本發(fā)明涉及叉車輪胎安裝技術領域，具體是一種用于叉車輪胎安裝的特殊吊具。

背景技術：

叉車無論噸位大小，目前叉車輪胎的安裝都是必須面對的一個問題。由于輪胎有一定重量，特別是大噸位叉車輪胎重達數(shù)百公斤，在叉車輪胎安裝過程中，一直以來都因缺乏相關工具來減輕員工裝配負擔，導致叉車輪胎安裝速度慢，效率低。

當前市場上，叉車輪胎安裝生產(chǎn)線上現(xiàn)有的裝配工藝方法是線上員工使用撬棍將輪胎頂?shù)捷嗇炆?，然后用手旋轉輪胎進行調整，最后使用氣動工具打緊螺栓。在裝配過程中，手動用撬棍撬輪胎，對裝配過程中員工的腰腹負擔較大，加重了工人的勞動強度，且由于叉車生產(chǎn)量較大，長期重復操作容易使員工產(chǎn)生疲勞及后續(xù)職業(yè)病。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于叉車輪胎安裝的特殊吊具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種用于各系列叉車輪胎安裝的特殊吊具，包括擋板，所述擋板上部固設有用于吊裝輪胎的吊裝板、下部設有用于托起輪胎的支撐板，所述吊裝板上部為開設有吊點的橫梁板，橫梁板上裝有沿著橫梁板橫向移動的吊鉤；所述支撐板包括固設于擋板一側的固定式支撐板和固設于擋板另一側的可拆卸式支撐板。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述吊點包括第一組吊點和與第一組吊點呈一排設置的第二組吊點。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述第一組吊點包括等間距依次設置的第一吊點、第二吊點和第三吊點，第二組吊點包括等間距依次設置的第四吊點、第五吊點、第六吊點、第七吊點和第八吊點。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述固定式支撐板的截面為上表面具有傾斜度的直角梯形結構。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述吊鉤內穿有用于吊裝輪胎的鏈條。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述可拆卸式支撐板通過擋板上開設的槽孔安裝在擋板一側。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述固定式支撐板和可拆卸式支撐板靠近擋板一端設有加強筋。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結構簡單，根據(jù)不同系列叉車輪胎安裝的需求，設置有固定式支撐板和可拆卸式支撐板，安裝拆卸方便，可有針對性的滿足不同輪胎的起吊需要，使用效果好；通過在橫梁板上開設不同吊點，方便根據(jù)放在吊具上的不同噸位輪胎的重心位置選擇最合適的吊點，通過吊點的調節(jié)，確保起吊部件保持平衡，方便輪胎的固定安裝，提高了輪胎安裝的效率；加強筋和c型結構的整體吊具結構，使得起吊結構牢固文穩(wěn)定，同時，能在安裝時順利避開輪胎上的擋泥板的干涉，操作方便，減輕了工人的勞動強度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構圖。

圖2為本發(fā)明側視圖。

圖3為本發(fā)明裝有大噸位輪胎時的結構圖。

圖4為本發(fā)明裝有小噸位輪胎時的結構圖。

圖5為本發(fā)明裝有雙胎時的結構圖。

圖中：1-擋板、2-吊裝板、3-支撐板、31-固定式支撐板、32-可拆卸式支撐板、4-第一組吊點、41-第一吊點、42-第二吊點、43-第三吊點、5-第二組吊點、51-第四吊點、52-第五吊點、53-第六吊點、54-第七吊點、55-第八吊點、6-吊鉤、7-槽孔、8-加強筋。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-5，本發(fā)明實施例中，一種用于各系列叉車輪胎安裝的特殊吊具，包括擋板1，所述擋板1上部固設有用于吊裝輪胎的吊裝板2、下部設有用于托起輪胎的支撐板3，所述吊裝板2上部為開設有吊點的橫梁板，所述吊點包括第一組吊點4和與第一組吊點4呈一排設置的第二組吊點5，所述第一組吊點4包括等間距依次設置的第一吊點41、第二吊點42和第三吊點43，第二組吊點5包括等間距依次設置的第四吊點51、第五吊點52、第六吊點53、第七吊點54和第八吊點55，橫梁板上裝有沿著橫梁板橫向移動的吊鉤6，所述吊鉤6內穿有用于吊裝輪胎的鏈條；所述支撐板3包括固設于擋板1一側的固定式支撐板31和固設于擋板1另一側的可拆卸式支撐板32，所述固定式支撐板31的截面為上表面具有傾斜度的直角梯形結構，所述可拆卸式支撐板32通過擋板1上開設的槽孔7安裝在擋板1一側，所述固定式支撐板31和可拆卸式支撐板32靠近擋板1一端設有加強筋8。

本發(fā)明結構簡單，工作穩(wěn)定，擋板1、安裝在擋板1上的支撐板3和設置于擋板1上部的吊裝板2共同形成的吊具，吊具整體為c型結構，結構牢固可靠，在使用吊具將輪胎吊起時，能順利避開輪胎上的擋泥板，消除輪胎上的擋泥板干涉造成輪胎吊起不方便，使用時，可根據(jù)不同系列的叉車輪胎噸位大小，選擇使用固定式支撐板31還是可拆卸式支撐板32，常用的大噸位輪胎選用固定式支撐板31，小噸位輪胎選用可拆卸式輪胎，實現(xiàn)不同噸位輪胎的吊裝，方便輪胎的安裝；同時，在橫梁板上開設有成一排排列的第一組吊點4和第二組吊點5兩組吊點，其中，位于固定式支撐板31上方的橫梁板上開設有第二組吊點5，在靠近可拆卸式支撐板32上方的橫梁板上開設有第一組吊點4，方便將不同噸位的輪胎放置于支撐板3上時根據(jù)輪胎重心位置選擇最合適的吊點，并通過在吊鉤6內穿有鏈條將輪胎固定，方便確定輪胎重心位置，保證輪胎固定牢固，可以使得起吊部件保持平衡，方便輪胎的安裝；將輪胎放置于支撐板3上時，對于噸位較大的輪胎，可將其沿著具有傾斜度的固定式支撐板31向前推移，推移方便，使得輪胎處于一對固定式支撐板31之間，在固定式支撐板31和可拆卸式支撐板32靠近擋板1一端設有加強筋8，加強筋8的設置提高了支撐板3的強度，將輪胎放置在一對支撐板3之間后，將吊鉤6沿著橫梁板滑動并選擇合適的吊點進行吊裝，起吊輪胎時，吊點選取輪胎中心上方偏內側的吊點，常用第四吊點51、第五吊點52、第六吊點53、第七吊點54和第八吊點55，其中，第七吊點54和第八吊點55主要用于雙胎結構的吊裝，空吊具起吊時，可選擇第三吊點43，特殊的輪胎可根據(jù)現(xiàn)場情況合理選擇吊點進行吊裝，適用范圍廣，減輕了工人的勞動強度，提高了各系列叉車輪胎安裝的效率。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種用于各系列叉車輪胎安裝的特殊吊具，包括擋板，所述擋板上部固設有用于吊裝輪胎的吊裝板、下部設有用于托起輪胎的支撐板。本發(fā)明結構簡單，根據(jù)不同系列叉車輪胎安裝的需求，設置有固定式支撐板和可拆卸式支撐板，安裝拆卸方便，可有針對性的滿足不同輪胎的起吊需要，使用效果好；通過在橫梁板上開設不同吊點，方便根據(jù)放在吊具上的不同噸位輪胎的重心位置選擇最合適的吊點，通過吊點的調節(jié)，確保起吊部件保持平衡，方便輪胎的固定安裝，提高了輪胎安裝的效率；加強筋和C型結構的整體吊具結構，使得起吊結構牢固文穩(wěn)定，同時，能在安裝時順利避開輪胎上的擋泥板的干涉，操作方便，減輕了工人的勞動強度。

技術研發(fā)人員：唐陳陽;陶陶;倪永康
受保護的技術使用者：安徽合力股份有限公司
技術研發(fā)日：2017.08.17
技術公布日：2017.11.17