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      姿態(tài)控制平臺(tái)及物流運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):11454306閱讀:193來源:國(guó)知局
      姿態(tài)控制平臺(tái)及物流運(yùn)輸系統(tǒng)的制造方法與工藝

      本發(fā)明涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種姿態(tài)控制平臺(tái)及物流運(yùn)輸系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      目前,我國(guó)雖說是物流大國(guó),但是我國(guó)物流行業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家在物流的成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距,服務(wù)水平和效率方便都比較低。

      并且產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接,雖然目前我國(guó)對(duì)產(chǎn)品包裝已有初步的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),但是在于其他運(yùn)輸設(shè)備裝卸移動(dòng)上還是缺乏有效的銜接和配合。

      并且我國(guó)在物流研究和教育方面還非常落后,物流知識(shí)遠(yuǎn)未得到普及。物流企業(yè)對(duì)人才也未予以足夠重視,從事物流的人員相應(yīng)地缺乏業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能,從而不擅管理。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。

      隨著企業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化水平的不斷提高,生產(chǎn)的集約化程度也不斷得以加強(qiáng),新建的現(xiàn)代化工廠往往集成了多條生產(chǎn)線。各生產(chǎn)線之間物流關(guān)系變得更加緊密和復(fù)雜,對(duì)物流運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性、安全性及自動(dòng)化程度的要求也越來越高。

      由于現(xiàn)在物流業(yè)不再像以前的運(yùn)輸物品過于單一,現(xiàn)在的物流主要在以下幾點(diǎn)具有巨大潛力:1、汽車工業(yè)2、家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè);3、商業(yè)系統(tǒng);4、藥品、食品工業(yè)。

      并且現(xiàn)在的物流運(yùn)輸領(lǐng)域整個(gè)的控制系統(tǒng)功能較為單一,并且之間的協(xié)調(diào)配合的功能較差,而且在物流運(yùn)輸過程中由于運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品的形狀不同,會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品包裝箱部分阻擋其他平臺(tái)之間的運(yùn)輸,從而造成運(yùn)輸過程的效率低下,需要人工操作。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于提供姿態(tài)控制平臺(tái)及物流運(yùn)輸系統(tǒng),以緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的物流運(yùn)輸過程中效率底下,物流運(yùn)輸系統(tǒng)中不能對(duì)運(yùn)輸物品產(chǎn)品包裝的位置隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整的技術(shù)問題。

      第一方面本發(fā)明提供的一種姿態(tài)控制平臺(tái),包括:動(dòng)力裝置和鎖定裝置;

      所述動(dòng)力裝置通過傳動(dòng)桿帶動(dòng)所述鎖定裝置相對(duì)動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)動(dòng);

      所述動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng);

      所述鎖定裝置用于與載物平臺(tái)鎖定。

      進(jìn)一步地,所述姿態(tài)控制平臺(tái)還包括:平臺(tái)主體;

      所述動(dòng)力裝置和所述鎖定裝置設(shè)置在所述平臺(tái)主體內(nèi);

      在所述平臺(tái)主體上的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有滑塊;所述滑塊配合設(shè)置在與用于限定運(yùn)行方向的軌道內(nèi)。

      進(jìn)一步地,在所述動(dòng)力裝置的頂端設(shè)置有保護(hù)裝置;

      所述保護(hù)裝置用于控制動(dòng)力裝置在所述平臺(tái)主體之間的位置;所述保護(hù)裝置在所述動(dòng)力裝置的頂部和所述平臺(tái)主體的頂部之間的空間內(nèi)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

      進(jìn)一步地,所述保護(hù)裝置包括:伸縮架和電磁鐵;

      所述電磁鐵設(shè)置在所述平臺(tái)主體頂端,所述電磁鐵通電產(chǎn)生磁性后,根據(jù)所述電磁鐵磁性大小控制伸縮架在所述空間內(nèi)伸縮。

      進(jìn)一步地,所述保護(hù)裝置包括:液壓缸或氣壓缸。

      進(jìn)一步地,所述平臺(tái)主體的沿其運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)設(shè)置有連接機(jī)構(gòu),所述連接機(jī)構(gòu)用于與其他工作平臺(tái)進(jìn)行連接。

      進(jìn)一步地,所述連接機(jī)構(gòu)包括:傳感裝置、碰撞緩沖裝置和連接件;

      從靠近所述平臺(tái)主體開始依次設(shè)置有所述傳感裝置、所述碰撞緩沖裝置和所述連接件。

      進(jìn)一步地,所述鎖定裝置包括:鎖定盤、鎖定柱、限位部和驅(qū)動(dòng)組件;

      所述鎖定柱可滑動(dòng)的設(shè)置在鎖定盤上;

      所述限位部設(shè)置在所述鎖定盤中心處,所述限位部用于使所述鎖定柱定位在所述鎖定盤內(nèi);

      所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述鎖定柱沿所述鎖定柱長(zhǎng)度方向上運(yùn)動(dòng),使所述鎖定柱一端在所述鎖定盤內(nèi),另一端伸出所述鎖定盤。

      進(jìn)一步地,所述驅(qū)動(dòng)組件包括:鋼索和動(dòng)力機(jī)構(gòu);

      所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過所述鋼索與所述鎖定柱連接;

      所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)使得所述鋼索伸長(zhǎng)或縮短,所述鋼索帶動(dòng)所述鎖定柱在所述鎖定盤上滑動(dòng)。

      第二方面,本發(fā)明提供的一種物流運(yùn)輸系統(tǒng),包括權(quán)利要求1-9中的任一項(xiàng)所述的姿態(tài)控制平臺(tái)。

      采用本發(fā)明提供的姿態(tài)控制平臺(tái)及物流運(yùn)輸系統(tǒng)具有以下有益效果:

      本發(fā)明提供的姿態(tài)控制平臺(tái),包括:動(dòng)力裝置和鎖定裝置;所述動(dòng)力裝置通過傳動(dòng)桿帶動(dòng)所述鎖定裝置相對(duì)動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)動(dòng);所述動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng);所述鎖定裝置用于與載物平臺(tái)鎖定。

      通過動(dòng)力裝置的運(yùn)作,從而帶動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng),傳動(dòng)桿一端與動(dòng)力裝置傳動(dòng)連接,另一端與鎖定裝置連接,這里設(shè)置的鎖定裝置用于與其他工作平臺(tái)進(jìn)行鎖定的,傳動(dòng)桿與鎖定裝置之間額可以為固定連接,也可以是可拆卸連接,上述姿態(tài)控制平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)過程是通過動(dòng)力裝置帶動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng),從而使得與傳動(dòng)桿連接的鎖定裝置同傳動(dòng)桿一起轉(zhuǎn)動(dòng),這種簡(jiǎn)單的通過調(diào)節(jié)傳動(dòng)桿的方式對(duì)鎖定裝置的方位進(jìn)行調(diào)控,從而使得產(chǎn)品的包裝箱的位置進(jìn)行調(diào)整,通過簡(jiǎn)單的連接調(diào)節(jié)方式,使得運(yùn)輸效率大大增加,立體空間的利用率大大增加。

      本發(fā)明提供的物流運(yùn)輸系統(tǒng)具有姿態(tài)控制平臺(tái)具有的一切優(yōu)點(diǎn)。

      附圖說明

      為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的姿態(tài)控制平臺(tái)的拆分結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的姿態(tài)控制平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的姿態(tài)控制平臺(tái)的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的姿態(tài)控制平臺(tái)的保護(hù)裝置為汽缸或是液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖標(biāo):100-動(dòng)力裝置;200-鎖定裝置;210-鎖定盤;220-鎖定柱;230-限位部;240-驅(qū)動(dòng)組件;241-鋼索;242-動(dòng)力機(jī)構(gòu);300-傳動(dòng)桿;400-平臺(tái)主體;410-滑塊;420-連接機(jī)構(gòu);411-傳感裝置;412-碰撞緩沖裝置;413-連接件;414-萬向節(jié);500-保護(hù)裝置;510-伸縮架;520-電磁鐵。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

      在本發(fā)明的描述中,需要說明的是,術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外,術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

      在本發(fā)明的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

      以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是,此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明,并不用于限制本發(fā)明。

      請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖4,下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的姿態(tài)控制平臺(tái)及物流運(yùn)輸系統(tǒng)做詳細(xì)說明。

      第一方面,本發(fā)明實(shí)施例提供的一種姿態(tài)控制平臺(tái),包括:動(dòng)力裝置100和鎖定裝置200;

      動(dòng)力裝置100通過傳動(dòng)桿300帶動(dòng)鎖定裝置200相對(duì)動(dòng)力裝置100轉(zhuǎn)動(dòng);

      動(dòng)力裝置100驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)桿300轉(zhuǎn)動(dòng);

      鎖定裝置200用于與載物平臺(tái)鎖定。

      需要說明的是,通過動(dòng)力裝置100的運(yùn)作,從而帶動(dòng)傳動(dòng)桿300轉(zhuǎn)動(dòng),傳動(dòng)桿300一端與動(dòng)力裝置100傳動(dòng)連接,另一端與鎖定裝置200連接,這里設(shè)置的鎖定裝置200用于與載物平臺(tái)進(jìn)行鎖定的,傳動(dòng)桿300與鎖定裝置200之間可以為固定連接,也可以是可拆卸連接,上述姿態(tài)控制平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)過程是通過動(dòng)力裝置100帶動(dòng)傳動(dòng)桿300轉(zhuǎn)動(dòng),從而使得與傳動(dòng)桿300連接的鎖定裝置200同傳動(dòng)桿300一起轉(zhuǎn)動(dòng),這種簡(jiǎn)單的通過調(diào)節(jié)傳動(dòng)桿的方式對(duì)鎖定裝置的方位進(jìn)行調(diào)控,從而使得產(chǎn)品的包裝箱的位置進(jìn)行調(diào)整,通過簡(jiǎn)單的連接調(diào)節(jié)方式,使得運(yùn)輸效率大大增加,立體空間的利用率大大增加。

      另外,姿態(tài)控制平臺(tái)還包括:平臺(tái)主體400;

      動(dòng)力裝置100和鎖定裝置200設(shè)置在平臺(tái)主體400內(nèi);

      在平臺(tái)主體400上的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有滑塊410;滑塊410配合設(shè)置在與用于限定運(yùn)行方向的軌道內(nèi)。

      需要說明的是,本發(fā)明實(shí)施例提供的姿態(tài)控制平臺(tái)是通過滑塊410在軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng),并且這里的滑塊410設(shè)置成橫截面為多邊形的形狀,并且滑塊410的每個(gè)棱角都與軌道完全配合,這樣有利于使得滑塊410更加的貼合在軌道內(nèi),從而大大增加了姿態(tài)控制平臺(tái)移動(dòng)時(shí)的安全性,并且這里滑塊410同樣作為導(dǎo)電體,將軌道內(nèi)的電流導(dǎo)入到動(dòng)力裝置100內(nèi),因此動(dòng)力裝置100開始運(yùn)動(dòng),動(dòng)力裝置100與傳動(dòng)桿300之間為傳動(dòng)連接,這時(shí),傳動(dòng)桿300開始轉(zhuǎn)動(dòng),使得與傳動(dòng)桿300連接的鎖定裝置200同時(shí)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。

      具體地,上述動(dòng)力裝置100可以有多種選擇方式:上述動(dòng)力裝置100可以為馬達(dá)或者是電動(dòng)機(jī)。

      另外,滑塊410在平臺(tái)主體400上可以任意方向轉(zhuǎn)動(dòng),這樣使得在軌道上行駛過程中更加順暢。

      另外,在動(dòng)力裝置100的頂端設(shè)置有保護(hù)裝置500;

      保護(hù)裝置500用于控制動(dòng)力裝置100在平臺(tái)主體400之間的位置;保護(hù)裝置500在動(dòng)力裝置100的頂部和平臺(tái)主體400的頂部之間的空間內(nèi)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

      需要說明的是,保護(hù)裝置500是用來調(diào)節(jié)動(dòng)力裝置100相對(duì)于產(chǎn)品包裝箱位置的,對(duì)放置在地面或者是桌子上的產(chǎn)品包裝箱因?yàn)槲恢酶叨鹊膯栴},有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)鎖定裝置200無法觸碰到,因此,在動(dòng)力裝置100在平臺(tái)主體400之間的位置處設(shè)置有保護(hù)裝置500。

      具體地,上述保護(hù)裝置500有多種選擇方式:

      方式一,保護(hù)裝置500包括:伸縮架510和電磁鐵520;

      電磁鐵520設(shè)置在平臺(tái)主體400頂端,電磁鐵520通電產(chǎn)生磁性后,根據(jù)電磁鐵520磁性大小控制伸縮架510在空間內(nèi)伸縮。

      需要說明的是,伸縮架510可以是鐵制的v型架,上述v型架的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在動(dòng)力裝置100上,另一端電磁鐵520設(shè)置在平臺(tái)主體400上,根據(jù)電磁鐵520的磁性大小從而控制v型架的伸長(zhǎng)和收縮,從而達(dá)到了對(duì)動(dòng)力裝置100在平臺(tái)主體400內(nèi)的位置。

      方式二,保護(hù)裝置500包括:液壓缸或氣壓缸。

      需要說明的是,液壓缸或氣壓缸一端與動(dòng)力裝置100的頂端連接,另外一端與平臺(tái)主體400的頂端連接,通過液壓缸或者是氣壓缸之間的運(yùn)動(dòng),從而驅(qū)動(dòng)上述動(dòng)力裝置100在平臺(tái)主體400內(nèi)運(yùn)動(dòng),從而使得與鎖定裝置200連接的傳動(dòng)桿300一起上下運(yùn)動(dòng),使得鎖定裝置200與產(chǎn)品包裝箱對(duì)準(zhǔn),并精準(zhǔn)連接。

      另外,平臺(tái)主體400的沿其運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)420,連接機(jī)構(gòu)420用于與其他工作平臺(tái)進(jìn)行連接。

      需要說明的是,連接機(jī)構(gòu)420與其他工作平臺(tái)之間為可拆卸連接,這樣方便隨時(shí)進(jìn)行更換和維修,從而大大的減小了維修和運(yùn)輸成本,并且可拆卸的連接方式還能根據(jù)運(yùn)輸產(chǎn)品重量和大小進(jìn)行調(diào)節(jié),當(dāng)運(yùn)輸產(chǎn)品的重量過多時(shí),則僅需要將多個(gè)姿態(tài)控制平臺(tái)串聯(lián)即可實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸。

      另外,連接機(jī)構(gòu)420包括:傳感裝置411、碰撞緩沖裝置412和連接件413;

      從靠近平臺(tái)主體400開始依次設(shè)置有傳感裝置411、碰撞緩沖裝置412和連接件413。

      需要說明的是,由于連接機(jī)構(gòu)420是可以對(duì)稱的設(shè)置在平臺(tái)主體400的兩側(cè),則其中一側(cè)的連接機(jī)構(gòu)420從平臺(tái)主體400開始,依次設(shè)置有傳感裝置411、碰撞緩沖裝置412和連接件413;并且為了更好的保護(hù)其他工作平臺(tái),則上述傳感裝置411、碰撞緩沖裝置412和連接件413均對(duì)稱的設(shè)置。

      具體地,上述傳感裝置411可以為雷達(dá),和/或,攝像頭。

      另外,為了保證姿態(tài)控制平臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng),在連接件413和碰撞緩沖裝置412之間設(shè)置有萬向節(jié)414。

      并且這里的連接件413包括:壓力傳感器和設(shè)置在壓力傳感器外部的電磁鐵。

      另外,鎖定裝置200包括:鎖定盤210、鎖定柱220、限位部230和驅(qū)動(dòng)組件240;

      鎖定柱220可滑動(dòng)的設(shè)置在鎖定盤210上;

      限位部230設(shè)置在鎖定盤210中心處,限位部230用于使鎖定柱220定位在鎖定盤210內(nèi);

      驅(qū)動(dòng)組件240驅(qū)動(dòng)鎖定柱220沿鎖定柱220長(zhǎng)度方向上運(yùn)動(dòng),使鎖定柱220一端在鎖定盤210內(nèi),另一端伸出鎖定盤210。

      需要說明的是,在鎖定盤210上設(shè)置有鎖定柱220,限位部230,驅(qū)動(dòng)組件240;當(dāng)限位部230工作時(shí),將鎖定柱220緊緊限定住位置,使鎖定柱220的一端緊挨在限位部230處,然后限位部230不工作狀態(tài)下,驅(qū)動(dòng)組件240開始工作,對(duì)鎖定柱220進(jìn)行施加力,使得鎖定柱220沿其長(zhǎng)度方向移動(dòng),然后鎖定柱220的一端設(shè)置在鎖定盤210內(nèi),另外一端伸出鎖定盤210外,伸出鎖定盤210外的鎖定柱220起到了與其他連接件413的鎖定作用;使得即使在斷電或者是其他突發(fā)狀況出現(xiàn),鎖定柱220仍然處于伸長(zhǎng)狀態(tài),因此只要是與鎖定柱220鎖定配合好的裝置,均能保證其穩(wěn)定的連接,不會(huì)出現(xiàn)裝置突然墜落或脫離的問題,大大提高了使用物流系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸物品的安全性。

      另外,驅(qū)動(dòng)組件240包括:鋼索241和動(dòng)力機(jī)構(gòu)242;

      動(dòng)力機(jī)構(gòu)242通過鋼索241與鎖定柱220連接;

      動(dòng)力機(jī)構(gòu)242使得鋼索241伸長(zhǎng)或縮短,鋼索241帶動(dòng)鎖定柱220在鎖定盤210上滑動(dòng)。

      需要說明的是,為了保證動(dòng)力機(jī)構(gòu)242可以均勻的對(duì)鎖定柱220施加作用力,因此將動(dòng)力機(jī)構(gòu)242設(shè)置在相鄰兩個(gè)鎖定柱220之間,這樣相鄰的動(dòng)力機(jī)構(gòu)242之間共同作用一個(gè)鎖定柱220,從而穩(wěn)定的通過動(dòng)力機(jī)構(gòu)242帶動(dòng)鋼索241,將鎖定柱220穩(wěn)定的拉出。

      上述動(dòng)力機(jī)構(gòu)242可以有多種選擇方式:

      方式一,動(dòng)力機(jī)構(gòu)242包括彈簧;為了使彈簧能夠給鋼索241一個(gè)拉出的力,因此彈簧處于收縮狀態(tài),當(dāng)限位部230工作時(shí),限位部230給鎖定柱220的拉緊力大于彈簧給鋼索241的拉出鎖定柱220的力,這時(shí)鎖定柱220穩(wěn)定的處在鎖定盤210內(nèi),當(dāng)限位部230不給鎖定柱220拉緊力時(shí),這時(shí)彈簧給鋼索241的拉出鎖定柱220的力將起到主要作用,則通過鋼索241將使鎖定柱220一部分伸出鎖定盤210,完成了鎖定裝置200的一個(gè)工作過程。

      方式二,動(dòng)力機(jī)構(gòu)242包括馬達(dá);為了使馬達(dá)可以給與鋼索241連接的鎖定柱220一個(gè)拉出的力,當(dāng)限位部230工作時(shí),提供拉力的馬達(dá)不運(yùn)轉(zhuǎn),這時(shí)鎖定柱220將被限位部230緊緊的鎖定,當(dāng)需要將鎖定柱220伸出時(shí),僅需要將限位部230提供的力終止,然后將馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),將鋼索241拉緊,從而給鎖定柱220一個(gè)拉出的力,通過鋼索241將使鎖定柱220一部分伸出鎖定盤210,完成了鎖定裝置200的一個(gè)工作過程。

      第二方面,本發(fā)明實(shí)施例提供的一種物流運(yùn)輸系統(tǒng),包括第一方面中的任一項(xiàng)所述的姿態(tài)控制平臺(tái)。

      需要說明的是,本發(fā)明提供的物流運(yùn)輸系統(tǒng)具有姿態(tài)控制平臺(tái)具有的一切優(yōu)點(diǎn)。

      以上對(duì)本發(fā)明的姿態(tài)控制平臺(tái)及物流運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了說明,但是,本發(fā)明不限定于上述具體的實(shí)施方式,只要不脫離權(quán)利要求的范圍,可以進(jìn)行各種各樣的變形或變更。本發(fā)明包括在權(quán)利要求的范圍內(nèi)的各種變形和變更。

      最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。

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