本發(fā)明涉及電梯領(lǐng)域，特別涉及一種電梯轎廂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)轎廂在工地組裝轎壁的過程中，往往是在井道壁至轎廂外壁狹小的空間內(nèi)工作，極不容易安裝，也極不安全。

由于傳統(tǒng)轎壁是由整體無缺口形式的平面組成，在拼接完成，裝配螺栓的過程中，無法從轎壁的正面(轎廂內(nèi))借助安裝工具鎖緊螺栓，只能從轎壁的背后(轎廂外)進行操作，工程師在設(shè)計過程中為提高井道利用率，不可避免造成井道壁到轎廂外壁之間的空間極其狹小，在此狹小空間內(nèi)人工鎖緊轎壁與轎壁之間的聯(lián)結(jié)螺栓，極其不易，在努力伸長手臂去鎖緊螺栓的過程中也容易發(fā)生危險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對上述電梯轎廂外壁與井道壁之間的空間狹小而造成安裝人員不容易安裝的問題，提供一種易于安裝人員安裝的電梯轎廂結(jié)構(gòu)。

一種電梯轎廂結(jié)構(gòu)，包括：

轎壁框架，位于電梯井道內(nèi)，并形成立體框架；

轎頂，安裝于所述轎壁框架的頂部；

轎底，安裝于所述轎壁框架的底部；

轎廂壁，安裝于所述轎壁框架內(nèi)側(cè)，并與所述轎頂及所述轎底形成單面開口的箱體結(jié)構(gòu)；

轎廂架，呈方形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述轎廂壁、轎頂及轎底所形成的箱體結(jié)構(gòu)的外圍，用以承載所述箱體結(jié)構(gòu)在井道內(nèi)上下移動。

在其中一個優(yōu)選實施方式中，所述轎廂壁具有后壁板及一對相對設(shè)置的側(cè)壁結(jié)構(gòu)，所述轎壁框架包括：

后框架，固定于所述后壁板的外側(cè)面；

一對側(cè)框架結(jié)構(gòu)，分別固定于對應(yīng)所述側(cè)壁結(jié)構(gòu)的外側(cè)面；

在其中一個優(yōu)選實施方式中，每個所述側(cè)框架結(jié)構(gòu)包括兩個并排設(shè)置的側(cè)框，所述側(cè)壁結(jié)構(gòu)具有兩個側(cè)壁板分別固定于所述側(cè)框的內(nèi)側(cè)說。

在其中一個優(yōu)選實施方式中，所述轎壁框架還包括設(shè)置于與所述后框架相對一側(cè)的前框架，所述轎廂壁還包括設(shè)置于所述前框架內(nèi)側(cè)的前壁板。

在其中一個優(yōu)選實施方式中，轎壁框架分別與所述轎頂及轎底卡接固定。

在其中一個優(yōu)選實施方式中，所述轎頂及轎底均具有凹槽結(jié)構(gòu)，所述轎壁框架具有凸臺結(jié)構(gòu)，所述凸臺結(jié)構(gòu)對應(yīng)于所述凹槽設(shè)置，以使所述轎壁框架能夠與轎頂、轎底卡接。

在其中一個優(yōu)選實施方式中，所述轎壁框架分別與所述轎頂及轎底通過螺栓固定。

在其中一個優(yōu)選實施方式中，所述轎頂包括外頂結(jié)構(gòu)及設(shè)置于所述外頂結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的內(nèi)頂結(jié)構(gòu)。

在其中一個優(yōu)選實施方式中，所述電梯轎廂結(jié)構(gòu)還包括橫向設(shè)置于轎廂架內(nèi)側(cè)的“冂”型壓條。

在其中一個優(yōu)選實施方式中，所述電梯轎廂結(jié)構(gòu)還包括一對裝飾板，分別設(shè)置于所述轎廂架的左右兩側(cè)。

上述電梯轎廂結(jié)構(gòu)可以節(jié)省現(xiàn)場安裝工的大量時間和精力，提高安裝效率，降低安裝成本，相對傳統(tǒng)的轎壁安裝方式也更安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一優(yōu)選實施方式的電梯轎廂結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一優(yōu)選實施方式的電梯轎廂結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。

結(jié)合圖1及圖2所示，本發(fā)明一優(yōu)選實施方式公開了一種電梯轎廂結(jié)構(gòu)100，該電梯轎廂結(jié)構(gòu)100包括轎壁框架、轎廂壁、轎頂130、轎底140及轎廂架150，上述轎壁框架位于電梯井道內(nèi)，并形成立體框架，以便于后續(xù)的上述轎頂、轎底及轎廂壁的安裝。上述轎頂安裝于上述轎壁框架的頂部，上述轎底安裝于上述轎壁框架的底部，上述轎廂壁安裝于所述轎壁框架內(nèi)側(cè)壁，并與所述轎頂及所述轎底形成單面開口的箱體結(jié)構(gòu)。上述轎廂架150呈方形結(jié)構(gòu)，且該轎廂架150設(shè)置于上述轎廂壁、轎頂及轎底所形成的箱體結(jié)構(gòu)的外圍，用以承載該箱體結(jié)構(gòu)在井道內(nèi)上下移動。

具體地，上述轎壁框架包括后框架111、一對側(cè)框架結(jié)構(gòu)及前框架113，上述后框架111、一對側(cè)框架結(jié)構(gòu)及前框架113形成呈立方體狀的框架結(jié)構(gòu)，一般地，該立方體狀的框架結(jié)構(gòu)的形狀、大小與所位于的井道內(nèi)的內(nèi)側(cè)壁的形狀相匹配。上述轎頂130安裝并封蓋于上述后框架111、側(cè)框架結(jié)構(gòu)及前框架113所形成的立方體框架結(jié)構(gòu)的頂面，上述轎底140安裝于上述后框架111、側(cè)框架結(jié)構(gòu)及前框架113所形成的立方體框架結(jié)構(gòu)的地面。

上述轎廂壁具有后壁板121及一對相對設(shè)置的側(cè)壁結(jié)構(gòu)，該后壁板121固定在上述后框架111的內(nèi)側(cè)，換言之，上述后框架111固定于上述后壁板121的外側(cè)。上述一對側(cè)框架結(jié)構(gòu)分別位于后框架111的左右兩側(cè)，上述側(cè)壁結(jié)構(gòu)固定于上述側(cè)框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，換言之，上述側(cè)框架結(jié)構(gòu)固定于上述側(cè)壁機構(gòu)的外側(cè)。本實施方式中，上述每個側(cè)框架結(jié)構(gòu)具有兩個并排設(shè)置的側(cè)框112，與該并排設(shè)置的側(cè)框相對應(yīng)地，上述側(cè)壁結(jié)構(gòu)具有兩個與上述側(cè)框112大小、形狀相匹配的側(cè)壁板122，安裝于上述側(cè)框121的內(nèi)側(cè)。

上述前框架113位于所述后轎壁框架111的相對一側(cè)，并連接于相對設(shè)置的所述側(cè)框架結(jié)構(gòu)之間。所述轎廂壁還包括設(shè)置于所述前框架113內(nèi)側(cè)的前壁板123。

具體地，上述轎壁框架與上述轎頂130及轎底140卡接固定，更詳細(xì)地說，上述轎頂130及轎底140均具有凹槽結(jié)構(gòu)，所述轎壁框架具有凸臺結(jié)構(gòu)，所述凸臺結(jié)構(gòu)對應(yīng)于所述凹槽設(shè)置，以使所述轎壁框架能夠與轎頂、轎底卡接。本實施方式中，上述后框架111、側(cè)框112及前框架113分別具有凸臺結(jié)構(gòu)，而與這些凸臺結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的，上述轎頂130及轎底140分別具有凹槽結(jié)構(gòu)，上述凸臺構(gòu)能夠與該凹槽結(jié)構(gòu)進行卡接固定。接著，上述后框架111、側(cè)框112及前框架113再通過螺栓與上述轎頂130及轎底140固定，以增加上述后框架111、側(cè)框112及前框架113與上述轎頂130及轎底140固定強度。

當(dāng)然，上述后框架111、側(cè)框112及前框架113可直接通過螺栓結(jié)構(gòu)與轎頂130及轎底140實現(xiàn)固定，本發(fā)明對此不作限定。

上述轎頂130包括外頂結(jié)構(gòu)及設(shè)置于所述外頂結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的內(nèi)頂結(jié)構(gòu)。該外頂結(jié)構(gòu)主要是為提高整個轎廂的強度，上述內(nèi)頂結(jié)構(gòu)主要是起到裝飾的作用。

上述電梯轎廂結(jié)構(gòu)100還包括橫向設(shè)置于轎廂架內(nèi)側(cè)的“冂”型壓條160，以固定上述側(cè)壁板及后壁板等。

上述電梯轎廂結(jié)構(gòu)100還包括一對裝飾板170，分別設(shè)置于所述轎廂架150的左右兩側(cè)。

上述電梯轎廂結(jié)構(gòu)100的安裝方式為：安裝人員可將上述轎壁框架的后框架111、一對側(cè)框架結(jié)構(gòu)及前框架113與上述轎頂130及轎底140完成安裝固定，接著安裝人員站在轎廂內(nèi)可依次將上述后壁板121、側(cè)壁板122及前壁板123，安裝在上述轎壁框架上。

上述電梯轎廂結(jié)構(gòu)100可以節(jié)省現(xiàn)場安裝工的大量時間和精力，提高安裝效率，降低安裝成本，相對傳統(tǒng)的轎壁安裝方式也更安全。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。