本發(fā)明涉及一種遮布覆蓋裝置。

背景技術：

很多場合下，貨物需要蓋上遮布，如，貨車在運輸貨物的過程中，車上貨物需防雨、場地上堆放的貨物也需要蓋上遮布……。目前，裝車后對貨物進行遮蓋油布的作業(yè)通常是由人工操作完成的，遮布夏天燙手、雨天加重，并且，由于貨車裝載貨物后，高度大大增加，覆蓋遮布時，往往需要操作人員在很高的貨物或上車頂作業(yè)，不但操作不便，尤其存在高空墜落風險。因此，需要解決遮布覆蓋過程中存在的險、重、臟、累等問題。本發(fā)明提供一種輔助工裝，即一種遮布覆蓋裝置，能夠在覆蓋遮布的過程中做到省時省力，同時能保證操作人員覆蓋遮布時的人身安全，達到了安全、輕松、便捷的技術效果。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種遮布覆蓋裝置。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：應用一種蓋布覆蓋裝置，該遮布覆蓋裝置由升降機構和行走機構組成。所述升降機構由定滑輪2、動滑輪3、可動梁4、掛鉤5、遮布6、控制器8、小型卷揚機9和繞繩10組成；所述行走機構由龍門架1和行走車輪7組成；或所述行走機構由龍門架1、行走車輪7、主動鏈輪11、鏈條12和從動鏈輪13組成，其中主動鏈輪11安裝在龍門架1的豎梁上，從動鏈輪13與行走車輪7固定于同一轉軸上。定滑輪2和小型卷揚機9安裝在龍門架1的上部橫梁上，動滑輪3安裝在可動梁4上；控制器8控制小型卷揚機9對繞過定滑輪2與動滑輪3的繞繩10進行纏繞和放松，從而控制可動梁4的升降，遮布6的兩個角a、b系在安裝在可動梁4上的掛鉤5上，由可動梁4帶動遮布6升降。所述定滑輪2的個數(shù)為1至200個，或由遮布的重量決定；所述動滑輪3的個數(shù)為1至200個，或由遮布的重量決定。

假設安裝n個定（動）滑輪，蓋布的重量為w，則繩子中的張力為w/(2n)。例如，設蓋布重150kg（力），安裝6個定（動）滑輪，則繩子中的張力為12.5kg（力），約122.5n。

本發(fā)明的有益效果是：遮布覆蓋過程安全、輕松、便捷，避免了目前純手工覆蓋技術中存在的險、重、臟、累等問題，省時省力，每個動滑輪能夠省一半力，動、定滑輪的個數(shù)可根據(jù)遮布的重量而定。

附圖說明

圖1是遮布覆蓋裝置之一。

圖2是遮布覆蓋裝置之二。

圖3展示從動鏈輪13與行走車輪7固定于同一轉軸上。

各圖中：1.龍門架、2.定滑輪、3.動滑輪、4.可動梁、5.掛鉤、6.蓋布、7.行走車輪、8.控制器、9.小型卷揚機、10.繞繩、11.主動鏈輪、12.鏈條、13.從動鏈輪。

具體實施方式

實施例1，開始覆蓋遮布6前，找到遮布6的兩個角，如圖1的c角和d角，先將c角和d角系于車尾系繩處，利用控制器8控制小型卷揚機9將可動梁4降低至人可觸及的高度，把遮布6的另外兩個角，如a角和b角，系于掛鉤5上；再利用控制器8控制小型卷揚機9將可動梁4及遮布6升高到超過貨物高度。然后，人力推動整個遮布覆蓋裝置朝車頭方向行進，遮布就覆蓋到了貨物上。到了貨物盡頭，利用控制器8控制小型卷揚機9把遮布6的a、b角放下至人可觸及的高度（a、b角所的遮布的一邊都到了人可觸及的高度），把a、b角系于車頭系繩處，其它需要系繩之處均在人可觸及之處，人工完成系繩作業(yè)即可。

實施例2，將實施例1的人力推動整個遮布覆蓋裝置朝車頭行進，替換為機械驅動方式，其余同實施例1。機械驅動方式是，用手搖轉主動鏈輪11（主動鏈輪11上裝有搖把）以驅動從動鏈輪12，由于從動鏈輪12與行走車輪7固定在同一轉軸上，從而驅動行走車輪7行進，即驅動整個遮布覆蓋裝置朝車頭行進。

技術特征：

技術總結
一種遮布覆蓋裝置，主要用于代替人工把遮蓋貨物的遮布覆蓋到貨車所裝載的貨物上去。本遮布覆蓋裝置利用動滑輪、定滑輪、小型卷揚機、控制器、鏈條傳動等機電裝置組合成整體技術方案，特別是利用動滑輪省力的原理，使覆蓋遮布的過程安全、輕松、便捷，避免了目前純手工覆蓋技術中存在的險、重、臟、累等技術問題，省時省力，動、定滑輪的個數(shù)可根據(jù)蓋布的重量而確定。本遮布覆蓋裝置本身結構簡單、操作方便，不僅可用于貨物遮布的覆蓋，也可用于其它需要起吊重物的場合。

技術研發(fā)人員：朱瑞林;毛愛鳳;汪雅麗;劉桂香;張磊;朱行健;李青云
受保護的技術使用者：湖南師范大學
技術研發(fā)日：2017.09.12
技術公布日：2017.11.17