本發(fā)明涉及汽車升舉機的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可折疊的便攜式汽車升降裝置。

背景技術(shù)：

汽車舉升機是用于汽車維修過程中舉升汽車的設(shè)備，汽車開到舉升機工位，通過人工操作可使汽車舉升一定的高度，便于汽車維修。舉升機在汽車維修養(yǎng)護中發(fā)揮著非常重要的作用，現(xiàn)在的維修廠都配備了舉升機，舉升機是汽車維修廠的必備設(shè)備。

目前汽車維修廠也有小型的剪式升舉機，但其大小依然不適于攜帶，對空間要求高，而且大多數(shù)舉升機都需單獨配備電控柜，更加占用空間且難以移動與攜帶。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明的目的：本發(fā)明公開一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，實現(xiàn)小型化，具有折疊功能，便于攜帶，同時使用輔助支撐來補償與保證升舉的穩(wěn)定性。

技術(shù)方案：為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明公開了一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，包括液壓系統(tǒng)、基座，升降托板,以及連接基座和升降托板的一組支撐臂，所述升降托板兩側(cè)分別鉸接有第一折疊托板和第二折疊托板，另一方向的兩側(cè)分別鉸接有第一平衡支撐臂和第二平衡支撐臂；所述第一平衡支撐臂、第二平衡支撐臂與升降托板連接處分別設(shè)有位置調(diào)節(jié)裝置；所述第一平衡支撐臂、第二平衡支撐臂呈l形、其自由端分別設(shè)有彈性支撐裝置。

進一步的，上述一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，所述位置調(diào)節(jié)裝置包括旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、控制模塊和控制按鈕。

進一步的，上述一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，所述彈性支撐裝置通過彈簧與第一平衡支撐臂、第二平衡支撐臂連接。

進一步的，上述一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，所述升降托板連接第一折疊托板和第二折疊托板的兩側(cè)分別設(shè)有凸起的限位部，所述限位部設(shè)置在第一折疊托板和第二折疊托板下方。

進一步的，上述一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，所述一組支撐臂包括一組第一支撐臂和一組第二支撐臂，所述第一支撐臂和第二支撐臂交叉設(shè)置，且兩者下端均與基座可移動連接、上端均與升降托板可移動連接。

進一步的，上述一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，所述第一支撐臂和第二支撐臂交叉處通過連接橫梁連接。

進一步的，上述一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，所述液壓系統(tǒng)設(shè)有外接電源線，通過外接電源線與汽車動力源連接。

進一步的，上述一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，所述基座下方設(shè)有一組滾輪。

上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明具有如下有益效果：

（1）本發(fā)明所述的一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，實現(xiàn)小型化，具有折疊功能，便于攜帶，同時使用輔助支撐來補償與保證升舉的穩(wěn)定性。

（2）本發(fā)明所述的一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，彈性支撐裝置的設(shè)置具有壓力及位移調(diào)節(jié)功能，并將原本的剛性接觸變?yōu)槿嵝越佑|，防止由于剛性壓接、施力造成的汽車損壞。

（3）直接使用汽車的動力源，運用方便，結(jié)構(gòu)更小型化。

附圖說明

圖1、圖2為本發(fā)明所述的一種可折疊的便攜式汽車升降裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1-基座，2-升降托板，3-支撐臂，31-第一支撐臂，32-第二支撐臂，4-第一折疊托板，5-第二折疊托板，6-第一平衡支撐臂，7-第二平衡支撐臂，8-位置調(diào)節(jié)裝置，9-彈性支撐裝置，10-限位部，11-連接橫梁，12-外接電源線，13-滾輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明具體實施方式進行詳細的描述。

實施例

本發(fā)明的一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，如圖1和圖2所示，包括液壓系統(tǒng)、基座1，升降托板2,以及連接基座1和升降托板2的一組支撐臂3，所述升降托板2兩側(cè)分別鉸接有第一折疊托板4和第二折疊托板5，另一方向的兩側(cè)分別鉸接有第一平衡支撐臂6和第二平衡支撐臂7；所述第一平衡支撐臂6、第二平衡支撐臂7與升降托板2連接處分別設(shè)有位置調(diào)節(jié)裝置8；所述第一平衡支撐臂6、第二平衡支撐臂7呈l形、其自由端分別設(shè)有彈性支撐裝置9。

本實施例中所述位置調(diào)節(jié)裝置8包括旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、控制模塊和控制按鈕。

本實施例中所述彈性支撐裝置9通過彈簧91與第一平衡支撐臂6、第二平衡支撐臂7連接。

本實施例中所述升降托板2連接第一折疊托板4和第二折疊托板5的兩側(cè)分別設(shè)有凸起的限位部10，所述限位部10設(shè)置在第一折疊托板4和第二折疊托板5下方。

本實施例中所述一組支撐臂3包括一組第一支撐臂31和一組第二支撐臂32，所述第一支撐臂31和第二支撐臂32交叉設(shè)置，且兩者下端均與基座1可移動連接、上端均與升降托板2可移動連接。

本實施例中所述第一支撐臂31和第二支撐臂32交叉處通過連接橫梁11連接。

本實施例中所述液壓系統(tǒng)設(shè)有外接電源線12，通過外接電源線12與汽車動力源連接。

本實施例中所述基座1下方設(shè)有一組滾輪13。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可折疊的便攜式汽車升降裝置，包括液壓系統(tǒng)、基座，升降托板,以及連接基座和升降托板的一組支撐臂，所述升降托板兩側(cè)分別鉸接有第一折疊托板和第二折疊托板，另一方向的兩側(cè)分別鉸接有第一平衡支撐臂和第二平衡支撐臂；所述第一平衡支撐臂、第二平衡支撐臂與升降托板連接處分別設(shè)有位置調(diào)節(jié)裝置；所述第一平衡支撐臂、第二平衡支撐臂呈L形、其自由端分別設(shè)有彈性支撐裝置。實現(xiàn)小型化，具有折疊功能，便于攜帶，同時使用輔助支撐來補償與保證升舉的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳佳媛;車景輝
受保護的技術(shù)使用者：賽埃孚汽車保修設(shè)備（太倉）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.09.12