本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是提供一種殘疾人操縱箱。

背景技術(shù)：

目前殘疾人操縱箱很多都是平面式的，所有按鈕布置在一個(gè)平行于操縱箱面板的平面上，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致操縱箱面板上的開孔尺寸較大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊；同時(shí)由于觸摸式按鈕較厚，導(dǎo)致底盒加厚，為了防止與轎架等相關(guān)部件干涉，面板需向轎內(nèi)凸出，由于殘疾人操縱箱的高度都不高，這樣對(duì)于幼兒乘客頭部會(huì)有磕碰風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種殘疾人操縱箱，將按鍵布置于向內(nèi)折彎的在水平面有投影的鍵位平臺(tái)上，結(jié)構(gòu)緊湊，減小投影到操縱箱面板上的面積。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種殘疾人操縱箱，安裝在電梯轎廂內(nèi)，包括按鍵及開設(shè)有鍵位孔的操縱箱本體，所述操縱箱本體包括開設(shè)有固定孔的固定部，所述按鍵設(shè)置在所述鍵位孔中，其特征在于：所述操縱箱本體包含鍵位平臺(tái)連接段及多個(gè)所述鍵位平臺(tái)，相鄰兩個(gè)所述鍵位平臺(tái)通過所述鍵位平臺(tái)連接段固定連接，所述鍵位平臺(tái)及所述鍵位平臺(tái)連接段向內(nèi)折彎形成“z”形折疊結(jié)構(gòu)，所述鍵位孔位于所述鍵位平臺(tái)上。其中，所述鍵位平臺(tái)沿水平方向設(shè)置或者由內(nèi)至外朝下傾斜或者由內(nèi)至外朝上傾斜。

優(yōu)選地，所述操縱箱本體為一體成型的折彎件。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述操縱箱本體包括兩個(gè)位于同一平面的所述固定部。

進(jìn)一步優(yōu)選地，每個(gè)所述鍵位平臺(tái)所在的平面與所述固定部所在的平面斜交。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述鍵位平臺(tái)由內(nèi)至外朝下傾斜。

進(jìn)一步優(yōu)選地，多個(gè)所述鍵位平臺(tái)相互平行。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述鍵位平臺(tái)包括由上至下依次設(shè)置的第一鍵位平臺(tái)及第二鍵位平臺(tái)。

進(jìn)一步優(yōu)選地，位于同一所述鍵位平臺(tái)的所述鍵位孔的個(gè)數(shù)相同或者不同，位于不同的兩個(gè)所述鍵位平臺(tái)上的所述鍵位孔的個(gè)數(shù)相同或者不同。

所述鍵位孔的輪廓的形狀包括但不限于圓形、方形等圖形。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述殘疾人操縱箱還包括空腔壁，所述固定部包括位于上方的第一固定部及位于下方的第二固定部，所述第一固定部及所述第二固定部沿同一豎直平面延伸設(shè)置，所述第一固定部通過所述空腔壁與所述鍵位平臺(tái)固定連接，所述第二固定部與所述鍵位平臺(tái)固定連接。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述空腔壁包括相連的第一空腔壁及第二空腔壁，所述第一空腔壁及所述第二空腔壁都為平面型，且所述第一空腔壁所在的平面平行于所述固定部所在的平面，所述第二空腔壁垂直于所述固定部所在的平面，所述第一空腔壁與所述鍵位平臺(tái)固定連接，所述第一固定部與所述第二空腔壁固定連接。

本發(fā)明的有益效果有：

本發(fā)明提供一種殘疾人操縱箱，所述操縱箱向內(nèi)折彎呈立體折疊型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，投影到操縱箱面板上的面積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約空間，按鍵安裝時(shí)長(zhǎng)度方向與轎壁板所在的平面不垂直，減小了其伸向轎井內(nèi)的長(zhǎng)度，避免了其與操縱箱后面的轎架等相關(guān)部件發(fā)生干涉。

進(jìn)一步地，操縱箱整體下段突出轎壁的長(zhǎng)度小于上端突出轎壁的長(zhǎng)度，避免了伸出轎廂內(nèi)太長(zhǎng)的距離而導(dǎo)致幼兒乘客頭部被磕碰的情況發(fā)生；同時(shí)鍵位平臺(tái)所在的平面與豎直面及水平面斜交，按鍵安裝時(shí)長(zhǎng)度方向與轎壁板所在的平面斜交，也減小了其伸向轎井內(nèi)的長(zhǎng)度，避免了按鍵較長(zhǎng)時(shí)與操縱箱后面的轎架等相關(guān)部件發(fā)生干涉。

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中的殘疾人操縱箱的側(cè)視圖。

圖2為本發(fā)明中的殘疾人操縱箱的主視圖。

圖3為本發(fā)明中的殘疾人操縱箱的第一鍵位平臺(tái)（a視角）結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明中的殘疾人操縱箱的第二鍵位平臺(tái)（b視角）結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，1-按鍵；21-第一固定部；22-第二固定部；3-固定孔；41-第一鍵位平臺(tái)；42-第二鍵位平臺(tái)；51-第一空腔壁；52-第二空腔壁；6-鍵位平臺(tái)連接段。

具體實(shí)施方式

通過下面給出的本發(fā)明的具體實(shí)施例可以進(jìn)一步清楚地了解本發(fā)明，但它們不是對(duì)本發(fā)明的限定。

如圖1-圖4所示，本實(shí)施例中的用于安裝在電梯轎廂內(nèi)的殘疾人操縱箱，包括按鍵1及操縱箱本體，所述操縱箱本體包括兩個(gè)開設(shè)有固定孔3的固定部及兩個(gè)開設(shè)有鍵位孔的鍵位平臺(tái)，所述固定部包括第一固定部21及第二固定部22，第一固定部21和第二固定部22沿同一豎直平面延伸設(shè)置；按鍵1設(shè)置在鍵位孔中，按鍵1的長(zhǎng)度方向垂直于鍵位平臺(tái)所在的平面。

所述鍵位板本體為一體成型的折彎件，從上到下依次為第一固定部21、空腔壁、鍵位平臺(tái)及第二固定部22，空腔壁及鍵位平臺(tái)與轎廂中心線都位于所述固定部所在的豎直平面的內(nèi)側(cè)。其中空腔壁包括所在的平面平行于所述固定部所在的平面的第一空腔壁51及所在的平面垂直于所述固定部所在的平面的第二空腔壁52，第二空腔壁52與第一固定部21固定連接；鍵位平臺(tái)包括互相平行且由內(nèi)到外向下傾斜的第一鍵位平臺(tái)41及第二鍵位平臺(tái)42，兩個(gè)鍵位平臺(tái)之間通過鍵位平臺(tái)連接段6固定連接，所有鍵位平臺(tái)及鍵位平臺(tái)連接段6向內(nèi)折彎形成“z”形折疊結(jié)構(gòu)；第一鍵位平臺(tái)41與第一空腔壁51固定連接，第二鍵位平臺(tái)42與第二固定部22固定連接。

第一鍵位平臺(tái)41開設(shè)有兩排共八個(gè)鍵位孔，第二鍵位平臺(tái)42開設(shè)有兩排共四個(gè)鍵位孔，鍵位孔的輪廓形狀大小都相同，都為圓形。

本實(shí)施例中的操縱箱向內(nèi)折彎呈立體折疊型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，投影到操縱箱面板上的面積較小，節(jié)約空間，按鍵安裝時(shí)長(zhǎng)度方向與轎壁板所在的平面不垂直，減小了其伸向轎井內(nèi)的長(zhǎng)度，避免了其與操縱箱后面的轎架等相關(guān)部件發(fā)生干涉。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種殘疾人操縱箱，安裝在電梯轎廂內(nèi)，包括按鍵及操縱箱本體，所述操縱箱本體包括開設(shè)有固定孔的固定部及開設(shè)有鍵位孔的鍵位平臺(tái)，所述按鍵設(shè)置在所述鍵位孔中，所述操縱箱本體包含鍵位平臺(tái)連接段及多個(gè)所述鍵位平臺(tái)，相鄰兩個(gè)所述鍵位平臺(tái)通過所述鍵位平臺(tái)連接段固定連接，所述鍵位平臺(tái)及所述鍵位平臺(tái)連接段向內(nèi)折彎形成“Z”形折疊結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述鍵位平臺(tái)所在的平面與所述固定部所在的平面相交。本發(fā)明提供的殘疾人操縱箱中的多個(gè)鍵位平臺(tái)在水平面具有投影，結(jié)構(gòu)緊湊，整個(gè)殘疾人操縱箱投影到操縱箱面板上的面積較小，節(jié)約空間。

技術(shù)研發(fā)人員：吳孝林;任明權(quán);陳煥濱;許振宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江南嘉捷電梯股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.23
技術(shù)公布日：2017.09.08