本發(fā)明涉及傳輸裝置，尤其涉及一種用于汽車頂棚生產(chǎn)的傳輸裝置。

背景技術(shù)：

在汽車頂棚裝配時通常采用手工搬運(yùn)的方式，手動放置和夾緊汽車頂棚，以此來裝配和組裝或者搬運(yùn)汽車頂棚。勞動強(qiáng)度大，時間節(jié)拍較難控制，經(jīng)常因?yàn)榘徇\(yùn)汽車頂棚而打斷現(xiàn)有工作的持續(xù)性，在搬運(yùn)的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)與外界物體磕碰，造成汽車頂棚局部劃傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種用于汽車頂棚生產(chǎn)的傳輸裝置。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種用于汽車頂棚生產(chǎn)的傳輸裝置，包括設(shè)有至少四個支柱的框架，所述框架上端設(shè)有與框架上表面四條邊相匹配的矩形框，所述矩形框短邊的一端與框架鉸連接，另一端兩個角處設(shè)有插柱，所述插柱上設(shè)有至少兩個分布在插柱不同面上的彈性凸起，所述框架另一端兩個角處的支柱上開設(shè)有與插柱相匹配的插槽，所述插槽內(nèi)壁設(shè)有與彈性凸起相匹配的凹槽，所述插柱置于插槽內(nèi)；所述矩形框上端位于兩個長邊處均設(shè)有流利條，位于與插柱相對稱的短邊處固定有至少一個聚氨酯緩沖塊，所述框架兩側(cè)部還通過至少兩根支撐條固定有擋板。

進(jìn)一步地，所述插柱外壁和插槽內(nèi)壁均涂覆有潤滑材料，所述潤滑材料包括以下按重量份組成的原料：中性基礎(chǔ)油20-40份、樺葉菊萜酸45-55份、亞磷酸脂5-15份、石墨粉9-13份、異丙醇鋁5-7份、碳化釩3-10份、滑石粉10-12份、硫化異丁烯7-10份。

進(jìn)一步地，所述彈性凸起為沿軸向?qū)ΨQ設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述彈性凸起設(shè)置為方形或圓柱形。

進(jìn)一步地，所述聚氨酯緩沖塊設(shè)置為兩個。

進(jìn)一步地，所述支撐條設(shè)置為三個，分別位于擋板的兩端和中間。

進(jìn)一步地，所述擋板位于框架和支撐條之間。

本發(fā)明提供的用于汽車頂棚生產(chǎn)的傳輸裝置的有益效果是：本發(fā)明的傳輸裝置設(shè)有插柱和插槽，且所述插柱可以通過設(shè)置的彈性凸起進(jìn)行上調(diào)，使得框架的上表面為斜面以及調(diào)整斜面的坡度，從而使得產(chǎn)品可以利用自重進(jìn)行滑行；前端設(shè)置的聚氨酯緩沖塊和側(cè)端設(shè)置的擋板可以保護(hù)產(chǎn)品，防止產(chǎn)品竄出，此外插柱外壁和插槽內(nèi)壁均涂覆有潤滑材料，使得操作更加便捷，順利。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。

其中：1為框架、2為流利條、3為聚氨酯緩沖塊、4為擋板、5為支撐條。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例

請參照圖1，一種用于汽車頂棚生產(chǎn)的傳輸裝置，包括設(shè)有八個支柱的框架1，框架1上端設(shè)有與框架1上表面四條邊相匹配的矩形框，所述矩形框短邊的一端與框架鉸連接，另一端兩個角處設(shè)有插柱，所述插柱上設(shè)有兩個分布在插柱不同面上的彈性凸起，所述彈性凸起為沿軸向?qū)ΨQ設(shè)置，且所述彈性凸起設(shè)置為圓柱形，所述框架另一端兩個角處的支柱上開設(shè)有與插柱相匹配的插槽，所述插槽內(nèi)壁設(shè)有與彈性凸起相匹配的凹槽，所述插柱置于插槽內(nèi)；所述矩形框上端位于兩個長邊處均設(shè)有流利條2，位于與插柱相對稱的短邊處固定有至少一個聚氨酯緩沖塊3，框架1兩側(cè)部還通過支撐條5固定有擋板4，支撐條5設(shè)置為三個，分別位于擋板4的兩端和中間，擋板4位于框架1和支撐條之間；

請參照圖1，所述插柱外壁和插槽內(nèi)壁均涂覆有潤滑材料，所述潤滑材料包括以下按重量份組成的原料：中性基礎(chǔ)油20-40份、樺葉菊萜酸45-55份、亞磷酸脂5-15份、石墨粉9-13份、異丙醇鋁5-7份、碳化釩3-10份、滑石粉10-12份、硫化異丁烯7-10份。

本發(fā)明的傳輸裝置設(shè)有插柱和插槽，且所述插柱可以通過設(shè)置的彈性凸起進(jìn)行上調(diào)，使得框架的上表面為斜面以及調(diào)整斜面的坡度，從而使得產(chǎn)品可以利用自重進(jìn)行滑行；前端設(shè)置的聚氨酯緩沖塊和側(cè)端設(shè)置的擋板可以保護(hù)產(chǎn)品，防止產(chǎn)品竄出，此外插柱外壁和插槽內(nèi)壁均涂覆有潤滑材料，使得操作更加便捷，順利。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于汽車頂棚生產(chǎn)的傳輸裝置，包括設(shè)有至少四個支柱的框架，所述框架上端設(shè)有與框架上表面四條邊相匹配的矩形框，所述矩形框短邊的一端與框架鉸連接，另一端兩個角處設(shè)有插柱，所述插柱上設(shè)有至少兩個分布在插柱不同面上的彈性凸起，所述框架另一端兩個角處的支柱上開設(shè)有與插柱相匹配的插槽，所述插槽內(nèi)壁設(shè)有與彈性凸起相匹配的凹槽，所述插柱置于插槽內(nèi)；本發(fā)明的傳輸裝置設(shè)有插柱和插槽，且所述插柱可以通過設(shè)置的彈性凸起進(jìn)行上調(diào)，使得框架的上表面為斜面以及調(diào)整斜面的坡度，從而使得產(chǎn)品可以利用自重進(jìn)行滑行；此外插柱外壁和插槽內(nèi)壁均涂覆有潤滑材料，使得操作更加便捷，順利。

技術(shù)研發(fā)人員：潘建新;張陸賢;常勇;晏慶瑚;張強(qiáng);年樂樂;張本;何漢文;丁永旺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥良駿汽車材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.21
技術(shù)公布日：2017.09.29