接于機架10。所述底板30下表面鉸接有支撐萬向輪40。

所述底板30上表面設置有臥式軸承座310，底板30后側經(jīng)貫穿臥式軸承座310的轉軸鉸接于機架10上，以實現(xiàn)底板30和機架10的鉸接，即實現(xiàn)糾偏托輥20與機架的鉸接。

支撐萬向輪40包括固定連接于底板的下表面的萬向輪連接軸410，所述萬向輪連接軸410套設有槽狀的萬向輪固定架420，萬向輪固定架420下方凹槽內(nèi)設置有滾輪430，所述萬向輪固定架設置有穿過滾輪軸向的銷軸440。

工作時，當鋪設在托輥上的皮帶跑偏時會給自動調(diào)偏托輥施加相同于跑偏方向的一個橫向偏心力，致使自動調(diào)偏托輥產(chǎn)生鐘擺式運動，即繞與機架鉸接點運動至偏轉的狀態(tài)，為皮帶施加偏向中軸線的橫向摩擦反力，使皮帶自動調(diào)偏至正常軌道，同時自動調(diào)偏托輥也會漸漸歸位，提供的摩擦力也隨著皮帶的歸位而漸漸減小，實現(xiàn)自適應調(diào)偏效果，而支撐萬向輪40主要起到輔助支撐的作用，另外本實施例為一種管帶傳輸裝置，所述機架10上沿輸送方向位于糾偏托輥的兩側設置有槽型托輥組50，所述槽型托輥組包括水平托輥及設置于水平托輥旁側斜向設置的立式托輥，所述糾偏托輥20旁側位于機架上設置有固定立板60，所述固定立板上設置有環(huán)形布局的導向托輥610以利于輸送。

上述本發(fā)明如果公開或涉及了互相固定連接的零部件或結構件，那么，除另有聲明外，固定連接可以理解為：能夠拆卸地固定連接(例如使用螺栓或螺釘連接)，也可以理解為：不可拆卸的固定連接(例如鉚接、焊接)，當然，互相固定連接也可以為一體式結構(例如使用鑄造工藝一體成形制造出來)所取代(明顯無法采用一體成形工藝除外)。

另外，上述本發(fā)明公開的任一技術方案中所應用的用于表示位置關系或形狀的術語除另有聲明外其含義包括與其近似、類似或接近的狀態(tài)或形狀。

本發(fā)明提供的任一部件既可以是由多個單獨的組成部分組裝而成，也可以為一體成形工藝制造出來的單獨部件。

最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本發(fā)明的具體實施方式進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術方案的精神，其均應涵蓋在本發(fā)明請求保護的技術方案范圍當中。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明提供一種鐘擺式調(diào)偏托輥及其使用方法，包括輸送機的機架及設置于機架上的糾偏托輥，所述糾偏托輥底部固定于一底板上，所述底板鉸接于機架。本發(fā)明結構簡單，利用鐘擺式調(diào)偏機構當皮帶跑偏時會給自動調(diào)偏托輥施加相同于跑偏方向的一個橫向偏心力，致使自動調(diào)偏托輥產(chǎn)生鐘擺式運動，繞與機架鉸接點運動至傾斜狀態(tài)，為皮帶施加偏向中軸線的橫向摩擦反力，使皮帶自動調(diào)偏至正常軌道，同時自動調(diào)偏托輥也會漸漸歸位，提供的摩擦力也隨著皮帶的歸位而漸漸減小，實現(xiàn)自適應調(diào)偏效果。

技術研發(fā)人員：張翔;張銘耀;楊龍輝;李杜;劉海
受保護的技術使用者：福建農(nóng)林大學
技術研發(fā)日：2017.06.09
技術公布日：2017.08.18